【正文】 行“項目”菜單下的“設計向?qū)А背绦?，根?jù)設計向?qū)У奶崾疽徊讲酵瓿身椖款愋?、公路等級等等設置，然后“保存項目”退出緯地系統(tǒng)，重新進入緯地系統(tǒng)后打開本項目，再運行“主線平面設計”的“計算繪圖”命令，就可以繪制出交點號和曲中樁號。② 第二種方法是一種簡便的臨時方法，因為在平面設計完成以后，還是要運行設計向?qū)нM行本項目的一些常規(guī)參數(shù)的設置。操作步驟：打開“項目管理器”，選擇“屬性”選項卡，界面切換到項目屬性的設置窗口如圖1－12所示。選擇項目類型一欄，點擊右側(cè)的下拉按鈕，可選擇項目類型為“公路主線”或“互通式立體交叉”，如果要在平面圖中繪出交點號和曲中樁號或標注緩和曲線長度，則需要選擇項目類型為“公路主線”。當選擇一個項目類型或改變項目類型后，系統(tǒng)會彈出一個提示對話框如圖1－12所示，提醒用戶：“若修改項目類型，可能導致設計向?qū)в嬎闵傻某摺⒓訉挷荒苓m應新的項目類型”，即提醒用戶在設計向?qū)瓿珊蟛豢呻S便改變項目的類型，點擊“確定”按鈕可退出對話框。完成項目類型的設置后，點擊“保存退出”命令退出“項目管理器”，重新執(zhí)行“主線平面設計”的“計算繪圖”命令，就可以繪出交點號和曲中樁號。圖1－12 設計向?qū)А霸O計向?qū)А泵钗挥凇绊椖俊辈藛蜗拢摴δ芤龑в脩艨旖?、方便地設置項目類型、公路等級、標準路基寬度、計算不同形式的超高與加寬過渡，以及快速設置填挖方邊坡、邊溝排水溝等等設計控制參數(shù)。用戶在按照設計向?qū)У奶崾疽徊揭徊酵瓿稍O置后，系統(tǒng)會自動生成四個文件：超高設置文件（*.sup）、路幅寬度文件（*.wid）、設計參數(shù)控制文件（*.ctr）、樁號序列文件（*.sta），并自動添加到項目管理器中。1） 緯地設計向?qū)雍?，第一步對話框如圖1－13所示，程序自動從項目中提取“項目名稱”、“平面線形文件”以及“項目路徑”等數(shù)據(jù)，并顯示在對話框中。按照對話框中的提示，首先在項目類型的下拉列表中選擇本項目的類型（本示例中為“公路主線”）；在樁號設置一欄，系統(tǒng)默認“設計起點”和“設計終點”樁號為平面路線的起終點樁號，用戶根據(jù)項目需要可以修改本項目設計的起終點樁號，但一般情況下不要進行修改。在其它設置欄，用戶可以輸入本項目的項目標識，例如輸入“A”，則所有圖表文件中的樁號前均冠以“A”標識，如樁號“K0+000”則改變?yōu)椤癆K0+000”；樁號精度的設置，系統(tǒng)默認為三位小數(shù)，用戶可以根據(jù)項目要求來設定輸出樁號需要保留的小數(shù)位數(shù)。單擊“下一步”進入設計向?qū)У诙?，開始第一個項目分段的設置。圖1－132） 項目分段1第一步：其對話框如圖1－14所示，設置本項目第一個分段的樁號范圍和公路等級。首先在分段終點樁號一欄中輸入第一個項目分段（分段1）的終點樁號，系統(tǒng)默認的分段終點樁號是平面路線的終點樁號，如果本項目總的只有一個分段，則保持系統(tǒng)默認的平面終點樁號不變。其次在“分段公路等級”的下拉列表中選擇分段1的公路等級，根據(jù)用戶選定的公路等級，程序自動從數(shù)據(jù)庫中提出其對應的計算車速。設置完畢然后點擊“下一步”按鈕進行路基橫斷面的設置。圖1－142） 項目分段1第二步：設計向?qū)崾境鰧牡湫吐坊鶛M斷面型式和具體尺寸組成，對話框如圖1－15所示。在此對話框中，用戶可以看到本項目分段的標準路幅寬度，并可在詳細數(shù)據(jù)一欄的“單元名稱”下拉列表中選擇查看斷面各組成部分的坡度和寬度（用鼠標點擊欄目下方橫斷面簡圖的各個組成部分，也可看到對應部分的斷面尺寸）。如果本項目分段的路基橫斷面尺寸與此尺寸不符，用戶可直接修改“路幅寬度”及斷面各組成單元的尺寸和坡度，并可在“路槽深度”一欄輸入斷面各組成單元的路槽深度，修改完畢注意點擊“檢查”按鈕，以檢查斷面各組成部分寬度總和是否和路幅寬度尺寸相符，如果設置正確，系統(tǒng)會提示“檢查路幅寬度正確”。單擊“下一步”進行路基左右側(cè)填方邊坡的設置。圖1－153） 項目分段1第三步：引導用戶完成項目分段1典型填方邊坡的控制參數(shù)設置。用戶可根據(jù)需要設置處理高填斷面的任意多級邊坡臺階。鼠標單擊左側(cè)或右側(cè)邊坡形式的選擇框，選擇框中出現(xiàn)一個下拉列表的選項按鈕，點擊該按鈕，可選擇多級臺階的邊坡形式。這里列舉了最多五級臺階的邊坡形式供用戶選擇，如果還需設置更多臺階的邊坡，可在控制參數(shù)輸入程序或控制參數(shù)文件（*.ctr）中進行編輯修改。用戶可參照對話框中右側(cè)的示意簡圖，在邊坡設置中查看每一級邊坡的具體尺寸和坡度或?qū)ζ溥M行修改。填方邊坡設置對話框如圖1－16所示。圖1－164） 項目分段1第四步：引導用戶完成項目分段1典型挖方邊坡的控制參數(shù)設置。用戶可根據(jù)需要設置處理深挖斷面的任意多級邊坡臺階，其設置和修改方法同填方邊坡的形式基本相同。對話框如圖1－17所示。圖1－175） 項目分段1第五步：引導用戶進行路基兩側(cè)邊溝型式及典型尺寸設置，用戶可以根據(jù)需要在邊溝形式的下拉列表中選擇“矩形邊溝”、“梯形邊溝”或“不設置邊溝”，在邊溝形式選擇確定后，可參照右側(cè)的示意簡圖對邊溝的具體尺寸數(shù)據(jù)進行修改。對話框如圖1－18所示。圖1－186） 項目分段1第六步：引導用戶進行路基兩側(cè)排水溝型式及典型尺寸設置，對話框如圖1－19所示。用戶可以根據(jù)需要設置矩形或梯形排水溝，還可選擇設置帶擋水堰的排水溝形式或不設置排水溝。其形式的選擇和尺寸的修改基本和邊溝設置相同。由于有的地方對排水溝的叫法可能不盡相同，這里專門說明一下：排水溝是設置于填方坡腳外，用于排除地表水流和邊坡流水的一種水溝，一般情況下，填方段落是不設置邊溝的，排水溝即相當于將邊溝從路基邊緣移到了路基填方坡腳處的一種水溝。圖1－197） 項目分段1第七步：提示用戶選擇確定項目分段1的路基設計所采用的超高類型、超高旋轉(zhuǎn)方式及漸變方式、曲線加寬的類別、位置以及加寬漸變方式等，其對話框如圖1－20所示。程序會自動根據(jù)項目分段1第一步設置的項目類型及公路等級，在“超高旋轉(zhuǎn)方式”一欄中列出不同的可用的超高旋轉(zhuǎn)方式。圖1－208） 當項目分段1的第七步設置完成后，如果整個設計項目只設置了一個項目分段，則點擊“下一步”按鈕時，系統(tǒng)轉(zhuǎn)到設計向?qū)У淖詈笠徊剑_始進行超高、加寬過渡段的計算和設置。如果本項目設置了兩個以上的項目分段，則設計向?qū)мD(zhuǎn)到項目分段2第一步至第七步的設置過程，如此循環(huán)只到設置完最后一個項目分段，然后點擊“下一步”到設計向?qū)ё詈笠徊介_始計算本項目的超高和加寬。9） 設計向?qū)ё詈笠徊剑哼@一步中系統(tǒng)將根據(jù)前面每一個項目分段的公路等級、計算車速、超高加寬的類型及旋轉(zhuǎn)方式等相關設置以及平面曲線文件，提取路線規(guī)范中的技術(shù)指標來計算每一個平面交點曲線的超高和加寬過渡段，其對話框如圖1－21所示。點擊對話框中的“自動計算超高加寬”按鈕，系統(tǒng)即開始進行計算，并將計算的每一個平面曲線的超高加寬設置列于表中，供用戶查看或修改。圖1－21如圖1－22所示計算結(jié)果中，每一行列出一個曲線（包括直線）單元的名稱及起止樁號，點擊每行過渡段右側(cè)的展開按鈕，可看到該過渡段的超高加寬設置情況，并可以選擇修改超高加寬過渡段的位置及長度。當某個曲線單元的半徑過小（小于設置最大超高值的最小半徑）或超高加寬的過渡段長度不夠時，系統(tǒng)將以紅色顯示該行，移動鼠標到該行的單元名稱處，可看到其提示錯誤的原因，用戶可根據(jù)此提示進行修改。用戶還可以利用鼠標右鍵菜單中的復制功能將系統(tǒng)自動計算設置的超高加寬過渡段設置列表復制到文本編輯器中，作為檢查超高加寬設置與修改的依據(jù)。圖1－229）超高加寬計算設置完成后，點擊“下一步”，程序把將要自動生成的四個數(shù)據(jù)文件列于對話框中，對話框如圖1－23所示。在這里用戶可以修改文件的名稱，其作用是：如用戶原來已運行了設計向?qū)闪诉@四個文件并做了一些修改設置，對文件重新命名可避免覆蓋原來的文件。在此對話框中，用戶還可設定所輸出樁號文件的樁號間距（如20m），程序?qū)⒁源藰短栭g距自動生成樁號序列文件，并包括所有曲線要素樁號。點擊“完成”按鈕，系統(tǒng)即開始計算生成路幅寬度文件（*.wid）、樁號序列文件（*.sta）、設計參數(shù)控制文件（*.ctr）和超高設置文件（*.sup），并將這四個數(shù)據(jù)文件自動添加到緯地“項目管理器”中，如圖1－24所示。如果項目管理器中原來已有這四個文件，系統(tǒng)會自動將新的文件替換掉原來的文件。圖1－23圖1－24 開始新數(shù)模第一次建立數(shù)模，應先點選“數(shù)?！薄?“新數(shù)?！辈藛雾棧M行系統(tǒng)初始化。用戶在點選“新數(shù)模”菜單項或鍵入“newDTM”命令后，將出現(xiàn)如圖125所示“點數(shù)據(jù)高程過濾設置”對話框，其中的“采用高程過濾器”項用于控制是否在讀入數(shù)據(jù)時自動啟動高程過濾器，即可將高程為0或高程超出用戶指定范圍的粗差點或廢棄點自動剔除，以免影響后面構(gòu)網(wǎng)。圖125 三維數(shù)據(jù)讀入 當用戶安裝緯地道路系統(tǒng)數(shù)模版后，系統(tǒng)安裝目錄下將自動生成“數(shù)模”目錄，其下又有“ascpol”、“dwgdxf”和“pntdgxdlx”等子目錄，分別安裝有系統(tǒng)所支持的幾種三維地形數(shù)據(jù)接口數(shù)據(jù)的示例（均為實際工程示例）。（1）讀入AutoCAD的dwg格式(參見“dwgdxf”目錄下的數(shù)據(jù))緯地系統(tǒng)可在不打開dwg圖形文件的情況下，直接從中提取并讀入三維數(shù)據(jù)。一般三維地形圖文件按規(guī)定均將等高線（計曲線和首曲線），特征線（水系線、斷裂線、陡坎線或山脊線等），地形點等三維數(shù)據(jù)和圖形信息分層存放，用戶通過手工或其他數(shù)字化軟件（矢量化軟件）所建成的三維圖形信息也應分層存放。用戶點選“數(shù)?！薄叭S數(shù)據(jù)讀入”→“讀入dwg和dxf格式”菜單項，根據(jù)提示選取所要讀入的dwg文件，程序從中提取出所有的圖層，列于圖126所示的對話框中。用戶依次點選存儲有三維地形數(shù)據(jù)的圖層，并分別指定其存儲的三維數(shù)據(jù)信息參加構(gòu)網(wǎng)時的性質(zhì)，如“地形點”、“約束線”、“非約束線”等。其中一般“地形點”對應存放所有單個三維散點的圖層，而“約束線”對應存放等高線的圖層（不論是計曲線還是首曲線）。一般計曲線和首曲線分別存放在不同的圖層中，用戶需要將這兩個圖層指定為“約束線”性質(zhì)，其他的三維地形信息，如山脊線、陡坎線等也應指定為“約束線”性質(zhì)。（緯地系統(tǒng)數(shù)模處理模塊將所有參與構(gòu)網(wǎng)并必須沿之構(gòu)網(wǎng)的等高線、山脊線等統(tǒng)稱為“約束線”。）圖126在以上指定工作完成后，還應注意對話框中的“SPLINE搜索”選項，用戶可以在此選擇只讀入約束線（如等高線）上的控制點或讀入約束線上的擬合圓滑點（一般測繪部門會將等高線在賦于控制點后并將其擬合，以使等高線更加圓滑、美觀）。請注意，提取擬合圓滑點所得到的點數(shù)要遠遠超過提取控制點所得到的點數(shù)。點按“開始讀入”按鈕，程序開始從該dwg文件中分類提取數(shù)據(jù)。提取完成后，AutoCAD命令行中將顯示所提取到的三維點的總數(shù)目。緯地系統(tǒng)支持AutoCAD R1R2000 和R2002版的dwg格式的三維地形數(shù)據(jù)。（2）讀入Card/1所支持的asc和pol文本格式的三維數(shù)據(jù)(參見“dwgdxf”目錄下的數(shù)據(jù))在緯地系統(tǒng)數(shù)模應用模塊未開發(fā)完成以前，國內(nèi)利用數(shù)模進行設計的單位主要使用德國的Card/1軟件。該軟件主要支持讀入asc和pol文本格式的三維數(shù)據(jù)。Asc文件存放所有三維點的點號、X、Y、高程等信息，而pol文件中以點號記錄來描述所有等高線、斷裂線等的關聯(lián)信息。緯地系統(tǒng)也支持讀入此格式的三維數(shù)據(jù)。點選“數(shù)模”→“三維數(shù)據(jù)讀入”→“asc和pol格式”菜單項，將出現(xiàn)如圖127所示對話框?！巴瑫r讀入同名pol文件”用于控制系統(tǒng)在讀入“*.asc”文件時是否同時讀入“*.pol”文件?！癆SC文件中點號前綴長度”用于去除*.asc和*.pol文件中所有點號的前綴。為了區(qū)別點號數(shù)據(jù)，Card/1支持在每個點號前用數(shù)字或字符組成的前綴。而緯地系統(tǒng)為了提高數(shù)據(jù)點排序、檢索、構(gòu)網(wǎng)的速度，不支持帶有字符的點號。用戶需在此輸入ASC文件中點號字符前綴長度，以便程序在讀入時將其去除。（眾所周知，計算機對字符數(shù)據(jù)排序、檢索速度要遠遠慢于對整數(shù)的檢索速度。）圖127在“ASC文件格式”中，需由用戶根據(jù)*.ASC文件的具體格式指定每一行中三維點的X、Y、Z坐標和小數(shù)位數(shù)。點擊“開始讀入”按鈕，系統(tǒng)彈出文件選擇對話框，用戶根據(jù)需要選取所要讀入的*.asc文件（提示：用戶可以一次選擇多個文件同時讀入然后一次構(gòu)網(wǎng)，也可以分別讀入每個文件建立多個數(shù)模添加到一個數(shù)模組中），點按“打開”按鈕后，程序便顯示開始讀入數(shù)據(jù)的過程，并在每一個文件完成后，在命令行中提示已經(jīng)讀入的三維點的總數(shù)目。（3）讀入pntdgxdlx文本格式的三維數(shù)據(jù)（參見“pntdgxdlx”目錄下的數(shù)據(jù)）該三維數(shù)據(jù)格式也是國內(nèi)測繪部門提供的一種，其中*.pnt文件存放所有地形點的坐標與高程數(shù)據(jù)；同名的*.dgx文件中存放所有等高線上的三維點數(shù)據(jù)；同名的*.dlx文件中存放所有斷裂線的三維點數(shù)據(jù)。每幅圖一般均同時由這三種文件組成。點選“數(shù)?！薄叭S數(shù)據(jù)讀入”→“PNT、DGX和DLX格式”菜單項，將出現(xiàn)如圖128所示對話框?！巴瑫r讀入同名DGX和DLX文件”用于控制系統(tǒng)在讀入“*.pnt”文件時是否同時讀入“*.dgx和*.dlx”文件。點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)彈出文件選擇對話框，根據(jù)文件的大小，用戶同樣可以一次選擇多個文件同時打開讀入，也可以分別讀入后建模。圖128另外，緯地系統(tǒng)也可根據(jù)用戶的需要，特別定制各種形式的數(shù)模接口。在數(shù)模理論中不存在平面坐標相同的點（即X、Y坐標完全相同，高程不一定相同），如果三維數(shù)據(jù)中存在平面坐標相同點時，系統(tǒng)會自動以第一次出現(xiàn)的點來進行構(gòu)網(wǎng)，其后出現(xiàn)的點將被濾去。同時系統(tǒng)會將這些平面坐標相同的點記錄到“C:\Hint40\lst\”出錯文件中，如果用戶需要檢查修改這些點，可以依據(jù)此文件。 數(shù)據(jù)預檢為了方便用戶在三角構(gòu)網(wǎng)前對原始三維數(shù)據(jù)進行檢查，緯地系統(tǒng)新開發(fā)了“數(shù)據(jù)預檢”功能，用戶在讀完三維數(shù)據(jù)之后，用戶可點選“數(shù)?！薄皵?shù)據(jù)預檢”菜單項，程序開始模擬三角構(gòu)網(wǎng)，對已經(jīng)讀入內(nèi)存的所有三維點進行排序、檢索等操作，同時檢查并逐一記錄數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的所有問題。檢查的內(nèi)容主要包括：零高程點和高程為無窮大的點，高程超出合理范圍