【正文】 ____________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ 6 服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)部 Technical training department 學(xué)員筆記手冊 電子油門操縱裝置 故障信號燈 節(jié)氣門驅(qū)動裝置 油門踏板位置傳感器 1和 2 節(jié)氣門驅(qū)動裝置角度傳感器 1和 2 離合器踏板開關(guān) 剎車燈和制動踏板開關(guān) 附加信號 發(fā)動機控制的單元根據(jù)油門踏板位置傳感器 提供的信號，計算出司機所要求的功率，并 通過執(zhí)行元件將所需功率轉(zhuǎn)換成所需發(fā)動機 扭矩。 另外，發(fā)動機控制單元還監(jiān)控“電子油門” 系統(tǒng)，以防出現(xiàn)故障 發(fā)動機控制單元操縱節(jié)氣門驅(qū)動器電機來打 開或關(guān)閉節(jié)氣門。 兩個角度傳感器將節(jié)氣門最新位置反饋給發(fā) 動機控制單元。 EPC燈在接通點火開關(guān)后，該燈亮 3秒鐘，如果故障存儲器內(nèi)沒有故障記錄或者在這段時間內(nèi)沒有識別出 故障的話，該燈就又熄滅了。 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，發(fā)動機控制單元會接通該燈，故障存儲器內(nèi)也會記錄下故障 “制動踏板已踏下”這個信號由電子油門使用 2次。 “制動踏板已踏下”這個信號 導(dǎo)致定速巡航（ GRA）裝置被關(guān)閉 發(fā)動機控制單元根據(jù)離合器踏板開關(guān)的信號 來判定離合器踏板是否已踏下。 如果離合器踏板已踏下，那么定速巡航和負(fù) 荷變換功能就被關(guān)閉 筆記________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ 7 服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)部 Technical training department 擴展知識： 機械節(jié)氣門組成： 節(jié)氣門驅(qū)動器的轉(zhuǎn)角傳感器 1G187 節(jié)氣門驅(qū)動器的轉(zhuǎn)角傳感器 2G188 怠速開關(guān) F60 怠速電機 V60 節(jié)氣門電位計 (G187)： 其輸出電壓與節(jié)流閥開度成 反比；電腦根據(jù)節(jié)流閥位置傳感器輸出電壓的大小和電壓變化率的大小及正負(fù)，能夠確定發(fā)動機是處于全負(fù)荷工況，部分負(fù)荷工況，加速工況或減速工況，據(jù)此進(jìn)行不同工況的噴油量和點火提前角等控制參數(shù)的修正。 怠速節(jié)氣門電位計 (G188) ： 其輸出電壓與節(jié)流閥開度成反比 ；電腦根據(jù)怠速節(jié)流閥位置傳感器輸出電壓的大小和發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速之差，決定怠速電機的旋轉(zhuǎn)方向（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)）和移動量（旋轉(zhuǎn)角度），將節(jié)流閥開大或關(guān)小，從而進(jìn)行怠速控制。 怠速電機 (V60): 節(jié)氣門控制單元執(zhí)行控制功能，此時油門拉索在怠速控制范圍內(nèi)對節(jié)氣門開度不起作用。 怠速開關(guān) (F60)： 怠速開關(guān)裝在節(jié)流閥體內(nèi) ,此開關(guān)僅在節(jié)流閥人工操 縱機構(gòu)復(fù)位時閉合。電腦根據(jù)怠速開關(guān)閉合信號能夠判定發(fā)動機工作在怠速工況，據(jù)此進(jìn)行怠速工況的噴油量，點火提前角和怠速轉(zhuǎn)速等控制 學(xué)員筆記手冊 筆記________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ ______________________ 8 服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)部 Technical training department 第二項：電子節(jié)氣門檢測診斷 學(xué)員筆記手冊 讀取數(shù)據(jù)塊 062 → 屏幕顯示 理論值 評價 1→ 節(jié)氣門角度 G187 860% ——— 2→ 節(jié)氣門角度 G188 6094% 3→ 油門踏板位置傳感器 G79 1297% 4→ 油門踏板位置傳感器 G185 449% ——— 讀取測量數(shù)據(jù)塊： 01－ 08－ 062 顯示區(qū) 1的百分比應(yīng)均勻升高，公差范圍 860%并未完全使用。 顯示區(qū) 2的百分比應(yīng)均勻下降，公差范圍 9460%并未完全使用。 未達(dá)到規(guī)定檢查供電及導(dǎo)線連接 :119121之間的電阻：規(guī)定值： 15歐 讀取節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)流： （ 010803第 3區(qū)） 讀取數(shù)據(jù)塊 003 → 屏幕顯示 理論值 評價 1→ 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 640730rpm ——— 2→ 進(jìn)氣壓力 400mBar 3→ 節(jié)氣門角度 2% 4→ 點火角 449% ——— ？ 加速無力冷啟動困難、怠速不穩(wěn)、 節(jié)氣門開度信號誤差、 EPC燈亮 定期檢查節(jié)氣門臟污狀態(tài) 筆記_____________________________________________