【正文】 識(shí)別技術(shù)的產(chǎn)品有北京鼎倫系統(tǒng)集成公司的CARSAFE系統(tǒng)和CARPASS系統(tǒng)。CARSAFE系統(tǒng)基于反向散射式RF短距離識(shí)別卡，技術(shù)發(fā)射功率大、信噪比低、識(shí)別距離短、系統(tǒng)價(jià)格低廉，適用于商住樓地下車庫(kù)的管理，而CARPASS系統(tǒng)結(jié)合聲表面波(SAW)技術(shù)的RF識(shí)別卡，車卡小、識(shí)別距離大、價(jià)格略高，適用于高級(jí)商住樓地下車庫(kù)。目前，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場(chǎng)管理正在向更開(kāi)放、更靈活的方向發(fā)展。今后，車庫(kù)系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫(kù)情況；停車場(chǎng)的信息也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門(mén)，再由中心計(jì)算機(jī)對(duì)各部門(mén)的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。 停車場(chǎng)管理[2]停車場(chǎng)出入口智能管理系統(tǒng)應(yīng)用于車輛的出、入管理和停車場(chǎng)及需要自動(dòng)管制的車輛通道。先進(jìn)完善的停車管理系統(tǒng)能有效控制成本，幫助您減少投資，提高管理及工作效率[3]。圖 停車場(chǎng)出/入口停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：（1）停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)出采用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)控制。（2）出入口設(shè)備均可無(wú)人值守，車輛自助讀卡進(jìn)出場(chǎng)，先進(jìn)合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設(shè)備可以穩(wěn)定有序的工作。（3）停車管理軟件為管理者提供實(shí)用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會(huì)管理系統(tǒng)硬件的具體操作，只需簡(jiǎn)單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行、修改卡，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢，打印報(bào)表等工作。（4）停車場(chǎng)管理系統(tǒng)模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境，如：雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等，先進(jìn)的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠獨(dú)立運(yùn)行，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的可布線靈活程度，決定聯(lián)網(wǎng)或脫機(jī)的工作方式，但管理系統(tǒng)的功能不受影響。（5）停車管理系統(tǒng)設(shè)備長(zhǎng)距離通訊采用先進(jìn)的具有超強(qiáng)抗干擾能力的工業(yè)CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，通信速率115200bps(是傳統(tǒng)RS485總線9600bps的12倍)，通訊距離最遠(yuǎn)10公里無(wú)需中繼（是傳統(tǒng)RS485總線1200米的8倍），全硬件總線仲裁、總線赳錯(cuò)、CRC(循環(huán)冗余)校驗(yàn)(而傳統(tǒng)RS485無(wú)仲裁、無(wú)赳錯(cuò)、無(wú)校驗(yàn)，須編寫(xiě)通信軟件實(shí)現(xiàn))，CAN總線是多主總線，不同的站可同時(shí)發(fā)送信息，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，出入口站無(wú)論多少，事件可在幾毫秒內(nèi)得到響應(yīng)(而RS485是查詢總線，要一個(gè)一個(gè)的順序通訊，出入口站多時(shí)，事件要數(shù)秒后才能得到響應(yīng))。（6）停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的道閘管理采用了領(lǐng)先的壓鑄成型四桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，選用優(yōu)化過(guò)的低發(fā)熱一體化電機(jī)，控制器一并集成了升優(yōu)先、地感/紅外和壓力波三重防砸功能，配合帶有橡膠條的防砸桿，確保車輛安全進(jìn)出萬(wàn)無(wú)一失。因此使停車管理系統(tǒng)擁有出眾的穩(wěn)定性和安全性。（7）停車場(chǎng)出入口智能管理系統(tǒng)設(shè)備外觀經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)，美觀大方，為環(huán)境添色彩，室外長(zhǎng)期使用不掉漆、不退色。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備圖 停車場(chǎng)出入口常用管理設(shè)備隨著智能分析的引入，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)用的局限性受到了實(shí)質(zhì)性的障礙，通過(guò)對(duì)智能監(jiān)控管理平臺(tái)的應(yīng)用分析，不難發(fā)現(xiàn)視頻監(jiān)控的作用與應(yīng)用能力沒(méi)有得到最大限度地發(fā)揮，使得監(jiān)控管理平臺(tái)不具有更高的智能化和使用率，沒(méi)有根本上幅度降低資源與人員配置，與此同時(shí)，全方面安全防范工作的效率也沒(méi)有大幅提升，從而限制了智能管理監(jiān)控平臺(tái)的價(jià)值。該智能監(jiān)控管理平臺(tái)集成了強(qiáng)大總線網(wǎng)絡(luò)與圖像處理能力，同時(shí)提升了用戶操作的便捷性，大大減少了監(jiān)控需要的人員配置，且可以精確地定義安全威脅的特征，大大減少了安防事件的誤報(bào)和漏報(bào)。智能監(jiān)控平臺(tái)比普通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)擁有更加強(qiáng)大的智能特性，它能識(shí)別可疑活動(dòng)，能夠真正做到及早發(fā)現(xiàn)、及早處理。通過(guò)對(duì)視頻資源的分析，結(jié)合行業(yè)實(shí)際需求，可以提供針對(duì)性的解決方案，打破傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控概念，將視頻與行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行了有效整合。分析有效的視頻信息，減少數(shù)據(jù)冗余，整合行業(yè)應(yīng)用需求，提高監(jiān)控效率，將有價(jià)值的信息第一時(shí)間推送給用戶，減少用戶工作量，勢(shì)必成為今后智能監(jiān)控平臺(tái)發(fā)展的一個(gè)方向。本課題共分為6章，各章分別為：緒論、停車場(chǎng)控制需求分析、總線與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、停車場(chǎng)PLC控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)、停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及PLC與現(xiàn)場(chǎng)總線管理平臺(tái)設(shè)計(jì)。各章內(nèi)容如下：第1章為緒論。介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的概念，當(dāng)前解決問(wèn)題，介紹了利用現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)意義和應(yīng)用前景，概述了本文的主要工作。第2章為相關(guān)技術(shù)和方法。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線所涉及的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了分析。主要介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)發(fā)方法和基礎(chǔ)理論。第3章為現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)發(fā)進(jìn)行分析。分析了臺(tái)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)總線的結(jié)構(gòu)。第4章為臺(tái)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程。以現(xiàn)場(chǎng)總線為依據(jù)，按照現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)發(fā)過(guò)程開(kāi)發(fā)中央空調(diào)控制系統(tǒng)。第5章為中央空調(diào)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。介紹了開(kāi)發(fā)工具和技術(shù)的選擇依據(jù)，并對(duì)中央空調(diào)控制的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了論述。第6章為中央空調(diào)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。介紹了開(kāi)發(fā)工具和技術(shù)的選擇依據(jù)，并對(duì)中央空調(diào)控制的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了論述。最后，在結(jié)束語(yǔ)中對(duì)本文進(jìn)行了總結(jié)，并就進(jìn)一步的工作進(jìn)行了分析與展望。第2章 停車場(chǎng)控制需求分析第2章 停車場(chǎng)控制需求分析[3]隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)的研究不斷深入、理論體系的逐步完善和工程實(shí)際中的廣泛應(yīng)用，停車場(chǎng)管理經(jīng)過(guò)了人工管理、自動(dòng)化管理到智能停車場(chǎng)這樣一個(gè)過(guò)程。在整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行智能化建設(shè)的大背景下，作為其中的一個(gè)重要部分，停車場(chǎng)的建設(shè)必將是智能化管理模式ISJ。在停車場(chǎng)中運(yùn)用較早的是電視監(jiān)控系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)，國(guó)外一些停車場(chǎng)在進(jìn)行自動(dòng)化管理中運(yùn)用在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中應(yīng)用的電子收費(fèi)系統(tǒng)和電視監(jiān)控系統(tǒng)，在資金管理、停車效率、車輛安全取得比較滿意的效果，成為智能停車場(chǎng)管理的雛形。計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益成熟與完善，電子產(chǎn)品價(jià)格的大幅度下降和性能的大幅度提高，通信技術(shù)與產(chǎn)品的成熟為建設(shè)智能停車場(chǎng)提供了技術(shù)與物質(zhì)條件。車輛的急劇增加與城市道路擴(kuò)建有限的矛盾日益突出，迫使交通管理部門(mén)與用戶需找一種新的管理模式來(lái)提高管理效率和緩解劇增的交通壓力。這兩點(diǎn)的結(jié)合促使停車場(chǎng)向智能化管理方向發(fā)展。智能化停車場(chǎng)是以停車場(chǎng)為平臺(tái)，兼?zhèn)渲悄芑＼噲?chǎng)進(jìn)、出入口自動(dòng)控制系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集成系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，向用戶提供一個(gè)安全、高效、舒適、便利的停車環(huán)境。智能化停車是以綜合布線系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為橋梁，綜合配置停車場(chǎng)及其內(nèi)部各功能子系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化停車系統(tǒng)的綜合管理。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足增長(zhǎng)和城市建設(shè)的飛速發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，人們對(duì)住宅(辦公)的要求已不僅僅局限于物理空間，也不僅僅滿足以往住宅(辦公)的基本功能，人們已開(kāi)始越來(lái)越青睞安全、舒適、具有時(shí)間特色的智能化居住(辦公)環(huán)境。汽車作為一種越來(lái)越普遍的交通工具其作用正被人們所重視，同時(shí)相應(yīng)的停車問(wèn)題也困擾著人們:停車難、取車難、停車手續(xù)繁瑣、收費(fèi)不明確。另外停車場(chǎng)管理上也困難重重，智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正好解決了這一難題。國(guó)內(nèi)智能化停車管理系統(tǒng)是將國(guó)外最先進(jìn)的停車場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)各類停車場(chǎng)的現(xiàn)狀相結(jié)合，研發(fā)出一整套適合國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)使用的現(xiàn)代建筑技術(shù)和高新信息技術(shù)相結(jié)合的智能化管理收費(fèi)系統(tǒng)，具體講就是以系統(tǒng)功能集成，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與停車場(chǎng)自動(dòng)化等多種技術(shù)集成為基礎(chǔ)，達(dá)到信息網(wǎng)高度共享，全(半)自動(dòng)化管理程度的智能化系統(tǒng)，具有方便快捷、形式靈活、收費(fèi)準(zhǔn)確可靠、靈敏度高、保密性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、功能強(qiáng)大等優(yōu)點(diǎn)。 停車場(chǎng)管理及控制需在智能交通系統(tǒng)中，對(duì)智能停車場(chǎng)的要求是既作為整個(gè)交通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，又作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)。前者指的是作為整個(gè)智能交通系統(tǒng)的一部分，要求它能與智能交通系統(tǒng)進(jìn)行信息互動(dòng)，即停車場(chǎng)不但能實(shí)時(shí)提供泊位的狀態(tài)信息，為整個(gè)交通系統(tǒng)的疏導(dǎo)和指揮提供參考，又能接收來(lái)自交通指揮中心的指令信息，接受統(tǒng)一調(diào)度安排。后者指的是它能獨(dú)立運(yùn)行，具備諸如計(jì)費(fèi)收費(fèi)、控制車輛出入、滿足用戶停車需求等停車場(chǎng)的基本功能沙川。要建立智能停車場(chǎng)的體系結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)確定系統(tǒng)的用戶服務(wù)要求，也就是明確停車場(chǎng)管理系統(tǒng)所應(yīng)具備的功能。對(duì)于停車場(chǎng)的功能需求分析本文從以下三個(gè)方面進(jìn)行考慮:交通管理部門(mén)、停車場(chǎng)管理者和用戶。交通管理部門(mén)對(duì)停車場(chǎng)的功能需求是滿足停車需要、調(diào)節(jié)交通，提供停車場(chǎng)準(zhǔn)確的泊位變化信息，能夠讓需要停車的車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停車，避免車輛因二次尋找停車場(chǎng)而在道路上迂回，以此來(lái)緩解交通壓力，使整個(gè)交通有序運(yùn)行。因此，停車場(chǎng)必須具有方便停車、提供停車場(chǎng)泊位狀態(tài)信息變化情況的功能。停車場(chǎng)管理者對(duì)停車場(chǎng)的功能需求是保證車輛安全、計(jì)費(fèi)收費(fèi)、方便用戶停車等，鑒于此停車場(chǎng)應(yīng)該具有車輛出入控制、停車時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、費(fèi)用計(jì)算、泊位誘導(dǎo)、車輛識(shí)別的功能，同時(shí)應(yīng)該能夠從系統(tǒng)中獲取停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)和歷史利用情況為停車場(chǎng)的發(fā)展提供決策依據(jù)。從用戶這一方面來(lái)說(shuō)，隨著車輛安全隱患的降低，對(duì)于費(fèi)用收取的透明度和停車、取車的方便快捷越來(lái)越重視。因此，綜合以上三方面對(duì)停車場(chǎng)管理的功能需求，把智能停車場(chǎng)中的停車服務(wù)功能和交通導(dǎo)行服務(wù)功能歸納起來(lái)，智能停車場(chǎng)應(yīng)至少具備以下幾個(gè)功能:(1)出入口車流量檢測(cè)；(2)出入口車輛控制；(3)車型、車牌識(shí)別；(4)泊位預(yù)訂；(5)泊位誘導(dǎo)；(6)泊位信息采集、處理；(8)智能反向?qū)ぼ嚕?9)收費(fèi)管理；(10)安全監(jiān)控；(11)與區(qū)域或城市停車管理中心通信。圖 智能停車場(chǎng)功能結(jié)構(gòu)圖最近幾年來(lái)汽車的動(dòng)態(tài)平衡與靜態(tài)管理已成為許多專家學(xué)者重點(diǎn)研究的新課題。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動(dòng)化程度高、方便快捷的停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)，提高停車場(chǎng)管理水平?，F(xiàn)階段的目標(biāo)就是要提供滿足人們工作、生活、娛樂(lè)環(huán)境更科學(xué)、規(guī)范、有效快捷、安全、方便的智能停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正在向大型化、復(fù)雜化、集成化和高科技化方向發(fā)展，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)被納入智能建筑的一個(gè)重要子系統(tǒng)，并且正與智能建筑的其它子系統(tǒng)進(jìn)一步高度集成[5]。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供—種高效管理服務(wù)的系統(tǒng)。新型的智能停車場(chǎng)將生活理念和建筑藝術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)電子技術(shù)等現(xiàn)代高科技完美結(jié)合，提供的是一種操作簡(jiǎn)單、使用方便、功能先進(jìn)的人性化系統(tǒng)。它依靠高科技，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。機(jī)械式停車場(chǎng)是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要的一種，機(jī)械式停車場(chǎng)是指停車場(chǎng)完全由機(jī)械停車設(shè)備如曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)向輪、載車板、橫移裝置、控制柜、召喚操作盤(pán)、升降回轉(zhuǎn)裝置、搬運(yùn)器等構(gòu)成。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、簡(jiǎn)單升降類等類型。因其停車方式多樣獨(dú)特，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)平面停車場(chǎng)系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式，所以也叫感應(yīng)式停車場(chǎng)系統(tǒng)。目前我國(guó)的停車場(chǎng)仍是以平面停車場(chǎng)為主，一般建于建筑物的地下層，也有不少以公共區(qū)域如廣場(chǎng)、道路邊等作為停車場(chǎng)，其次就是酒店、企事業(yè)、工廠等單位自己規(guī)劃設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)。 智能立體停車庫(kù)智能立體停車庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零也障運(yùn)行。它最大的特點(diǎn)就是獨(dú)創(chuàng)的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車控制，有效提高車位利用率。通過(guò)鍵盤(pán)密碼和IC卡即可實(shí)現(xiàn)汽車存取、收費(fèi)的過(guò)程，操作簡(jiǎn)單、存取方便；并且可以與城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由獨(dú)立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)[4]。 遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是不受停車位置及方向限制，只要在遙控距離內(nèi)即可控制開(kāi)門(mén)及抬桿。遙控器攜帶方便、價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)單。其主要原理是在欄桿機(jī)控制箱及電動(dòng)門(mén)控制器安裝遙控接收卡及存儲(chǔ)器卡，在使用時(shí)，只要遙控器的密碼正確即可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過(guò)程，目前已日趨成熟。遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)被廣泛圖像抓拍和監(jiān)控合二為一、真正實(shí)現(xiàn)入口無(wú)人職守。特殊車輛處理(如：警車、軍車等各種免費(fèi)車輛)。異常操作處理(如：手動(dòng)開(kāi)閘等)。畫(huà)中畫(huà)功能。 停車車位顯示：LED提示停車場(chǎng)內(nèi)有無(wú)空余車位。停車區(qū)域引導(dǎo)：LED提示來(lái)車停到哪一個(gè)區(qū)域。停車位引導(dǎo)：LED提示來(lái)車停到哪一個(gè)停車位。語(yǔ)音+LED顯示：語(yǔ)音及LED顯示禮貌用語(yǔ)、操作提示或其他信息。身份辨別：辨別車主所刷的卡是否為本系統(tǒng)卡。自動(dòng)出卡：臨時(shí)車主按鍵取臨時(shí)停車卡，(無(wú)車不發(fā)卡，取卡即起閘)　　停車信息記錄：記錄所讀卡的時(shí)間、卡號(hào)、卡類型等信息。停車圖像抓拍：抓拍進(jìn)場(chǎng)車輛的圖片，供出場(chǎng)對(duì)比。 車輛確認(rèn)：讀卡時(shí)顯示入場(chǎng)時(shí)間、卡號(hào)、車牌號(hào)等并確認(rèn)是否與儲(chǔ)存的入場(chǎng)卡是同一張卡 圖像對(duì)比：拍攝出場(chǎng)車輛圖片，并自動(dòng)調(diào)出該卡對(duì)應(yīng)車輛入場(chǎng)圖片進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)是否同一車輛。 停車自動(dòng)記費(fèi)：臨時(shí)卡和儲(chǔ)值卡讀卡后根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和泊車時(shí)間自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用，并顯示在收費(fèi)顯示屏上。 收卡：臨時(shí)車在完成收費(fèi)后自動(dòng)或人工收回臨時(shí)卡。 語(yǔ)音+L