雄楚大道交通噪聲監(jiān)測報告-文庫吧
2025-01-03 23:43 本頁面
【正文】 電子儀器，但又不同于電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號時，可以模擬人耳對聲波反映速度的時間特性；對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時改變頻率的強(qiáng)大特性。因此，聲級計是一種主觀性的電子儀器。圖2—1 聲級計工作原理方框圖聲壓由傳聲器膜片接收后，將聲壓信號轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)前置放大器做阻抗變換后送到輸入衰減器，由于表頭指示范圍一般只有20dB,而聲音變化范圍可達(dá)140dB，甚至更高，所以必須使用衰減器來衰減較強(qiáng)的信號。再由輸入放大器進(jìn)行定量放大。放大后的信號由計權(quán)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行幾圈。他的設(shè)計是模擬人耳對不同頻率有不同靈敏度的聽覺響應(yīng)，在計權(quán)網(wǎng)絡(luò)處外可接濾波器，這樣可以做頻譜分析。輸出的信號由輸出衰減器減到額定值，隨即送到輸出放大器放大，是信號達(dá)到相應(yīng)的功率輸出。輸出信號有RMS檢波后（均方根檢波電路）送出有效電壓，拖動電表或數(shù)字顯示器，顯示所測的聲壓級分貝值。要使測量數(shù)據(jù)可靠，不僅要有精確的儀器，而且還得考慮到外界因素對測量的影響。必須考慮的外界因素主要有：（1）大氣壓力，大氣壓力主要影響傳聲器的校準(zhǔn)。（國外儀器有的是118dB，有的是114dB）?；钊l(fā)生器一般都配有氣壓修正表，當(dāng)大氣壓力改變時，可從表中直接讀出相應(yīng)的修正數(shù)值。（2）溫度，在現(xiàn)場測量系統(tǒng)中，典型的熱敏元件是電池。溫度的降低會使電池的使用壽命也隨之降低，特別是0℃以下的溫度對電池使用壽命影響很大。（3）風(fēng)和氣流，當(dāng)有風(fēng)和氣流通過傳聲器時，在傳聲器順流的一側(cè)會產(chǎn)生湍流，使傳聲器的膜片壓力發(fā)生變化而產(chǎn)生風(fēng)噪聲，風(fēng)噪聲的大小與風(fēng)速成正比。為了檢查有無風(fēng)噪聲的影響，可對有無防風(fēng)罩時的噪聲測量數(shù)據(jù)做出比較，如無差別則說明無風(fēng)噪聲影響；反之，則有影響。這時應(yīng)以加防風(fēng)罩時的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。環(huán)境噪聲的測量，一般應(yīng)在風(fēng)速小于5m/s的條件下進(jìn)行。防風(fēng)罩一般用于室外風(fēng)向不定的情況下。在通風(fēng)管道內(nèi)，氣流方向是恒定的，這時應(yīng)在傳聲器上安裝防風(fēng)鼻錐。（4）濕度，若潮氣進(jìn)入電容式傳聲器并且凝結(jié)，則電容式傳聲器的極板與膜片之間就會產(chǎn)生放電現(xiàn)象，從而產(chǎn)生“破裂”與“爆炸”的聲響，影響測量結(jié)果。（5）傳聲器的指向性，傳聲器在高頻時具有較強(qiáng)的指向性，膜片越大，產(chǎn)生指向性的頻率就越低。一般國產(chǎn)聲級計，當(dāng)在自由場（聲波沒有反射的空間）條件下測量時，傳聲器應(yīng)指向聲源。若聲波是無規(guī)入射校正器。測試環(huán)境噪聲時，可將傳聲器指向上方。（6）反射，在現(xiàn)場測量環(huán)境中，被測機(jī)器周圍往往可能有許多物體，這些物體對聲波的反射會影響測量結(jié)果。原則上，這樣反射聲的影響就可以忽略。在無法遠(yuǎn)離反射面的情況下，也可以在反射噪聲的物體表面鋪設(shè)吸聲材料。（7）本底噪聲，本底噪聲是指待測機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時的周圍環(huán)境噪聲。測量機(jī)器噪聲時，如果受到周圍環(huán)境的干擾，就會影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，現(xiàn)場測量時，首先要設(shè)法測量本底噪聲。若本底噪聲級與被測噪聲級的差值大于10dB，則本底噪聲不會影響測量結(jié)果；若差值小于3dB，則本底噪聲對測量影響很大，不可能進(jìn)行精確地測量，其測量結(jié)果沒有意義，這時應(yīng)設(shè)法降低本底噪聲或?qū)髀暺饕平粶y聲源，以提高被測噪聲與本底噪聲之間的差值；若差值在3~10dB之間，則可進(jìn)行修正，即將所測得的值減去相應(yīng)的修正值就可以得到聲源的實(shí)際噪聲值。（8）其他因素，除上述因素以外，在測量時還應(yīng)避免受強(qiáng)電磁場的影響，并選擇設(shè)備處于正常狀態(tài)（或合理狀態(tài)）下時進(jìn)行測試。 結(jié)合正式監(jiān)測前一周的現(xiàn)場預(yù)調(diào)研結(jié)果與資料信息將機(jī)動車按載客量（或載重量）將車型分為一下幾類：表4—1 機(jī)動車分類車 型特 征小 客乘坐人員小于9（不準(zhǔn)）人中 客乘坐人員9～17人 大 客乘坐人員大于17人小 貨（包括摩托車)中 貨 ～14t 大 貨大于14t(包括拖拉車) 名詞術(shù)語 (1)A聲級 用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲級，用LA標(biāo)識，單位dB。(2)等效聲級在某規(guī)定時間內(nèi)A聲級的能量平均值，又稱等效連續(xù)A聲級，用Leq表示，單位為dB。按此定義此量為：式中：ＬA──t時刻的瞬時聲級； Ｔ──規(guī)定的測量時間。當(dāng)測量是采樣測量，且采樣的時間間隔一定時，式（1）可表示為：式中：ＬAi──第Ｉ次采樣測得的A聲級； n──采樣總數(shù)。(3)累計百分?jǐn)?shù)聲級Ln表示在測量時間內(nèi)高于Ln聲級所占的時間為n%，主要有LL50、L90。LAeq= L50+（L10L90）2/60。 本次監(jiān)測范圍為：武漢市洪山區(qū)雄楚大道.監(jiān)測開始前首先進(jìn)行路段的熟悉和進(jìn)行踏勘，了解路段兩邊的功能區(qū)的分布情況，確定測點(diǎn)的布設(shè)位置。由于沿路的主要的噪聲敏感區(qū)有文教區(qū)，居住區(qū)，商業(yè)混合區(qū)等，所以在本次的噪聲測試實(shí)驗(yàn)中我們小組選取了雄楚大道旁的武漢工程大學(xué)作為監(jiān)測的主測點(diǎn)，每小時測試一次；選取文豪苑小區(qū)為輔測點(diǎn)，每兩個小時監(jiān)測一次。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)“城市環(huán)境噪聲測量方法”GB322282的規(guī)定，測點(diǎn)應(yīng)選在兩路口之間的交通干線的一側(cè)的人行道上，離馬路沿20cm處，測點(diǎn)離路口應(yīng)大于50m，所測結(jié)果表示該路段（兩路口間）的噪聲狀況
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