【正文】 的關(guān)鍵之一。牢記其平均抗拔力和最小抗拔力十分重要。如問(wèn)的是平均抗拔力，則選 “A” 。 [例題 4]各類(lèi)圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的（ D ）。 （含浪高） ～ ～ （含浪高） ～ （含浪高） ～ 解題思路：此題考核應(yīng)試者是否記住是 “ 最高水位（含浪高） ” 及高出 ～ 。如不含浪高及高出在 。如高出在 。 多項(xiàng)選擇題 [例題 1]網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工中，當(dāng)噴射混凝土完成后，應(yīng)檢查內(nèi)容及要求是（ ACD）。 105％，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的 100％ ，鋼筋和錨桿不外露 100％，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的 90％ 解題思路：排除法判斷，此題考點(diǎn)在混凝土的強(qiáng)度和厚度的 “ 平均值不小于設(shè)計(jì)值 ” ；錨桿抗拔力的平均值不小于設(shè)計(jì)值，最小值不小于設(shè)計(jì)值的 90％；混凝土噴射表面 “ 平順 ” ， “ 鋼筋、錨桿不外露 ” 的外觀合格等要求。 “B” 的錨桿抗拔力的平均、最小值要求不對(duì)，因此排除 “B” 。 [例題 2]各類(lèi)圍堰的適用范圍和施工要求主要根據(jù)（ ACD ）所確定。 D河床土性 解題思路：基坑圍堰多數(shù)是圍擋地面水，地下水需用排降水設(shè)施解決。因此一般不考慮地下水文地質(zhì)條件，排除 “B” 。 2K312020城市橋梁工程基礎(chǔ)的施工技術(shù) 多項(xiàng)選擇題 [例題 2]鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求包括（ ABD） . A應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位一定高度 2～ 6m ，使其速凝，以提高早期強(qiáng)度 解題思路：（ 1）護(hù)筒內(nèi)泥漿水位保持一定高度，可形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌，因此 A對(duì)； （ 2）護(hù)筒內(nèi)徑要比樁徑稍大，增加值與鉆桿是否有導(dǎo)向裝置、護(hù)筒自身長(zhǎng)度、護(hù)筒類(lèi)型、應(yīng)用場(chǎng)所相關(guān)。因此， B對(duì)； （ 3）護(hù)筒的埋深不能太大，否則會(huì)出現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)水位降低，導(dǎo)致涌砂流入，使護(hù)筒傾陷。因此 C不對(duì)； （ 4）灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋置深度受，一般宜控制在 2～ 6m。因此 D對(duì)； （ 5）灌注樁所用混凝土不能使用早強(qiáng)劑。因此 E不對(duì) 2K312030城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) [例題 1]現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)混凝土澆筑采用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)插入下層混凝土（ D ）。 ㎜ ㎜ ㎜ ～ 100㎜ [例題 2]現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好（ A、 B、 E ）等環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。 2K312040城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 單項(xiàng)選擇題 [例題 1]下列的預(yù)應(yīng)力錨具中，屬于楔緊錨固體系的是（ D ）。 解題思路：屬于楔緊錨固體系的有鋼質(zhì)錐塞錨具、夾片錨具（ JM）和楔片錨具。而楔片錨具有 XM、QM和 OVM錨具。因此本題答案為 “D” 。 [例題 2]裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、吊裝時(shí)，如設(shè)計(jì)未規(guī)定，混凝土強(qiáng)度 一般不得低于（ D）。 105％ 100％ 85％ 75％ 解題思路：橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％。因此答案為 “D” 。 多項(xiàng)選擇題； [例題 1]預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器，它們是保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度，安全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)的關(guān)鍵，它們應(yīng)具備的性能有（ ACD ）。 解題思路：預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器是預(yù)應(yīng)力工程里的核心元件，這點(diǎn)要求它們要有足夠承載的能力。 因使用情況廣泛，因此要有良好的適用性。為保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)安全，規(guī)范要求預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨具、夾具和連接器相結(jié)合的錨固性能符合要求。連接性已包含于錨固之中。 [例題 2]城市橋梁安裝簡(jiǎn)支梁板，是以（ CD ）方法為主。 解題思路：城市中安裝簡(jiǎn)支梁、板常用方法是上述四種，由于城市交通環(huán)境制約，往往以機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，可少影響交通的吊機(jī)安裝法。 [考點(diǎn) 3]連續(xù)梁懸澆正確的施工順序是（ CABD）。 ，向兩側(cè)依次對(duì)稱(chēng)分段澆筑主梁至合龍前段 解題思路：此題考查應(yīng)試者正確掌握懸澆的正確施工順序，不是這一排列均為錯(cuò)。 2K312050管涵與箱涵施工技術(shù) [考點(diǎn) 1]在軟土地區(qū)施工時(shí)，箱涵頂進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)（ A ）是普遍的現(xiàn)象。 解題思路：從力學(xué)角度分析，箱涵頂進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)箱體下扎是不可避免的，在軟土地區(qū)施工時(shí)更是如此。因此， A對(duì)；箱體上抬不可能發(fā)生。因此， B不對(duì)；隨箱涵頂進(jìn)長(zhǎng)度增加，摩擦阻力不斷增加，可能會(huì)出現(xiàn)覆蓋土體隨箱體移動(dòng)，但不是普遍現(xiàn)象。因此， C不對(duì)；箱體頂板刃腳切土有使鐵路軌道上拱的危險(xiǎn)，但不是普遍現(xiàn)象。因此， D不對(duì)。 [考點(diǎn) 2]無(wú)圬工基礎(chǔ)管涵下列施工程序中不正確的是（ C ）。 ，截面形狀同管節(jié)外截面，深度等于管壁厚度 ，然后鋪設(shè)防水層 、翼墻及涵底和整修工作 解題思路：無(wú)圬工基礎(chǔ)管涵與有圬工基礎(chǔ)管涵在施工程序上不同點(diǎn)除沒(méi)有圬工或混凝土基礎(chǔ)外 ，還有二點(diǎn)： ① 先鋪防水層，然后安管節(jié)； ② 管節(jié)全身包裹防水層。由于 “C” 所答內(nèi)容與上述規(guī)定相反，因此本題的答案為 “C” 。 [考點(diǎn) 3]箱涵頂進(jìn)施工中頂進(jìn)挖運(yùn)土方，應(yīng)在（ C）進(jìn)行。 解題思路：箱涵從鐵路路基下通過(guò)，必須要確保頂進(jìn)挖運(yùn)土方時(shí)鐵路能正常營(yíng)運(yùn)。同時(shí)，凡是要修建箱涵頂進(jìn)處，鐵路通行都很忙，要尋找列車(chē)通過(guò)少還是停運(yùn)時(shí)段，是不現(xiàn)實(shí)的。 [考點(diǎn) 4]管涵安裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)做到（ ABC ） . ，無(wú)返坡 ，無(wú)錯(cuò)口 解題思路：管節(jié)安裝，為確保管涵排水效果，必須要做到管節(jié)接口平直，坡度平順無(wú) 返坡，管內(nèi)壁齊平無(wú)錯(cuò)口，管縫處不得漏水。因此本題答案要排除 “D” 。 [考點(diǎn) 5]箱涵頂進(jìn)前，必須首先解決（ ACD ）課題才能順利安全的進(jìn)行頂進(jìn)挖運(yùn)土方作業(yè)。 ，搞清列車(chē)運(yùn)行情況 ～ 1m宜避開(kāi)雨季 、后背，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 、 解題思路：箱涵頂進(jìn)前，必須首先解決的一些課題中，關(guān)于對(duì)水的防排， “B” 中缺少 “ 必須在雨季施工時(shí)，應(yīng)做好防洪及防雨排水工作 ” 因此排除。 [考點(diǎn) 6]對(duì)管涵施工要求正確的是（ AB）。 、內(nèi)壁齊平，坡度平順、不得漏水 、平整、上下不得交錯(cuò) ，當(dāng)砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，方可填土 ，可將管節(jié)的部分地方包裹防水層，防水層外再鋪設(shè)卵石壓蓋 ，截面形狀同管節(jié)外截面，深度大于管壁厚度 解題思路：（ 1）根據(jù)管涵施工的基本 要求，可知 A、 B正確； （ 2）涵洞完成后 ,當(dāng)砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％時(shí)，就可以填土。因此 C不對(duì)； （ 3）根據(jù)需要，可將管節(jié)全身包裹防水層，防水層外再鋪設(shè)黏性土壓蓋。因此 D不對(duì)； （ 4）修筑管座，截面形狀同管節(jié)外截面，深度等于管壁厚度。因此 E不對(duì)。 [考點(diǎn) 7]對(duì)覆土箱涵頂進(jìn)施工要求正確的是（ DE ）。 ，鐵路的鋼軌底距箱頂為 80cm，是保證和便于鐵路加固的適宜高度。當(dāng)大于此高度時(shí)，不能施工 ，則可適當(dāng)超挖土體，以便頂進(jìn)順利 ，頂進(jìn)箱 涵上的覆土?xí)椒€(wěn)定 ，尾端外輪廓應(yīng)是負(fù)誤差 。箱體及其接縫沒(méi)有滲、漏現(xiàn)象 解題思路：（ 1）一般情況下，鐵路的鋼軌底距箱頂大于 80cm時(shí)，會(huì)給鐵路加固帶來(lái)巨大困難。但不是不能施工，可采取如下措施： a）適當(dāng)加高頂進(jìn)箱涵的凈孔，其頂進(jìn)方法不變； b）架設(shè)臨時(shí)梁，加固后的鐵路線(xiàn)通過(guò)橫梁臨時(shí)轉(zhuǎn)移到臨時(shí)梁上，頂進(jìn)箱涵在臨時(shí)梁下通過(guò)。頂進(jìn)箱涵就位后，箱頂回填土恢復(fù)鐵路線(xiàn)。因此， A不對(duì)； （ 2）無(wú)論在何種情況下，均不可超挖土體。因此， B不對(duì)； （ 3）隨箱涵頂進(jìn)入土長(zhǎng)度的增加，頂進(jìn)箱涵頂上摩擦阻力會(huì)增大，覆土?xí)诫S之一起移動(dòng)，覆土土體越不穩(wěn)定。因此， C不對(duì) . 2K313000城市軌道交通和隧道工程 2K313010深基坑支護(hù)及蓋挖法施工 [考點(diǎn) 1]有關(guān)全斷面法說(shuō)法正確的是（ ABC ）。 ，再修筑襯砌 Ⅴ ～ Ⅵ 類(lèi)圍巖 。因開(kāi)挖作業(yè)面大，鉆爆效率高 ，因工作面穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)測(cè)量變得不太重要 解題思路：（ 1）根據(jù)全斷面法的作業(yè)方法，可知 A正確； （ 2）由于 Ⅴ ～ Ⅵ 類(lèi)圍巖的穩(wěn)定性較高，因此，可確保能實(shí)施大作業(yè)面施工安全。而在大作業(yè)面下施工，鑿巖臺(tái)車(chē)和高效率運(yùn)裝機(jī)均可采用。因此， C是正確的； （ 3）由于超前支護(hù)技術(shù)只用于巖體軟弱破碎，開(kāi)挖面可能坍塌的隧道掘進(jìn)，因此 D是不對(duì)的； （ 4）無(wú)論在哪種情況下，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)測(cè)量都是施工時(shí)的核心工作，因此 E不對(duì)。 [考點(diǎn) 2]有關(guān)臺(tái)階開(kāi)挖法說(shuō)法正確的是（ ACD ）。 ；或采用上弧形導(dǎo)洞超前開(kāi)挖和中核開(kāi)挖及下部開(kāi)挖。 開(kāi)挖的關(guān)鍵是臺(tái)階的開(kāi)挖形式 3～ 4個(gè)臺(tái)階分部開(kāi)挖 Ⅱ ～ Ⅳ 類(lèi)圍巖 ，但增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù) ，可采用大型鑿巖臺(tái)車(chē)和高效率運(yùn)裝機(jī) 解題思路：（ 1）根據(jù)臺(tái)階開(kāi)挖法的作業(yè)方法，可知 A正確； （ 2）臺(tái)階開(kāi)挖法一般將設(shè)計(jì)斷面劃分成 1～ 2個(gè)臺(tái)階分部開(kāi)挖。因此 B不對(duì)； （ 3）臺(tái)階開(kāi)挖法是在 Ⅱ ～ Ⅳ 類(lèi)圍巖中進(jìn)行的，可知 C對(duì)； （ 4）由于臺(tái)階開(kāi)挖法將開(kāi)挖斷面分成若干小斷面進(jìn)行施工，圍巖不是一次暴露出來(lái)，有利于工作面的穩(wěn)定。但由于在若干小 斷面分批施工，增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。因此， D是正確的； （ 5）由于超前支護(hù)技術(shù)只用于巖體軟弱破碎，開(kāi)挖面可能坍塌的隧道掘進(jìn)，臺(tái)階開(kāi)挖法可以采用該技術(shù)。但是，臺(tái)階開(kāi)挖法是分批在小斷面內(nèi)施工的，大型鑿巖臺(tái)車(chē)施展不開(kāi)，只能用輕型鑿巖機(jī)打眼。因此 E是不對(duì)的。 [考點(diǎn) 3]有關(guān)超前錨桿說(shuō)法正確的是（ AC）。 ，以較大的外插角，向開(kāi)挖面前方安裝錨桿，形成對(duì)前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖、裝渣和襯砌等作業(yè) ，可以使用超前錨桿 圍巖應(yīng)力較小、地下水較少、巖體軟弱破碎，開(kāi)挖面有可能坍塌的隧道掘進(jìn) ，不宜使用超前錨桿 解題思路：（ 1）根據(jù)超前錨桿的基本原理和性能，可知 AC正確； （ 2）若巖層內(nèi)地下水較大，會(huì)嚴(yán)重影響超前錨桿的錨固力。因此， B不對(duì)； （ 3）根據(jù)超前錨桿的基本原理和性能，可知 D不對(duì)。若地層斷裂破碎嚴(yán)重，則不可使用超前錨桿 （ 4）若巖層軟弱破碎嚴(yán)重，超前錨桿和鋼支撐配合使用。因此， E不對(duì)。 [考點(diǎn) 4]有關(guān)噴錨支護(hù)說(shuō)法正確的是（ CE ）。 ， 5天可達(dá)最終強(qiáng)度 ，不需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料進(jìn)行修整，但噴射混凝土的最小厚度不能小于 5cm。在含水層中的厚度不小于 8cm ，縱橫向鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖方法和設(shè)計(jì)斷面確定。襯砌防水層施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平順，不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭。防水層接頭應(yīng)擦凈，噴層表面漏水應(yīng)及時(shí)引排 ，鉆孔應(yīng)平行于巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔 解題思 路：（ 1）根據(jù)噴錨支護(hù)的基本原理和性能，可知 C是正確的； （ 2）根據(jù)噴錨支護(hù)的基本原理和性能，可知 A的錯(cuò)誤之處為達(dá)到最終強(qiáng)度的天數(shù)應(yīng)為 3天。因此，A不對(duì)； （ 3）噴射混凝土的厚度確定后，還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料進(jìn)行修整。因此， B不對(duì)； （ 4）錨桿的鉆孔應(yīng)平行于巖層層面，會(huì)導(dǎo)致錨桿沿巖層層面滑動(dòng)，導(dǎo)致錨固力不足：因此， D不對(duì)； （ 5）噴錨施工有專(zhuān)門(mén)的防水處理措施，對(duì)地下水較大的地層較為適用。因此 E對(duì)。 [考點(diǎn) 5]基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受（ C ）所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)性 擋墻結(jié)構(gòu)。 解題思路：基坑開(kāi)挖卸荷后，圍護(hù)結(jié)構(gòu)才受力，圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力過(guò)程是隨開(kāi)挖過(guò)程動(dòng)態(tài)變化的。 [考點(diǎn) 6]一級(jí)基坑和二級(jí)基坑的施工中必須對(duì)周?chē)ㄖ锖凸芫€(xiàn)等采取 C措施。 解題思路：由于是 “ 必須 ” 采取的措施，只有 C答案最準(zhǔn)確。 [考點(diǎn) 7]下列結(jié)構(gòu)類(lèi)型中，（ D ）不屬于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。 解題思路：隔墻是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至到達(dá)井時(shí)，為防止拆除臨時(shí)擋土墻時(shí)土體發(fā)生坍塌 而設(shè)置的一種臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，不屬于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。 [考點(diǎn) 8]在軟弱地層的基坑工程中，基坑支撐結(jié)構(gòu)是承受?chē)o(hù)墻所傳遞的土壓力、水壓力的結(jié)構(gòu)體系，支撐結(jié)構(gòu)體系包括（ ABC ）及其他附屬構(gòu)件。 解題思路：樁墻屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)，噴射混