【正文】 位狀態(tài)： ....................................................................................................................... 13 . 統(tǒng)計功能： ..................................................................................................................................... 13 . 停車時間檢測功能： ....................................................................................................................... 14 . 權限控制功能： .............................................................................................................................. 14 . 其它功能可按要求協(xié)助用戶修改 ..................................................................................................... 14 五、 科拓系統(tǒng)優(yōu)勢 ............................................................................................................................................. 15 六、 企業(yè)介紹 .................................................................................................................................................... 16 七、 部分工程案例 ............................................................................................................................................. 17 廈廈 門門 科科 拓拓 通通 訊訊 技技 術術 有有 限限 公公 司司 地址：中國 .廈門火炬高新區(qū)軟件園二期觀日路 58 號 301 單元 郵編： 361008 電話： 865925770266 傳真： 865922611689 網(wǎng)址： 郵箱： sale@key 3 一、 概述 隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求 ，成了當前急需解決的問題。 截止到 2020 年末 ，我國私人轎車擁有量已突破 2600 萬輛。 由于早些年各城市在停車場規(guī)劃方面的不足， 轎車 的普及使得 讓停車位緊張 了 起來， 建立體車庫因為可以節(jié)省空間而受到各大城市的青睞，立體車庫也成為停車場發(fā)展的一種未來趨勢。 國內目前普遍采用的是升降橫移式立體車庫，對于立體車庫，由于停車環(huán)境更為復雜，一組車位一般都是多層結構，車主在進入立體車庫后很難直觀發(fā)現(xiàn)空車位，常常在車輛行駛經(jīng)過后才發(fā)現(xiàn)改組停車位上有空閑車位，不僅耗費了停車時間，也容易導致不同車輛之間的刮擦?？仆厮邪l(fā)的車位引導 系統(tǒng)不僅適用于一般地下停車場，同時也適用于復雜環(huán)境下的立體車庫。 二、 立體車庫車位引導系統(tǒng)介紹 立體車庫 車位引導系統(tǒng)是利用安裝在車庫入口及內部各個通道入口處的 LED 車位顯示屏，顯示當前方向的空車位數(shù)，來引導車主選擇停車通道。車庫內部各組停車位靠通道一側配備有車位指示燈，用于顯示改組車位的空閑狀態(tài)。當一組停車位幾乎停滿后，車位指示燈會顯示紅色，如果該組停車位中還有 1 個以上的 空閑車位，則指示燈會顯示綠色。 廈廈 門門 科科 拓拓 通通 訊訊 技技 術術 有有 限限 公公 司司 地址：中國 .廈門火炬高新區(qū)軟件園二期觀日路 58 號 301 單元 郵編： 361008 電話： 865925770266 傳真： 865922611689 網(wǎng)址： 郵箱： sale@key 4 三、 立體車庫車位引導系統(tǒng)原理 通過安裝在立體車庫中 每個 停車位固定面的超聲波車位探測器，實時采集 車庫中 的各個車 位的車輛信息。連接探測器的節(jié)點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個 車位引導 屏進行空車位信息的顯示 。立體車庫每組停車位（一般為 4 個車位 ）配備有一個車位指示燈及一個燈控器，當中央控制器判斷該組車位的空車位數(shù)小于等于 1 時，會通訊給燈控器，由燈控器控制車位指示燈顯示成為紅色；當中央控制器判斷該組車位的空車位數(shù)大于 1 時，會通訊給燈控器，有燈控器控制車位指示燈顯示成為綠色， 從而實現(xiàn)引導車輛 進入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機，由計算機將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務器，用戶可通過計算機終端查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 232 交叉雙絞線8芯 網(wǎng)絡線4芯 電話線8芯 網(wǎng)絡線 系統(tǒng)接線 圖 廈廈 門門 科科 拓拓 通通 訊訊 技技 術術 有有 限限 公公 司司 地址：中國 .廈門火炬高新區(qū)軟件園二期觀日路 58 號 301 單元 郵編： 361008 電話： 865925770266 傳真： 865922611689 網(wǎng)址： 郵箱： sale@key 5 四、 設備清單及參數(shù) 1. 超聲波車位探測器 探測器是車位引導系統(tǒng)中的重要組成部分，它安裝 立體車庫每組停車位的固定面上 ，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數(shù)據(jù)，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過 485 網(wǎng)絡傳送給節(jié)點控制器。 探 測器由探測器主體和探測器卡座組成，探測器主體上的主要器件包含超聲波探頭、車位燈連接線、電源、 485網(wǎng)絡連接線、探測距離設置跳線、 485 通訊指示燈、車位信息指示燈 . 技術參數(shù) 工作電壓： DC 24V 探測周期： 可調 工作電流： ≤ 10MA 探測最大誤差 ： 超聲波探頭 電源、 485 網(wǎng)絡連接線、車位燈連接線 探測距離設置跳線 車位信息指示燈 485 通訊指示燈 廈廈 門門 科科 拓拓 通通 訊訊 技技 術術 有有 限限 公公 司司 地址：中國 .廈門火炬高新區(qū)軟件園二期觀日路 58 號 301 單元 郵編： 361008 電話： 865925770266 傳真： 865922611689 網(wǎng)址： 郵箱： sale@key 6 工作溫度： 20～＋ 80℃ 通訊方式： RS485 感測距離： ～ 探測范圍： 15176。角 探測距離： 可人工設定或自動設定 產品外殼 ： ABS 阻燃 . 接線 探測器與探測器之間用超五類屏蔽線（ 網(wǎng)線）進行連接，采用標準的 RJ45 接口，系統(tǒng)施工簡單且能避免由于接線不當導致產品故障。 2. 燈控器 安裝在 車位指示燈附近，接收由中央控制器發(fā)出的信息，并控制車位指示燈的顯示。 . 技術參數(shù) 工作電壓： DC 12～ 24V 外觀尺寸： 直徑 100*23（ mm） 工作電 流 ： 13mA+17mA（燈） 重量： 113g 工作 溫度： 20～＋ 80℃ 通訊方式： RS485 通訊設置： 9600/4800bps， N， 8， 1 通訊距離： ≤ 1000m 廈廈 門門 科科 拓拓 通通 訊訊 技技 術術 有有 限限 公公 司司 地址：中國 .廈門火炬高新區(qū)軟件園二期觀日路 58 號 301 單元 郵編： 361008 電話