[工學]曲柄連桿機構受力分析-文庫吧
2025-01-04 11:24 本頁面
【正文】 活塞運動規(guī)律簡化表達式 3/1??)2c o s1)(4/(c o s1* ??? ????x???? 2s i n)2/(s i n* ????? 2c o sc o s* ??a其最大誤差是， *x *? *a為 % 為 % 為 1% 2022/2/16 內燃機設計 10 三、偏心曲柄連桿機構運動學 ? 一般來說，當偏心率 ε，其運動情況與中心機構差別較大，需專門處理。其運動學特征表現(xiàn)為 S2r，且上、下止點的曲柄轉角位置不在特殊位置（ 0或 180度曲軸轉角）。其無量綱運動公式為： ??????? /])( s i n1[c o s])/11[( 2/1222/122* ???????x2/122* ])( s i n1)[( s i nc o ss i n ?????? ?????????])( s i n1)[s i n2{ ( c o sc o s 22* ???????? ?????a2/322222 ])( s i n1}[)( s i nc o s ????? ???????2022/2/16 內燃機設計 11 第二節(jié) 曲柄連桿機構受力分析 ? 作用在內燃機曲柄連桿機構中的力有缸內氣體作用力、運動質量慣性力、摩擦力、支承反力和有效負荷等。一般受力分析時忽略摩擦力使受力分析偏于安全。所以，在內燃機曲柄連桿機構中，氣體作用力、慣性力與支承反力、有效負荷相平衡。 2022/2/16 內燃機設計 12 曲柄連桿機構受力分析 2022/2/16 內燃機設計 13 曲柄連桿機構受力分析 2022/2/16 內燃機設計 14 一、氣體作用力 ? 作用在活塞頂上的氣體力就是內燃機的示功圖，示功圖可通過工作過程模擬計算（對新設計內燃機）或試驗方法（對現(xiàn)有內燃機）確定。 4/)39。(2 ppDF gg ?? ?式中， D為氣缸直徑； 為氣缸內的絕對壓力； 為曲軸箱內氣體的絕對壓力。 gp39。p2022/2/16 內燃機設計 15 力的傳遞與分解 ? 力的傳遞情況如圖所示 ? 對氣缸壁產(chǎn)生側向力為 ? 連桿力在曲柄銷中心產(chǎn)生切向力和法向力 ? 發(fā)動機轉矩為 A F Fl Ft Fn Fl Ft Fl Fc Fn Fc F h ω T Tk ?tanFF c ???? c o s/)s i n ( ?? FF t??? c o s/)c o s ( ?? FF nrFT t?傾覆力矩為 ThFT ck ????2022/2/16 內燃機設計 16 二、慣性力 ? 要確定曲柄連桿機構的慣性力，必須要先知道其加速度和質量分布。前面已求出加速度，下面討論質量分布問題。 ?
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