培訓(xùn)4氣站泄漏事故應(yīng)急處置-文庫(kù)吧
2024-12-28 12:34 本頁(yè)面
【正文】 的安全隱患。 專業(yè)致力于燃?xì)庑袠I(yè) 易泄漏的部位 ? 液化氣管線因材質(zhì)老化后受震動(dòng)、撞擊等出現(xiàn)裂縫泄漏。若是氣相管泄漏，在一定時(shí)間內(nèi)的泄漏量要少一些，如果是液相管泄漏，則泄漏量較大。 ? 閥門是液化石油氣貯罐的易泄漏部位，閥門法蘭 (密封墊片 )因老化、開(kāi)裂、螺栓緊固不均勻等損壞而泄漏。泄漏的法蘭又分為閥門前法蘭和閥門后法蘭。一般說(shuō)來(lái)，閥門后法蘭泄漏易處置，閥門前法蘭或閥門根部泄漏較難處置。 ? 貯罐根部因材質(zhì)問(wèn)題或其它原因易出現(xiàn)裂縫泄漏。 ? 罐體大開(kāi)口泄漏。因內(nèi)部超壓，或受高溫烘烤急劇增壓而在頂部撕口子爆裂，這種泄漏量大、擴(kuò)散快，危險(xiǎn)性大。 實(shí)華集團(tuán) 專業(yè)致力于燃?xì)庑袠I(yè) ? 2022 年 4月 15日 1819時(shí)， 馬市氣站 在給一輛 10噸的槽車91380裝氣，由于超裝，裝了 ，液位已到紅區(qū)第二格，液態(tài)液化氣進(jìn)入氣相軟管，因氣相軟管與壓縮機(jī)的進(jìn)氣管相連，壓縮機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)液，最后進(jìn)入壓縮腔內(nèi)產(chǎn)生超高壓，通過(guò)安全閥釋放。幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)且及時(shí)斷電，否則可能造成壓縮機(jī)腔蓋爆裂，大量液化氣泄漏 …… 后果更難預(yù)料。 ? 在放空氣相軟管、進(jìn)氣管中液態(tài)液化氣，沒(méi)有特別的安全措施，只是間隔排放（可能有 2030公斤的液化氣），人為控制。這相當(dāng)危險(xiǎn)，因?yàn)槿藶闊o(wú)法知道是否達(dá)到爆炸極限。 專業(yè)致力于燃?xì)庑袠I(yè) 針對(duì)液化石油氣儲(chǔ)罐的安全，應(yīng)該采取以下技術(shù)措施予以保障： ?預(yù)防儲(chǔ)罐事故的技術(shù)措施 ?預(yù)防儲(chǔ)罐接管部位事故的技術(shù)措施 ?防止槽車卸液時(shí)發(fā)生事故的技術(shù)措施 專業(yè)致力于燃?xì)庑袠I(yè) ?在液化石油氣罐區(qū)設(shè)置完善的燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置； ?一旦出現(xiàn)意外， 緊急切斷液化石油氣泵。 ?重視對(duì)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)沉降的限制， 防止儲(chǔ)罐接管嚴(yán)重受力， 形成事故隱患。 專業(yè)致力于燃?xì)庑袠I(yè) ?由于儲(chǔ)罐首級(jí)關(guān)閉控制系統(tǒng)的作用極其重要，
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