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漢江路改造升級項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫吧

2025-03-08 10:02 本頁面


【正文】 金籌措建設(shè)安排和實(shí)施方案通過研究,從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、施工可能性等方面進(jìn)行全面論證,為項(xiàng)目決策提供依據(jù)。七、公路起訖點(diǎn):XX縣XX鄉(xiāng)XX路起于政府橋頭處,止于龍?zhí)秷鹤訕蝾^處,路線全長1公里。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路基寬度:10米行車道寬度:8米計(jì)算速度:20公里/小時(shí)設(shè)計(jì)使用年限:20年 建設(shè)規(guī)模及主要工程量路基按XX集鎮(zhèn)(XX路)道路工程施工圖設(shè)計(jì)消墊,實(shí)行機(jī)械碾壓,,寬10米。路堤加固底寬2米,頂寬1米,,水泥漿砌,長270米。路面鋪設(shè)按c30標(biāo)準(zhǔn),厚度24公分,路面平整光滑,路心呈梳背型,幅度不超這10公分,每3米留升縮縫,,寬8米。 路面排水,路基兩邊每10米加設(shè)漏水牙石,河邊用直經(jīng)1600毫pvc水管直接排放堤外,里邊加設(shè)接水池,用直經(jīng)1600毫pvc水管連接,排放直涵洞或最低處。人行道路基兩邊各一米寬,用水泥拉絲磚鋪設(shè),人行樹部分用漏水磚鋪設(shè)。路燈每30米一盞,桿高7米,配電箱齊全,燈光采用黃昏式,供電使用國標(biāo)地纜。鋪設(shè)排污管網(wǎng)及相關(guān)配套設(shè)施。 投資估算和資金籌措方案一、投資估算根據(jù)實(shí)地測量提供的工程數(shù)量,按照交通部頒《公路工程估算指標(biāo)》及《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行估算、。二、資金籌措方案,;地方配套爭取270萬元。 建設(shè)安排為盡快完成該路段的建設(shè)任務(wù),計(jì)劃2013年7月開工建設(shè),2013年10月底全面竣工,投入使用,建設(shè)工期3個月。第二章 項(xiàng)目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)狀況XX鄉(xiāng)轄區(qū)面積216平方公里,全鎮(zhèn)18個村委會、120個村民小組。%,農(nóng)民人均收入平均增長12%。第三章 建設(shè)方案及建設(shè)條件分析 公路現(xiàn)狀及存在問題近幾年來隨著沿線社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量增長較快,特別是超載大型貨車的增加,使路面受損嚴(yán)重,路段由于過往超限車輛較多,排水溝、涵洞被壓塌,至使部份路面積水沉陷,出現(xiàn)坑塘、龜裂、擁包等狀況,路面等級下降,致使道路服務(wù)水平降低。而該路段又是村莊密集區(qū),過往行人及非機(jī)動車輛較多,存在著較大的安全隱患。 沿線地理位置條件一、地形、地貌。沿線周邊森林覆蓋率較高,XX鄉(xiāng)境內(nèi)森林覆蓋率居全縣之首,達(dá)96%。線路兩側(cè)為基本農(nóng)田及村莊,地勢相對平緩,坡度起伏不大。三、氣候與水文。氣候:亞熱帶季風(fēng)氣候類型區(qū),年平均氣溫16℃17℃,年平均降雨量800900mm,年均霜期118天,610月為降雨季節(jié),降雨量約占全年雨量的64%左右,11月至次年5月為旱季,降雨量僅占全年雨量的36%。 水文公路沿線所轄區(qū)域?qū)賆X水系,公路與由XX鄉(xiāng)騾馬店村流入XX的大蘭河并行。沿線地下水多為松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水,孔隙水賦存于第四系殘坡積層和沖洪積層中,主要受大氣降水補(bǔ)給,出流量小,對公路路面建設(shè)無影響。一、砂工程用砂主要采用XX河道挖掘的自然砂石砂,平均運(yùn)距為8公里。三、水泥水泥由冷水鎮(zhèn)水泥廠采購,最遠(yuǎn)運(yùn)距15公里。四、木材木材在本地采購。五、水沿線施工用水可在大蘭河、水庫及沿途壩塘提取。六、電公路沿線村莊均有高、低壓輸電線路通過,工程用電可就近搭接。七、運(yùn)輸條件全線路段都可通行貨車,運(yùn)輸方式可采用汽車運(yùn)輸。 建設(shè)方案比選根據(jù)沿線資源狀況、地形地貌和水文、氣候條件,以及沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測,從保護(hù)生態(tài)環(huán)境,提高工程使用效益,促進(jìn)沿線農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿路自然資源的開發(fā)出發(fā),計(jì)劃按三級公路的標(biāo)準(zhǔn)對路面進(jìn)行改造,其方案如下:沿原線路走向,在原路基上鋪筑水泥混凝土路面。第
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