【正文】 ? 。是執(zhí)行任務(wù)前或任務(wù)完成后所消耗的工作時(shí)間。它分為經(jīng)常性的準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間和任務(wù)性的準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間。 ? (a)經(jīng)常性的準(zhǔn)備，如領(lǐng)取材料工具，工作地點(diǎn)布置，檢查安全技術(shù)措施，調(diào)整、保養(yǎng)機(jī)械 。結(jié)束工作時(shí)間，如清理工作地點(diǎn)，退回工具、余料，交品交驗(yàn)、工作交接班等具有經(jīng)常的或每天的工作時(shí)間消耗的特性。 ? (b)任務(wù)性的準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間。如接受任務(wù)時(shí)技術(shù)交底，熟悉施工圖紙等不具有經(jīng)常性僅發(fā)生在接受新任務(wù)時(shí)。 ? 。是由于施工工藝特點(diǎn)引起的工作中斷所必需的時(shí)間。例如 :鐵件加工過(guò)程中等待冷卻的時(shí)間，混凝土等待初凝的時(shí)間，汽車駕駛員等待裝卸貨物的時(shí)間等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 。指工人在工作過(guò)程中，為了恢復(fù)體力所必需的短暫休息時(shí)間及因個(gè)人生理上的需要而消耗的時(shí)間。如工間休息時(shí)間、工人喝水、上廁所等。 ? ②非定額時(shí)間。非定額時(shí)間即損失時(shí)間，是指工人或機(jī)械在工作班內(nèi)與完成生產(chǎn)任務(wù)無(wú)關(guān)的時(shí)間消耗。 ? 。是指在正常施工條件下，多余的工作或因偶然發(fā)生的情況造成的時(shí)間損失。 ? 例 :壓實(shí)基層，設(shè)計(jì)要求達(dá)到某一壓實(shí)度，根據(jù)試驗(yàn)只需碾壓兩遍，但因?yàn)闆](méi)有做試驗(yàn)?zāi)雺毫巳?，多余的一遍所消耗的時(shí)間 。工程質(zhì)量不合格造成的返工所消耗的時(shí)間 。在崗工人突然生病或機(jī)器突然發(fā)生故障而造成的臨時(shí)停工所消耗的時(shí)間等。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 。停工時(shí)間包括施工本身造成的和非施工本身造成的停工。它指工人在工作時(shí)間或機(jī)械在工作班內(nèi)沒(méi)能從事生產(chǎn)活動(dòng)或中斷生產(chǎn)所損失的時(shí)間。 ? (a)因施工本身造成的停工。例如 :材料不能及時(shí)運(yùn)到，運(yùn)到的材料不合格造成的停工或由于工作面過(guò)于擁擠造成部分工人停工 (或窩工 )。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? (b)非施工本身造成的停工。例如 :設(shè)計(jì)圖紙不能及時(shí)到達(dá)，水電供應(yīng)臨時(shí)中斷或由于大雨、風(fēng)暴、嚴(yán)寒、酷熱等所造成的停工。 ? (c)違反勞動(dòng)紀(jì)律時(shí)間。是指工人不遵守勞動(dòng)紀(jì)律而造成的時(shí)間損失，如上班遲到、早退，擅自離開(kāi)崗位，工作時(shí)間聊天，以及由于個(gè)別人違犯勞動(dòng)紀(jì)律而使別的工人無(wú)法工作等時(shí)間損失。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 。有效工作時(shí)間由正常負(fù)荷下的工作時(shí)間和降低負(fù)荷下的工作時(shí)間組成。 ? (a)正常負(fù)荷下的工作時(shí)間。是指機(jī)械在按照機(jī)械說(shuō)明書(shū)規(guī)定的負(fù)荷下進(jìn)行工作的時(shí)間。 ? (b)降低負(fù)荷下的工作時(shí)間。是指由于施工管理人員或工人的過(guò)失，以及機(jī)械陳舊或發(fā)生故障等原因，使機(jī)械在降低負(fù)荷情況下進(jìn)行工作的時(shí)間。如 :工人裝車的砂石數(shù)量不足、工人裝入碎石機(jī)軋料口中的石塊數(shù)量不夠引起的汽車和碎石機(jī)在降低負(fù)荷的情況下工作所延續(xù)的時(shí)間。此項(xiàng)工作時(shí)間不能作為計(jì)算時(shí)間定額的基礎(chǔ)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 。是指由于施工過(guò)程的特性和機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)所造成的機(jī)械無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間，一般分為循環(huán)不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間和定時(shí)不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間兩類。 ? (a)循環(huán)不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間。是指由于施工過(guò)程的特性所引起的空轉(zhuǎn)所消耗的時(shí)間，如吊機(jī)返回到起吊重物地點(diǎn)所消耗的時(shí)間，在機(jī)械工作的每一個(gè)循環(huán)中重復(fù)一次 . ? (b)定時(shí)不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間。主要是指發(fā)生在施工活動(dòng)中的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間，如工作班開(kāi)始和結(jié)束時(shí)自行式機(jī)械來(lái)回?zé)o負(fù)荷的空行或工作地段轉(zhuǎn)移所消耗的時(shí)間。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 。是指由于施工過(guò)程技術(shù)和組織的特性而造成的機(jī)械工作中斷時(shí)間，通常分為與操作有關(guān)的和與機(jī)械有關(guān)的兩類不可避免中斷時(shí)間。 ? (a)與操作有關(guān)的不可避免的中斷時(shí)間。例如 :汽車裝載、卸貨的停歇時(shí)間 。振搗混凝土從一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)時(shí)工作中斷時(shí)間 。 ? (b)與機(jī)械有關(guān)的不可避免的中斷時(shí)間。例如 :用機(jī)械進(jìn)行工作的工人在準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)使機(jī)械暫停的中斷時(shí)間 。在維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械時(shí)必須停轉(zhuǎn)所發(fā)生的中斷時(shí)間。 ? (c)工人休息時(shí)間。指工人必需的休息時(shí)間。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? ② 非定額時(shí)間。 ? 。例如 :工人沒(méi)有及時(shí)供給機(jī)械用料而引起的空轉(zhuǎn) ?；炷涟韬蜋C(jī)攪拌混凝土?xí)r超過(guò)攪拌時(shí)間的多余工作時(shí)間。 ? 。按其性質(zhì)可分為施工本身造成的停工時(shí)間，如臨時(shí)沒(méi)有工作面，未能及時(shí)給機(jī)械供水、燃料和加潤(rùn)滑油，以及機(jī)械損壞等引起的機(jī)械停工時(shí)間 。非施工本身造成的停工時(shí)間，如水源、電源中斷，以及氣候條件 (暴雨、冰凍等 )的影響而引起的機(jī)械停工時(shí)間。 ? 。由于違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程而引起的機(jī)械停工時(shí)間。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? (二 )勞動(dòng)消耗定額 ? 勞動(dòng)消耗定額又稱勞動(dòng)定額、工時(shí)定額或人工定額，它是在正常的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，為生產(chǎn)或完成單位數(shù)量合格產(chǎn)品或工作所必需的勞動(dòng)消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。勞動(dòng)消耗定額的表現(xiàn)形式有時(shí)間定額和產(chǎn)量定額兩種。 ? ? 時(shí)間定額是指在技術(shù)條件正常，生產(chǎn)工具使用合理和勞動(dòng)組織正確的條件下，工人為生產(chǎn)單位數(shù)量合格產(chǎn)品所必須消耗的工作時(shí)間。時(shí)間定額以工口為單位，每個(gè)工口除潛水工作按 6小時(shí)、隧道工作按 7小時(shí)計(jì)算外，其余均為 8小時(shí)。時(shí)間定額的計(jì)算方法如下 : 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 式中 :S—時(shí)間定額 (勞動(dòng)量單位 /產(chǎn)品單位 )。 ? D—耗用勞動(dòng)量數(shù)量，一般單位為工口 。 ? Q—完成的合格產(chǎn)品的數(shù)量 (產(chǎn)品實(shí)物單位 )。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 (21) 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? ? 產(chǎn)量定額是指在技術(shù)條件正常、生產(chǎn)工具使用合理和勞動(dòng)組織正常的條件下，工人在單位時(shí)間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。產(chǎn)量定額與時(shí)間定額互為倒數(shù)的關(guān)系，其計(jì)算方法如下 : ? 式中 :C—產(chǎn)量定額 (產(chǎn)品單位 /勞動(dòng)量單位 )。 ? 其余符號(hào)意義同前。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 (22) 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 【 例 21】《 公路工程預(yù)算定額 》 第 1章第 1節(jié)第 12頁(yè)第 9表中規(guī)定， 0. 6 m3以內(nèi)履帶式單斗挖掘機(jī)開(kāi)挖普通土，其工作內(nèi)容包括 :安設(shè)挖掘機(jī)，開(kāi)辟工作面，挖土，裝車，移位，清理工作面等。產(chǎn)品單位為 1000m3，則人工的時(shí)間定額為4. 5工日 /1000m3，每工日的產(chǎn)量定額為 :1 000 m3/4. 5工日 =222. 2 m3/工日。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? (三 )材料消耗定額 ? 材料消耗定額又稱材料定額，是指在節(jié)約和合理使用材料的條件下，完成單位數(shù)量合格品所必須消耗的一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件、構(gòu)件等的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn) ? 材料消耗定額由材料凈消耗定額和材料損耗及廢料定額兩部分組成。材料的凈消耗是指在不計(jì)廢料和損耗的情況下，直接用于構(gòu)造物上的材料量 。材料的損耗及廢料是指施工中不可避免的廢料和必要的工藝性損耗，一般包括施工損耗及由倉(cāng)庫(kù)或露天堆料場(chǎng)運(yùn)至施工地點(diǎn)的運(yùn)輸損耗，但不包括可以避免的消耗和損失的材料。例如澆筑混凝土構(gòu)件，所需混凝土在拌制、運(yùn)輸及澆筑過(guò)程中必然有損耗，所以規(guī)定澆筑 1m3構(gòu)件需消耗 1. 01~。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 材料的損耗量與材料的凈消耗量之比，稱為材料的損耗率。其計(jì)算公式如下 : ? 一般材料消耗定額按下式計(jì)算 : ? 材料消耗定額 =(1+材料損耗率 )x完成單位產(chǎn)品的材料凈消耗量 (24) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 (23) 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 【 例 22】《 公路工程預(yù)算定額 》 第四章第 4表中規(guī)定，采用木模板非泵送現(xiàn)澆 C30混凝土蓋梁時(shí)，由于混凝土在攪拌運(yùn)輸過(guò)程中不可避免的損耗，以及由于振搗后體積變得密實(shí)等原因，每完成 10 m3實(shí)體混凝土需消耗 30號(hào)混凝土混合料，其中 10 m3為材料的凈用量， 料的工藝性損耗用量，則完成 10m3實(shí)體混凝土的原材料消耗定額按式 (24)及基本定額 (見(jiàn)預(yù)算定額附錄二 1011頁(yè) )中混凝土材料配合比計(jì)算如下 : ? 32. 5級(jí)水泥 :(1 +2%)x 377 kg/m3 x 10 m3 = 3845 kg = 3. 845 t ? 中 (粗 )砂 :(1 +2%)x 0. 46 m3 / m3 x 10 m3 = m3 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 4 cm碎石 :(1 +2%)x 0. 83 m3 / m3 x 10 m3 = m3 ? 完成 10 m3實(shí)體合格產(chǎn)品所需的其他材料的消耗定額還有 :原木 m3 ,鋸材 m鐵件 kg、鐵釘 2. 9 kg , 8~12號(hào)鐵絲 kg、鐵皮 m水 12 m其他材料費(fèi) 。 ? 材料消耗定額還有兩種表現(xiàn)形式，即材料產(chǎn)品定額和材料周轉(zhuǎn)定額。①材料產(chǎn)品定額，是指一定規(guī)格的原材料，在合理的操作前提下，獲得合格產(chǎn)品的數(shù)量。這種定額形式在公路工程定額中應(yīng)用較少，這里不再敘述。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? ② 材料周轉(zhuǎn)定額，即周轉(zhuǎn)性材料 (如模板、支架的木料 )的周轉(zhuǎn)定額。產(chǎn)品所消耗材料中包括工程本身使用的材料和為工程服務(wù)的輔助材料，即所謂的周轉(zhuǎn)性材料。周轉(zhuǎn)性材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用，其合理周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)和用量稱為周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)定額 (見(jiàn)預(yù)算定額附錄三 )。定額中材料周轉(zhuǎn)消耗量的指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)用一次使用量和攤銷量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)表示。一次使用量是指周轉(zhuǎn)性材料在不重復(fù)使用時(shí)的一次使用量，供施工企業(yè)組織施工用 。攤銷量是指周轉(zhuǎn)性材料退出使用，應(yīng)分?jǐn)偟矫恳挥?jì)量單位的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的周轉(zhuǎn)材料消耗量，供施工企業(yè)成本核算或預(yù)算用。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 各種材料的周轉(zhuǎn)及攤銷定額，可按下式進(jìn)行計(jì)算 : ? 式中 :Q—周轉(zhuǎn)材料的單位定額用量 ( m3或 kg/m3 ) 。 ? A—周轉(zhuǎn)材料的圖紙一次用量 ( kg/m3或 m3 )。 ? k—場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗率 (%)。 ? n—周轉(zhuǎn)及攤銷次數(shù) 。 ? V—工程設(shè)計(jì)實(shí)體 (m3)。 ? 在現(xiàn)行預(yù)算定額中，周轉(zhuǎn)性材料均按正常周轉(zhuǎn)次數(shù)攤?cè)攵~中，具體規(guī)定詳見(jiàn) 《 公路工程預(yù)算定額 》 總說(shuō)明及附錄。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 (25) 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? (四 )機(jī)械設(shè)備定額 ? 機(jī)械設(shè)備定額簡(jiǎn)稱機(jī)械定額，一般可分為按臺(tái)班數(shù)量計(jì)算的定額和以貨幣形式表示的定額 (如小型機(jī)具使用費(fèi)等 )。按臺(tái)班數(shù)量計(jì)算的機(jī)械設(shè)備定額又稱機(jī)械臺(tái)班消耗定額，它是指在正常的施工條件下，合理地組織生產(chǎn)和合理地利用某種機(jī)械完成單位數(shù)量合格產(chǎn)品所消耗的臺(tái)班數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，或在單位時(shí)間內(nèi)某種機(jī)械完成的合格產(chǎn)品數(shù)量。機(jī)械臺(tái)班消耗定額有兩種表現(xiàn)形式，即機(jī)械時(shí)間定額和機(jī)械產(chǎn)量定額。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 機(jī)械時(shí)間定額是指在一定的工作內(nèi)容及質(zhì)量、安全要求的條件下，某種機(jī)械完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的工作時(shí)間。 ? 機(jī)械時(shí)間定額以 “ 臺(tái)時(shí) ” 或 “ 臺(tái)班 ” 為單位，一臺(tái)機(jī)械工作1h為一臺(tái)時(shí)，潛水設(shè)備每臺(tái)班按 6h計(jì)算，變壓器和配電設(shè)備每晝夜按一個(gè)臺(tái)班計(jì)算。除此之外，各類機(jī)械每臺(tái)班均按8h計(jì)算 ? 機(jī)械產(chǎn)量定額是指在一定的工作內(nèi)容及質(zhì)量、安全要求的條件下，某種機(jī)械每單位作業(yè)量 (如臺(tái)班、臺(tái)時(shí)等 )所完成的合格產(chǎn)品的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械時(shí)間定額和機(jī)械產(chǎn)量定額互成倒數(shù)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 【 例 23】《 公路工程預(yù)算定額 》 第 1章第 1節(jié)第 9表中規(guī)定，其操作內(nèi)容包括安設(shè)挖掘機(jī)，開(kāi)辟工作面，挖土，裝汽車，移動(dòng)位置，清理工作面。產(chǎn)品單位為 1000 m3天然密實(shí)方土，則 機(jī)挖裝普通土的時(shí)間定額為 /1000 m3，產(chǎn)量定額為 1000 m3/ = m3/臺(tái)班。 ? 在公路工程概、預(yù)算編制中，按照機(jī)械臺(tái)班消耗定額并根據(jù)工程數(shù)量可計(jì)算出工程所需各種機(jī)械臺(tái)班數(shù)量，如上例，如果工程數(shù)量為 10000 m3，由于 1. 0 m3以內(nèi)單斗挖掘機(jī)挖裝普通土 1000 m3 ,需要 ，則挖裝 10000 m3硬土需要 。但是，如果要計(jì)算機(jī)械使用費(fèi)，還需要使用 “ 機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額 ” 。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 公路工程定額概述 ? 機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額是以機(jī)械的一個(gè)臺(tái)班為單位，規(guī)定其所消耗的工時(shí)、燃料及費(fèi)用等數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，并可折算為貨幣形式表現(xiàn)的定額。工程預(yù)算中所需反映的施工機(jī)械使用費(fèi)、機(jī)上駕駛?cè)藛T數(shù)、燃料數(shù)等，均可按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額并根據(jù)工程數(shù)量計(jì)算。在我國(guó)，目前編制公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算采用的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額是交通部 2