【正文】 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 41 總結(jié) 參考文獻 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 42 致謝 附圖： 附 圖 1 Ⅲ級圍巖臺階法炮眼布置 附 圖 2 Ⅲ 、 Ⅳ級圍臺階法開挖施工工藝流程圖安徽理工大學畢業(yè)設計 1 某 隧道施工組織設計 、原則及范圍 編制依據(jù) 、原則 中華人民共和國強制性標準及現(xiàn)行的行業(yè)標準、規(guī)范。 中鐵第一堪察設計院編制 該 標 段初步設計招標用圖。 本標段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。 認真貫徹黨和國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格 的 執(zhí)行建設程序。 在充分調(diào)查研究基礎上，遵循隧道施工工藝 的 規(guī)律、技術規(guī)律和安全生產(chǎn) 的 規(guī)律，合理安排施工程序及施工順序。 全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、保證重點、優(yōu)先安排控制工期的關鍵工序，確保合同工期。 運用國內(nèi)外先進施工技術，科學確定施工方案。積極采用新技術、新工藝、新設備和新材料，努力提高產(chǎn)品 的 質(zhì)量水平。 充分利用我部現(xiàn)有施工機械，擴大機械化施工 的 范圍，提高機 械化 的 程度，改善勞動 的 條件，提高勞動 的 效率。 合理 的 布置施工平面圖，盡量減少臨時工程，減少施工用地，降低工程 施工 成本。 采用流水施工方法 和 網(wǎng)絡計劃技術 來 安排施工進度計劃，科學 的 安排冬、雨季項目施工，保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行。 編制范圍 該隧道工程 起訖里程范圍： DK390+235～ DK390+888，正線 650m。工程內(nèi)容包括：征地、橋隧道、無碴道床、站場土石方、房建及其他運營生產(chǎn)設備及建筑物，大臨工程等。 其他 特點 工程概況 沿線 的 地表水主要為江河水、溪水、溝水 ，地表水系發(fā)育 ,地下水類型主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水 以 及巖溶裂隙水；不良地質(zhì)主要為滑坡、泥石流、巖堆等；特殊巖土表現(xiàn)為黃土、軟土、膨脹巖；本標段 的 地震動峰值加速度為 。 地形地貌 、 地震參數(shù) 及 氣象特征 該隧道的地形地貌 屬 于 秦嶺 昆侖緯向構造體系被后期構造體系 所 改造，出露三疊安徽理工大學畢業(yè)設計 2 系、二疊系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地層，山間 的 盆地內(nèi)仍零星出露第三系白堊系等新生界、中生界的砂巖、泥巖、礫巖等。 該隧道沿線主要穿越兩大地震帶，即 由 北 向 西向展布的天水 至 蘭州地震帶和 由 南 向北向展布的武都 至 馬邊地震帶。地震帶為北西向和北東向兩組斷裂的交匯部位，以北西向斷裂為主。這兩條地震帶 都 具有地震活動頻率高，復發(fā)期短，強度大的特點。根據(jù) 1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062020，本標段二分部地震動峰值加速度為 ，地震動反應譜特征周期為 、 ，地震 的 基本烈度為八度。 該隧道 位于甘肅省 的 東南部，屬 于 北亞熱帶濕潤向暖溫半濕潤過渡的季風 性 氣候，受境內(nèi)高山深谷地形的影響，在氣候上有 著 明顯的區(qū)域特征，氣候差異懸殊，垂直分帶的差異性明顯，河谷炎熱，山地寒冷。年平均氣溫 ℃ 。最高溫度 ℃，最低溫度℃，年平均降雨量 ，相對濕度 59%。 交通運輸條件 該隧道 路線基本與 212 國道平行，但大部分地段 處于 交通網(wǎng)中 ， 中低等級 的 道路較少，部分工點需要修建新 的 便道，部分地段需要拓寬改造。 沿線建筑材料分布 （ 1）沿線 的 地層以灰?guī)r、石灰?guī)r、石英砂 、 大理巖為主， 現(xiàn) 有石場極少，并且質(zhì)量較差，石料匱乏，優(yōu)質(zhì) 的 石料加工場距 離 較遠，可 以 考慮自采加工。 （ 2）沿線 的 大部分河流都產(chǎn)砂，含泥量較少，且質(zhì)量優(yōu)良，砂源充足。 （ 3）其他建筑材料 ： 本標段沿線分布有 標準磚、空心磚生產(chǎn)廠，質(zhì)量良好。 沿線水、電資源情況 （ 1）施工用水 : 沿線經(jīng)過地區(qū)水源較豐富，天然水質(zhì)大多較好，適宜做多種用途的水源，對砼無侵蝕性。 （ 2）施工用電 : 沿線分布的 35KV變電站及其電源線路均為農(nóng)電供電網(wǎng)絡，供電能力弱，導線截面小，其他可利用電源距離線路較遠。本工程 的 橋隧工程數(shù)量大，施工用電負荷量 較 大。根據(jù)地方 的 電源分布情況，以及工程分布 的 情況，本 標段沿線 線采用部分地段貫通 10KV電力線路或 35KV 電力線路，部分地段就近從地方 10KV線路供電。重點 工 點設置發(fā)電機作為備用和補充電源；小橋 涵等分散工點，考慮采用自發(fā)電方式。 安徽理工大學畢業(yè)設計 3 表 隧道主要工程量表 工程特點 ： 本隧道Ⅲ類圍巖占全隧的 80%，構成Ⅲ類圍巖的地層巖性為砂泥巖互層，裂隙發(fā)育，層向結(jié)合一般，特別是砂泥巖接觸部位較差。 施工準備總體原則是：突出重點、合理布局、全面展開，邊準備、邊安家，做到進場快、安家快、開工塊。 技術準備 根據(jù)現(xiàn)場勘察，調(diào)查 的 情況，對工程圖紙進行對照、復核、 會審，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師 及 建設單位書面匯報。并認真編制實施性 的 施工組織設計，呈報監(jiān)理工程師和建設單位審批。 根據(jù)建設單位 和 設計部門安排的交接樁日期，我方組織測量人員同設計人員進行接樁，并辦理交樁手續(xù)。隨后立即組織人員進行復測工作，如發(fā)現(xiàn)問題及時反映以便盡早解決。 開工前對測量班和實驗室配齊所需的測量儀器及試驗設備，并且保證儀器性能良好，能滿足施工 的 需要。 對有關技術人員和特殊工種工人進行上崗前 的 培訓，并進行考核 ， 成績合格者才 能上崗。 施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場 準備 是施工生產(chǎn)的必要條件，合理安排施工現(xiàn) 場，是確保施工順利進行的前提。施工現(xiàn)場布置應 按照 方便、經(jīng)濟、高效、安全的原則進行，盡量做到少占地、短運輸、少搬運。 根據(jù)施工現(xiàn)場平面布置圖，對施工現(xiàn)場進行平整，并做好施工現(xiàn)場 的 防排水設施及生產(chǎn)、生活臨時設施的建立。炸藥庫的建立應遠離生產(chǎn)和生活區(qū)。施工現(xiàn)場周圍根據(jù)地圍巖級別 長度（ m） 開挖方式 Ⅴ 132 CD 法 Ⅳ 90 三臺階法 Ⅲ 430 三臺階法 安徽理工大學畢業(yè)設計 4 形情況設置排水溝，確保施工現(xiàn)場排水 的 暢通。 臨時便道準備 根據(jù)設計圖紙反映，隧道進口工區(qū)均需 要 修建施工便道。因此我方將根據(jù)設計圖紙和實際地形情況修建進口施工便道一條。為了保證材料及構件運輸?shù)臅惩o阻，修建便道為雙車道，寬度 5 米，路面達到公路四 級路面要求。并在道路兩側(cè)設排水溝，防止雨水沖壞施工便道。 臨時供水、供電 及通訊 準備 （ 1）臨時供水： 施工及生活用水可就近考慮。該 標 段地表水較豐富，即水源充足，并對水質(zhì)進行分析，該水對普通 混凝土 無侵蝕性，因此可作為施工用水的水源。我方在洞口附近的山溝內(nèi)將修建集水壩，并在隧道洞口 的 一定高度修建蓄水池，通過水泵和上水管道將集水壩中的水抽到高位 的 蓄水池中，再通過下水管道把水輸送到各個用水點。生活用水可取地下水，并經(jīng)水質(zhì)分析符合生活用水標準后，可作為生活用水 使用 。 （ 2）臨時供電： 施工及生活用電依靠建設單位提供 的施工用電專線，通過我方的變壓器及配電盤，將建設單位提供的高壓電經(jīng)變壓器變?yōu)槭┕に枰碾妷?，通過電線或電纜引入所需電處。 （ 3）臨時通訊： 因為該工程地處山中，通訊較為不便，為了便于指揮工程施工，我方將接市電到每個洞口，保證與建設單位、監(jiān)理單位和有關部門以及施工隊伍通訊 的暢通。 物質(zhì)準備 根據(jù)《鐵路建設項目物資設備管理辦法》（鐵建設 [2020]83 號）、《鐵路建設項目甲供物資設備采購供應暫行辦法》 (鐵建設〔 2020〕 217 號 )、關于印發(fā)《鐵路建設項目甲供甲控物資設備目錄》的通知（鐵建設〔 2020〕 179 號）等文件規(guī)定，本工程物資設備分為甲供物資設備、甲控物資設備和施工單位自購物資設備。 物資設備實行業(yè)主統(tǒng)一管理、分類采購供應 的方式 。甲供物資設備由業(yè)主按招標結(jié)果與供貨商簽訂 ， 并履行采購合同；甲控物資設備和施工單位自購物資設備由施工單位與供貨商簽訂并負責履行采購合同。施工單位接受建設單位的監(jiān)督、檢查和指導。施工單位應建立物資供應管理機構，并按施工組織的物資設備供應設置材料庫。 甲供主要物資包括止水帶、防水板、鋼軌扣配件、長途光電纜導線、等，甲控主要物資包括水泥、鋼材、部分軌道材料、粉煤灰、混凝土外加劑等； 甲控材料由建設單位和施工 單位 共同組織招標采購，施工單位接受建設單位的監(jiān)督、檢查和指導，最終確定供貨廠家，組織供應。 安徽理工大學畢業(yè)設計 5 除甲供、甲控材料以外的其它材料屬于自購材料設備，自購材料設備嚴格按施工合同《采購控制程序》執(zhí)行，保證使用合格材料。所用主要材料招標采夠，同時接受建設單位的監(jiān)督、檢查和指導。其他材料嚴格按物資部門下發(fā)的《合格分供方冊》選擇供應商。 為了保證工期進度計劃，本隧 道 進口 由 3 隊承擔施工，根據(jù)隧道每個施工隊的施工任務及工期要求，計劃隧道 3 隊進場 120 人；施工管理、技術人員都具有豐富的施工經(jīng)驗 ，并參加過鐵路施工技術相關培訓。 根據(jù)業(yè)主要求和初步擬定的施工方案、勞動力和設備安排情況，對本工程進度安排如下：隧道開挖掘進按照設計文件明洞及棚洞采用明挖法、暗洞按照圍巖級別由強到弱依次Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用臺階法、Ⅴ級圍巖采用大拱腳臺階法，Ⅱ級圍巖采用全斷面法施工。 （ 1） Ⅴ級圍巖施工作業(yè)循環(huán)安排 Ⅴ級圍巖掘進支護施工，按每 16h 一個循環(huán)作業(yè)進行安排。每循環(huán)進尺 ～ 米 ,按每月工作 天計，每月進尺 45 米 ,施工作業(yè)時，需要合理安排各工序的相互銜接。 表 Ⅳ級圍巖開挖作業(yè)循 環(huán)時間表 工 時間(min) 90 180 270 360 450 540 630 720 810 900 990 測量放樣 30 鉆孔 260 爆破 90 通風排煙 30 清危初噴砼 50 出碴 240 初期支護 260 安徽理工大學畢業(yè)設計 6 （ 2） Ⅳ級圍巖采用臺階法或三臺階法施工，鉆孔深度 ，循環(huán)進尺約 。每月開挖進度安排 86 米。 ①每循環(huán)時間： 16h； ②每天循環(huán)： 24h/16h/循環(huán) = 個；每循環(huán)進尺 米。 ③每天開挖進度： 179。 循環(huán) =； ④每月開挖進度，按每月實工作 天（考慮 天機械檢修等時間影響）， 天179。 天 =86m。 表 正洞Ⅲ級圍巖掘進循環(huán)時間表 工 序 時間(min) 循環(huán)時間（ min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 測量放樣 30 鉆孔 172 爆破 90 通風排煙 30 清危初噴砼 30 出碴 231 初期支護 127 （ 3） Ⅲ 級圍巖每月開挖進度安排 120米。 ① 每循環(huán)時間： 12h； ② 每天循環(huán)： 24h/12h/循環(huán) =2個；每循環(huán)進尺 。 ③ 每天開挖進度： 179。 2循環(huán) =； ④ 每月開挖進度，按每月實工作 （考慮 ）， 179。 =120m。 洞身采用鉆爆法， YT28型鑿巖機打孔，人工裝藥，非電導爆系統(tǒng)起爆， ITC312H4型挖裝機裝砟，自斜汽車運輸。 安徽理工大學畢業(yè)設計 7 工 方案和施工方法 施工方案 本隧道洞門采用明挖法，其余 的 段落均采用暗挖法施工。 暗挖段采用錨噴構筑法施工，開挖采用光面爆破，Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，深埋Ⅴ級圍巖及加強段可采用 大拱腳臺階 法；圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術，嚴格控制超欠挖，軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術或非爆破開挖，以減輕對圍巖的擾 動和破壞。 隧道襯砌：采用復合式襯砌。二次襯砌采用襯砌模板臺車、泵送混凝土澆筑。 隧道出碴：采用無軌運輸，采用挖掘機、裝載機裝碴，自卸車運至棄碴場。 施工排水：順坡施工時，排水方便，只需在洞身兩側(cè)挖排水溝，利用自然坡度排水至洞外污水處理池，經(jīng)過處理后排放，反坡施工中則采用反坡排水方式，在洞內(nèi)一側(cè)在充分利用設計綜合洞室的基礎上每隔 400m左右布置一個集水坑，集水坑之間采用污水泵接力抽水，直至排到洞外污水凈化池達標后 才能 排放 。 通風：在隧道進洞口處各設一 座空壓機站，并聯(lián)安裝 3 臺 20m3/min、 1 臺 10m3/min內(nèi)然空壓機，供應各施工面所需 的 高壓用風。隧道開挖面 的 工作風壓不小于 ，高壓風管采用φ 200mm的無縫鋼管。 施工方法 洞口施工 洞口開挖避開雨季施工，先開挖并施作洞口截水溝等排水系統(tǒng) ， 天溝設于邊、仰坡頂以外 的 不小于 5m，其坡度根據(jù)地形設置，但不應小于 3%，以免淤積。 洞口土 的 方及表層 的 風化石方采用機械自上而下 的 分層開挖，爆破石方采用短開挖、弱爆破自上而下 的 開挖，人工修整坡面。 洞口開挖施工時設臨時 的 集水坑和排水溝， 并及時 的 抽排積水，確保洞口基巖不被水浸泡。 按照設計清刷邊坡，以人工配合機械逐層 的 開挖，接近坡面時采用人工刷坡，以防破壞坡面 的 整體性和穩(wěn)定性。 為確保施工順利 的 進行，在進行暗洞施工前對洞口襯砌外 1～ 3m范圍內(nèi)的邊仰坡進行錨噴加固，然后開挖進洞。 安徽理工大學畢業(yè)設計 8 洞身開挖 本隧道設計依據(jù)地質(zhì)條件共分為明挖法、臺階法、全斷面。 （ 1）、明挖法 洞口采用明挖法 。 只要地形、地質(zhì)條件適宜和地面建筑物條件許可，均可采用明挖法施工。與暗挖法相比，施工條件有利，速度快，質(zhì)量好，而且安全。明挖法施工的主要缺點是干擾地面交 通，拆遷地面建筑物，以及需要加固、懸吊、支托跨越基坑的地下管線。 施工方法有三種基本類型：先墻后拱法、先拱后墻法和墻拱交替法。 ①