【正文】 圖 31 短路電流計算 當 K2 點發(fā)生短路時，短路電流的計算如下：最大運行方式下， K2 點短路的等值電路圖 車輛與動力工程學院課程設計說明書 7 圖 321 等值簡化電路圖 圖322 最大運行方式下 k2 短路時， A電站、 C 電站到短路點的轉(zhuǎn)移電抗分別為： XAK=+= XCK=+++4/2= A 電站、 C 電站到短路點的計算電抗為： XJSA= (2 3/)/100= XJSC= (2 4/)/100= 查運算曲線圖，得 A、 C 短路電流標幺值為： 車輛與動力工程學院課程設計說明書 8 *= *= 有 名值為： = 15/(37 )= = 10/(37 ） = 最小運行方式下， K2點短路的等值電路圖 圖 323 等值簡化電路圖： 圖324 車輛與動力工程學院課程設計說明書 9 最小運行方式下 k2 短路時， A電站、 C 電站到短路點的 轉(zhuǎn)移電抗分別為 XAK=+= XCK=+++4= 計算電抗為 XJSA= 5/100= 查運算曲線圖，得 A、 C 短路電流標幺值為 *= *= 有名值為 = (37 ） = = 5/(37 ） = 按照上述方法，可求得 K K K K K K8 點短路時相應的短路電流。 距離保護的整定 （ 1）距離 I段的整定 距離保護Ⅰ段無延時的速動段它應該只反映本線路的故障，下級出口處發(fā)生短路故障時應可靠不動作，所以測量元件的阻抗整定應該躲過本線路末端短路時的測量阻抗來整定。即 1zLKZ BAIrelIset ?? 其中 IrelK 1 因為距離保護是欠量保護，考慮到繼電器誤差、互感器誤差和參 數(shù)測量等誤差等因素一般取 ~ 是被保護線路的長度 車輛與動力工程學院課程設計說明書 10 是被保護線路單位長度的正序阻抗 （ 2） 距離Ⅱ段的整定 分支電路對測量阻抗的影響。在距離保護Ⅱ段整定時，類同于電流保護，應考慮分支電路對測量阻抗的影響，如圖所示。 （ a）助增分支電路對測量阻抗的影響 （ b）外汲分支電路對測量阻抗的影響 圖中 k1點發(fā)生三相短路時，保護 1處的測量阻抗為 kbABABkBCABABABAm ZKZI ZIZIIUZ ????? ? ????1 式中 kZ ：母線 B與短路點之間線路的正序阻抗； bK ：分支系數(shù)。在助增分支電路和外汲分支電路中 bK 不同。 Ⅱ段的整定阻抗。距離保護Ⅱ段的整定阻抗，應按照以下兩個原則進行計算。 （ 1）與相鄰線路距離保護Ⅰ段相配合。距離Ⅱ段的整定阻抗為： 車輛與動力工程學院課程設計說明書 11 ? ?????? ?? i . s e tbABr e ls e t ZKZKZ 式中， ??relK 為可靠系數(shù)，一般取 ； （ 2）與相鄰變壓器的快速保護相配合。距離Ⅱ段的整 定阻抗為： ? ?tbABr e ls e t ZKZKZ m i . ?? ???? ??relK 為可靠系數(shù)，考慮變壓器阻抗誤差較大，一般取 ～ 。 當被保護線路末端母線上既有出線又有變壓器時，距離Ⅱ段的整定阻抗應分別按上述兩種情況計算，取其中的較小者作為整定阻抗。 靈敏度校驗 距離保護Ⅱ段，應能保護線路的全長，本線路末端短路時，應有足夠的靈敏度?？紤]到各種誤差因素，要求靈敏系數(shù)應滿足 ?? ??ABsetsen ZZK 如果 senK 不滿足要求，則距離保護 1的Ⅱ段應改為與相鄰元件的保護Ⅱ段相配合，計算方法與上面類似。 動作時間的整定 距離保護Ⅱ段的動作時間，應與之配合的相鄰元件保護動作時間大一個時間級差t? ，即 ttt x ????? )(21 車輛與動力工程學院課程設計說明書 12 式 中 )(2xt 為與本保護配合的相鄰元件保護段（ x為Ⅰ或Ⅱ段）最大的動作時間。 （ 3）距離Ⅲ段的整定 Ⅲ段的整定阻抗。距離保護第Ⅲ段的整定阻抗，按以下幾個原則計算： （ 1）按與相鄰下級線路距離保護Ⅱ段配合時，Ⅲ段的整定阻抗為 ? ?II . s e tbABr e ls e t ZKZKZ ?? ?????? 可靠系數(shù) ???relK 的取法與Ⅱ段整定中類似，分支系數(shù) bK 應取各種情況下的最小值。 如 果與相鄰下級線路距離保護Ⅱ段配合靈敏系數(shù)不滿足要求，則應改為與相鄰下級線路距離保護的Ⅲ段相配合。 （ 2）按與相鄰下級變壓器的電流、電壓保護配合整定。定值計算為： ? ?m inm . ZKZKZ bABre lse t ?? ?????? 式中 minZ 為電流、電壓保護的最小保護范圍對應的阻抗值。 （ 3）按躲過正常運行時的最小負荷阻抗整定。 當線路上的負荷最大且母線電壓最低時，負荷阻抗最小，其值為 m a x...m a x..m in..m in.)~(LNLLL IUIUZ ?? 式中 min.. LU 為正常運行母線電壓的最低值； max.. LI 為被保護線路最大負荷電流； NU.為母線額定電壓。 參照過電流保護的整定原則，考慮到電動機自啟動的情況下，保護Ⅲ段必須立即返回的要求，若采用全阻抗特性，則整定值為： 車輛與動力工程學院課程設計說明書 13 reSSrelLset KKK ZZ m . ???? 式中 relK 為可靠系數(shù)，一般取 ~； ssK 為電動機自啟動系數(shù)，取 ~；reK 為阻抗測量元件（欠量動作）的返回系數(shù)，取 ~。 若采用方向圓特性，必須考慮動作阻抗隨阻抗角的變化，由躲開的負荷阻抗換算成整定阻抗值，整定阻抗可由下式給出 ,式中 set? 為整定阻抗的阻抗角； L? 為負荷阻抗的阻抗角。 ? ?Lse tressre l Lse t ZZZ ZZ ?? ????? m . 按上述三個原則進行計算，取其中 的較小者作為距離Ⅲ段的整定阻抗。 靈敏度校驗。 距離保護的Ⅲ段，既作為本線路Ⅰ、Ⅱ段保護的近后備，又作為相鄰下級設備保護的遠后備，靈敏度應分別進行校驗。 作為近后備時，按本線路末端短路校驗，計算式為 ?? ???ABsetsen ZZK 作為遠后備時，按相鄰設備末端短路校驗，計算式為 m a ??? ???ne x tbABse tse n ZKZ ZK 式中 nextZ 為相鄰設備（線路、變壓器等）的阻抗； 為分支系數(shù)最大值，以保證在各種運 行方式下保護動作的靈敏性。 動作時間的整定。 車輛與動力工程學院課程設計說明書 14 距離保護Ⅲ段的動作時間，應比與之配合的相鄰設備保護動作時間大一個時間級差t? ，但考慮到距離Ⅲ段一般不經(jīng)歷震蕩閉鎖，其動作時間不應小于最大的震蕩周期（ ~2s） 。 距離保護 I 段的整定計算 (1)動作阻抗 對輸電線路，按躲過本線路末端短路來整定 ,則取 IrelK =，所以2,1Z=*10*= (2)動作時限 距離保護 ?段的動作時限是由保護裝置的繼電器固有