【正文】 機動車通行、禁止大型客車通行等 ? 禁止標志： 用以表示道路上應(yīng) 禁止 的特殊規(guī)定事項。 如禁止左轉(zhuǎn)、禁止直行等。 ? 限制標志： 用以表示道路上應(yīng) 限制 的特殊規(guī)定事項。 禁止超車、禁止調(diào)頭、禁止停車等 ● 禁令標志設(shè)于禁止事項前的適當?shù)攸c，一般需設(shè)置在最醒目的地方，并隨標志設(shè)置目的而改變標志內(nèi)容。 指示標志 提示道路交通的某種信息，常設(shè)于行車道入口。 指示標志顏色、形狀、字體、尺寸與指路標志 基本相同，詳見： 《 道路交通標志標線 》 GB5768—— 1999。 指示標志 一般用于指示允許行駛的方向、側(cè)道 行駛、機動車道、步行街等交通信息。 車道入口處 機動車道 非機動車道 ? 指示標志： 是指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行進 的標志。 ? 形狀： 圓形和矩形，藍底色、白色圖案。 如直行、左轉(zhuǎn)、單向行駛等等。 直行 向左轉(zhuǎn)彎 向右轉(zhuǎn)彎 直行和向左轉(zhuǎn)彎 表示只準一切車輛直行。此標志設(shè)在直行的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛向左轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在車輛必須向左轉(zhuǎn)彎的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛向右轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在車輛必須向右轉(zhuǎn)彎的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛直行和向左轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在車輛必須直行和向左轉(zhuǎn)彎的路口以前適當位置。 輔助標志 附設(shè)于主標志下方，長方形，白底黑字、黑框。 輔助標志不單獨使用，僅作為對主標志內(nèi)容 的補充說明。 如：在禁行標志下方，附加具體禁行的車輛類 型、噸位、禁行時間等；在警告標志下設(shè) 輔助標志，說明警示的理由。 單獨使用無確切意義 補充表明禁停時間、路段 活動標志 活動標志是現(xiàn)代高科技產(chǎn) 物，一定程度改變了交通設(shè)施 以靜制動的模式。 通過系統(tǒng)處理和反饋，活 動標志可以將前方（或現(xiàn)場） 交通信息及時向通行者傳達。 （ 17） 指引標志 旅游符號 騎馬 釣魚 高爾夫球 潛水 游泳 劃船 冬季瀏覽區(qū) 滑雪 滑冰 騎馬 釣魚 高爾夫球 潛水 游泳 劃船 冬季瀏覽區(qū) 滑雪 滑冰 騎馬 釣魚 高爾夫球 潛水 游泳 劃船 冬季瀏覽區(qū) 滑雪 滑冰 騎馬 釣魚 高爾夫球 潛水 游泳 劃船 冬季瀏覽區(qū) 滑雪 滑冰 施工安全標志及設(shè)施 ? 用以通告高速公路及一般道路 阻斷 、 繞行 等情況。設(shè)在道路施工、養(yǎng)護等路段前適當位置。 ? 形狀：施工標志為 長方形 ， 藍底白字 ，圖案為 黃底 黑圖案。 ● 設(shè)在道路施工、養(yǎng)護等路段前適當位置 ，用以通告高速公路及一般道路交通阻斷、繞行等情況的施工區(qū)標志； ● 設(shè)在懸掛于工程車輛及機械之后部，用以警告前方道路有作業(yè)車正在施工，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速或變換車道行駛的移動性施工標志。 配套安全設(shè)施 ? 路欄 ? 錐形交通路標 ? 施工警告燈號 ? 道口標柱 三、交通標志的設(shè)置 標準化規(guī)定 按 《 標志標線 》 的規(guī)定，道路交通標志的設(shè)置 應(yīng)在 規(guī)定視距內(nèi) 最顯眼的位置。 按國際流行的右行交通規(guī)則，道路標志一般設(shè) 在車道右上方，必須避免樹木、廣告牌、其他構(gòu) 筑物的干擾。 有時要根據(jù)環(huán)境： 例 1： 單行道上，右上方不便設(shè)置時，也可以放在 左邊適當位置； 例 2： 樹木、廣告干擾是亟待解決的問題。 標志設(shè)置原則 ① 整體性 根據(jù)交通條件，標志布置必須考慮區(qū)域范圍的 連貫、統(tǒng)一、合理 。 各類標志、標線及其他設(shè)施的含義不同，當同 時出現(xiàn)在某一場合時可能存在矛盾。 禁止直行標志 紅燈禁止右行標志 標線中畫了 直行車道 標線中畫了 右行車道 ② 服務(wù)性 交通設(shè)施設(shè)置是一項公益事業(yè)，其目的就是確 保交通的順暢、高效、安全、舒適。 服務(wù)對象 —— 駕駛?cè)?，特別是陌生的外地司機 ③重復(fù)性 現(xiàn)代交通效率很高，駕駛員稍有不慎將會作出 錯誤判斷，因此造成嚴重的后果。 精力高度集中的司機在行駛中可能 錯過或沒看 清或不能確定 某項提示，他需要在繼續(xù)行駛 （一 般不能停車問訊） 過程中對一些內(nèi)容進行確認。 因此，一些 重要的信息應(yīng)提前和重復(fù)顯示 。 ④ 合理性 人的感知、認知、反映、操作全過程需要時間。 交通標志要選擇合理的提前量，充分考慮駕駛 員 生理反映的時差，特別是高速公路上行車。 具體提前量根據(jù)道路 設(shè)計車速 確定，以保證駕 駛員在該距離范圍內(nèi)，能夠安全、順暢地完成必 要的動作。 另外，交通行為是一個 嚴密、完整的邏輯體系 ， 交通控制與管理也必須遵循嚴謹?shù)倪壿嫛? 標志認讀過程見教材 P80圖 4－ 1 A—— 視認點，駕駛員根據(jù)需要，從路側(cè)搜尋急需的信息 B—— 始讀點，視覺余光開始閱讀標志牌上的信息 C—— 讀完點，閱讀終止； E—— 標志牌從視野中消失； D—— 操作開始； F—— 操作結(jié)束 認讀距離 行動距離 K＞ m 視認總距離 判斷距離 行動距離 例：教材 P80圖 4－ 1 邏輯關(guān)系實例 ● 禁停標志設(shè)置 設(shè)在禁停路段原地，并在起點、中間點、終點 等處多點設(shè)置。 預(yù)停靠的車輛處于靠邊、慢速或靜止狀態(tài)。 ● 禁直行標志設(shè)置 設(shè)在有分流支路交道口之前和之后，即禁直行 標志 （在路口前） ＋禁行標志 （在路口后） 。 ● 指路標志 城市道路、一般公路應(yīng)