【正文】 紅色，大部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊狀、土夾碎塊狀或短柱狀，巖塊敲擊易碎。層厚 1m(ZY78)～(ZY100)。強(qiáng)風(fēng)化砂巖呈灰白色、褐黃色，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖芯呈砂土狀、碎塊狀及短柱狀，巖塊敲擊易碎，鉆探揭露層厚 1m(ZY38)～(ZY40)。場地巖層面較平緩，以泥巖為主，局部地段泥巖與砂巖互層。 2）中等風(fēng)化巖體 中等風(fēng)化泥巖呈褐色、褐紅色，主要成分為粘土礦物和石英、細(xì)碎屑，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部夾少量砂巖，厚層狀構(gòu)造，局部風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯呈柱狀，節(jié)長 545cm。天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 ，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 ，巖質(zhì)軟，巖體較完整。中等風(fēng)化砂巖呈灰白色，主要成分為石英、長石、巖屑等，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，層理及裂隙均不發(fā)育。巖質(zhì)較硬，敲擊聲脆，呈柱狀、長柱狀，節(jié)長 550cm。天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 為 ，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 ，巖體較完整。 上述各地層的分布規(guī)律及野外特征詳見“工程地質(zhì)剖面圖”和“鉆孔柱狀圖” (圖號：渝 、 5)。 水文地質(zhì)條件 地下水 擬建場區(qū)屬淺丘剝蝕地貌，微地貌為斜坡沖溝地貌。徑流條件較好，無大量富集地下水的地質(zhì)條件，地下水不發(fā)育?，F(xiàn)就地下水情況簡 8 共 48 頁 述如下： 場地內(nèi)地下水類型為第四系孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水主要分布于場地素填土較厚地帶，水量較小，主要由大氣降雨及地表水補(bǔ)給；基巖裂隙水主要賦存于基巖裂隙中，受裂隙的 控制，大氣降水及孔隙水的補(bǔ)給，場地內(nèi)基巖裂隙不甚發(fā)育，裂隙水有限。本次勘察對場地內(nèi)鉆孔進(jìn)行了穩(wěn)定水位觀測，據(jù)終孔抽干鉆探殘留水 24 小時后的水文觀測，所有鉆孔水位無恢復(fù)。說明場區(qū)內(nèi)第四系孔隙水和基巖裂隙水不發(fā)育，未見地下水分布，故場區(qū)在本次勘察深度范圍內(nèi)地下水貧乏，雨季在場地素填土較厚地段可能賦存少量地下水。 水及土的腐蝕性評價 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地周邊和擬建場內(nèi)無污染的工廠、礦山或污染排放點(diǎn)等污染源，場內(nèi)土層為未污染土，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212020（ 2020版）附錄 G判定場地環(huán)境類型 為Ⅱ類，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，環(huán)境水和土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 不良地質(zhì)現(xiàn)象 經(jīng)過工程地質(zhì)測繪及調(diào)查，擬建場地范圍內(nèi)未見邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象；未發(fā)現(xiàn)巖溶、泥石流、塌陷、滑坡、危巖崩塌等不良地質(zhì)作用。 主要工作量 深基坑土石方開挖：共約（ 32）萬立方米。 二、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、危險源分析 工程特點(diǎn) （ 1）工期緊張?；娱_挖主要為土、石開挖，而且石質(zhì)主要為泥巖和硬質(zhì)砂巖互層，施工難度較大，為確保工期，需爆破作業(yè)。 （ 2）本施工區(qū)域與重慶建工三建車庫區(qū)域間 隔距離較近，在車庫區(qū)域旁爆破作業(yè)時對車庫砼影響較大，爆破時需對重慶建工三建車庫區(qū)域范圍，設(shè)置減震孔。 9 共 48 頁 施工難點(diǎn) （ 1）深基坑土石方開挖方式的選擇 采取應(yīng)對措施： 本工程基坑土石方石質(zhì)主要為泥巖和砂巖，由于工期要求較緊，而且又要盡量降低成本，因此主要考慮鉆爆方式開挖。 （ 3） 基坑土石方出渣 車庫基坑開挖深度及危險源分析 根據(jù) 數(shù)據(jù)谷 方案和地勘資料： 即車庫基坑開挖后形成深度為 9米， 車庫基坑開挖工程為危險性較大分部工程 。為了保證人身、機(jī)械施工安全，指導(dǎo)現(xiàn)場基坑安全施工，并保證安全的前提下盡快完成基坑開挖相關(guān)工作 內(nèi)容，制定基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案。 深基坑開挖施工時，因地形和地質(zhì)水文條件，從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認(rèn)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險源為： 高出墜落、機(jī)械傷害、車輛傷害、 觸電、 坍塌、爆炸、火災(zāi)、物體打擊 等。 應(yīng)對措施： 由于基坑深度達(dá)到（ 9）米左右，為確保基坑內(nèi)土石方能完全清除，又要確保工期滿足要求，同時還考慮為業(yè)主盡量降低施工費(fèi)用，第一步：對與重慶建工三建區(qū)域范圍進(jìn)行開挖，保證三建地下車庫砼施工影響。同時由渣場相反一側(cè)開始挖運(yùn)，第二步：當(dāng)開挖一定深度后，由于深度較深，坡度較陡時 ，利用設(shè)計(jì)上的車庫出入通道作為石方出渣馬道，并沿基坑邊線內(nèi)設(shè)置。 1）施工馬道的設(shè)置為寬約 8米，在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)加寬。馬道坡度約 8%。 10 共 48 頁 馬道的長度根據(jù)每一基坑深度確定。 2）待基坑內(nèi)土石方全部清除完后，再爆破鑿除基坑內(nèi)馬道。清除基坑內(nèi)馬道土石方。 第三章 施工部署 一、施工管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到國家和市有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，并一次性驗(yàn)收合格。 工期目標(biāo) 統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，優(yōu)化方案，確保工期，計(jì)劃施工時間響應(yīng)合同文件要求：確保在（ 25）日歷天內(nèi)完工。（具體開工時間按合同要求以業(yè)主或監(jiān)理下達(dá) 開工令為準(zhǔn)） 安全目標(biāo) 按《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999的規(guī)定實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。 杜絕職工因工死亡和安全等級事故、杜絕重傷事故，杜絕重大設(shè)備、交通及火災(zāi)事故；輕傷頻率控制在 1%以內(nèi)。爭創(chuàng)市級安全文明工地。 文明施工目標(biāo) 貫徹執(zhí)行中華人民共和國建設(shè)部《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》以及重慶市對建筑工地文明施工的有關(guān)規(guī)定及其他有關(guān)法規(guī)。工程棄碴、污水排放、機(jī)械噪音控制及生活垃圾處理均嚴(yán)格按照重慶市文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場。 二、總體部署 施工平面布置 11 共 48 頁 （ 1）、臨時設(shè)施 因我司于 12 月 12 日開始進(jìn)場實(shí)施 數(shù)據(jù)谷 土石方工程，已在 數(shù)據(jù)谷建立了施工項(xiàng)目部，可立即組織實(shí)施車庫基坑開挖工程。 （ 2）、臨時用水 施工臨時用水采用自來水為主水源，主水管已由北區(qū)外側(cè)接通至項(xiàng)目部。 （ 3）、臨時用電 在 業(yè)主 協(xié)調(diào)下在建工三建暫時搭接電源 ，已解決項(xiàng)目部辦公用電。項(xiàng)目部新增備用 20KVA的發(fā)電機(jī) 1臺，用于基坑開挖降水和臨時照明。 （ 4）臨時便道 車庫基坑內(nèi)由 南 側(cè)向 北 側(cè)逐層開挖形成施工便道。 詳見： 《 數(shù)據(jù) 深基坑開挖施工總平面布置圖》 1）基坑開挖應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)交底要求確定開挖方案，嚴(yán)格按照 經(jīng)審查批準(zhǔn)的開挖方案實(shí)施。 2） 本工程開挖深度大于等于 5m，應(yīng)實(shí)施基坑工程監(jiān)測。基坑工程施工前，應(yīng)由建設(shè)方委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對基坑工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)測。監(jiān)測單位應(yīng)編制監(jiān)測方案，監(jiān)測方案須經(jīng)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理等認(rèn)可，必要時還需與基坑周邊環(huán)境涉及的有關(guān)管理單位協(xié)商一致后方可實(shí)施。 3）基坑開挖施工前，應(yīng)再次詳細(xì)查明場地管線和建筑物現(xiàn)狀情況，并在有法定第三方見證的情況下進(jìn)行記錄和拍照及存證。場地內(nèi)如有地下管溝及電纜、光纜等管線，應(yīng)采取有效的保護(hù)措施后方可進(jìn)行土方開挖。 4）基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載，基坑開挖四周坡 頂禁止大型車輛 12 共 48 頁 停放且不得堆放施工材料等。 5）在基坑開挖、地基驗(yàn)槽及基礎(chǔ)施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有地下管線、結(jié)構(gòu)物分布時，應(yīng)提前進(jìn)行妥善處理。 6）對基坑邊坡、基坑底石方開挖，應(yīng)采取安全措施防治爆破破壞邊坡及地基巖體完整性及強(qiáng)度。 7）基坑開挖至設(shè)計(jì)控制標(biāo)高并驗(yàn)基后，應(yīng)立即移交車庫實(shí)施單位，由實(shí)施單位按設(shè)計(jì)要求及時進(jìn)行基坑封閉；基坑施工過程中，必須對四周坡頂設(shè)置符合相關(guān)規(guī)范的安全防護(hù)措施。 1）由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢員、施工員、技術(shù)人員等熟悉、審查圖紙并做好記錄，參加專家論證會。對 專家論證意見認(rèn)真閱讀并在施工中嚴(yán)格按專家要求進(jìn)行。 2）編制材料、成品、半成品、機(jī)械設(shè)備、工具、用具及各技術(shù)工種勞力進(jìn)場計(jì)劃。 3）由測量隊(duì)引進(jìn)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)并設(shè)置控制樁，做好保護(hù)。對車庫基坑底、頂邊線坐標(biāo)測量放線后，報設(shè)計(jì)確認(rèn)后實(shí)施。 4）對特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。 5）做好各級的技術(shù)安全交底。 施工區(qū)段的劃分 為合理組織施工，根據(jù)基坑形狀和結(jié)構(gòu)將基坑劃分為六個施工段進(jìn)行施工。 施工任務(wù)和隊(duì)伍安排 本項(xiàng)目工程僅為單一的土石方施工作業(yè)，因此主要設(shè)置一個專業(yè)的土石方施工作業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)整個工程范 圍的所有土石方基坑開挖作業(yè)。 13 共 48 頁 施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)在總體工期部署和項(xiàng)目部施工進(jìn)度計(jì)劃安排下，對分項(xiàng)工程的施工時間、人員、設(shè)備、材料進(jìn)行安排，對施工過程中的安全、文明措施進(jìn)行落實(shí)。根據(jù)土石方工程施工特點(diǎn)及具體施工內(nèi)容，下設(shè)如下施工（隊(duì)）班組： 序號 施工 （隊(duì)）班組 設(shè)置 班組 數(shù)量 及人數(shù) 任務(wù)劃分 備 注 1 土石方機(jī)械 運(yùn)輸 隊(duì) 1（ 100） 負(fù)責(zé)整個基坑的土石方開挖、除渣運(yùn)輸 2 鉆爆作業(yè)隊(duì) 1（ 18） 負(fù)責(zé)整個基坑的土石方鉆爆作業(yè) 3 安全環(huán)保 施工 班組 1（ 10） 負(fù)責(zé)整個工程的安全、環(huán)保以及交通協(xié)警 工作。 三、施工準(zhǔn)備 主要機(jī)械設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備就近調(diào)用我公司現(xiàn)有設(shè)備，通過公路運(yùn)輸進(jìn)場。 施工機(jī)械設(shè)備擬投入計(jì)劃表 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號與規(guī)格 數(shù)量 額定功率 1 履帶式液壓炮機(jī) 卡特 325D 3 臺 KW 2 挖掘機(jī) 小松 PC300、卡特325D 15 臺 KW 3 自卸汽車 18 方斗 60 臺 T 4 裝載機(jī) 3 臺 M3 5 灑水車 1 臺 m3 6 潛水泵 3 臺 KW 7 推土機(jī) 2 臺 大功率 8 液壓鉆車 小松 150 3 臺 施工技術(shù)力量及勞動力配置 14 共 48 頁 基坑開挖按 主要工序劃分為兩個專業(yè)作業(yè)班組：土石方機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)班組和鉆爆施工作業(yè)班組。兩個專業(yè)施工作業(yè)班組交叉作業(yè)。根據(jù)工作量以及工期要求，土石方機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)班組配置機(jī)司人員（ 30）人，鉆爆作業(yè)班組配置勞動力（ 18）人。 分包項(xiàng)目部管理人員配置表 職 務(wù) 名稱（或人數(shù)） 職 稱 備 注 項(xiàng)目經(jīng)理 1 一級建造師、工程師 對整個工程全面負(fù)責(zé) 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 1 工程師 負(fù)責(zé)整個工程的技術(shù)工作 施工員 5 工程師 、助工 現(xiàn)場施工管理 測量 工程師 1 工程師 測量控制 材料員 1 助 工 組織采購 安全員 3 助 工 現(xiàn)場安全檢查控制 質(zhì)檢員 1 工程師 質(zhì)量檢查及控制 檔案員 1 助 工 檔案資料 勞動力投入計(jì)劃 工種級別 12 月 1月 2月 備注 炮工 15 人 15 人 鉆孔工 3 人 3人 機(jī)修工 2 人 2人 駕駛員 85 人 85 人 普工 10 人 10 人 合計(jì) 115 人 115 人 主要材料計(jì)劃 15 共 48 頁 主要材料需用 計(jì)劃 材料名稱 單位 分月用量計(jì)劃 12 月 1月 2月 7月 柴油 T 200 200 10 炸藥 T 120 90 30 （ 1）其中 火工材料：炸藥、雷管等火工材料在民政局、公安局批準(zhǔn)的有爆破安全許可證的供應(yīng)商處購買。 （ 2）柴油在石油公司購買。 四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 我司組織精干、高效、運(yùn)作規(guī)范、指揮果斷的工程項(xiàng)目部。進(jìn)場后，我們立即成立工程地下車庫土石方工程項(xiàng)目經(jīng)理部，以確保施工任務(wù)按高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地圓滿完成。本著結(jié)構(gòu)合理、精干高效的原則，選擇綜合素質(zhì)高、具有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目班子組成工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1名，對工程質(zhì)量、安全、工期總負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副