ch5倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存控制-文庫(kù)吧
2024-12-25 00:55 本頁(yè)面
【正文】 率通常低于公共倉(cāng)儲(chǔ)成本的增長(zhǎng)速率。當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，兩條成本線相交，即成本相等。這表明在 周轉(zhuǎn)量較低時(shí)，公共倉(cāng)儲(chǔ)是最佳選擇 。隨著 周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，因此使用自有倉(cāng)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)。 s b a . n e u . e d u . 20 自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì)，企業(yè)決策的依據(jù)是 物流的總成本最低 ，需要考慮以下因素： s b a . n e u . e d u . 21 三、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型 （三）集中倉(cāng)儲(chǔ)與分散倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。 ? ? 由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，企業(yè)可以進(jìn)行原材料或產(chǎn)成品大批量運(yùn)輸，所以運(yùn)輸成本會(huì)下降。在銷(xiāo)售物流方面，倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加使倉(cāng)庫(kù)更靠近客戶和市場(chǎng)，會(huì)降低運(yùn)輸成本，提高客戶服務(wù)水平，減少了失銷(xiāo)機(jī)會(huì)，從而降低失銷(xiāo)成本。 ? 由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，總的存儲(chǔ)空間也會(huì)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大，因此倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升。 ? 當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加時(shí)，總存貨量就會(huì)增加，相應(yīng)的存貨成本就會(huì)增加。 ? (1)企業(yè)客戶服務(wù)的需要； (2)運(yùn)輸服務(wù)的水平； (3)客戶的小批量購(gòu)買(mǎi)； (4)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用； (5)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模 s b a . n e u . e d u . 22 四、 倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志和要求 ? ① 質(zhì)量標(biāo)志 ② 數(shù)量標(biāo)志 ③ 時(shí)間標(biāo)志 ④ 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 ⑤ 分布標(biāo)志 ⑥ 費(fèi)用標(biāo)志 ? ① 進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的 ABC分析 ② 在 ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理 ③ 在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫(kù)存。 s b a . n e u . e d u . 23 倉(cāng)儲(chǔ)管理 庫(kù)存控制 Ch5 倉(cāng)儲(chǔ)管理和 庫(kù)存控制 s b a . n e u . e d u . 24 一、 庫(kù)存管理 庫(kù)存是（ Inventory or Stock）？ 定義 ?庫(kù)存是指為滿足未來(lái)需要而暫時(shí)閑置的資源（人、財(cái)、物、信息）。 (一 ) 庫(kù)存含義和分類(lèi) s b a . n e u . e d u . 25 分類(lèi) 1 按照生產(chǎn)過(guò)程中表現(xiàn)形式可以分為： ?原材料（材料庫(kù)存 or部品庫(kù)存） ?在制品庫(kù)存 (Work In Process ） ?成品（成品庫(kù)存） ?配件庫(kù)存 按照庫(kù)存作用可以分為： ?周轉(zhuǎn)庫(kù)存（ Cycle Stock） ?安全庫(kù)存（ Safety Stock） ?在途庫(kù)存（ Intransit Stock）也稱中轉(zhuǎn)庫(kù)存 ?加工庫(kù)存 (Inprocess Stock) ?季節(jié)性庫(kù)存 (Seasonal Stock) 也稱調(diào)節(jié)庫(kù)存 ?投機(jī)性庫(kù)存 (Speculative Stock) ?促銷(xiāo)性庫(kù)存 (Promotional Stock) ?沉淀庫(kù)存 (Dead Stock) 又稱積壓庫(kù)存 分類(lèi) 2 s b a . n e u . e d u . 26 分類(lèi) 3 按照其所處的領(lǐng)域可以分為 ?國(guó)家?guī)齑? ?企業(yè)庫(kù)存 按照需求的重復(fù)性可以分為 ?單周期庫(kù)存 ?多周期庫(kù)存 分類(lèi) 4 按照需求的相關(guān)性可以分為 ?獨(dú)立需求庫(kù)存 ?相關(guān)需求庫(kù)存 分類(lèi) 5 s b a . n e u . e d u . 27 庫(kù)存系統(tǒng)是指用來(lái)控制庫(kù)存水平、決定補(bǔ)貨時(shí)間及訂貨批量大小的整套制度和控制手段。 (二 ) 庫(kù)存系統(tǒng) 庫(kù)存系統(tǒng) ? 輸入 ?輸出 ?運(yùn)行機(jī)制 ?約束 s b a . n e u . e d u . 28 1）輸出： 為滿足生產(chǎn)需要，將庫(kù)存物資不斷發(fā)往需用單位。方式有間斷式和連續(xù)式。 T1 T2 時(shí)間 庫(kù)存量 S W T1+T 時(shí)間 庫(kù)存量 S W 間斷式 連續(xù)式 2）輸入 ： 庫(kù)存物資由于不斷地輸出而減少，必須進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充，即庫(kù)存輸入。 輸出因素難以控制；而輸入因素（補(bǔ)充庫(kù)存的時(shí)間、補(bǔ)充數(shù)量）可以控制 。 s b a . n e u . e d u . 29 3）約束 ：包括庫(kù)存資金的約束、空間約束等。 4）運(yùn)行機(jī)制 ：包括控制哪些參數(shù)以及如何控制。一般來(lái)說(shuō)，在輸出端，獨(dú)立需求不可控；在輸入端，庫(kù)存系統(tǒng)向外發(fā)出訂貨的提前期也不可控，它們都是隨機(jī)變量。可以控制的一般是何時(shí)發(fā)出訂貨（訂貨點(diǎn)） 和一次訂多少 （訂貨量） 兩個(gè)參數(shù)。 庫(kù)存控制系統(tǒng) 約束條件 輸出 運(yùn)行機(jī)制 輸入 s b a . n e u . e d u . 30 補(bǔ)充庫(kù)存的控制機(jī)制 需求 可控的庫(kù)存補(bǔ)充 When？ 監(jiān)視庫(kù)存狀態(tài) How much？ 設(shè)置訂貨量 庫(kù)存狀態(tài) s b a . n e u . e d u . 31 需求 庫(kù)存補(bǔ)充 監(jiān)視庫(kù)存狀態(tài) 實(shí)時(shí)監(jiān)視 定期監(jiān)視 s b a . n e u . e d u . 32 (三 ) 庫(kù)存的功能 ?客戶資源平衡； ?生產(chǎn)資源平衡； ?運(yùn)輸資源平衡。 UP LOW 庫(kù)存流入 庫(kù)存流出 s b a . n e u . e d u . 33 購(gòu)入成本 C0：?jiǎn)挝毁?gòu)買(mǎi)價(jià)格或單位生產(chǎn)成本。 保管費(fèi)（存貯費(fèi)） C1：只計(jì)入與庫(kù)存物資數(shù)量成正比的部分。 缺貨損失費(fèi) C2：由于供應(yīng)中斷影響生產(chǎn)造成的損失賠償費(fèi)。 訂貨費(fèi) C3：辦理一次訂貨發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用。 后三項(xiàng)費(fèi)用相互矛盾、相互制約 —— 從系統(tǒng)總費(fèi)用最小角度分析，制定合理庫(kù)存策略。 二、 庫(kù)存成本分析 s b a . n e u . e d u . 34 數(shù)量 訂貨成本 C3D/Q 保管成本 1/2C1Q 庫(kù)存成本 Cz Q* 存儲(chǔ)費(fèi)用曲線圖 成本 s b a . n e u . e d u . 35 ?利息及機(jī)會(huì)費(fèi)用：投入到庫(kù)存的資金的金融費(fèi)用 ?保管 /處理費(fèi)用 ：占用空間所發(fā)生的費(fèi)用和庫(kù)存的入庫(kù)和出庫(kù)引起的 Handling費(fèi)用 ?損失 ：型號(hào)變更，技術(shù)變化，需求減少所引起的陳舊及流通限等發(fā)生的 庫(kù)存處量費(fèi)用 ?稅金，保險(xiǎn)費(fèi) ?顧客服務(wù) ：滿足顧客需求，防止顧客流失 ?訂貨費(fèi)用 ：訂貨費(fèi)用與訂單量無(wú)關(guān)，是一定值 ?運(yùn)行準(zhǔn)備費(fèi)用 ： Setup費(fèi)用與次數(shù)成比例 ?勞動(dòng)力與設(shè)備的利用率 ：運(yùn)行準(zhǔn)備時(shí)間，部品缺貨引起的日程計(jì)劃變更 季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品的需求對(duì)應(yīng) ?運(yùn)輸費(fèi)用
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