【正文】 工程名稱 : XX 縣 10kV 張東 515 線路 XXX 延伸工程 工程編號： NLP2021001XC 縣 10kV 張東 515 線路 XXX 延伸工程本體設計。 線路所經(jīng)地區(qū)通信線路的保護設計。 工程概算書的編制。 設計所依據(jù)的主要規(guī)程、規(guī)范 《新一輪農(nóng)村農(nóng)村電網(wǎng)改造升級技術(shù)原則》（國能新能〔 2021〕 73 號） 《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計》〔 2021 年版〕 《配電網(wǎng)工程通用設計 380/220V 配電線路分冊》 （ Q/GDW112162021） 《分布式電源接入系統(tǒng)典型設計》〔 2021 年版〕 GB 4623 環(huán)形混凝土電桿 GB 50052 供配電系統(tǒng)設計規(guī)范 GB 50054 低壓配電設計規(guī)范 GB/T 11022 高 壓開關(guān)設備和控制設備標準的共用技術(shù)要求 GB/T 14285 繼電保護和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程 GB/T 50062 電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范 GB/T 50064 交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合設計規(guī)范 GB/T 50065 交流電氣裝置的接地設計規(guī)范 GB/Z 6829 剩余電流動作保護器的一般要求 DL/T 499 農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程 DL/T 599 城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導則 DL/T 5118 農(nóng)村電力網(wǎng)規(guī)劃設計導則 2 NB/T 32021 分布式電源接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定 Q/GDW 370 配電網(wǎng)技術(shù)導則 Q/GDW 462 農(nóng)網(wǎng)建設與改造技術(shù)導則 Q/GDW 480 分布式電源接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定 Q/GDW 741 配電網(wǎng)技術(shù)改造選型和配置原則 Q/GDW 742 配電網(wǎng)施工檢修工藝規(guī)范 Q/GDW 1512 電力電纜及通道運維規(guī)程 Q/GDW 1738 配電網(wǎng)規(guī)劃設計技術(shù)導則 Q/GDW 11147 分布式電源接入配電網(wǎng)設計規(guī)范 Q/GDW 11178 電動汽車充換電設施接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 10kV 線路 回路數(shù)：單回路 線路長度：本工程新建及改造 10kV 架空線路共計 導線長度： JKLGYJ10240/30型導線 ， JKLGYJ1070/10型導線 桿塔數(shù)量：φ 190 12m 桿 45根，φ 190 15m 桿 4根，φ 190 18m 桿 2根。 真空斷路器： ZW2012F/630A 型 3 套 隔離開關(guān)：手動雙柱立開式 6套 避雷器： HY5WS17/50 型 7組 線路 回路數(shù)：單回路 線路長度：本工程改造 架空線路共計 ，新建低壓電纜共計 導線長度： JKLYJ1kV70 型導線 ， JKLYJ1kV50型導線 ， JKLYJ1kV35 型導線 , 185 型電纜 桿塔數(shù)量：φ 190 10m桿 11根， 10GSJ2010m鋼管桿 1基 (3噸 )，基礎鋼筋 ，混凝土 179。 地形地質(zhì)劃分 10kV 部分： 地形： 平地 70%， 丘陵 30%， 地質(zhì)：普通土 70%, 松沙石 30% 部分： 3 地形： 平地 80%， 丘陵 20%， 地質(zhì)：普通土 80%， 松砂石 20% 線路所經(jīng)地區(qū) 10kV 部分： 線路所經(jīng)地區(qū)主要為耕地 部分： 線路所經(jīng)地區(qū)主要為居民區(qū) 主要氣象條件 最低溫度 :30℃ 最大風速 :28m/s 結(jié)冰厚度 :導線 10mm 年平均溫度 :5℃ 導線型號： 10kV 架空導線選用 JKLGYJ10240/30mm178。及 JKLGYJ1070/10mm178。型導線。 架空導線選用 JKLYJ1kV70mm178。、 JKLYJ1kV50mm178。及 JKLYJ1kV35mm178。型導線。 電纜選用 185 mm178。型電纜。 拉線型號： GJ80 mm178。 ： 本工程規(guī)劃建設范圍 ： 本次新建及改造 10kV 架空線路共計 ，改造低壓 架空 線路共計 ， 新建低壓電力電纜共計 。 新增 S13M200kVA 雙桿變 3 座，將原有 1 臺 S1130kVA 變壓器改為 1 臺S13M100kVA 變壓器（ 變壓器更換，其他均沿用 ）， 將原有 1臺 200kVA 變壓器改為 1臺 S13M200kVA 變壓器， 改造后總?cè)萘繛?900kVA。 新增 10kV 柱上真空斷路器 ZW2012F/630A 型 3 套， 手動雙柱立開式 高壓隔離開關(guān) 6套，避雷器 HY5WS17/50 型 7組。 更換Φ 190 10m 電桿 11 基，新設Φ 190 12m電桿 45 基、新設Φ 190 15m 電桿 4 基，新設Φ 190 18m電桿 2基， 10GSJ2010m 鋼管桿 1 基（ 3 噸）。 工程方案： 新增 S13M200kVA柱上變壓器 3臺， 將原有 1臺 S1130kVA變壓器改為 1臺S13M100kVA變壓器（ 變壓器更換，其他均沿用 ）， 將原有 1臺 200kVA變壓器改為 1臺 S13M200kVA變壓器 。 4 新增及 改造 10kV架空線路共計 ，其中 選用 JKLGYJ10kV240/30型絕緣導線架空架設 ，選用 JKLGYJ10kV70/10型絕緣導線架空架設 。新裝 10kV柱上真空斷路器 ZW2012F/630A型 3臺， 手動雙柱立開式 高壓隔離開關(guān) 6組，高壓避雷器 HY5WS17/50型 7組； 改造低壓線路 ，其中 選用 JKLYJ1kV70型絕緣導線架空架 ， 選用 JKLYJ1kV50型絕緣架空架設 ，選用 JKLYJ1kV35型絕緣導線架空架設 ， 選用 185型電力電纜， 穿管直埋敷設 100m。 工程說明： 本工程 10kV線路起于 10kV興洲分支線 35桿，止于 10kV雙灤 516營房分支線聯(lián)絡開關(guān)處，線路全長 ，共有 9處轉(zhuǎn)角，跨越公路 7次，跨越河道 1處，跨越通信線 9次。 (具體詳見路徑示意圖 )，線路全長 ，共有 8處轉(zhuǎn)角，途經(jīng)河東村和小城子村，跨越村路 2次，跨通信線 4次。新建 1基鋼管桿（ 3噸），鋼管桿基礎采用臺階式基礎。 臺階式基礎地腳螺栓基礎墊層基礎主筋基礎箍筋基礎混凝土 鋼管桿基礎材料：基礎鋼筋 ，地腳螺栓 ，水泥 ，黃沙 ，碎石30~50mm ，混凝土 m3。（僅供初設參考，基礎具體尺寸以施工圖為準） 主要設計原則 依據(jù)國家標準、相關(guān)的設計規(guī)范以及國家電網(wǎng)公司、冀北電網(wǎng)有限公司、灤平縣供電公司防止電力生產(chǎn)重大事故要求，遵循電力發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合本工程項目建設要求，滿足設計規(guī)程規(guī)范要求，按時高質(zhì)量完成設計。 本設計在方案選擇、設備選型、工藝要求等方面，以安全可靠運行、經(jīng)濟合理、檢 5 修維護方便以及配合城市規(guī)劃 相協(xié)調(diào)的原則，采納的主要技術(shù)方案如下： (1) 為滿足技術(shù)要求，對提出的方案作技術(shù)經(jīng)濟比較，選定最優(yōu)方案。 (2) 結(jié)合生態(tài)環(huán)境，提高居民用電水平，改善生態(tài)環(huán)境，保持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。 、典型設計、標準物料、通用造價的應用情況 、工程采用《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計 10kV 配電分冊》（ 2021 年版）、 2021年最新協(xié)議庫存標準物料、通用造價等典型方案。 、本工程滿足典型供電模式、典型設計、標準物料、通用造價。 10kV 線路部分采用《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設計（線路分冊）》第七章直線桿 Z1桿型 。第九章拉線轉(zhuǎn)角桿 J1桿型及 J2桿型。 配變部分采用國家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā) 10kV 柱上變壓器臺典型設計方案（ 2021 版） 二、線路路徑 路徑選擇應考慮施工、運行、交通條件進行方案比較，做到安全可靠、經(jīng)濟合理。 路徑選擇盡量避開重冰區(qū)。 路徑選擇盡量避開林區(qū)、旅游開發(fā)區(qū)。 路徑選擇盡量避開城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、人口密集區(qū)、盡量減少房屋拆遷，減少對生態(tài)環(huán)境、群眾生產(chǎn)、生活的影響。 路徑選擇盡充分考慮地方政府和軍事單位對路徑的意見。 路徑選擇盡量避開礦區(qū)和已探明尚未開采儲有重要礦藏地段。 路徑選擇盡量避開滑坡、沖溝等不良地質(zhì)地帶和嚴重影響安全運行的其它地區(qū)。 路徑選擇盡量縮短線路長度、減少轉(zhuǎn)角個數(shù)，降低工程造價。 電力線路的路徑選擇是線路建設重要內(nèi)容之一，其好與壞，合理與否直接關(guān)系著技術(shù)經(jīng)濟指標，影響到建設資金、工程質(zhì)量、施工條件、運行安全等綜合效益。因此必須從國家建設利益出發(fā)，把路徑選擇放在工作的首位，對路徑進行多方案的優(yōu)化選擇。 基于上述思想和路徑選擇的原則，根據(jù)工程沿線的實際情況，在路徑選擇過程中我們做了一以下方面的路徑優(yōu)化措施工作： 做好室內(nèi)選線工作 室內(nèi)選線過程中，采用新版地形圖進行選線工作，新版地形圖能夠清晰地看出現(xiàn)有近期設施、村莊的發(fā)展；能夠反映地形、地貌；也能夠反映河流沖刷 、河床變遷趨勢， 6 可合理地選擇跨越河流的位置。利用新版地形圖大范圍選擇路徑，進行路徑優(yōu)化，對路徑方案進行詳細的技術(shù)比較。 認真做好調(diào)查、收資工作 沿線調(diào)查、收資工作是路徑優(yōu)化的關(guān)鍵。了解到沿線地方規(guī)劃和軍事設施對路徑的要求。進行現(xiàn)場踏勘，對沿線地質(zhì)情況、水文情況、氣象情況進行了調(diào)查收資，掌握了沿線地質(zhì)條件、水文條件、氣象條件。 認真做好現(xiàn)場踏勘工作 進行全線現(xiàn)場踏勘工作，對室內(nèi)選線方案進行優(yōu)化修正， ,選擇合理的重要跨越點，避開不良地質(zhì)地段，進行通訊線與電力線相對位置調(diào)查，進行重要交 叉跨越斷面測量。對施工協(xié)議難點、施工困難地段、交通困難地段、地質(zhì)不良地段、線路走廊擁擠地段進行綜合分析，技術(shù)經(jīng)濟比較，充分研究線路路徑方案。 認真研究分析現(xiàn)場踏勘及調(diào)查、收資工作成果，確定路徑方案，組織對現(xiàn)場踏勘及調(diào)查、收資工作成果進行認真分析研究，進行路徑方案技術(shù)經(jīng)濟比較，進行路徑方案優(yōu)化，使得路徑方案可行、合理。 1） 本工程由 10kV 張東 515線興洲分支線 35桿處 T 接至張東 515 線路河東分支河東變臺處改造 10kV 架空線路 ； 2） 由 10kV張東 515線路河東分支 12桿處 T接向南沿路邊新建 10kV線路至興洲分支原 54桿處，新建 10kV 架空線路 ； 3） 由興洲分支原 54桿（現(xiàn) 33桿）向東改造興洲分支至其與 10kV 雙灤 516 營房分支聯(lián)絡點，改造 10kV 架空線路 ； 4） 由 10kV 河東分支 12桿處向南新建 10kV 架空線路 19桿處 T 接至新建 200kVA變壓器小城子 2變處，新建 10kV 架空線路 ； 5） 由 10kV 河東分支 12桿處向南新建 10kV 架空線路 22桿處 T 接至新建 200kVA小城子 3變壓器處，新建 10kV 架空線路 ； 6） 由小城子 1變壓器桿處 T 接至新建 200kVA 變壓器小城子 4變處，新建 10kV 架空線路 。（具體詳見路徑示意圖） 7） 線路路徑基本沿原路徑進行改造。（具體詳見路徑示意圖） 地形、地質(zhì)概況 10kV 線路地形劃分如下： 7 全段 地形 100% 平地 70% 丘陵 30% 本線路地質(zhì)劃分如下： 全段 地質(zhì) 100% 普通土 70% 松砂石 30% 線路地形劃分如下： 全段 地形 100% 平地 80% 丘陵 20% 本線路地質(zhì)劃分如下： 全段 地質(zhì) 100% 普通土 80% 松砂石 20% 本工程 10kV 線路基本沿路邊及耕地架設，經(jīng)過河道 1 處，跨越公路 7 次，交通狀況良好。 本工程 線路基本沿村莊內(nèi)道路邊架設，交通狀況良好。 本工程 10kV 線路跨越公路 7 次，跨河道 1 次，跨通信線 9次。 本工程 線路跨村路 2次，跨通信線 4次。 本工程 10kV 線路沿大號側(cè)方向從左至右依次是 A,B,C 三相架空架設，中間相為 B相，線路不作換相； 8 線路沿大號側(cè)方向從左至右依次是 A,B,N,C 三相四線架空架設，中性線在中間位置，線路不作換相。 本工程 10kV 線路按三角形方式排列， 線路按水平方式排列。 接方式 本工程導線連接方式采用 LH系列異型并溝線夾連接。 三、氣象條件 氣象條件的選擇原則 本工程線路收集了灤平氣象臺的自記風速、年雷暴日 1998~2021 年的資料。 1．灤平氣象臺風速資料均為自記 1