【正文】 鎖缸來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)開停閥處于圖示位置時(shí)，互鎖缸內(nèi)通入壓力油，推動活塞使齒輪zz2脫開，工作臺運(yùn)動時(shí)就不會帶動手輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)開停閥左位接入系統(tǒng)時(shí)，互鎖缸接通油箱，活塞在彈簧作用下移動，使zz2嚙合，工作臺就可以通過搖動手輪來移動，以調(diào)整工件。6. 尾架頂尖的退出尾架頂尖的退出是由一個(gè)腳踏式的尾架閥操縱，由尾架缸來實(shí)現(xiàn)。尾架頂尖只在砂輪架快速退出時(shí)才能后退以確保安全，因?yàn)檫@時(shí)系統(tǒng)中的壓力油必須在快動閥左位接入時(shí)才能通入尾架閥處。7. 機(jī)床的潤滑液壓泵輸出的油液有一部分經(jīng)精濾油器到達(dá)潤滑穩(wěn)定器，經(jīng)穩(wěn)定器進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)及分流后，送至導(dǎo)軌、絲杠螺母、軸承等處進(jìn)行潤滑。8. 壓力的測量系統(tǒng)中的壓力可通過壓力表開關(guān)由壓力表測定，如：在壓力表開關(guān)處與左位時(shí)測出的是系統(tǒng)的工作壓力，而在右位時(shí)則可測出潤滑系統(tǒng)的壓力。 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)1. 該液壓系統(tǒng)采用了活塞桿固定式雙桿液壓缸，保證了左、右兩個(gè)方向運(yùn)動速度一致，又減少了機(jī)床的占地面積。2. 采用了結(jié)構(gòu)簡單的節(jié)流閥式調(diào)速回路，功率損失小，這對調(diào)速范圍不大，負(fù)載較小且基本恒定的磨床來說是合適的。此外，由于采用了回油節(jié)流調(diào)速回路，液壓缸回油中有背壓力，可以防止空氣滲入液壓系統(tǒng)，且有助于工作穩(wěn)定和加速工作臺的制動。3. 系統(tǒng)采用了HYY21/3P25T型快跳操縱箱，結(jié)構(gòu)緊湊，操縱方便，換向精度和換向平穩(wěn)性都較高。此外，這種操縱箱使工作臺能作很短距離的高頻抖動，有利于提高切入式磨削和階梯軸磨削的加工質(zhì)量。 全套圖紙及更多設(shè)計(jì)請聯(lián)系：360702501第四章 制定基本方案和繪制液壓系統(tǒng)圖（1）制定調(diào)速方案液壓執(zhí)行元件確定之后，其運(yùn)動方向和運(yùn)動速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對于一般中小流量的液壓系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)。速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合——容積節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速一般采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。此種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡單，由于這種系統(tǒng)必須用閃流閥，故效率低，發(fā)熱量大，多用于功率不大的場合。容積調(diào)速是靠改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)速方式適用于功率大、運(yùn)動速度高的液壓系統(tǒng)。容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。節(jié)流調(diào)速又分別有進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流三種形式。進(jìn)油節(jié)流起動沖擊較小，回油節(jié)流常用于有負(fù)載荷的場合，旁路節(jié)流多用于高速。調(diào)速回路一經(jīng)確定，回路的循環(huán)形式也就隨之確定了。節(jié)流調(diào)速一般采用開式循環(huán)形式。在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，壓力油流經(jīng)系統(tǒng)釋放能量后，再排回油箱。開式回路結(jié)構(gòu)簡單，散熱性好，但油箱體積大，容易混入空氣。容積調(diào)速大多采用閉式循環(huán)形式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成一個(gè)封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊，但散熱條件差。（2）制定壓力控制方案液壓執(zhí)行元件工作時(shí)，要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍內(nèi)工作，也有的需要多級或無級連續(xù)地調(diào)節(jié)壓力，一般在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，通常由定量泵供油，用溢流閥調(diào)節(jié)所需壓力，并保持恒定。在容積調(diào)速系統(tǒng)中，用變量泵供油，用安全閥起安全保護(hù)作用。11 壓力表　 Y100T12 壓力表開關(guān)　 KF3E3B13 電動機(jī)　 Y90S6qn）因?yàn)镚E系列10mm通徑的閥的額定流量為63L/min，疊加閥10mm通徑系列的額定流量為40L/min，所以通過整個(gè)閥的壓力損失很小，可以忽略不計(jì)。同理，快上時(shí)回油路上的流量q =（q *A ）/A =，則回油路油管中的流速v=。由此可計(jì)算出Re=vd/v=， =75/Re=。（1） 總的壓力損失由上面的結(jié)果可求出∑△p=△p1+（A2/A1）*△p2=原設(shè)∑△p=，這與計(jì)算結(jié)果略有差異，應(yīng)用計(jì)算出的結(jié)果來確定系統(tǒng)中壓力閥的調(diào)定值。（2） 壓力閥的調(diào)定值雙聯(lián)泵系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿足快進(jìn)的要求，保證雙泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，因而卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)略大于快進(jìn)時(shí)泵的供油壓力 Pp=F/A1+∑△p=（+）MPa=。~，所以取溢流閥調(diào)定壓力為3MPa。背壓閥的調(diào)定壓力以平衡滑臺自重為依據(jù)，即 P背=，取p背=。1. 系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升根據(jù)以上的計(jì)算可知，在快上時(shí)電動機(jī)的輸入功率為Pp= / =；慢上時(shí)的電動機(jī)的輸入功率為Pp1= / =325W；而快上時(shí)其有用功率為P1=；；，現(xiàn)以較大的值來校核其熱平衡，求出發(fā)熱溫升。設(shè)油箱的三個(gè)邊長在1：1：1~1：2：3范圍內(nèi)，則散熱面積為A= V = ，假設(shè)通風(fēng)良好，取h=15/1000Kw/（m * C），所以油液的溫升為△ t=H/hA= C室溫為20 C， C65 C，沒有超出允許范圍。第七章 外圓磨床的故障分析及維修 外圓磨床的故障分析1．磨削時(shí)，工件表面產(chǎn)生螺旋線 砂輪主軸中心線對工作臺移動的平行度超差。 工作臺導(dǎo)軌潤滑油浮力過大，使工作臺在運(yùn)動中擺動。 修整砂輪時(shí)冷卻不夠，金剛鉆發(fā)熱膨脹，使砂輪工作面修不平。 工作臺低速時(shí)有爬行現(xiàn)象和不穩(wěn)定，使修整砂輪表面不均勻。 砂輪法蘭內(nèi)錐面與主軸外錐面接觸不好。 砂輪主軸中心對工作臺移動的平行度一定要保證，特別是上母線精度。 當(dāng)磨削時(shí)出現(xiàn)單邊火花，要進(jìn)行排隊(duì)也可將砂輪工作面修理工正成微量鼓形，修去砂輪的兩角。 將百分表測量架吸在機(jī)床上，表頭觸及工作臺面，啟動液壓系統(tǒng)。 要保持砂輪工作面的平整。修整砂輪時(shí)要有充分的冷卻液。 檢查砂輪法蘭內(nèi)錐面是否有毛刺，半用涂色法檢查錐孔與錐面的接觸是否良好。 2．磨削時(shí)，工件表面產(chǎn)生多角形波 砂輪主軸與軸瓦間隙過大。 尾架套筒與尾架孔的間隙過大，底面接觸不良。 頭架主軸裝配不良，軸承間隙不合理。 工作中心孔與頭、尾架二項(xiàng)尖接觸不良。 砂輪靜平衡不好，或砂輪切削刃變鈍。 檢查主軸與軸瓦的接觸面積，并重新高速主軸與軸瓦的間隙。 修復(fù)尾架套筒與尾架休的間隙，底面接觸不好應(yīng)修。 檢查頭架主軸精度，若超差應(yīng)重新裝配，并檢查其他部件是否擦邊。 檢查工件的中心孔與頂尖接觸面。 新裝的砂輪必須進(jìn)行二次靜平衡以消除由于砂輪不平衡廁引起的振動。 　3． 磨削時(shí)，工件內(nèi)錐孔的母線不直 內(nèi)圓磨具與頭架中心線的等高超差。 磨削內(nèi)錐孔的外錐面時(shí)，裝上卡盤和工件后，由于卡盤和工件的重量，導(dǎo)致頭架部工件的中心線與內(nèi)圓磨具主軸中心線等高精度超差。 按要求檢查和修復(fù)內(nèi)圓磨具支架孔中心線與頭架主軸中心線的不等高度。 先在卡盤上裝一只工件，并把工件內(nèi)孔光磨，再將校表?xiàng)U用平行夾緊固在內(nèi)圓磨具的磨桿上，表頭觸及工件的內(nèi)孔表面，旋轉(zhuǎn)磨桿360度，并高速主軸軸承的間隙，使之達(dá)到要求。 4．磨削時(shí)，工件精度達(dá)不到精度 頭架主軸錐孔中心線對工作臺移動方向的平行度，對工件精度有一定的影響此誤差大，使工件在水平面內(nèi)彎曲，經(jīng)磨削受力后，對工件精度影響大。 砂輪主軸中心線對工作臺移動方向的平行度誤差大，上母線超差。 頭架和尾架的中心連線對工作臺移動方向的平行度超差。 工作的中心孔與頭尾架二頂尖的接觸不良，影響工件圓度。 按要求保證頭架主軸中心線對工作臺移動方向的平行度。 按要求保證吵輪主軸中心線對工作臺移動方向的平行度。 做這項(xiàng)精度時(shí)，頭尾架靠得越近越好。 任何磨加工工件都應(yīng)研磨中心孔，使工件與頭尾架中心保持同一直線。 　5．工件表面粗糙度大，有拉毛，劃傷痕跡 砂輪主軸與軸瓦因磨損間隙增大，使砂輪主軸剛性減弱。 砂輪因磨削時(shí)間較長而變鈍及砂孔被堵塞。 振源的影響 修正砂輪時(shí)工作臺爬行，使砂輪工作面不平整。 砂輪材質(zhì)的選擇不當(dāng)。 按機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)測量并調(diào)查砂輪主軸與軸瓦間的間隙。 經(jīng)常修整砂輪表面，對冷卻液定期更換，并清除冷卻管雜物。 對新裝的砂輪及電動機(jī)必須進(jìn)行靜平衡和動平衡。 要削除工作臺在行程中的不穩(wěn)定現(xiàn)象。 根據(jù)工件的材料性質(zhì)來選擇砂輪。 6．砂輪架主軸“抱軸” 主軸與軸瓦的間隙太小。 主軸的前、后軸承不同心。 主軸潤滑油中的雜物嵌入主軸與軸瓦之間。 軸瓦的方向裝反。 主軸與軸承的間隙一定要好。 在檢查和裝配砂輪時(shí)，應(yīng)用定心工藝套來保證主軸中心與體殼二孔中心的同心度。 潤滑油必須保持清潔。 軸瓦上的箭頭方向必須與主軸的旋轉(zhuǎn)方向一致。 7．砂輪架快速行程重復(fù)定位有誤差 橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)絲杠前端的機(jī)械定位螺釘未調(diào)整好。 橫進(jìn)給絲杠前端與定位螺釘接觸處有毛刺或臟物。 將砂輪架底座前端的定位螺伢旋出，以最大的行程快速行進(jìn)砂輪架，午分表座固定在工作臺上，表觸及砂輪架，得出某一讀數(shù)。 旋出定位螺釘，對之進(jìn)行調(diào)整。旋入時(shí)一定要做好清潔工作。 8．進(jìn)刀刻度不準(zhǔn) 輔助壓力油油壓低，使閘缸作用降低。 前罩上定位爪孔與銷軸間隙大，造成定位時(shí)位置變化。 前罩殼與床身無定位銷釘。 底座上齒輪套與絲杠接觸之導(dǎo)向孔的間隙大，轉(zhuǎn)動手輪時(shí)，絲杠有擺動。 適當(dāng)提高輔助壓力油的油壓。 重配爪銷。 固緊罩殼的螺釘。 若齒輪套與絲杠的導(dǎo)向部分間隙過大，則應(yīng)更換。 9．內(nèi)圓磨具軸承燒環(huán)及加工精度差 軸承預(yù)加負(fù)荷不對，或內(nèi)外隔圈尺寸不對。 潤滑不良，使軸承溫升增高。 軸承的精度較低，影響工作的精度。 皮帶拉得過緊。 裝配不當(dāng)。 在軸承預(yù)加負(fù)荷5KG的前提下，測量軸承內(nèi)外圈厚度差，內(nèi)隔圈厚度等于一對軸承預(yù)加負(fù)荷的計(jì)算厚度。 裝配磨具時(shí)。 應(yīng)按機(jī)床說明書中的規(guī)定，選用軸承的等級，即不低于D級。 應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)皮帶。 裝配時(shí)應(yīng)嚴(yán)格清先軸承，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承。 外圓磨床的維修機(jī)床液壓系統(tǒng)在運(yùn)行中常有故障發(fā)生，如：噪聲、爬行、泄漏、油溫過高、換向沖擊大、壓力提不高、運(yùn)動速度低于規(guī)定值等現(xiàn)象，從故障原因現(xiàn)場分析看，一般是某些液壓元件失靈和液壓系統(tǒng)中各液壓元件綜合因素造成，另外機(jī)械、電器、以及外界因素也會引起液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。由于液壓機(jī)床種類繁多，故障現(xiàn)象