《斷裂力學(xué)緒論》ppt課件-文庫吧
2024-12-30 19:51 本頁面
【正文】 又發(fā)生了一起不幸的航空事故。這次的伊朗空難死傷十分嚴(yán)重，這架由伊朗首度德黑蘭飛往阿塞拜疆的波音 727客機(jī)，在即將降落時由于天氣惡劣，能見度低，被要求返航，在返航途中突然墜毀 . 75人死， 31人傷 發(fā)動機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子中存在疲勞裂紋 UA 232航班墜毀， 1989,113人死亡 斷裂破壞 2022年 2月 13日，美國海軍“格拉維利”號驅(qū)逐艦（ DDG 107）在佛羅里達(dá)南部海域航行途中，桅桿上部發(fā)生斷裂 . 所幸無人員傷亡 20221108, 伊朗籍貨輪在浙江舟山觸礁斷裂 宜賓小南門橋 (事故原因：吊桿斷裂 ) 斷裂力學(xué)的產(chǎn)生背景 傳統(tǒng)的強(qiáng)度理論： 傳統(tǒng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)是以材料力學(xué)為基礎(chǔ)的。假設(shè)材料均質(zhì)，連續(xù)，各向同性，沒有裂紋和缺陷，設(shè)計(jì)時只要滿足傳統(tǒng)強(qiáng)度條件就安全。近些年，隨著宇航和航空工業(yè)的飛速發(fā)展，高強(qiáng)度合金使用量越來越大，而這些高強(qiáng)度合金制成的機(jī)械機(jī)構(gòu)比較脆，容易發(fā)生斷裂；在腐蝕環(huán)境中，甚至在在相對濕度較高的環(huán)境中，就有可能萌生出裂紋。這些用傳統(tǒng)的強(qiáng)度理論，例如屈服判據(jù)，是解釋不了的。因此需要尋求新的斷裂判據(jù)?，F(xiàn)代 斷裂力學(xué) 就在這種背景下誕生了。 ，即此小裂紋或者缺陷不會在預(yù)定的服役期間發(fā)展成斷裂的大裂
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