輪機工程畢業(yè)論文--“中泰8”輪發(fā)電柴油機簡介及機油低壓故障分析-文庫吧
2024-12-29 19:10 本頁面
【正文】 ......................124 總結(jié)............................................................12“中泰8”輪發(fā)電柴油機簡介及機油低壓故障分析前言目前，我國造船業(yè)大而不強，船用配套設備的發(fā)展嚴重滯后。其中，船舶柴油機是船舶關鍵配套設備之一，是船舶的“心臟”，它在船舶建造總成本中占10～15%的比重。在船舶運用當中，發(fā)電柴油機基本上都是四沖程機?，F(xiàn)在，四沖程機正在逐漸的進步，主要體現(xiàn)在功率提高、活塞平均速度加快和單位耗油量的降低。而采用高質(zhì)量的潤機油則可以大大減小發(fā)動機的磨損，使柴油機的安全性、可靠性得到了報章。對于機油的維護保養(yǎng)直接影響柴油機運動部件的磨損和機油本身的使用壽命，有些船由于對分油機，濾器管理良好及時將機油的污染物清除干凈，水分分離出去，從而使機油的各項指標保持在允許的范圍之內(nèi)，機油可以一直使用；反之，機油管理不當，將會使機油很快變質(zhì)報廢，同時由于機油的變質(zhì)也會引起機械設備的故障。因此，本文就本輪發(fā)電用柴油機的作了簡單介紹并對造成機油低壓的主要原因做了適當分析，作出我本人力所能及的貢獻。本輪發(fā)電柴油機為河南柴油機重工有限責任公司生產(chǎn)的TBD604BL6型柴油機。是一種大功率、四沖程、水冷式柴油機。柴油機的技術(shù)參數(shù)是維護管理柴油機的主要依據(jù)，現(xiàn)將本輪發(fā)電柴油機的技術(shù)規(guī)格參數(shù)整理如下:表1 “中泰８”輪發(fā)電柴油機技術(shù)參數(shù)1工作過程四沖程2燃燒方式直接噴射3氣缸排列直列4氣缸數(shù)65缸徑/沖程mm170/1956單缸排量dm37總排量dm38壓縮比ε14:19發(fā)火順序15362410轉(zhuǎn)速r/min150011功率Kw45012平均有效壓力MPa13活塞平均速度m/s14燃油消耗率g/kwh19715點火轉(zhuǎn)速r/min150(5℃時)16最低點火轉(zhuǎn)速r/min12017最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速r/min60018旋轉(zhuǎn)方向逆時針(面向飛輪端)19柴油機最大扭矩時的最低轉(zhuǎn)速r/minnNenn20氣缸中心距mm21521連桿長度（中心距）mm35022連桿軸徑工作寬度mm12523曲軸主軸徑工作寬度mm1305424活塞銷直徑mm6525氣門間隙（冷機時）mm（進氣門）；（排氣門）26氣門正時：進氣門開176。,上死點前曲軸轉(zhuǎn)角27氣門正時：進氣門閉176。,上死點前曲軸轉(zhuǎn)角28氣門正時：排氣門開176。,上死點前曲軸轉(zhuǎn)角29氣門正時：排氣門閉176。,上死點前曲軸轉(zhuǎn)角30氣門重迭角93176。曲軸轉(zhuǎn)角31燃油濾清器精濾器46μm32燃油輸送泵柱塞泵33噴油泵（整體式）柱塞泵34調(diào)整器機械式、電子式、液壓式35噴油泵燃油最小供給壓力MPa36噴咀開啟壓力MPa28+37潤滑方式壓力潤滑38機油濾清器紙芯15μm；離心濾器39機油容量（到油標尺上刻度線）dm37240機油容量（到油標尺下刻度線）dm35641機油容量（包括管路的總?cè)萘浚ヾm38642冷卻方式雙循環(huán)冷卻、風扇冷卻（可提供單循環(huán)冷卻）43冷卻水容量（淡水）不帶熱交換器dm34644冷卻水容量帶熱交換器（含膨脹水箱）dm37845廢氣渦輪增壓器HC5A46飛輪聯(lián)接尺寸SAE14”、16”、18”47起動方式電馬達、氣馬達、空氣分配器48蓄電池180Ah249交流發(fā)電機DC28V27A50柴油機重量（干重）kg2550177。3%51柴油機外形尺寸 長寬高mm224211431953裝在噴油泵上的供油泵或裝在噴油泵傳動端由噴油泵凸輪軸驅(qū)動的齒輪泵（手動泵分開）從燃油箱中抽油并通過燃油濾清器將燃油輸送到噴油泵中。整體式結(jié)構(gòu)的噴油泵根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷供給一定量的燃油，通過高壓油管進入布置在氣缸蓋中央的噴油器中。噴油泵中過剩的燃油和從噴油嘴流出的燃油再回到油箱。其中提供過量的燃油是為了使噴油泵冷卻。在日常工作中還應經(jīng)常檢查燃油濾器前后的壓差變化量。在正常情況下。，應立即轉(zhuǎn)換備用濾器。臟堵的濾器應立即清洗干凈，安裝時要充滿凈油并放盡空氣以防下次使用時造成燃油的暫時中斷。當在大風浪中航行時，由于船舶搖擺，沉淀的贓物又重新被攪起，燃油濾器很容易被阻塞，此時要特別注意濾器前后的壓差，及時清洗濾器，以免燃油中斷停車。同時還應經(jīng)常檢查高壓油泵和噴油器的工作狀態(tài)和溫度，檢查高壓油管的脈動和狀態(tài)。若高壓油管發(fā)熱，脈動增強，則說明噴油嘴堵塞。如果高壓油泵脈動微弱，但排
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