【正文】 管理和物流學(xué)，經(jīng)過多年的發(fā)展，許多專家和組織對(duì) 供應(yīng)鏈管理提出了大量的定義。這些定義在供應(yīng)鏈管理發(fā)展過程中，都起到了一 定的推動(dòng)作用。(1) 強(qiáng)調(diào)物流發(fā)展的階段。1986年，美國物流管理委員會(huì)（Council of Logistics Management, CLM)將供應(yīng)鏈管理定義為在企業(yè)組織之外的包括消費(fèi)者 和供應(yīng)商在內(nèi)的物流活動(dòng)。這一定義之所以將供應(yīng)鏈管理定義在物流方面，主要 是處在當(dāng)時(shí)物流受到美國的高度重視的背景下。而國內(nèi)馬士華教授也認(rèn)為，“供 應(yīng)鏈管理的研究最早是從物流管理開始的?！彼婕暗闹饕俏锪喜少?、庫存、 生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題,最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降 低物流和采購成本，從而提高經(jīng)營效率。基于以上認(rèn)識(shí)，在早期有人將供應(yīng)鏈管 理僅僅看作是物流運(yùn)作模式的管理。(2) 強(qiáng)調(diào)價(jià)值增值鏈的階段。二十世紀(jì)八十年代后，隨著需求環(huán)境的變化， 過去被排斥在供應(yīng)鏈外的最終用戶以及消費(fèi)者的權(quán)力得到了認(rèn)可，從而被納入了 供應(yīng)鏈的范圍。波特價(jià)值鏈模型的提出更是直接將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈看作是價(jià)值 鏈，供應(yīng)鏈不再只是一條生產(chǎn)鏈和物資鏈，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品“運(yùn)動(dòng)” 過程的增值鏈。價(jià)值增值是供應(yīng)鏈的基本特征，有效的供應(yīng)鏈必定是一個(gè)增值鏈。(3) 強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)盟的階段。美國的Evensii187。i給出的定義受到了較為普遍 的認(rèn)同。他認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流（需方向供方流動(dòng)，如訂貨 合同、加工單、采購單等）和反饋的物料流及信息流（供方向需方的物料流及伴 隨的供給信息流，如提貨單、入庫單、完工報(bào)告等)，將供應(yīng)商、制造商、分銷 商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的模式，即對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、 協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化各種活動(dòng)的過程?！?163。丨1丨31111〗]】對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義是：：論文我國零售業(yè)供fcV鏈成本管理研究“為取得系統(tǒng)全體最高的績效，面對(duì)從供應(yīng)商開始到最終用戶整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的分析和 管理。“可以看出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，企業(yè)間關(guān)系正 在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈更加注重企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān) 系，這種關(guān)系不僅強(qiáng)調(diào)價(jià)值創(chuàng)造，而且強(qiáng)調(diào)利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),從而將關(guān)系管理 和風(fēng)險(xiǎn)管理納入供應(yīng)鏈管理的范疇，應(yīng)該說第二階段的價(jià)值增值的概念并不是真 正的價(jià)值概念，財(cái)務(wù)學(xué)中的價(jià)值體現(xiàn)了收益和風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)方面的統(tǒng)一，而第二階段 的供應(yīng)鏈管理只包括成本和收益的概念，沒有風(fēng)險(xiǎn)的概念。綜觀供應(yīng)鏈管理的整個(gè)發(fā)展階段，本文認(rèn)為：供應(yīng)鏈管理是以某一企業(yè)為核 心企業(yè)，以顧客需求為中心，通過計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制供應(yīng)鏈中的物流、信息流和 資金流，對(duì)企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析管理，加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的關(guān)系管理， 協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的行動(dòng)，從而提高產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，控制和降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高 效率，以實(shí)現(xiàn)核心企業(yè)整條供應(yīng)鏈價(jià)值的最大化。在20世紀(jì)30年代，國外工商界和學(xué)術(shù)界就已經(jīng)幵始關(guān)注供應(yīng)鏈成本問題， 并開始對(duì)分銷成本進(jìn)行分析和控制tizi。許多研究供應(yīng)鏈管理的學(xué)者，如miram、 Bowesox amp。 Closs、Lalonde amp。 Pohlen、Christopher 以及 Manunen’ 都認(rèn)為成本是 供應(yīng)鏈最重要的性能，需要不斷地分析和改進(jìn)，以滿足消費(fèi)者需求。Lalorute amp。 Pohlan認(rèn)為成本計(jì)量在費(fèi)用分擔(dān)和利潤分配方面起到重要的作用，同時(shí)成本計(jì)量 為成本消減決策提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。但是，在供應(yīng)鏈成本計(jì)量方面的研究落后于實(shí)踐， 比較流行的看法是，供應(yīng)鏈起源于后勤，供應(yīng)鏈成本即為后勤成本（Logistics cost), Manunen將后勤成本定義為.?后勤成本包括在供應(yīng)鏈中所有物流引起的 成本，以及包括涉及物流的信息流成本《少數(shù)學(xué)者直接談到供應(yīng)鏈成本問題，例 如Ellram、Lalonde amp。 Pohlen, Collins amp。Su認(rèn)為：“供應(yīng)鏈成本是供應(yīng)鏈中關(guān)鍵流 程的作業(yè)成本。”但他們研究的著眼點(diǎn)在供應(yīng)鏈成本計(jì)量的技術(shù)上。他們中無人 對(duì)“供應(yīng)鏈成本”的內(nèi)涵及外延給出確切定義11。供應(yīng)鏈的管理活動(dòng)中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了保持和贏得競爭優(yōu)勢(shì)，保證顧客滿意 的條件下提供生產(chǎn)和有關(guān)服務(wù)活動(dòng)，必然要占用和耗用一定的活勞動(dòng)和物化勞 動(dòng)，這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)即為供應(yīng)鏈成本。索晨霞、鄧子瓊【1在運(yùn) 用流程環(huán)節(jié)法對(duì)供應(yīng)鏈每一階段和環(huán)節(jié)成本進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,給出了供應(yīng)鏈成 本的定義：在供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由物流、現(xiàn)金流、信息流所引起的成本以及供應(yīng) 鏈協(xié)同化中產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本與整合成本的總和。本文認(rèn)為：供應(yīng)鏈成本是指以零 售業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，從采購到最終把產(chǎn)品交到最終消費(fèi)者手上的這條供應(yīng)鏈上發(fā)生的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 關(guān)于供應(yīng)鏈成本的界定很多，沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很多機(jī)構(gòu)和學(xué)者從不同 角度對(duì)供應(yīng)鏈成本的構(gòu)成作了不同的劃分。供應(yīng)鏈委員會(huì)在給出供應(yīng)鏈經(jīng)營參考模型的基礎(chǔ)上把供應(yīng)鏈成本分為：銷貨 成本、總的供應(yīng)鏈管理成本、訂貨管理成本、材料購置成本、存貨儲(chǔ)存成本、供 應(yīng)鏈相關(guān)的財(cái)務(wù)與計(jì)劃成本、供應(yīng)鏈相關(guān)的信息技術(shù)成本、附加值生產(chǎn)率和售后 擔(dān)保/退回過程成本。MHenaHeadamp。Yuan〖“〗從合作供應(yīng)鏈管理的角度將供應(yīng)鏈成本分為兩大類：系 統(tǒng)所有者的總成本和合作的機(jī)會(huì)成本。王迎軍認(rèn)為應(yīng)從整個(gè)供應(yīng)鏈角度考慮用戶成本，用戶成本=供應(yīng)成本+制造 成本+銷售成本，這三項(xiàng)成本分別對(duì)應(yīng)于供應(yīng)鏈的上游成本、企業(yè)內(nèi)部成本和供 應(yīng)鏈下游成本丨|5。供應(yīng)鏈上游成本 企業(yè)內(nèi)部成本機(jī)會(huì)成本 交易成本作業(yè)成本 普理成；^:機(jī)會(huì)成本交易成本ffl盧成太運(yùn)輸成本 購買成本曰千財(cái)務(wù)成本運(yùn)輸成本 服務(wù)成本/td廠raCi平紀(jì)作哲則認(rèn)為供應(yīng)鏈成本按內(nèi)容可分為物料成本、勞動(dòng)成本、運(yùn)輸成本、設(shè) 備成本和其他變動(dòng)成本索晨霞、鄧子瓊認(rèn)為供應(yīng)鏈成本包括：訂貨成本、購買成本、存貨存儲(chǔ)成本、 倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、管理成本、交易成本、資金轉(zhuǎn)移成本、信息成本、生產(chǎn)成 本、財(cái)務(wù)費(fèi)用和經(jīng)營成本、供應(yīng)鏈相關(guān)的機(jī)會(huì)成本和供應(yīng)鏈整合成本[13】。黃國勝提出了供應(yīng)鏈全面成本構(gòu)成，認(rèn)為供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)包括作業(yè)管理層面、信 息管理層面和關(guān)系管理層面。認(rèn)為供應(yīng)鏈管理下的作業(yè)所涵蓋的成本分為作業(yè)性 成本、管理性成本和關(guān)系性成本11”。李秉祥和許麗將供應(yīng)鏈成本分為供應(yīng)鏈總運(yùn)營成本、供應(yīng)鏈管理成本和隱性 成本三類，其中供應(yīng)鏈成本包括信息通訊成本、總庫存費(fèi)用和各節(jié)點(diǎn)企業(yè)外部運(yùn) 輸費(fèi)用；供應(yīng)鏈管理總成本包括訂單管理成本、與供應(yīng)鏈相關(guān)的財(cái)務(wù)和計(jì)劃成本、 物資采購成本、庫存持有成本和供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)成本：隱性成本包括逆向物 流、訂單流程和整體供應(yīng)鏈過程分割iiq。碩1?論文 我W零售業(yè)供fe鏈成本管理研究r^應(yīng)鏈總運(yùn)營成本■各節(jié)點(diǎn)企業(yè)外部運(yùn)糖費(fèi)用 訂單管理成本與供應(yīng)鏈相關(guān)的財(cái)務(wù)和計(jì)劃成本 物料采購成本 庫存執(zhí)有成本供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（MIS)成3逆丨；0物流 訂單流程供 應(yīng) 鏈 成 本應(yīng)鏈管理總成本—整體供應(yīng)鏈腿分割 供應(yīng)鏈成本構(gòu)成二Seuring通過研究發(fā)現(xiàn)，多數(shù)成本管理方法僅僅考慮企業(yè)的內(nèi)部成本，將成 本區(qū)分為直接成本和間接成本，而沒有考慮與供應(yīng)商和客戶等供應(yīng)鏈成員企業(yè)之 間發(fā)生的交易成本，而在供應(yīng)鏈這種垂直協(xié)調(diào)組織中，交易成本是非常重要的成 本，因此，他把供應(yīng)鏈成本分為三個(gè)層次：直接成本、作業(yè)成本和交易成本》187。】。 綜上所述，可以發(fā)現(xiàn):不同學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈成本內(nèi)容的界定實(shí)質(zhì)上都是相似的， 只是在劃分標(biāo)準(zhǔn)、詳略程度上有所不同。其中，Seuring關(guān)于直接成本、作業(yè)成 本和交易成本的三成本劃分受到最廣泛認(rèn)同，他對(duì)供應(yīng)鏈成本的劃分和界定一方 面簡單明了，另一方面也很全面，既包括了傳統(tǒng)的成本內(nèi)涵（直接成本和作業(yè)成 本)，又考慮了節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間交易所產(chǎn)生的成本。因此，本文的以零售企業(yè)為核 心企亞的供應(yīng)鏈成本也體現(xiàn)在這三個(gè)方面。20世紀(jì)60年代時(shí)，在供應(yīng)鏈中，為了增加成本的可見性，采用了直接產(chǎn)品 盈利率法(Direct Product Profitability, DPP )、作業(yè)成本法(ActivityBased Costing, ABC)、所有權(quán)總成本法(Total Cost of Ownership, TCO)等方法。其中，DPP提 供了整個(gè)供應(yīng)鏈中移動(dòng)品的成本，它去掉了直接歸產(chǎn)品的成本，從而更精確地 描述產(chǎn)品的盈利率。但是，DPP僅包括作業(yè)成本，如處置、運(yùn)費(fèi)、折扣、津貼、 存儲(chǔ)和直接勞動(dòng)等直接的成本，不包括間接的“固定的〖，管理費(fèi)用，如監(jiān)督、設(shè) 備、管理、滯留、逾期、采購和庫存持有成本P187。i。此外，?還需要建立相對(duì)完善的 物理性能的數(shù)據(jù)庫并不斷更新，DPP不能整合到分銷商的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)中去，只是 在雜貨店行業(yè)得到了有限的使用。羅賓?庫拍（Robin Cooper)和卡普蘭（Robert S. Kaplan)在斯托布斯（GT, Staubus )作業(yè)成本法的基礎(chǔ)上，對(duì)作業(yè)成本法給予了明確的解釋后，提出了ABC法，它通過分配直接和間接成本，解決了 DPP沒有解決的間接成本分配問 題【2||。它使用多動(dòng)因分配成本，從而精確提供了成本費(fèi)用產(chǎn)生的根源，提供了一 種跟蹤完成物流服務(wù)或作業(yè)成本到最終客戶的機(jī)制。但是，這種方法對(duì)供應(yīng)鏈管 理沒有提供滿意的解決方案，因?yàn)锳BC更關(guān)注供應(yīng)鏈參與者如何影響企業(yè)的成 本和利潤率，并沒有全面反映單個(gè)企業(yè)的行為對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈成本或最終客戶所看 到的市場成本的影響程度，不能使供應(yīng)鏈參與者知道在供應(yīng)鏈的何處存在非增值 活動(dòng)，不清楚驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈成本的主要因素是什么。Ansari和Bell闡述了目標(biāo)成本法在供應(yīng)鏈企業(yè)中的應(yīng)用,強(qiáng)調(diào)目標(biāo)成本法不 是要轉(zhuǎn)嫁市場壓力，而是要與所有供應(yīng)鏈合作伙伴進(jìn)行協(xié)作，從而使每個(gè)企業(yè)能 保持自己的盈利性丨22】。Cooper和Slagmulder引入了鏈?zhǔn)侥繕?biāo)成本法的概念，認(rèn) 為目標(biāo)成本法是用于保證供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共同設(shè)定的功能、質(zhì)量和價(jià)格目標(biāo)的一種約 束機(jī)制，是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程IBI。目標(biāo)成本法作為一種成本管理工具，能夠?qū)⑹袌鰤?力轉(zhuǎn)入企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，而且，事實(shí)表明目標(biāo)成本法也可以應(yīng)用到其他管理 領(lǐng)域，如通過重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品來降低現(xiàn)有產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。Smith和Lokamy提出, “將客戶需求和供應(yīng)鏈靈活性兩個(gè)市場變量結(jié)合在一起來確定實(shí)施目標(biāo)成本法 的策略?！辈粌H要保證供應(yīng)鏈的每一個(gè)階段都不超出市場價(jià)格，而且要保證供應(yīng) 鏈的每一個(gè)成員都能分享由此產(chǎn)生的利潤[24】。桂良軍、薛恒新、黃作明研究了供 應(yīng)鏈作業(yè)成本和目標(biāo)成本，在信任、合作、信息共享基礎(chǔ)上，提出了供應(yīng)鏈成本 內(nèi)容和供應(yīng)鏈成本管理方法集成到產(chǎn)品生命周期成本中去的觀點(diǎn)P187?！俊？v觀上述內(nèi)容，可以發(fā)現(xiàn)：目前缺少的并不是供應(yīng)鏈成本管理方法，而是如 何將現(xiàn)有的成本管理方法整合起來，綜合應(yīng)用于供應(yīng)鏈成本管理。171。3供應(yīng)鏈成本管理的發(fā)展階段從目前企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈成本管理的實(shí)踐看,供應(yīng)鏈成本管理的最終實(shí)現(xiàn)需要 經(jīng)歷六個(gè)發(fā)展階段：(1)職能成本最小化階段。職能成本最小化指的是使控制和管理職能成本最 小化。在這個(gè)階段，管理人員的職責(zé)在于管理好他們的本職工作。例如，采購人 員在比質(zhì)比價(jià)的基礎(chǔ)上能夠以最優(yōu)的價(jià)格購買所需要的物品；運(yùn)輸管理人員合理 確立運(yùn)輸成本；倉儲(chǔ)管理人員將庫存水準(zhǔn)控制在最低程度；生產(chǎn)管理人員要實(shí)現(xiàn)最 小單位成本。包裝管理人員能夠做到以最便宜的包裝達(dá)到物流運(yùn)作的要求。目前， 大多數(shù)企業(yè)都能按照職能成本最小化的原則進(jìn)行管理，以持續(xù)改善各職能活動(dòng)的 業(yè)績，管理和控制相應(yīng)的物流成本。但是，職能成本管理只是一種企業(yè)內(nèi)局部的 成本管理，它無法對(duì)其他職能環(huán)節(jié)實(shí)施有效的協(xié)調(diào)和管理，所以職能成本管理是 供應(yīng)鏈物流成本管理的初始階段。(2)最優(yōu)分銷成本階段。隨著企業(yè)意識(shí)到職能成本最小化不能實(shí)現(xiàn)企業(yè)整 體最優(yōu)，就需要審核發(fā)生在企業(yè)內(nèi)外的運(yùn)輸活動(dòng)，以考核在獲取或配送價(jià)格的基 礎(chǔ)上采購、資產(chǎn)管理以及運(yùn)輸之間的俘反關(guān)系。具體來講，此時(shí)企業(yè)需要考慮不 同的運(yùn)輸形式以及不同的供應(yīng)區(qū)域是如何影響最終的采購價(jià)格的，不同的運(yùn)輸模 式如何對(duì)邊際成本以及包裝要求和成本產(chǎn)生作用，供應(yīng)商倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（工廠供貨還 是遠(yuǎn)距離供貨）對(duì)分銷價(jià)格變化的作用又是怎樣。同樣的分析也可以運(yùn)用在企業(yè) 之間或者是企業(yè)與顧客之間的物流活動(dòng)分析上，如今有很多企業(yè)非常關(guān)注供應(yīng)商 對(duì)企業(yè)，以及企業(yè)對(duì)顧客之間的商流和物流管理，但卻忽視了追溯和分析這種作 業(yè)界面的轉(zhuǎn)移成本。在這階段，企業(yè)形成了跨職能團(tuán)隊(duì)，以改善企業(yè)的獲取或分 銷成本，滿足顧客多樣化的需求。(3) 所有權(quán)成本管理階段。在上一個(gè)階段中，雖然企業(yè)職能間的成本管理得 到了關(guān)注，但是仍然有一些因素在物流成本管理中沒有充分地加以考慮，即為了 支持企業(yè)的物流決策，需要多大的庫存持有成本或相關(guān)的投資。企業(yè)在實(shí)施物流 管理時(shí)，需要將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和分銷物流有效地整合在一起，達(dá)到既定的 物流管理目標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最合理的所有權(quán)成本。成本管理階段強(qiáng)調(diào)的是以顧客需 求為主，企業(yè)內(nèi)部各種活動(dòng)之間的效益恃反管理。例如，隨著JIT供應(yīng)生產(chǎn)和分 銷要求的提出，企業(yè)就需要全盤考慮各階段的庫存水準(zhǔn)和相應(yīng)的管理費(fèi)用等正 是因?yàn)槿绱?，在物流成本管理中，開始出現(xiàn)了運(yùn)用平衡記分卡的形式來計(jì)量和管 理成本，而不是簡單的表面成本分析和管理。(4) 企業(yè)銷售增值成本管理階段。企業(yè)銷售增值成本管理被認(rèn)為是企業(yè)實(shí)施 所有權(quán)成本管理后進(jìn)一步加強(qiáng)物流成本管理的階段。所；i胃增值成本，指的是除了 獲取商品所發(fā)生的所有成本外，增加顧客價(jià)值而發(fā)生的成本也構(gòu)成了其成本內(nèi) 容。目前，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注與營銷和銷售、工程和技術(shù)支持、場地服務(wù) 支持、信息技術(shù)和管理等增信服務(wù)活動(dòng)相關(guān)的成本，從而能有效地開展這些增值 服務(wù)活動(dòng)。為此，此階段需要企業(yè)建立能有效分析產(chǎn)品和客戶贏利率的經(jīng)濟(jì)模型， 幫助企業(yè)透徹地了解總體贏利構(gòu)成，這樣企業(yè)就能合理地掌握采購供應(yīng)鏈成本、 增值成本稅前或稅后邊際利潤及融資成本等，企業(yè)高層管理人員開始從戰(zhàn)略上理 解增值服務(wù)的概念，并且采用系統(tǒng)化的手段協(xié)調(diào)跨功能團(tuán)隊(duì)的活動(dòng)。碩上論文 我國零咨業(yè)供應(yīng)鏈成本管理研究(5)企業(yè)間增值成本管理與相鄰合作伙伴協(xié)調(diào)階段。在以上的階段中，企 業(yè)物流成本盡管開始得到全面