【正文】 況 進(jìn) 行全 面 檢 查 。 對 工 程 質(zhì)量 進(jìn)行 評分 ， 對 各 參 建單 位及 建 設(shè) 項(xiàng) 目 進(jìn) 行 綜 合 評 價(jià)， 確 定 工 程 質(zhì) 量 和 建 設(shè) 項(xiàng)目 等 級 ， 形 成 工 程 竣 工 驗(yàn)收 鑒 定 書 。 項(xiàng)目 法 人 負(fù) 責(zé)提 交 項(xiàng) 目 執(zhí) 行報(bào) 告 及 驗(yàn) 收 工 作 所 需 資 料， 協(xié) 助 竣 工 驗(yàn) 收 委 員 會 開展 工 作。 設(shè)計(jì) 單 位 負(fù) 責(zé) 提 交 設(shè) 計(jì) 工作報(bào) 告 ， 配 合 竣 工 驗(yàn) 收 檢 查工 作 。 施工 單 位 負(fù) 責(zé) 提 交 施 工 總 結(jié)報(bào) 告 ， 提 供 各 種 資 料 ， 配合 竣 工 驗(yàn) 收檢 查 工 作。 監(jiān)理 單 位 負(fù) 責(zé) 提 交 監(jiān) 理 工 作報(bào) 告 ， 提 供 工 程 監(jiān) 理 資 料， 配 合 竣 工 驗(yàn) 收 檢 查 工 作。 接管養(yǎng) 護(hù) 單 位 負(fù) 責(zé) 提 交 項(xiàng) 目使 用 情 況 報(bào) 告 ， 配 合 竣 工驗(yàn) 收 檢 查 工 作 。 公路 建 設(shè) 項(xiàng) 目 設(shè) 計(jì) 、 施 工 、監(jiān) 理 、接 管 養(yǎng) 護(hù) 等 有 多 家單 位 的 ， 項(xiàng) 目 法 人 應(yīng) 組 織匯 總 設(shè) 計(jì) 工 作報(bào)告 、 施工 總 結(jié) 報(bào) 告 、 監(jiān) 理 工 作 報(bào)告 、 項(xiàng) 目 使 用 情 況 報(bào) 告 ?？?工 驗(yàn) 收 時(shí) 選 派 代 表 向 竣工 驗(yàn) 收 委 員 會 匯 報(bào) 。 第十 八 條 竣 工 驗(yàn) 收 工 程 質(zhì)量 評 分 采 取 加 權(quán) 平 均 法 計(jì)算 ， 其 中 交 工 驗(yàn) 收 工 程 質(zhì)量 得 分 權(quán)值 為 ，質(zhì) 量監(jiān) 督 機(jī) 構(gòu) 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 得分 權(quán)值 為 ， 竣 工 驗(yàn) 收 委員 會 對 工 程 質(zhì) 量 的 評 分 權(quán) 值 為 。 對于 交 工驗(yàn)收 和 竣 工驗(yàn) 收 合并 進(jìn) 行的 小 型 項(xiàng) 目， 質(zhì) 量監(jiān) 督 機(jī)構(gòu) 工 程 質(zhì) 量鑒 定 得分 權(quán) 值為 ， 監(jiān) 理 單位 對 工 程 質(zhì) 量 評 定 得 分 權(quán) 值 為 ， 竣 工 驗(yàn) 收 委 員 會對 工 程 質(zhì) 量 的 評 分 權(quán) 值 為 。 工程 質(zhì) 量 評 分 大于 等 于 90 分為 優(yōu) 良 ，小 于 90 分 且 大 于 等 于 75 分 為 合格 ，小 于 75 分 為 不 合 格。 第十九條 對建 設(shè)項(xiàng)目 出 現(xiàn)以下 特 別嚴(yán)重 問 題的 合 同段， 整 改合格 后 ，合 同 段工程 質(zhì) 量不得 評為 優(yōu) 良， 質(zhì) 量 鑒 定 得 分 按 照 整 改前 的 鑒 定 得 分 ， 超 出 75 分 的 按 75 分 ， 不足 75 分 的按 原 得 分 ； 建 設(shè) 項(xiàng) 目竣 工驗(yàn) 收 工 程 質(zhì) 量 等 級 和 綜 合評 定 等 級 直 接 確 定 為 合 格。 （一 ） 路 基 工 程 的 大 段 落 路基 沉 陷 、 大 面 積 高 邊 坡 失穩(wěn)。 （二 ） 路 面 工 程 車 轍 深 度 大于 10mm 的 路 段 累 計(jì)長 度超 過 該 合 同 段 車 道 總 長 度的 5%。 （三 ） 特 大 橋 梁 主 要 受 力 結(jié)構(gòu) 需 要 或 進(jìn) 行 過 加 固 、 補(bǔ)強(qiáng)。 （四 ） 隧 道 工 程 滲 漏 水 經(jīng) 處治 效 果 不 明 顯 ， 襯 砌 出 現(xiàn)影 響 結(jié) 構(gòu) 安 全 裂 縫 ， 襯 砌厚 度 合 格 率 小 于 90% 或有 小 于 設(shè) 計(jì) 厚 度 二 分 之 一的 部 位 ， 空 洞 累 計(jì) 長 度 超過 隧 道 長度 的 3%或 單 個(gè) 空洞 面 積 大 于 3m2。 （五 ） 重 大 質(zhì) 量 事 故 或 嚴(yán) 重質(zhì) 量 缺 陷 ， 造 成 歷 史 性 缺陷 的 工 程 。 第二十條 對建 設(shè) 項(xiàng)目 出 現(xiàn)以下 嚴(yán) 重問題 的 合同 段 ，整改 合 格后， 合 同段 工 程質(zhì)量 不 得評為 優(yōu)良 ， 質(zhì)量 鑒 定 得 分按 75 分計(jì) 算； 并 視 對 建 設(shè) 項(xiàng) 目 的 影 響， 由 竣 工 驗(yàn) 收 委 員 會 決 定建 設(shè) 項(xiàng) 目 工 程 質(zhì) 量是否 評 為優(yōu) 良 。 （一 ） 路 基 工 程 的 重 要 支 擋工 程 嚴(yán) 重 變 形 。 （二 ） 路 面 工 程 出 現(xiàn) 修 補(bǔ) 、唧 漿 、 推 移 、 網(wǎng) 裂 等 病 害路 段 累 計(jì) 長 度 超 過 路 線 的 3％ 或 累 計(jì) 面 積大 于 總面 積 的 %； 竣 工 驗(yàn) 收 復(fù)測 路 面 彎 沉 合 格 率小 于 90％。 （三 ） 大 橋 、 中 橋 主 要 受 力結(jié) 構(gòu) 需 要 或 進(jìn) 行 過 加 固 、補(bǔ) 強(qiáng) 。 第二十 一 條 竣 工 驗(yàn)收 委 員會對 項(xiàng) 目法人 及 設(shè)計(jì) 、 施工、 監(jiān) 理單位 工 作進(jìn) 行 綜合評 價(jià) 。評定 得分 大 于 等 于 90 分 且 工程 質(zhì) 量 等 級優(yōu) 良 的 為 好 ，小 于 90 分 且大 于等 于 75 分為 中 ， 小 于 75 分 為 差。 第二十 二 條 竣 工 驗(yàn)收 建 設(shè)項(xiàng)目 綜 合評分 采 取加 權(quán) 平均法 計(jì) 算，其 中 竣工 驗(yàn) 收工程 質(zhì) 量得分 權(quán)值 為 ， 參 建 單 位 工 作 評 價(jià) 得 分權(quán) 值 為 （ 項(xiàng) 目 法人 占 ， 設(shè) 計(jì) 、 施 工 、 監(jiān) 理 各 占 ）。 評定 得 分大 于 等 于 90 分且 工程 質(zhì) 量 等 級 優(yōu) 良 的 為 優(yōu) 良， 小 于 90 分 且 大 于 等 于 75 分 為 合 格 ， 小 于 75 分 為 不 合 格。 第二 十 三條 發(fā) 生 過 重 大 及以 上 生 產(chǎn) 安 全 事 故 的 建 設(shè)項(xiàng) 目 綜 合 評 定 等 級 不 得 評為 優(yōu) 良。 第二 十 四條 根據(jù) 《 國 務(wù) 院關(guān) 于 促進(jìn) 節(jié) 約用 地 的 通 知》 （ 國發(fā) 〔 2020〕 3 號 ）要 求 ，竣 工 驗(yàn)收 時(shí) 需 要核 驗(yàn) 建 設(shè) 項(xiàng) 目 依 法 用 地 和履 行 土 地 出 讓 合 同 、 劃 撥等 情 況。 第四章 附 則 第 二 十 五 條 各 合 同 段交 工驗(yàn) 收 工 作 所 需 的 費(fèi) 用 由 施工 單 位 承 擔(dān) 。 整 個(gè) 建 設(shè) 項(xiàng)目 竣 （交 ） 工 驗(yàn) 收期 間質(zhì) 量 監(jiān) 督 機(jī) 構(gòu) 進(jìn) 行 工 程 質(zhì)量 檢 測 所 需 的 費(fèi) 用 由 項(xiàng) 目法 人 承 擔(dān) 。 質(zhì)量 監(jiān) 督 機(jī) 構(gòu) 可 委 托 有 相 應(yīng)資 質(zhì) 的 檢 測 機(jī) 構(gòu) 承 擔(dān) 竣 （交 ） 工 驗(yàn) 收 的 檢 測 工 作 。 第二 十 六條 本 細(xì) 則自 2020 年 5 月 1 日 起 施 行 。 《 關(guān)于 貫 徹 執(zhí) 行 公 路 工 程 竣 交工 驗(yàn) 收 辦 法 有 關(guān)事 宜 的 通 知 》 （ 交 公 路 發(fā) 〔 2020〕 446 號 ） 同 時(shí) 廢 止 。 附表 1 公路工程質(zhì)量 鑒 定辦 法 一、質(zhì)量鑒定要求 （一 ） 基 本 要 求 。 公 路 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 由 該 建設(shè) 項(xiàng) 目 的 質(zhì) 量 監(jiān) 督 機(jī) 構(gòu) 或竣 工 驗(yàn) 收 單 位 指 定 的 質(zhì) 量監(jiān) 督 機(jī) 構(gòu)負(fù) 責(zé) 組織。 公 路 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 工 作 包括 工 程 實(shí) 體 檢 測 、 外 觀 檢查 和 內(nèi) 業(yè) 資 料 審 查 。 公 路 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 依據(jù) 質(zhì)量 監(jiān) 督 機(jī) 構(gòu) 在 交 工 驗(yàn) 收 前和 竣 工 驗(yàn) 收 前 的 工 程 質(zhì) 量檢 測 資 料 ， 同 時(shí)可結(jié)合監(jiān) 督 過程中 的檢 查資料進(jìn)行 評 定（必 要時(shí) 工程質(zhì)量檢 測 工作可 委托 有相應(yīng)資 質(zhì) 的檢測機(jī) 構(gòu)承 擔(dān) ） 。 （二 ） 單 位 工 程 和 分 部 工 程的 劃 分。 單 位 工 程 。 每個(gè)合同 段 范圍 內(nèi) 的路 基 工程、路 面 工程 、 交通 安 全設(shè)施、 機(jī) 電工 程 、房 屋建筑工程 分 別作 為一個(gè)單位 工 程；特 大橋 、大橋、中 橋 、隧道 以每 座作為一個(gè) 單 位工程 （特 大橋、大 橋 、特長隧 道、 長 隧 道 分 為 多 個(gè) 合 同 段施 工 時(shí) ， 以 每 個(gè) 合 同 段 作為 一 個(gè) 單 位 工 程 ） ； 互通 式立 體 交 叉 的 路 基、 路面、交通 安 全設(shè)施 按合 同段納入相 應(yīng) 單位工 程， 橋梁工程按 特 大橋、 大橋 、中橋分 別 作為一個(gè) 單位 工 程。 分 部 工 程 。 每個(gè)合同 段 的路 基 土石 方 、排水、 小 橋、 涵 洞、 支 擋、路面 面 層、 標(biāo) 志、 標(biāo)線、防護(hù) 欄 等分 別作為一個(gè) 分 部工程 ；橋 梁上部、下 部 、橋面 系 分 別作為一個(gè) 分 部工程 ；隧 道襯砌、 總 體、路面 分別作為一 個(gè) 分部工 程； 機(jī)電工程監(jiān) 控 、通信 、收 費(fèi)系統(tǒng)分別 作 為一個(gè) 分部 工程；房 屋 建筑工程 按其 專 業(yè) 工 程 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 評 定標(biāo) 準(zhǔn) 評 定 。 （三 ） 鑒 定 方 法 。 分 部 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 方 法 。 工程實(shí) 體 檢測 以 本辦 法規(guī) 定的抽 查 項(xiàng)目 及 頻率 為基 礎(chǔ)，按 抽 查項(xiàng) 目 的合 格率 加權(quán)平 均 乘 100 作為分部工 程 實(shí)測得 分； 外觀檢查發(fā) 現(xiàn) 的缺陷 ，在 分部工程實(shí) 測 得分的 基礎(chǔ) 上采用扣 分 制，扣分 累計(jì) 不 得 超 過 15 分。 Σ [抽 查 項(xiàng) 目 合 格 率 權(quán) 值 ] 分部 工 程 實(shí) 測 得 分 = 100 Σ 權(quán)值 分部 工 程 得 分 ＝ 分 部 工 程 實(shí)測 得 分 － 外 觀 扣分 單 位 工 程 、 合 同 段 、 建 設(shè)項(xiàng) 目 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 方 法。 根據(jù) 分 部 工 程 得 分 采 用 加 權(quán)平 均 值 計(jì) 算 單 位 工 程 得 分 ， 再 逐 級 加 權(quán) 計(jì) 算 合 同段 工程 質(zhì) 量 得 分。 內(nèi)業(yè) 資 料 審 查 發(fā) 現(xiàn) 的 問 題 ， 在 合 同 段 工 程 質(zhì) 量 得分 的基 礎(chǔ) 上 采 用 扣 分 制 ， 扣 分累 計(jì) 不 得超 過 5 分； 合同段工程 質(zhì) 量得分 減去 內(nèi)業(yè)資料扣 分 為該合 同段 工程質(zhì)量鑒 定 得分。 采用 加權(quán)平均 值 計(jì)算建設(shè) 項(xiàng)目 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 得 分。 單位 工 程 得 分 = Σ [分 部 工程 得分 權(quán) 值 ] Σ 權(quán) 值 Σ [單位工程得 分 單位工程投資額 ] 合同段工程質(zhì) 量 鑒 定 得 分 = 內(nèi)業(yè)資料扣分 Σ單位工程投資額 建設(shè)項(xiàng)目工程 質(zhì) 量鑒定得 分 = Σ [合同段工程質(zhì)量鑒定得分 合 同段 工 程投資 額 ] Σ 合同段工程 投 資 額 公式中的 投 資額 原 則使 用 結(jié)算價(jià)， 當(dāng) 結(jié)算 價(jià) 暫時(shí) 無 法確定時(shí) ， 可使 用 招標(biāo) 合 同價(jià)。但 無 論采 用結(jié) 算 價(jià) 還 是 招 標(biāo) 合 同 價(jià) ，計(jì) 算 時(shí) 各 單 位 工 程 或 合 同段 均 應(yīng) 統(tǒng) 一。 （四 ） 工 程 質(zhì) 量 等 級 鑒 定 。 總 體 要 求 。 路基整體 穩(wěn) 定； 路 面無 嚴(yán) 重缺陷； 橋 梁、 隧 道等 構(gòu) 造物結(jié)構(gòu) 安 全穩(wěn) 定 ，混 凝土強(qiáng)度、 樁 基檢 測、預(yù)應(yīng)力 構(gòu) 件的張 拉應(yīng) 力、橋梁承 載 力等均 符合 設(shè)計(jì)要求； 工 程質(zhì)量 經(jīng)施 工自檢和 監(jiān) 理評定均 合格 ， 并 經(jīng) 項(xiàng) 目 法 人 確 認(rèn) 。不 滿 足 上 述 要 求 的 工 程 質(zhì)量 鑒 定 不 予 通 過。 程 質(zhì) 量 等 級 劃 分。 工程質(zhì)量 等 級應(yīng) 按 分部 工 程、單位 工 程、 合 同段 、 建設(shè)項(xiàng)目 逐 級進(jìn) 行評定 ， 分部工程 質(zhì) 量等 級分為合格 、 不合格 兩個(gè) 等級；單位 工 程、合 同段 、建設(shè)項(xiàng)目 工 程質(zhì)量 等級 分為優(yōu)良 、 合格、不 合格 三 個(gè) 等 級。 分部 工 程 得 分 大 于 或等 于 75 分 ， 則 分 部 工 程 質(zhì) 量 為 合格 ， 否 則 為 不 合 格 。 單位 工 程 所 含 各分 部 工 程 均合 格 ， 且 單 位 工 程 得分 大于 或等 于 90 分 ， 質(zhì) 量等 級為 優(yōu)良 ； 所 含 各分 部 工 程 均 合 格 且 得 分 大于 或等 于 75 分 ， 小于 90 分 ， 質(zhì) 量 等 級 為 合 格； 否則 為 不 合 格 。 合同段（建設(shè)項(xiàng)目 ） 所 含 單位工程（合同段 ） 均 合 格，且工程質(zhì)量鑒 定 得 分 大于或等 于 90 分， 工 程 質(zhì) 量 鑒 定 等 級 為 優(yōu)良 ； 所 含 單 位 工 程 均 合 格， 且 得 分 大 于 或 等 于 75 分、 小 于 90 分 ，工 程質(zhì) 量 鑒 定 等 級 為 合 格 ； 否則 為 不 合 格。 不合 格 分 部 工 程 經(jīng) 整 修 、 加固 、 補(bǔ) 強(qiáng) 或 返 工 后 可 重 新進(jìn) 行 鑒 定 ， 直 至 合 格。 二、 工程實(shí)體檢測 （一 ） 抽 查 頻 率 。 路基工程 壓 實(shí)度、邊 坡 每公里抽查不少 于 一處 ， 每個(gè)合同段路基 壓 實(shí)度 檢 查點(diǎn)數(shù)不少 于 10 個(gè) 。 路 基 彎 沉 檢 測 ： 高 速 、 一 級 公 路 以 每 半 幅每 公里 為 評 定 單 元 ， 其 他等 級公 路 以 每 公 里 為評 定單 元 。 排 水 工 程 的 斷 面 尺 寸 每 公里 抽 查 2－ 3 處， 鋪 砌 厚 度按 合 同 段 抽 查 不 少 于 3 處。 小 橋 抽 查 不 少 于 總數(shù) 的 20％ 且 每 種 類 型