【正文】 很多企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)和針對(duì)性修理、改善性修理等來(lái)保證設(shè)備的正常進(jìn)行；但是動(dòng)力設(shè)備、大型連續(xù)性生產(chǎn)設(shè)備、起重設(shè)備以及某些必須保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益顯著的設(shè)備，有必要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間安排 大修 。 (1)小修 小修又稱為日常維修，是指根據(jù)設(shè)備日常檢查或其他狀態(tài)檢查中所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷或劣化征兆，在故障發(fā)生之前及時(shí)進(jìn)行排除的修理，屬于預(yù)防修理范圍，工作量不大。日常維修是車間維修組除項(xiàng)修和故障修理任務(wù)之外的一項(xiàng)極其重要的控制故障發(fā)生的日常性維修工作。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 (2)項(xiàng)修 項(xiàng)修即項(xiàng)目修理，也稱為針對(duì)性修理。項(xiàng)修是為了使設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)設(shè)備精度、性能、效率達(dá)不到工藝要求的某些項(xiàng)目或部件，按需要所進(jìn)行的具有針對(duì)性的局部修理。 項(xiàng)修時(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體，修理或更換部分主要零件與基準(zhǔn)件的數(shù)量約為 10%~30%，修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時(shí)，對(duì)床身導(dǎo)軌、刀架、床鞍、工作臺(tái)、橫梁、立柱、滑塊等進(jìn)行必要的刮研，但總刮研的面積不超過(guò) 30%~40%，其他摩擦面不刮研。 項(xiàng)修的主要內(nèi)容包括： 1) 全面進(jìn)行精度檢查，據(jù)此確定拆卸分解需要修理或更換的零部件； 2) 修理基準(zhǔn)件，刮研或磨削需要修理的導(dǎo)軌面； 3) 對(duì)需要修理的零部件進(jìn)行清洗、修復(fù)或更換（到下次修理前能正常使用的零件不更換）； 4) 清洗、疏通各潤(rùn)滑部位，換油、更換油氈油線； 5) 治理漏油部位； 6) 噴漆或補(bǔ)漆； 7) 按修理精度、出廠精度或項(xiàng)修技術(shù)任務(wù)書規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，對(duì)修完的設(shè)備進(jìn)行全部檢查。但對(duì)項(xiàng)修難以恢復(fù)的個(gè)別精度項(xiàng)目可適當(dāng)放寬。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 (3)大修 大修即大修理，是指以全面恢復(fù)設(shè)備工作精度、性能為目標(biāo)的一種計(jì)劃修理。大修是針對(duì)長(zhǎng)期使用的機(jī)電設(shè)備，為了恢復(fù)其原有的精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面修理。 在設(shè)備預(yù)防性計(jì)劃修理類別中，設(shè)備大修是工作量最大、修理時(shí)間較長(zhǎng)的一類修理。 大修的主要內(nèi)容包括： 1)對(duì)設(shè)備的全部或大部分部件解體檢查 ,進(jìn)行全部精度檢驗(yàn) ,并作好記錄； 2)全部拆卸設(shè)備的各部件 ,對(duì)所有零件進(jìn)行清洗 ,做出修復(fù)或更換的鑒定； 3)編制大修理技術(shù)文件，并作好備件、材料、工具、檢具、技術(shù)資料等各方面準(zhǔn)備； 4)更換或修復(fù)磨損零部件，以恢復(fù)設(shè)備應(yīng)有的精度和性能； 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 5)刮研或磨削全部導(dǎo)軌面（磨損嚴(yán)重的應(yīng)先刨削或銑削）； 6)修理電氣系統(tǒng)； 7)配齊全防護(hù)裝置和必要的附件； 8)整機(jī)裝配，并調(diào)試達(dá)到大修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 9)翻新外觀，重新噴漆、電鍍； 10)整機(jī)驗(yàn)收，按設(shè)備出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 對(duì)機(jī)電設(shè)備大修總的技術(shù)要求是：全面清除修理前存在的缺陷，大修后應(yīng)達(dá)到設(shè)備出廠或修理技術(shù)文件所規(guī)定的性能和精度標(biāo)準(zhǔn)。 可靠性維修的基本原理 一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)、一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，不管其原理如何先進(jìn)，功能如何全面，精度如何高級(jí)，若故障頻繁、可靠程度很差，不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可靠地工作，那么它的使用價(jià)值就低，經(jīng)濟(jì)效果就差。 從設(shè)計(jì)規(guī)劃、制造安裝、使用維護(hù)到修理報(bào)廢，可靠性始終是系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備的靈魂。其中設(shè)計(jì)制造決定固有可靠性，而使用維護(hù)保持使用可靠性。 可靠性是評(píng)價(jià)系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備好壞的主要指標(biāo)之一。 它是研究系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量指標(biāo)隨時(shí)間變化的一門科學(xué)。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的功能由單一轉(zhuǎn)向多能，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜；采用新材料、新工藝、新技術(shù)后使不可靠的因素增多，可靠性水平降低；新機(jī)械設(shè)備又要考慮更惡劣的使用條件，增加了保證其使用可靠性的難度；一旦發(fā)生故障帶來(lái)的危害往往很嚴(yán)重，維修費(fèi)用很高。基于以上原因，必須對(duì)可靠性進(jìn)行深入研究。 定義 可靠性是指系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持與完成規(guī)定功能的能力。由于可靠性不能用儀表測(cè)定，所以衡量可靠性必須進(jìn)行研究、試驗(yàn)和分析，從而做出正確的估計(jì)和評(píng)定。 評(píng)定可靠性應(yīng)注意的問(wèn)題 (1)可靠性與規(guī)定條件分不開 (2)可靠性與規(guī)定時(shí)間密切相關(guān) (3)可靠性與規(guī)定功能有關(guān) 提高可靠性的方法 提高可靠性的方法有兩種：其一為 故障預(yù)防 ，即抑制故障的產(chǎn)生；另一為 故障容錯(cuò) ，即利用冗余的零部件去屏蔽已發(fā)生的故障對(duì)整個(gè)機(jī)械設(shè)備的影響。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 可靠性的描述 可靠性已從一個(gè)模糊的定性概念發(fā)展為以概率論及數(shù)理統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)的定量概念。對(duì)機(jī)械設(shè)備可靠性的相應(yīng)能力做出數(shù)量表示的量稱為特征量。主要有：可靠度、失效率、故障率、平均故障間隔時(shí)間、平均壽命、有效度等。常用的可靠性指標(biāo) 見(jiàn)表 下面重點(diǎn)介紹可靠度和有效度。 （ 1）可靠度 可靠度是指機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)無(wú)故障地完成規(guī)定功能的概率。由于機(jī)械設(shè)備或零部件的各種性能都要隨時(shí)間發(fā)生變化，所以可靠度是一個(gè)隨時(shí)間變化的函數(shù)，用 R(t)表示。它是小于或等于 1而大于或等于0的函數(shù)，及 1≥R(t)≥0 。 零件可靠度的分類等級(jí)及應(yīng)用情況 見(jiàn)表 。 例：設(shè)有 N0個(gè)相同零件，當(dāng)達(dá)到工作時(shí)間 t時(shí)，有 Nt個(gè)零件失效，而仍能正常工作的零件為 N個(gè)，則零件的可靠度為 : 0NN0t0NNN ?0tNN R(t)= = =1 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 為使零件具有足夠的可靠性，應(yīng)遵循 R(t) ≥[R(t)] ，其中 [R(t)]為許用可靠度，它取決于零件的重要程度、所受載荷類別、生產(chǎn)和維修費(fèi)用等。 與可靠度 R(t)對(duì)應(yīng)的是不可靠度。它是指零件在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能（即發(fā)生失效）的概率。不可靠度也稱失效概率或故障概率。一般記為 F(t)。 )(1)(0tRNNtF t ???100009500100009000 例：現(xiàn)有 10000個(gè)相同的零件，工作達(dá) 200h有 9500個(gè)零件未失效；工作達(dá)500h有 9000個(gè)零件未失效，求零件在 200h和 500h的可靠度。 解： 200h的可靠度為 R(200)= 500h的可靠度為 R(500)= =95% =90% 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 而零件的不可靠度或失效概率分別為 F(200)=195%=5% F(500)=190%=10% （ 2）有效度 它是指機(jī)械設(shè)備和零部件在某種使用條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持正常使用狀態(tài)的概率?？捎脭?shù)學(xué)式表示，即 : ? ? 停機(jī)故障時(shí)間正常工作時(shí)間 正常工作時(shí)間 ??tA 系統(tǒng)的可靠性 機(jī)械設(shè)備有大有小，小的本身就自成為元件；而大的則是由很多元件組成部件、整機(jī)，形成一個(gè)系統(tǒng)。 系統(tǒng)是一個(gè)能夠完成規(guī)定功能的綜合體。組成系統(tǒng)的元件稱單元，每個(gè)獨(dú)立單元不僅要完成各自的規(guī)定功能，而且還要在系統(tǒng)中與其他單元發(fā)生聯(lián)系。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 根據(jù)單元在系統(tǒng)中的聯(lián)接方式不同，可分為 3類： （ 1）串聯(lián)系統(tǒng) 在組成系統(tǒng)的單元中只要有一個(gè)發(fā)生故障，系統(tǒng)就不能完成規(guī)定的功能，這種系統(tǒng)稱為串聯(lián)系統(tǒng)，如圖 。 1 2 … n1 n 圖 串聯(lián)系統(tǒng) 大多數(shù)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)均是串聯(lián)系統(tǒng)。當(dāng)串聯(lián)系統(tǒng)由 n個(gè)單元組成，它們的可靠度分別為 R R … 、 Rn時(shí)，根據(jù)概率乘法定理，系統(tǒng)的可靠度為 RS ininS RRRRR ????121 ?若各單元的 R都相等，則 nRRS ? 由于 Ri≤1 ，所以單元數(shù)目愈多，系統(tǒng)的 RS就愈低?？梢?jiàn)，在滿足規(guī)定功能的前提下， 系統(tǒng)愈簡(jiǎn)單，可靠性愈高。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 1 2 345678圖 單級(jí)圓柱齒輪減速器 7— 軸 。 5— 鍵 。 8— 齒輪 。 6— 滾動(dòng)軸承 例：計(jì)算單極圓柱齒輪減速器的可靠度，見(jiàn)圖 。 已知使用壽命 5000h內(nèi)各零件的可靠度分別為：軸 7的 R 7=；兩對(duì)滾動(dòng)軸承 6的 R 6=；齒輪 8的 R 8=；鍵 5的 R5=； 94,094,1???????????? ??iiS RR： 系統(tǒng)的可靠度解 即齒輪減速器的可靠度不低于 % 串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度低于任何一個(gè)單元的可靠度。若要提高一個(gè)單元的可靠度去改善串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度，就應(yīng)當(dāng)提高系統(tǒng)中可靠度最低的那個(gè)單元。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 （ 2）并聯(lián)系統(tǒng) 并聯(lián)系統(tǒng)又稱冗余系統(tǒng)，即系統(tǒng)中只要有一個(gè)單元沒(méi)有失效，系統(tǒng)仍能維持工作。若幾個(gè)單元同時(shí)投入運(yùn)轉(zhuǎn)，有一個(gè)出現(xiàn)故障，其他單元還能維持的稱工作儲(chǔ)備并聯(lián)系統(tǒng)，如圖 ，例如多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)或輪船。 a) b) … … 1 2 n 1 2 n 圖 并聯(lián)系統(tǒng) )1()1)(1(1 21 ns RRRR ????? ?并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度為 )1(11 iniR??? ??若各單元的 R都相等，則 Rs=1(1R)n 可見(jiàn)， 并聯(lián)系統(tǒng)的單元數(shù)目愈多，系統(tǒng)的可靠度愈高，但體積、質(zhì)量、成本也增加。 在機(jī)械系統(tǒng)中，并聯(lián)系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本昂貴，用得較少，只有在可靠性要求高，且結(jié)構(gòu)上允許時(shí)才使用，一般 n=2或 n=3。例如：載貨汽車用雙列后輪或備用輪；液壓系統(tǒng)中滑閥操縱裝置采用雙重滑閥；靜壓軸承的油壓系統(tǒng)采用備用系統(tǒng)等。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 例：由 5個(gè)可靠度均為 ，求其系統(tǒng)可靠度。 解：按公式計(jì)算， 9 9 9 9 )(1)1(1 ??????? ns RR 可見(jiàn)，并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度大于每個(gè)單元的可靠度，這是在機(jī)械設(shè)備方案規(guī)劃技術(shù)設(shè)計(jì)和布局安裝過(guò)程中采用冗余技術(shù)的根據(jù)。若要提高系統(tǒng)的可靠性，需提高可靠度最大的單元的可靠度。 （ 3）混聯(lián)系統(tǒng) 由串聯(lián)及并聯(lián)系統(tǒng)組合而成的系統(tǒng)稱混聯(lián)系統(tǒng)。它分兩種，一是串并聯(lián)系統(tǒng)，見(jiàn)圖 ；另一是并串聯(lián)系統(tǒng)，見(jiàn)圖 。 1 2 … m 圖 串并聯(lián)系統(tǒng) 1 2 … m 1 2 … m … 1 2 … n 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 1 2 … n 圖 并串聯(lián)系統(tǒng) 1 2 … n 1 2 … n … … … 1 2 m 混聯(lián)系統(tǒng)可靠性的計(jì)算沒(méi)有一成不變的公式，而需具體分析。通常，串并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算是先將并聯(lián)單元系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)等效的串聯(lián)系統(tǒng)，然后再按串聯(lián)系統(tǒng)計(jì)算。并串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度則先分別計(jì)算串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度，然后再按并聯(lián)系統(tǒng)計(jì)算。 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 《 機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修 》 可靠性理論在維修中的應(yīng)用 （ 1）提高系統(tǒng)和零部件的可靠性 在串聯(lián)系統(tǒng)中，串聯(lián)的單元愈多，可靠性愈差；反之，愈簡(jiǎn)單的機(jī)械愈可靠。因此，機(jī)械上可有可無(wú)的零部件應(yīng)盡量不要，盡可能把幾個(gè)零件合并成一個(gè)零件。 在并聯(lián)系統(tǒng)中，并聯(lián)的單元愈多，可靠性愈好。一般來(lái)說(shuō)，非工作儲(chǔ)備系統(tǒng)的可靠度高于工作儲(chǔ)備系統(tǒng)。 不論串聯(lián)或并聯(lián)，提高其中任何一個(gè)零件的可靠度都能提高系統(tǒng)的可靠度 . 提高可靠性的主要措施有 :