概預(yù)算課程設(shè)計doc-文庫吧
2024-12-28 07:12 本頁面
【正文】 3。 7 橋涵工程量計算 7 五．縱橫軟件計算 9 六．設(shè)計體會 23 七．參考資料 24 第一部分 工程說明 （一）工程概況： 本工程是山東省濟(jì)寧市境內(nèi)省道 251 線二級公路新建工程的一部分，起止樁號為 K5＋000— K6＋ 000，本工程全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。計算行車速度 80Km/h。路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： 100KN。橋涵寬度：與路基同寬，橋涵設(shè)計荷載：見施工圖。 路基工程： 本工程路面寬度為 12m，路幅組成如下：行車道寬度： 2 米，硬路肩：2 ，土路肩： 2 ，公路的占地：填方路基為兩側(cè)邊溝或排水溝外側(cè) ，挖方路基為坡頂或各截水溝外側(cè) 。 橋梁見施工圖。 路面工程： 路面結(jié)構(gòu)層面層采用： 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 cm，中粒式瀝青混凝土 5 cm，基層采用 水泥穩(wěn)定碎石 （ 20cm），底基層采用 石灰粉煤灰土 （ 33cm） 路基路面排水： a) 路基排水：邊溝和截水溝。 b) 路面排水： 行車道和硬路肩橫 坡為 2％，土路肩為 3％。 工程建設(shè)其他費(fèi) （ 1）土地補(bǔ)償：單價 6500元 /畝。（ 2）建設(shè)工期為 6個月 人工單價： /工日。 （二）編制施工組織設(shè)計的原則： ； ； ； ； ，確保全年連續(xù)施工的原則； ； ，降低工程成本的原則。 第二部 分 計算說明 一、土方調(diào)配 ① 就近利用，以減少運(yùn)量： 在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。 ② 不跨溝調(diào)運(yùn) ： 土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)。 ③ 高向低調(diào)運(yùn)： 應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。 ④ 經(jīng)濟(jì)合理性： 應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費(fèi)用的比較）。為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方 式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。 土方調(diào)配 “ 移挖作填 ” 固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時移挖作填雖然運(yùn)距超出一些：運(yùn)輸費(fèi)用可能稍高一些，但如能少占地，少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說也未必是不經(jīng)濟(jì)的。 ⑤ 不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。 ⑥ 土方調(diào)配對于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施 。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農(nóng)田。 二、施工組織方案 1．路基基底處理 （ 1）表土清除
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