三公司薊汕高速七標(biāo)項目部架梁施工方案(吊車)-文庫吧
2025-04-25 14:01 本頁面
【正文】 ...... 12 ..................................................................................................... 12 安全目標(biāo) .............................................................................................................. 12 安全保證組織機構(gòu) .............................................................................................. 12 項目部設(shè)安全質(zhì)量檢查部門，配專職安全工程師。 ...................................... 13 安全教育 .............................................................................................................. 13 安全措施 .............................................................................................................. 13 ................................................................................. 14 2 架梁首件施工方案 天津薊汕高速公路 (京津高速 _港城大道）工程第七標(biāo)段位于天津市東麗區(qū)，起點樁號K16+，終點樁號 K18+，全長約 公里。北接 緯三路、緯五路分離式立交終點，南接津濱高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)工程起點，含港城大道菱形立交的主線橋梁及北側(cè)的一對匝道及收費站。 本合同段橋梁 架梁 477 片，均為預(yù)制小箱梁，梁長為 30m。 地形地貌 天津市在地貌上處于燕山山地向濱海平原的過渡地帶，北部山區(qū)屬燕山山地，南部平原屬華北平原的一部分，東南部瀕臨渤海灣。地層屬于沖積海積 平原，地勢平坦。 氣象條件 擬建橋梁位于溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，夏季干旱，冬季寒冷，降水較少，平原區(qū)年均降水低于 550mm，年平均氣溫 攝氏度，最冷月份平均氣溫在 4 攝氏度以下。最熱月份平均氣溫 26度以上，極端最高氣溫 。本區(qū)多西北風(fēng)，年均風(fēng)速 25m/s，最大 22m/s?？諝庀鄬駶櫠绕摺嗽路葑畲?，平均 80%左右， 24月份最低。 依據(jù) 天津薊汕高速公路 (京津高速 _港城大道）施工招標(biāo)文件 招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計、施工現(xiàn)場調(diào)查及咨詢所獲取的有關(guān)資料 ，采用的主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)如下： （ 1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T F5020xx）； （ 2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/120xx)； （ 3）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ4620xx)； （ 4）《建筑施工計算手冊》 (第三版，江正榮 )。 、施工隊伍配備 根據(jù)施工計劃安排，施工投入的主要管理人員詳見表 表 主要管理人員投入表 姓名 職務(wù) 職責(zé)范圍 陳志龍 項目副經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織及管理工作 劉迪 安全總監(jiān) 負(fù)責(zé)安全監(jiān)督管理工作 3 張軍元 總工 負(fù)責(zé)施工期間的全面質(zhì)量技術(shù)工作 徐平 隊長 負(fù)責(zé)橋梁施工管理工作 侯劍宜 橋梁技術(shù)主管 負(fù)責(zé)橋梁施工技術(shù)工作 袁明泉 測量工程師 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工放樣、復(fù)測工作 徐安輝 試驗工程師 負(fù)責(zé)原材料、成品、施工過程中檢驗工作。 黃志飛 安全員 協(xié)助安全總監(jiān)，作好施工現(xiàn)場的安全工作。 冀新光 測量員 協(xié)助測量工程師作好現(xiàn)場測量放樣工作。 李佳樂 試驗員 現(xiàn)場試驗工作 注：技術(shù)員 3人，物資管理人員 1人，其他安全人員 1人，試驗員 1人。 表 施工隊主要工種進(jìn)場人員 為保證施工進(jìn)度及質(zhì)量，進(jìn)場機械設(shè)備都需經(jīng)過檢查，不僅數(shù)量上要符合施工要求，而且性能狀態(tài)必須良好，確保施工質(zhì)量安全。進(jìn)場管理人員均具有豐富的施工經(jīng)驗、扎實的技術(shù)實力；進(jìn)場各工種作業(yè)人員必須身體健康且持證上崗，保證施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全。投入本項施工的機械人員見下表： 序號 機械設(shè)備 型號 數(shù)量 狀態(tài) 擬用部位 備注 1 汽車吊 200t 2臺 良好 吊裝施工 2 運梁拖車 2臺 良好 運梁 序號 工種 計劃人數(shù) 備注 1 起重工 2 持證上崗 2 信號工 2 持證上崗 3 電焊工 2 持證上崗 4 運梁司機 6 持證上崗 5 司索工 5 持證上崗 6 架橋機操作人員 2 持證上崗 7 現(xiàn)場其他工人 6 9 小計 25 注：此人數(shù)為 1 個作業(yè)班組合計人數(shù)。 4 3 龍門吊 75t 2臺 良好 提梁 4 鋼絲繩 4根 良好 吊裝施工 5 鋼板 8塊 良好 吊車墊腿 吊車自帶 6 焊機 2臺 良好 鋼筋連接 7 全站儀 1臺 良好 測量放線 8 水準(zhǔn)儀 1臺 良好 標(biāo)高測量 架梁所用材料主要為橡膠支座。橡膠支座進(jìn)場后必須進(jìn)行相關(guān)檢測，經(jīng)檢測合格才能使用。 首先布置測量控制網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用，測量前必須仔細(xì)審圖，核對數(shù)據(jù)，保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。放樣前，測量人員應(yīng)仔細(xì)閱圖，保證所用的點位坐標(biāo)、幾何尺寸、高程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，并做好內(nèi)業(yè)計算和復(fù)核工作。放樣時先校核所用的坐標(biāo)、高程點，嚴(yán)格按測量規(guī)程操作，認(rèn)真執(zhí)行檢查，復(fù)核制度。 本合同段橋梁 架梁 477 片，均為預(yù)制小箱梁，梁長為 30m。 計劃開工日期： 20xx 年 8月 2日，完成日期為 20xx 年 11月 30 日。 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備 我標(biāo)段預(yù)制小箱梁在預(yù)制梁場集中預(yù)制，梁場主便道順橋向布置，運梁通道順接梁場主便道，規(guī)劃路線為：預(yù)制梁場存梁區(qū)處用 2 臺 80T 龍門吊將要架設(shè)的梁體吊運至運梁車上，運梁車沿運
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