道路標線施工方案-文庫吧
2025-09-14 10:01 本頁面
【正文】 h后，立即置于 23℃177。 2℃ 條件下放置 6h 為一個周期， 3 個周期后，應無結塊、結皮現象，易于攪勻 早期耐水性 在溫度為乃 ℃ 177。 2℃ 、濕度為 90%177。 3%的條件下，實干時間 ≤ 120min 附著性（劃圈法） ≤ 5 級 固體含量， % ≥ 70 ≥ 75 玻璃珠的質量要求 項目 技術指標 玻璃珠在容器中狀態(tài) 應為無色松散球狀顆粒之群體，清潔無雜質，不應含有經輕度沖擊仍不崩散的結塊物 外觀要求 應為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內無明顯氣泡或雜質 玻璃珠的粒徑分布 150～ 600μ m 范圍內 成圓率 不小于 70% 密度 ～ 折射率 不小于 耐水性 玻璃珠表面不應呈現發(fā)霧現象。中和所用的。 磁性顆粒含量 不得大于 % 施工方案 施工順序 材料的熔融 熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以 LP 氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給以足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單，并可實現溫度自動控制，可以保證涂料熔化過程的穩(wěn)定性。 材料熔融過程中應注意以下幾點： 溫度管理要嚴格。 避免長時間高溫加熱 ,防止涂料變色 ,熱劣化。加熱時間不能超過 40 分鐘，施工加熱溫度應控制在 170℃ ～ 220℃ 之間。 根據涂漆量和粘度的要求調節(jié)火候和轉速。 涂敷量少時，使用小火。 熔融涂料運距不宜過長。 第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。 要充分攪拌、混合，使涂料均勻。 供給規(guī)定粘度的涂料。 補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。 要注意加熱次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業(yè)將要結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。 涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，應注意。 熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）。 路面的清掃 涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。可根據不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。 放樣 按設計圖標明的位置和圖形用測量用具和白粉在路面作出標記。放樣完后，應核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機能否準確辨認。 標線放樣因道路的構造及交通狀況不同而異。一般情況下，應先測出道路中心點，然后按 10～ 20 m 間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每 5～ 15m 設定中心點。在道路的縱斷方向以 50m 長度作為校正單位。當確認設定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬為 15cm，中心線一半的寬度為 ）。并劃出輪廓線，以便進行涂敷作業(yè)。關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。 車道分界線，邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導 流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計，并放樣定位。 涂敷 涂敷作業(yè)是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。 涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數調整。 標線涂敷，應在路面清掃干凈后進行，在路面未清掃干凈前就畫標線， 熔劑會與路面粘接不好，造成標線脫落。 為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在
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