【正文】 粉質(zhì)粘土混細(xì)中砂（地層代號(hào) 102）：該層屬古河道堆積物。褐～ 6 灰～黃～淺黃色，粘粒 含量較高，呈飽和、密實(shí)狀態(tài)。層頂高程 ，層厚大于 。 2 地下水類型 地下水類型主要為上層滯水和承壓水兩種類型 : （ 1） 上層滯水主要賦存于人工填土之中，大氣降水及附近居民生活用水是其主要補(bǔ)給來(lái)源。其地下水位埋深標(biāo)高 ～ 。 （ 2） 承壓水主要存在于細(xì)中砂混粉質(zhì)粘土（ 91）層、礫卵石混粗礫砂粘土（ 92）層和卵石（ 12）層之中。根據(jù)本標(biāo)段勘察報(bào)告建議建議 (左線里程 )DK15+～ DK15+950段承壓水水頭標(biāo)高按 , DK15+950～ DK16+ 。 施工時(shí) 應(yīng)充分考慮場(chǎng)內(nèi)承壓水水頭的季節(jié)性變化 。在試拔過(guò)程 中， 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)存在 地下水的影響，應(yīng)采取抽、排水等措施，確保施工安全。 物理力學(xué)性質(zhì) 附表 31 層號(hào) 土層名稱 含水量 W（ %） 天然重度γ（ KN/m3） 孔隙比 e 塑性指數(shù) IP 液性指數(shù) IL 直剪固快峰值強(qiáng)度 壓縮 模量 靜止側(cè)壓力 系數(shù) K0（ KN/m3） 內(nèi)聚力 C(kPa) 內(nèi)摩擦角φ（ 0） ② 粉 質(zhì)粘土 19 18 ③ 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 土 12 ③夾 粘質(zhì)粉 土 7 31 ④ 淤泥質(zhì)粘土 14 ⑤11 粘土 15 ⑤12 粉質(zhì)粘土 15 ⑥ 1 粉質(zhì)粘土 43 ⑥ 2 粉質(zhì)粘土 38 7 第二章 施工技術(shù)準(zhǔn)備 一、試拔情況 梅中區(qū)間人工挖豎井拔錨桿（索）主要在中南路工行廣場(chǎng)段和傅家坡一路段，中南路段豎井編號(hào) 190，試拔 2 井，分別是 9井，傅家坡一路段豎井編號(hào) 91176，試拔 15 159井 。 2020 年 8 月 13 日中南路段 9開(kāi)孔，其中 2井未發(fā)現(xiàn)錨桿， 9在8 月 24 日挖至 8 米時(shí)發(fā)現(xiàn) 1 排錨桿，規(guī)格 Φ 25 的鋼筋 2 根（ 1 束），長(zhǎng)度 米， 8 月 27 日拔出， 9 月 3 日完成中南路段豎井開(kāi)挖， 2 豎井深度均到14 米，地質(zhì)情況與圖紙基本相符，未發(fā)現(xiàn)淤泥質(zhì)土，均是粉質(zhì)粘土（ 72），少量滲水。 2020 年 9 月 4 日傅家坡一路段 15 159開(kāi)孔， 9 月 10 日 159挖至 5米時(shí)發(fā)現(xiàn) 1 排錨桿，規(guī)格 Φ 22 的鋼筋 1 根，長(zhǎng)度 4 米， 9 月 13 日拔出， 9月 17 日 156井下挖至 8 米時(shí)發(fā)現(xiàn) 1 排錨索，規(guī)格 Φ 的鋼絞線 2 根，長(zhǎng)度 米 ,9 月 21 日拔出， 9 月 18 日完成傅家坡一路豎井開(kāi)挖， 2 豎井深度均至 9 米，地質(zhì)情況與圖紙基本相符，主要是雜填土（ 11）與粉質(zhì)粘土（ 7 72），少量滲水。 二、施工場(chǎng)地布置 人工豎井的施工水平凈距不得小于 5 米，凈距小于 5 米的，必須采取跳孔開(kāi)挖，回填完前一孔，且回填密實(shí)、回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行下一孔開(kāi)挖。 付家坡一路及中南路沿線管線較多，故施工場(chǎng)地盡量選擇 人行道上并避開(kāi)管線 ，詳見(jiàn) 施工區(qū)域 圖。 8 京漢大廈拔錨桿（索）施工區(qū)域 工行廣場(chǎng)拔錨桿施工區(qū)域 三、人員組織 工種 數(shù) 量 （名） 管理層 施工負(fù)責(zé)人 1 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 安全員 2 9 質(zhì)量員 2 測(cè)量員 3 施工員 3 作業(yè)班組 施工隊(duì)長(zhǎng) 1 人工挖孔 40 鋼筋加工綁扎 20 模板安裝 10 混凝土施工 10 拔錨工 20 輔助小工 7 合計(jì) 120 四、施工設(shè)備配置 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備數(shù)量 1 鋼筋加工設(shè)備 1 套 2 人工挖孔設(shè)備 20 套 3 人工挖孔卷?yè)P(yáng)機(jī) 20 臺(tái) 4 拔錨千斤頂 30 臺(tái) 5 錨索切割機(jī) 20 臺(tái) 6 出土卡車 4 輛 7 挖土機(jī) 2 臺(tái) 五、施工計(jì)劃安排 梅中區(qū)間拔錨桿（索）豎井總計(jì) 177 個(gè)，分 20 個(gè)施工作業(yè)面施工，每天挖孔樁進(jìn)度 1 米，孔深最大 14 米，計(jì)劃施工工作日需要 112 天，正式全面開(kāi)工時(shí)間 2020 年 10 月，全部拔完時(shí)間 2020年 3 月 (扣除春節(jié)期間 30天影響 )，盾構(gòu)到達(dá)拔錨區(qū)時(shí)間為 2020 年 4 月，確保區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)前完成。 10 第三章 施工組織 一、 施工測(cè)量 該工程擬投入的儀器主要有 全站 儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等 ， 在 場(chǎng)地周圍四周布設(shè)四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為建筑物沉降觀測(cè)的依據(jù)。開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù) 場(chǎng)區(qū)二級(jí)控制點(diǎn)，定出單體軸線控制點(diǎn)， 作為軸線控制 和放樣的依據(jù)。 二、人工挖豎井拔錨施工 1．施工流程 場(chǎng)地清理及圍擋→土體開(kāi)挖→ 清 井 壁、校核垂直度和 洞 徑 →混凝土 護(hù)壁 →截?cái)噱^桿→拔除錨桿→回填（錨桿、錨索孔用 1： 1 水泥砂漿，隧道內(nèi)的豎井用 C15 砼，隧道上部的豎井用 3： 7的水泥土回填） 。 2．成井施工方法 ①． 成井過(guò)程采用 9 跳開(kāi)施工， 中間土體 采用短把的鎬、鍬等簡(jiǎn)易工具進(jìn)行人工挖土，垂直運(yùn) 渣 ，用人工進(jìn)行垂直運(yùn) 渣 ；軸線經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后開(kāi)始第一節(jié)開(kāi)挖，每進(jìn)尺 1 米做 混凝土 護(hù)壁一次，即以 1米為一個(gè)施工段； 如遇不需要拔除的錨桿，直接截?cái)嗬^續(xù)下挖。 當(dāng) 井深 深度超過(guò) 5 米時(shí) 用鼓風(fēng)機(jī)和輸風(fēng)管向 井 中送入新鮮空氣，提土桶或吊籠上下保證聯(lián)系通暢。 ②． 開(kāi)挖以二人為一個(gè)小組配合，每小組一天安排 2～ 3個(gè)井 進(jìn)行流水 11 作業(yè)，保證每根樁每天進(jìn)尺一模，施工時(shí)共成立 20個(gè)小組交叉施工。 ③ ． 成 井 過(guò)程中，地面派專人修通排水溝，及時(shí)排掉 井 內(nèi)抽出的水，從樁孔內(nèi)挖出的廢土或石碴由專人負(fù)責(zé)及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外。 ④ ． 井 位、垂直度校核：基樁軸線的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開(kāi)工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng) 經(jīng)常復(fù)測(cè)。第一節(jié)護(hù)壁成孔后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人 員在護(hù)壁周圍用竹片定出 井 位中心線， 井 位軸線用正交的十字線控制，作為往下施工模板對(duì)中和 井 位垂直度偏差控制的依據(jù) 。 3． 護(hù)壁施工 1） 護(hù)壁設(shè)計(jì) 根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告提供的資料及相關(guān)規(guī)范要求，本 豎井 需進(jìn)行護(hù)壁，護(hù)壁 厚 150mm，采用 C35混凝土， 豎井底部為 150 mm C15 素混凝土封底，護(hù)壁鋼筋為豎向鋼筋采用φ 12@100，箍筋采用φ 10@200 的鋼筋布置， 在拔錨桿的施工斷面再澆筑一段素混凝土，以便于拔錨桿的操作，詳見(jiàn) 圖 。 12 護(hù)壁大樣 2） 護(hù)壁施工 混凝土 護(hù)壁施工時(shí)每 孔 采用上口 直徑 為 米 ， 護(hù)壁厚度 上口 150 mm， 下口 孔 徑為 上口孔 徑加 150mm，高度為 1000mm 或 500mm。第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面 1520cm以上，以便于擋土或定點(diǎn)等。 在穿越 1712 等軟弱土層時(shí)，建議支護(hù)高度控制在 。 4． 錨桿拔除 根據(jù)詳細(xì)的錨桿位置圖，下挖至需拔除的錨桿，采用 先沿錨桿方向打入 鋼管套 ，后用千斤頂頂出錨桿的方法，考慮到護(hù)壁不能承受千斤頂反力，需在孔中加一個(gè)直徑 170mm 的鋼套管，周邊用混凝土壓實(shí)，放下鋼護(hù)筒，再作一個(gè)高 1000mm 的素混凝土操作面，待拔錨區(qū)域混凝土達(dá)到強(qiáng)度時(shí)，在錨桿 兩邊混凝土上墊上 4 根工字鋼，用鋼板連接做一個(gè)反力架以承受千斤頂反力，使用穿心千斤頂夾住錨桿，慢慢頂出，拔出錨桿采用 電動(dòng)砂輪分段切割，吊出孔外，直至錨桿端頭離隧道邊線 1m 外。 13 操作面 大樣 穿心千斤頂 14 穿心千斤頂 拔錨草圖 5． 排水、棄土、 回填 錨桿拔除過(guò)程中，遇到井底地下水時(shí)， 必須及時(shí)用水泵抽取。根據(jù)試拔情況，挖土為 粉質(zhì)粘土含水率 較低 ，未發(fā)現(xiàn)管涌和承壓水 。 施工場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)土堆場(chǎng)， 將棄土集中后外運(yùn)。 錨桿拔出后，錨桿洞口 需灌入 1： 1 水泥砂漿，隧道內(nèi)的豎井用 C15砼 回填 ，隧道上部的豎井用 3： 7 的水泥土回填 ，為了后期盾構(gòu)施工和周圍建筑物得安全，確保豎井回填密實(shí)。 6．錨桿（索）的力學(xué)計(jì)算 1） 極限摩阻力計(jì)算公式： N=π dqL/γ 錨桿軸向受拉極限值 N， 錨桿軸向受拉抗力分向系數(shù)γ ,查表取 ， 錨固體直徑 d， 15 土體與錨固體的極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 q,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)查表取 65KPa。 2） 錨桿（索）材質(zhì)極限抗拉強(qiáng)度 Φ 22 的抗拉強(qiáng)度 F=f*s=118KN Φ （ 1*7鋼鉸線）的抗拉強(qiáng)度查表為 312KN。 拔錨統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 工程剖面 材料型號(hào) 需拔長(zhǎng)度 摩阻力(KN) 需拔根數(shù) 錨桿（索）材質(zhì)極限抗拉值 （ KN） 1 京漢大廈 12 剖面 錨索 2Φ （ 1*7 鋼鉸線） 6m 150 30 624 2 京漢大廈 23 剖面 錨索 2Φ （ 1*7 鋼鉸線） 6m 150 28 624 3 京漢大廈 34 剖面 錨桿 1Φ 22 5m 86 29 118 4 京漢大廈 45 剖面 錨桿 1Φ 22 6m 103 29 118 5 工行大廈 67 剖面 錨桿 2Φ 22 920m 212470 45 236 6 工行大廈 89 剖面 錨桿 2Φ 22 620m 140470 222 236 3） 兩端同時(shí)挖豎井拔除