大學創(chuàng)建周年紀念大會講話稿-文庫吧
2025-09-02 17:33 本頁面
【正文】 教研并舉、成果顯著。車輛工程和農(nóng)業(yè)機械化工程兩個學科成為我國首批的國家重點學科，作為相關領域的龍頭，長期引領學科發(fā)展，在國內(nèi)工科類高校中占據(jù)了舉足輕重的地位。針對國家、地方不同時期的重大需求，學校師生共同努力，取得了一批標志性的科研成果。農(nóng)機教研室用短短三個月時間設計完成了包括起壟、播種、中耕、收獲等 8 種壟作機械；戴桂蕊教授研究設計的內(nèi)燃水泵，由國家第一機械工業(yè)部農(nóng)業(yè)機械研究所試制成功，周恩來總理蒞臨參觀指導。柴油機連桿成型輥鍛工藝技術、水田土壤行走機構、汽車地面力學、精密播種機研究，以及在機械結構動態(tài)設計的矩陣攝動理論和超速變形的理論分析等領域都有新的突破。結構振動分析的矩陣攝動理論，解決了長征 2 號捆綁火箭動態(tài)預測、高速列車車體動態(tài)設計、超速變形及成形規(guī)律等問題。全工況 高精度輪胎動力學體系研究成果，應用于一汽集團產(chǎn)生了巨大經(jīng)濟效益；在壓鑄技術基礎理論、專用材料、工藝技術、設備制、產(chǎn)品開發(fā)等方面開展前期研究，并聯(lián)合清華大學和一汽鑄造公司共同建立了汽車鋁合金壓鑄生產(chǎn)及應用技術系統(tǒng)，在一汽集團進行了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應用； “ 仿生耦合多功能表面構建原理與關鍵技術 ” ，已在 **、遼寧、 **、廣東 4 省的機械和輕工生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用； “ 新型高強度、易加工灰鑄鐵 ” 科研成果解決了 “ 強度提高，加工性能惡化的 ” 世界難題，使我國能夠自主研發(fā)最大排量汽車柴油機缸體，科研成果在一汽集團、中國一拖、大連柴油機等企業(yè)進行了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應用，取得了顯著的經(jīng)濟與社會效益；“ 多點無模成形技術 ” 研究成果科技部鑒定為國際領先水平，在長春軌道客車公司、青島四方機車車輛廠、成都飛機工業(yè)集團公司等進行了應用，首次實現(xiàn)高速列車流線型車頭快速成形，并成功應用于北京奧運會鳥巢的成形制造過程； “ 新一代力標準機及精密力值技術與裝置 ” 在國內(nèi)外 60 多家科研院所及企業(yè)應用，獲得經(jīng)濟效益幾十億元；獨立開發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)、擁有自主知識產(chǎn)權的能夠模擬實際運行工況的軌道車輛動態(tài)模擬與參數(shù)測試多功能試驗裝備的應用，提高了我國高速轉向架及
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