【正文】 16 30 50 20 ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告 第 10 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 固定資產(chǎn) 投資完成情況 2020 年 ＊＊縣 完成固定資產(chǎn)投資情況見表 2— 4 表 2— 4 年 ＊＊縣 2020 年完成固定自產(chǎn)投資情況 單位：萬元 主要指標(biāo) 2020 年 比 2002 年增減 (%) 國有經(jīng)濟投資 16770 其它投資 2114 集體經(jīng)濟投資 1191 城鄉(xiāng)私人投資 11474 全縣合計 31549 資料來源： ＊＊縣 統(tǒng)計年鑒（ 2020 年） 農(nóng)村經(jīng)濟 發(fā)展概況 ＊＊縣 是一個以種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)為重點的農(nóng)業(yè)縣， 隨著種植業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的改善和基礎(chǔ)設(shè)施的加強，帶動 了畜牧業(yè)和漁業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟保持良好的增長勢頭。主要糧食作物有水稻、包谷、薯類、小麥、豆類等，主要經(jīng)濟作物有油菜籽、烤煙、甘蔗、 亞 麻等。其農(nóng)、林、牧、漁業(yè) 發(fā)展 情況見表 2— 5。 表 2— 5 ＊＊縣 農(nóng)林牧漁業(yè)增加情況 (現(xiàn)價 ) 單位：萬元 指標(biāo)名稱 2020 年 比 2002 年增減（ %） 農(nóng)業(yè) 36321 林業(yè) 8623 牧業(yè) 19865 漁業(yè) 500 合 計 65309 社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 2020年 國內(nèi)生產(chǎn)總值 達 108617萬元 ， 人均國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長 11%。工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值平均增長 %， 2020 年達 140776萬元，其中工業(yè)總產(chǎn)值比 2002 年增加 %，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長%。人均占有糧食達 402 千克 ，農(nóng)民人均純收入平均增長 10%以上， 2020 年達 1835 元。人口增長率為 %， 2020年達 萬人。 2001 年～ 2020 年， 計劃 國內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長 %，2020 年達 142813 萬元。農(nóng)民人均純收入平均增長 14%， 2020年達 5000 元。人口自然增長率控制在 1‰ 內(nèi)， 2020 年達 31 萬人左右。 表 2— 7 ＊＊縣 人口、主要經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測結(jié)果 地區(qū) 大 姚 縣 指標(biāo) 年份 人口（萬人） 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元） 1990 21335 27454 1995 36999 52629 1997 46114 68277 2000 63164 88931 2020 142813 248268 2020 280935 587741 增長率(%) 19901997 % % % 19982000 % % % 20012020 % % 11% 20202020 % 7% 9% ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告 第 12 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 第三章 交通量預(yù)測 概述 （一）遠景交通量的組成 遠景交通 量 一般包括自然增長的趨勢型交通量、誘增交通量以及轉(zhuǎn)移交通量三類。 本項目屬改建項目。且項目主要影響區(qū)均為 ＊＊縣 境內(nèi)。因此，本項目不計誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量。遠景交通量為正常交通量的增長。 二 、 預(yù)測年限和特征年 根據(jù)交通部頒發(fā)的（ 88）交計字 500 號《水運、公路 建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》的規(guī)定，結(jié)合本項目的實際情況，預(yù)測年限取 10 年。本項目預(yù)計 2020 年 6 月竣工。預(yù)測特征年定為 2020 年、 2020 年、 2020 年、 2020 年。預(yù)測基年 2020年。 項目所在地區(qū)交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 一、 綜合運輸概況 ＊＊縣 古稱晴蛉，是“中國西南絲綢古道” 必 經(jīng)之地。 交通便利， 境內(nèi)省管公路 南 永線， 途徑縣內(nèi) 七街、金碧、趙家店 3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，境內(nèi)全長 127 公里。 縣鄉(xiāng)公路 8 條，總長 292 公里。鄉(xiāng)、村公路 45 條，總長 公里，礦區(qū)專用公路 2 條，長 46 公里，水庫專用線 3 條，長 33 公里，林區(qū)專用線 6 條。長， 2000 年底，全縣公路 通車 總里程達 公里，其中，省道 127 公里，縣道 公里，鄉(xiāng)道 公里 、村道 302 公路、 專用道 84 公里。到 2002 年底，全縣公路總里程達 1784 里，其中，省道 127 公里，縣道 465 公里，鄉(xiāng)道806公里，村道 386 公里， ＊＊縣 機動車發(fā)展?fàn)顩r和交通運輸量發(fā)展?fàn)顩r見下表： 表 3— 1 ＊＊縣 歷年機動車保有量 單位：輛 年度 貨車 客車 拖拉機 其他車類 1996 629 43 571 65 1997 639 100 593 126 1998 650 124 625 213 1999 612 174 570 246 2000 587 184 601 230 2001 544 247 719 221 2002 544 391 719 221 2020 575 586 719 221 表 3— 2 ＊＊縣 交通運輸量歷年統(tǒng)計表 年份 客運量（萬人） 貨運量（萬噸） 1990 1995 1996 1997 79 49 1998 94 53 1999 96 68 2000 49 2001 233 2002 195 2020 71 208 ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告 第 14 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 二、“十五”計劃及 2020 年公路交通運輸發(fā)展規(guī)劃 實施以“省道為龍頭，縣鄉(xiāng)道路為骨架，鄉(xiāng)村公路為網(wǎng)絡(luò)” 的公路建設(shè)總體思路， 以 國家實施西部大開發(fā) 為 機遇，加快一橫（元謀新華至鐵鎖），三縱（南永線、瓦灣線、三臺至米甸）的建設(shè)步伐。通過五年至十年的努力，基本實現(xiàn)縣內(nèi)高等級公路，縣鄉(xiāng)公路路基達到等級化，路面達到高級、次高級化，鄉(xiāng)村公路設(shè)施逐步配套完善，通過率 100%。 三、 本項目原有道 路狀況和存在的問題 幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段于 1965 年底全線通車，為等外公路，多年來，經(jīng)公路養(yǎng)護部門精心管養(yǎng)，局部改善、拓寬，使行車條件有了一定改善，但由于路線線形改善不大，加之路面較差，阻車現(xiàn)象時有發(fā)生。據(jù)公路交通情況調(diào)查資料，該路 2020 年平均日交通量已達 373 輛，公路早已超負(fù)荷運行，尤其 是 過村、鎮(zhèn)處干擾 較 大，交通事故增多，經(jīng)濟損失增大，嚴(yán)重制約著 ＊＊縣 經(jīng)濟的發(fā)展。必須盡快改造。 交通量發(fā)展預(yù)測 一、 根據(jù)《云南省公路交通情況調(diào)查資料匯編》 的要求，依照該 公路各觀測點的觀測值 ， 求得路段平均交通 量 ,詳見表33。 表 33 歷史交通量觀測值（中型車） 年 份 混合交通量（輛 /日） 1995 178 1996 193 1997 210 1998 228 1999 248 2000 270 2001 293 2002 319 2020 344 2020 373 二 、交通量發(fā)展預(yù)測 根據(jù)該公路各觀測點的平均交通量，取 2020 年交通量作為基年交通量，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟及汽車保有量增長情況，預(yù)測未來年交通量如下表： 表 3— 4 交通量預(yù)測結(jié)果 中型載重汽車（輛 /日） 年 份 交 通 量 增長率（ %） 備 注 2002 316 8 2020 345 2020 373 2020 403 基年 2020 427 6 竣工年 2020 453 2020 480 2020 509 2020 529 4 2020 550 2020 572 2020 595 2020 619 設(shè)計末年 2020 644 ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告 第 16 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 根據(jù) JTJ001— 97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第 0、 3條 的 規(guī)定， 遠景設(shè)計年限 ,四級公路為十年。假定公路 2020年建成使用 ,則設(shè)計年限末年 2020 年的中型載重汽車交通量為 619 輛 /日。 第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 一、 路線在道路網(wǎng)中的位置 幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段屬于縣經(jīng)濟干線公路，也是連接石羊、三岔河、三臺、鐵鎖等鄉(xiāng)，以及大理 州 祥云縣 的交通運輸?shù)缆罚肪W(wǎng)地位十分重要?，F(xiàn)有公路為七十年代期間修建，標(biāo)準(zhǔn)為等外公路。自改革開放以來，該路沿線社會經(jīng)濟高速發(fā)展，交通量迅速增加。 據(jù)觀測點統(tǒng)計 2020 年混合交通量已達 373 輛 /日，由于 道路建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)低，常常 處于 “晴天揚灰路，雨天水泥路，暴雨過后不通路” 的狀況 ，嚴(yán)重制約 著 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會 的 發(fā)展。 近幾年來 旅游事業(yè)發(fā)展 較快， 許多游客都對金沙江、白草嶺獨特的旅游資源產(chǎn)生了濃厚興趣，慕名前來游覽觀光，給沿線的發(fā)展注入了活力，但遺憾的是，由于路況差，車輛無法通行， 致使 一些游客中途返回，間接經(jīng)濟損失 達 幾十萬元，再加上農(nóng)產(chǎn)品運輸成本高影響農(nóng)民增收， 因此 升級改造幸福村至 朵臘河底段 公路 已 成為當(dāng)?shù)厝罕娮钇惹械脑竿?和要求 。 二、 建設(shè)規(guī)模 改建幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段，起點 ＊＊縣 幸福村，止點 朵臘 河底 。推薦線全長 。 主要工程數(shù)量為： 路基土石方 87000 立方米。其中土方 ： 60900 立方米，石方26100立方米。 平均每公里 立方米 防護工程 1400立方米； 涵洞 15 道 120 米； 鋪筑天然砂礫石路面 41000平方米； 平面交叉 3處； 公路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一 、根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測，至 2020 年 該 路交通量將達 644輛 /日（載重汽車），按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGB012020）規(guī)定， 該路應(yīng)按山嶺重丘區(qū) 四級公路 標(biāo)準(zhǔn)改 建。推薦路線全長 公里 。 二 、主要技術(shù)指標(biāo) 計算行車速度 20 公里 /小時 路基寬度 路面寬度 路面類型 天然砂礫石路面 平曲線極限最小半徑 15 米 最大縱坡 9% 橋涵設(shè)計荷載 公路 — Ⅱ 級 ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告 第 18 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 第五章 建設(shè)條件與方案選擇 路線地理位置 一、 路線位置及自然條件 幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段位于楚雄彝族自治州西北部 ，屬省管縣道，起于三岔河幸福村，止于朵臘河底。是連接石羊、三岔河、三臺、鐵鎖等鄉(xiāng)，以及大理 州 祥云縣 的 交通運輸?shù)缆?，路網(wǎng)地位十分重要。 二 、地形、地貌 沿線 主要 屬山嶺重丘河谷 地形 和山腰地形，該線路三岔河幸福村至朵臘河底 段 ，高差較為平緩，朵臘河底為該公路最低點。幸福村至朵臘河底段地面橫坡較陡峻，地形較差，沿線有部份村莊、田地、施工時影響相對較大。 三 、地質(zhì)、地震 該公路經(jīng)“ ”、“ ”地震后，上坍、下陷較嚴(yán)重，土質(zhì)較為疏松，路線設(shè)計時盡量采用多挖少填， 增加路基穩(wěn)定性。 根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》以 及云南省云建 [1997]第44 號文《關(guān)于抗震設(shè)防烈度有關(guān)規(guī)定的通知》， ＊＊縣 地震烈度為七度區(qū)，因此沿線構(gòu)造物 應(yīng) 按地震烈度七度進行設(shè)防。 四、 氣候與水文 氣候 沿線屬金沙江流域干熱河谷氣候 類型區(qū) ，年平均氣溫℃， 最