液壓千斤頂設(shè)計(jì)-畢業(yè)論-文庫吧
2025-05-17 22:45 本頁面
【正文】 在以前書本學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上對(duì)液壓傳動(dòng)加深了理解。 液壓千斤頂?shù)姆诸? 液壓千斤頂分為通用和專用兩類。 通用液壓千斤頂適用于起重高度不大的各種起重作業(yè)。它由油室、油泵、儲(chǔ)油腔、活塞、搖把、油閥等主要部分組成。 工作時(shí)， 只要往復(fù)扳動(dòng)搖把，使手動(dòng)油泵不斷向油缸內(nèi)壓油 ， 由于油缸內(nèi)油壓的不斷增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上運(yùn)動(dòng)。打開回油閥，油缸內(nèi)的高壓油便流回儲(chǔ)油腔，于是重物與活塞也就一起下落 。 專用液壓千斤頂使專用的張拉機(jī)具，在制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋施加 張力 。專用液壓千斤頂多為雙作用式。常用的有穿心式和錐錨式兩種。 液壓千斤頂發(fā)展現(xiàn)狀及常見故障排除 國外發(fā)展情 況 早在 20世紀(jì) 40 年代 ， 臥式千斤頂就已經(jīng)開始在國外的汽車維修部門使用 ， 但由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和使用上的原因 ， 其尺寸較大 ， 承載量較低 。 后來隨著社會(huì)需求量的增大以及千斤頂本身技術(shù)的發(fā)展 ， 在 90 年代初國外絕大部分用戶已以臥式千斤頂替代了立式千斤頂。 在 90年后期國外研制出了充氣千斤頂和便攜式液壓千斤頂?shù)刃滦颓Ы镯?。 充氣千斤頂是由保加利亞一汽車運(yùn)輸研究所發(fā)明的 ， 它用有彈性而又非常堅(jiān)固的橡膠制成 。使用時(shí) ， 用軟管將千斤頂連在汽車的排氣管上 ， 經(jīng)過 15～ 20 秒 ， 汽車將千斤頂鼓起 ，成為圓柱體 。 這種千斤頂可以把 115t 重的汽車頂起 70cm。 PowerRiser Ⅱ 型便攜式液壓千斤頂則可用于所有類型的鐵道車輛 ， 包括裝運(yùn)三層汽車的貨車 、 聯(lián)運(yùn)車以及高車頂XXXX 學(xué)院 xxxx 屆畢業(yè)論文 第 2 頁 共 13 頁 車輛 。 同時(shí)它具有一個(gè)將負(fù)載定位的機(jī)械鎖定環(huán) ， 一個(gè)三維機(jī)械手 ， 一個(gè)全封閉構(gòu)架以及一個(gè)用于防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的外置過濾器 。 另外一種名為 Truck Jack 的便攜式液壓千斤頂則可用于對(duì)已斷裂的貨車轉(zhuǎn)向架彈簧進(jìn)行快速的現(xiàn)場維修 。 該千斤頂能在現(xiàn)場從側(cè)面對(duì)裝有 70～ 125t 級(jí)轉(zhuǎn)向架的大多數(shù)卸載貨車進(jìn)行維修 ， 并能完全由轉(zhuǎn)向架側(cè)架支撐住 。 它適用于車間或軌道上無需使用鋼軌道碴或軌枕作承。 國內(nèi) 發(fā)展情況 我國千斤頂技術(shù)起步較晚 ， 由于歷史的原因直到 1979 年才接觸到類似于國外臥式千斤頂這樣的產(chǎn)品。但是經(jīng)過全面改進(jìn)和重新設(shè)計(jì) ， 在外形美觀 、 使用方便 、 承載力大 、壽命長等方面 ， 都超過了國外的同類產(chǎn)品 ， 并且迅速打入歐美市場 。 經(jīng)過多年設(shè)計(jì)與制造的實(shí)踐 ， 除了臥室斤頂以外 ， 我國 研究 規(guī)格齊全 并 形成系列產(chǎn)品 。 液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn) 液壓千斤頂是一種將密封在油缸中的液體作為介質(zhì) ， 把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從而將重物向上頂起的千斤頂 。 它結(jié)構(gòu)簡單 、 體積小 、 重量輕 、 舉升力大 、 易于維修 。 但同時(shí)制造精度要求較高 ， 若出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象將引 起舉升汽車的下降 ， 保險(xiǎn)系數(shù)降低 ， 使用其舉升時(shí)易受部位和地方的限制 。 傳統(tǒng)液壓千斤頂由于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、底座和液壓油組成。它利用了密閉容器中靜止?jié)L體的壓力以同樣大小向各個(gè)方向傳遞的特性 。 液壓千斤頂優(yōu)缺點(diǎn) 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) : （ 1） 體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的 10％～ 20%。因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （ 2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達(dá) 1： 2021(一般為 1： 100)。 （ 3）換向容易 ，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下 ， 可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （ 4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （ 5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （ 6）操縱控制簡便，自動(dòng)化程度高； （ 7）容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。 （ 8）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計(jì)、制造和使用。 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) : （ 1） 使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （ 2）對(duì)液壓
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