車用數字儀表的設計開題報告-文庫吧
2025-01-03 23:30 本頁面
【正文】 各項行駛信息的精度和信息種類也提出了更高要求，這就需要開發(fā)與汽車儀表同步匹配的、以各種新型材料制成的高技術、高精度和高靈敏度傳感器，并實現傳感器與汽車儀表同時規(guī)模經濟生產和產品配套系列化。[5]目前汽車儀表有兩種技術，一是傳統(tǒng)的模擬顯示，目前在中國市場上應用份額還較大，但大多數用在前期引進的車型或貨車、微型車上等；二是數字式儀表，數字式儀表采用步進電機結構形式，所有傳感器的模擬或數字信號全部轉化成驅動步進電機的數字信號，由中央處理器CPU處理完后，將驅動信號輸送到各自的步進電機式指示儀表并使之工作，這種用全數字技術驅動的指示儀表精度高、統(tǒng)一機芯結構成本低。[6]隨著微電子技術的飛速發(fā)展和集成技術的日趨成熟以及芯片制造的產業(yè)化，為用單片機技術設計、制造的汽車儀表克服技術瓶頸和成本障礙創(chuàng)造了條件。由于單片機具有高可靠性、高控制性能和高速運行速度，并能很好地解決儀表中的誤差修正和線性化處理等難題，同時便于實現數字信號與模擬信號間的轉換，有利于對數據進行計算、控制和存貯，易于與儀 表 模 塊 化 和 模 擬 指 示 驅 動 相 匹 配，而且以在航空儀表及其它專用儀表上得到應用；[7]因此，用單片機技術設計、制造汽車儀表正成為為世界上各先進汽車儀表制造廠家競相發(fā)展的、最具潛力和優(yōu)勢的升級換代產品?；趩纹瑱C數字儀表高精度和高可靠性實現汽車儀表的電子化，可為汽車駕駛員提供高精度的數據信息；同時由于沒有機械儀表中的那些機械傳動部分，從而減少了故障的發(fā)生率，大大高了可靠性。 國內外發(fā)展狀況縱觀汽車儀表的發(fā)展歷程，按汽車儀表在工作原理上取得的重大技術創(chuàng)新來分，可以劃分為4個階段，目前汽車儀表正在經歷由第3代向第4代轉型時期?，F在看來，十字交叉動磁式儀表肯定是第3代汽車儀表發(fā)展的盡頭，必將讓位于第4代汽車數字儀表。嚴格地說，第4代汽車數字儀表從其應用的技術手段上看，還是電子技術范疇，但信號處理方式己從模擬變成數字。[8]雖然該儀表的工作方式是全數字式，并且技術水平和儀表的性能也遠遠超過了第3代汽車儀表，目前我國的汽車儀表與國外發(fā)達國家相比，技術水平有相當大的差距，主要表現在產品技術水平低、造型.[9]設計單調，產品耐久性和可靠性差，數字化程度低，傳統(tǒng)的模擬顯示在中國市場上應用份額還較大，但國內汽車儀表界一致看好汽車數字儀表。[1
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