【正文】 施工四方會議確定的施工方案進行基底處理，基底處理合格后方可進行下一步工序。 （四） 基礎施工 基礎放樣 基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進行封地找平 （若基底為巖石可不封底） ，再在砂漿底 面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個 沉降縫位置 立 模 基礎模板采用鋼模板。為了防止模板受到混凝土內(nèi)應力的影響 而變形 ，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向每 50cm 加豎向肋骨一根。兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。 混凝土澆筑 混凝土澆筑采用拌和站集中拌合，運輸車運輸，混凝土到現(xiàn)場時，檢查坍落度、均勻性等指標，合格后可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。 對墻身部分進行預埋鋼筋，以便基礎與墻身更 好的相結合?；炷粱A分段澆筑時，多休息一組試塊。當混凝土達到 時，則進行涵洞基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。 （五） 沉降縫施工 沉降縫的設置 涵洞在新老涵洞連接處設沉降縫一道，余下位置每隔 4～ 6 米設置一道。沉降縫要求洞身、鋼筋連同基礎一同斷開。另在涵洞基礎襟邊以上沉降周圍設置厚 20cm 頂寬 25cm的粘土保護層。 沉降縫的施工方法 沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。沉降縫具體施工 方法如下： （ 1） 基礎部分 基礎沉降縫寬 2 厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內(nèi)用耗子填實，施工完畢后將瀝青木板留下，作為防水之用。 （ 2） 涵身部分 涵身沉降縫寬 2 厘米，疑側(cè)以熱瀝青浸制的麻絮堵塞，用直徑 2 厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結實。 沉降縫的施工質(zhì)量要求 沉降縫應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌寒物緊密填實。 中鐵十二局集團有限公司 廣清高速公路擴建工程第 A01 合同段 項目經(jīng)理部 蓋板涵首先工程開工報告 7 （六） 墻身施工 涵洞洞身采用分段一次澆灌成形的施工方法。涵洞墻身模板的安裝時，墻身模板沉降縫設計位置設設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的堵 塞符合設計及規(guī)范要求。 施工墻體混凝土時，模板采用鋼模櫟。在模板施工前，模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側(cè)模上每 70cm設置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填寒嚴密，瑞用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。 本涵洞墻身砼施工時，用砼攪拌機裝運到砼澆筑地點，然后用勾機吊掛漏斗進行澆筑，澆筑時注意砼下落高差過大，防止砼離淅。 在施工墻身砼時，按工程施工進度要 求，配備相應的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。 蓋板涵墻身需檢查項目 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土或砂漿強度（ MPA） 在合格標準內(nèi) 砼標準試件做抗壓強度試驗 2 涵臺斷面尺寸（ mm） 片石砌體 177。 20 尺量：檢查 3～ 5 處 混凝土 177。 15 3 豎直度 或 斜度（ mm） %臺高 吊垂線或徑緯儀：測量 2 處 4 頂面高程（ mm） 177。 10 水準儀：測量 3 處 5 軸線偏位（ mm） 明涵 20,暗涵 50 全站儀測量 6 流水面高程（ mm） 177。 20 水準儀測量： 2 處 7 涵底鋪砌厚度（ mm） +40,10 尺量：測量 2 處 8 涵長（ mm） +100,50 尺量：測量 2 處 9 孔徑（ mm） 177。 20 尺量：測量 2 處 10 凈高（ mm） 明涵177。 20,暗涵177。 50 尺量：測量 3 處 （七） 蓋板施工 工藝流程 （見流程圖） 中鐵十二局集團有限公司 廣清高速公路擴建工程第 A01 合同段 項目經(jīng)理部 蓋板涵首先工程開工報告 8 施工準備 （ 1）場地準備：蓋板預制場地為后場鋼筋加工棚左側(cè)的空地，該空地在后場建設時候就已使用 15cm 厚水泥砼進行整平硬化硬化。 （ 2) 根據(jù)設計圖紙及規(guī)范要求，確定混凝土的配合比，并申報總監(jiān)辦。同時將施工用到的碎石、砂、鋼筋等材料樣品試驗報告遞交總監(jiān)辦檢驗，合格后有序購買相關合格材料。 （ 3) 組織相關技術人員對設計圖紙進行研究學習，了解設計意圖。開工前還需對現(xiàn)場施工人員進行施工交底和相關安全教育。 （ 4) 組織相關機械進場。 蓋板施工工藝流程圖 施工方法 （ 1) 鋼筋制作與綁扎 鋼筋制作 蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不 同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢(包括見證 )，自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。 鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。 配合比設 砼 運 輸 地模鋪設 模板安裝 砼 澆 筑 養(yǎng)生、脫模 檢 驗 鋼筋綁扎 鋼筋加工 定制模板 中鐵十二局集團有限公司 廣清高速公路擴建工程第 A01 合同段 項目經(jīng)理部 蓋板涵首先工程開工報告 9 鋼筋下料前，現(xiàn)場技術人員需認真研究圖紙各類鋼筋尺寸，正確下料，避免不必要的浪費和返工。 鋼筋按設計長度量測后，用畫石筆劃印，然后用鋼筋切斷機切斷，按規(guī)格分堆碼放，做好標識、底部放木方與地面隔離。并按 設計尺寸彎制，彎曲的鋼筋要平順、光滑、無扭曲、翅曲。 鋼筋綁扎 A、因為預制場地恰好在項目部鋼筋加工棚旁邊，鋼筋的加工和搬運非常方便，但接頭的焊接可使用鋼筋加工棚內(nèi)的焊機進行焊接，焊接的搭接長度雙面焊不小于鋼筋的5d，單面焊不小于鋼筋的 10d。 B、焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于 5 刪，箍筋間距偏差不大于 10mm。 C、在鋼筋與模板間放置所需厚度的混凝 土預制墊塊，混凝土預制墊塊，強度要盡可能與梁板強度一致，與模板接觸面要小，尺寸要規(guī)整。 D、墊塊應與鋼筋扎緊并互相錯開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護層不夠的鋼筋，應該適當調(diào)整間距。 E、鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。 （ 2) 模板制作及安裝 A、底部處理 為使蓋板外觀美觀，平整光潔，涵洞蓋板在預制前，需要在硬化后的地面鋪設大塊鋼板，鋼板與砼地面采用膨脹螺栓固定，點焊后磨光機磨平，鋼板上粘貼即 C 板，做為底模。 B、模板制作與安裝 蓋板側(cè)模采用符合 設計及施工規(guī)范的定型鋼模。模板準備就位后對模板接縫處用雙面密封膠帶粘貼密實，將模板固定在底座兩側(cè)的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，安裝模板前先在底模上用墨線標出蓋板尺寸線，并注意蓋板的斜交角度，并在模板內(nèi)側(cè)劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆筑施工?；炷翝仓皯屑毢藢︻A埋筋位置并用空壓機清理模板內(nèi)雜物。模板安裝和鋼筋制作同時進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安裝，避免模板變形。安裝并調(diào)整好模板后，重中鐵十二局集團有限公司 廣清高速公路擴建工程第 A01 合同段 項目經(jīng)理部 蓋板涵首先工程開工報告 10 新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。 （ 3) 混凝土澆筑工藝 A、混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。 B、砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。 C、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。 D、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 （ 4) 混凝土養(yǎng)護及拆模 A、養(yǎng)護 澆筑完畢后，人工整平、拉毛，待砼初凝后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護，包括拆模前的頂面養(yǎng)護和拆模后的整體養(yǎng)護，因為混凝土一般澆筑后 3— 4 天內(nèi)部溫度最高，以后 逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以 7～ 10 天左右為宜，根據(jù)實際情況，結合溫度、外界等因素影響，來確定不同的脫模時間。 B、拆 模 拆卸側(cè)模根據(jù)混凝土所達到的強度決定，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般應在混凝土強度達到 3． 0Mpa 以上時才能拆除側(cè)模；內(nèi)模應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象，即混凝土構件不變形時，方可拆除，拆模時，可用錘輕輕敲擊模板，使之與混凝土脫離，嚴禁猛烈地敲打和強扭等方法進行，重復使用的模板應經(jīng)常維修整理，以方便下次使用。脫模后如表面有 缺陷時，及時予以處理。 （ 5) 預制蓋板的起吊和存放 當預制蓋板達到設計強度的 70％以上，方可脫模堆放和運輸，堆放需分批分堆存放，分層堆放時上下層蓋板頂之間采用 1039。10 的枕木作為支點用兩點擱支，枕木應擺放在蓋板設計支點位置處，且堆放層數(shù)不宜超過 3 層。應特別注意上、下面的位置不得倒置。 （ 6) 蓋板安裝 A、達到設計強度的 100％且涵臺帽強度達到設計強度的 70％以上時，方可進行安裝。 B、成品安裝前，先檢查成品及坐墩臺的尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝孔要以砂漿填塞，板間 1 厘米寬的縫用水泥砂漿填塞。為便于安裝時辨 認蓋板上下面；預制時在板端頂部設置為 5x5 厘米的倒角。安裝蓋板前，認真檢查蓋板和涵臺尺寸、標高，確保板的兩端與涵臺搭接不少于設計值。 中鐵十二局集團有限公司 廣清高速公路擴建工程第 A01 合同段 項目經(jīng)理部 蓋板涵首先工程開工報告 11 C、蓋板吊裝時如采用鋼絲繩兩端捆綁吊裝時要在鋼絲繩與蓋板棱角接觸部位要墊2cm 厚以上的柔軟物，以免鋼絲繩破壞棱角。 D、運輸時一定要小心墊穩(wěn)墊實，以防運輸過程中損壞； E、在安裝過程中如用撬杠等進行撬、別等要對蓋板采取保護措施，避免混凝土表面、棱角受到破壞。 F、蓋板與涵臺的接頭必須用小石子頂緊，填塞 M10 水泥砂漿。當其達到設計強度的80％后，可進行臺背填筑。 G、蓋板頂、臺 頂防水層采用涂料熱瀝青兩度，每度厚 1～ L5mm，