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2025-08-12 21:57 本頁面
【正文】 由于 PE 聚乙烯、橡膠發(fā)泡體、 PU 發(fā)泡體的不同厚度和裝貼的環(huán)境不同對噪音吸收的呈度也不盡相同。 以下對隔音隔熱工程的隔音效果和用料量舉一個(gè)例 。 例：廣州本田 隔音效果 車速 處理前（分貝） 處理后（分貝） 靜態(tài) 57~63 50~ 80 時(shí)速 ~ 62~ 100~120 時(shí)速 ~ 67~ 材料用量 部位 規(guī)格（厚度） 用料量 車廂底盤 JTX10 10mm 5 ㎡ 葉子板 JTP05P 5mm 1 ㎡ 尾箱 JTX05 5mm 2 ㎡ 車門 JTX05W 5mm 2 ㎡ 車門隔音條 3mm 20mm 16m 底盤及門內(nèi)制震板 JTBZ01 7 ㎡ 引擎蓋 JTX05P 5mm 2 ㎡ 隔音隔熱制震原理 ： 隔熱： 由于 PE 聚乙烯、橡膠發(fā)泡體等材料具有極低的熱傳導(dǎo)率，所以在一定時(shí)間內(nèi)從一邊傳到另一邊的熱量是非常少的，由于熱傳遞非常的慢而表面散比熱傳遞快得多，所以就達(dá)到隔熱效果。 隔音： 由于 PE 聚乙烯、橡膠發(fā)泡體等材料都是十分柔軟的并且材料內(nèi)有無數(shù)個(gè)獨(dú)立氣囊所以當(dāng)聲波要穿過材料一邊傳到另一邊是強(qiáng)度已經(jīng)嚴(yán)重衰減，達(dá)到吸音的效果。 制震： 汽車運(yùn)行時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，由于汽車整體的剛性高所以引起車體產(chǎn)生共振時(shí)震動(dòng)十分強(qiáng)烈，加裝防震墊后可以降低汽車的整體剛性， 降低共振時(shí)的震動(dòng)強(qiáng)度。
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