[工作總結(jié)]大副交接注意事項(xiàng)-文庫吧
2025-03-08 01:08 本頁面
【正文】 首柱，每檔肋骨間距600mm，改裝后的隔艙壁與原始隔艙壁有所變化（目前延用），情況如下：1).，也就是長(zhǎng)780mm*2=1560mm；2).，故向前順延兩檔肋位，比原始艙前移兩檔肋位；3).（即比原始艙長(zhǎng)兩檔肋位），；4).，因?yàn)?78號(hào)肋骨前后之間間距不一樣，但先不講肋骨間距的話， 、（即比原始艙長(zhǎng)兩檔肋位），，也就是700mm*6=4200mm；5).，：42~216，所以，可以算出，即700mm*6=4200mm。18. 淡水艙名稱位置容量重量 艏淡水艙（左）216224艏淡水艙（右）216224艉淡水艙（左）29艉淡水艙（右）29飲水艙（左）913鍋爐水艙（右）(已改為生活污水艙)913蒸餾水艙（機(jī)艙底層）2333合計(jì)三. 本輪艙室情況::艏尖艙(空艙).~~(艙底),艏尖艙不算在內(nèi),共有壓載艙23只,.,淡水艙底板即為艏?jí)狠d艙頂板.,目前艏?jí)狠d水艙不壓水.,左右艉淡水開關(guān)控制閥在舵機(jī)房?jī)?nèi).6. NO1~4艙雙層底隔艙板因前次由貨輪改為集裝箱船時(shí)，隔艙板均單面燒焊，時(shí)間長(zhǎng)容易造成隔艙板漏水，不排除下次修船前有滲漏的可能,建議下次修船時(shí)雙面復(fù)補(bǔ)。,(,請(qǐng)搶修隊(duì)復(fù)補(bǔ)),總管外層包塑已經(jīng)腐蝕脫落,建議下次修船時(shí)更換.,穿艙套管及部分彎頭均已換新.,故應(yīng)叮囑木匠每天加強(qiáng)各艙測(cè)量,尤其是污水井,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏水情況.,測(cè)量管位于艏樓甲板上艏?jí)狠d測(cè)量管旁,NO3艙之間,無測(cè)量管.四. 系泊設(shè)備1. 艏設(shè)自動(dòng)絞纜車兩部,均為液壓,自動(dòng)收纜車兩部,均為電動(dòng).2. 如果
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