畢業(yè)設(shè)計開題報告(同名13844)-文庫吧
2025-03-11 01:59 本頁面
【正文】 ，線形指標(biāo)要求不高。五十年代，我國僅有公路隧道30多道，但標(biāo)準(zhǔn)也很低。進(jìn)入八十年代，公路隧道的發(fā)展逐漸加快，具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道和珠海板樟山隧道，福建珠海隧道和馬尾隧道，甘肅七道梁隧道等。到1990年底，我國建成的千米以上隧道已有十余座。在大型公路隧道建設(shè)中，技術(shù)也隨著不斷提高，并學(xué)習(xí)和引進(jìn)了很多國外先進(jìn)技術(shù)。福建鼓山隧道，洞內(nèi)設(shè)有照明、吸音、防潮、通訊、防火等裝置和閉路電視監(jiān)控及雷達(dá)測速系統(tǒng)，這是我國第一座現(xiàn)代化的公路隧道。為適應(yīng)公路隧道建設(shè)的發(fā)展，八、九十年代，交通部組織編寫了公路隧道的設(shè)計、施工、通風(fēng)、養(yǎng)護(hù)照明建設(shè)技術(shù)等規(guī)范，對我國公路隧道建設(shè)起到了促進(jìn)與推動作用。2）國外發(fā)展簡介國外隧道建設(shè)發(fā)展時間比較早，北歐瑞典和芬蘭更是其中佼佼者。瑞士在100多年前就建設(shè)了一條15km的鐵路隧道。挪威在2000年建成并投入運(yùn)營的Leserdal隧道長25km，成為世界上最長的公路隧道。瑞士在100多年的隧道建設(shè)中，歐洲各國逐步形成了自己的風(fēng)格和特色，并積累了豐富的經(jīng)驗，許多技術(shù)和經(jīng)驗值得國內(nèi)隧道同行們借鑒和學(xué)習(xí)畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)生完成理論課學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，綜合利用多門課程知識解決實際問題的重要環(huán)節(jié)。在我國擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施中，隧道修建將越來越多，且在公路交通中的作用也越來越重要。通過畢業(yè)設(shè)計，能讓自己綜合應(yīng)用所學(xué)的各種理論知識和技能，進(jìn)行全面、系統(tǒng)、嚴(yán)格的技術(shù)及基本能力的練習(xí)，對隧道工程的施工過程有個初步的認(rèn)識且了解一些隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)。我一定認(rèn)真完成本次設(shè)計，為今后走向工作崗位打下良好的專業(yè)知識與實踐基礎(chǔ)，為祖國的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。課題的主要內(nèi)容:，改寫或編寫指定部分的源程序；并根據(jù)教師給的的數(shù)據(jù)，上機(jī)驗證程序的正確性；、地形以及工程地質(zhì)條件，初步設(shè)計隧道襯砌及洞門結(jié)構(gòu)，位于曲線上的隧道應(yīng)計算凈空加寬值，公路隧道曲線
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