【正文】 0％。某礦對(duì) 26000 米錨噴巷道同料石碹巷道比較 ，少掘巖石 91000m3，節(jié)省炸藥 91 噸，料石 78000 m3，坑木 3600 m3，工日 萬(wàn)個(gè)，大大節(jié)約了投資。 ② 工藝簡(jiǎn)單，操作方便，混凝土、砂漿直接噴到巖面，省去立模、拆模鄧繁瑣工序，節(jié)省了木材和鋼材。 ③ 機(jī)械化程度高，減輕工人的笨重體力勞動(dòng)。在平巷和立井施工中，料石砌碹，每個(gè)工人一個(gè)班搬運(yùn)料石多則一萬(wàn)多井，而錨噴支護(hù)，除噴射手勞動(dòng)強(qiáng)度較大外，其余工序都是機(jī)械操作。隨著平巷噴射混凝土簡(jiǎn)易機(jī)械手的推廣，以及立井噴射機(jī)械手的使用，為實(shí)現(xiàn)錨噴支護(hù)全部機(jī)械化施工打下良好的基礎(chǔ)。 ④ 施工速度快、效率高，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離輸料，占用巷道空間少，為快速掘進(jìn)，掘噴平行作業(yè)創(chuàng)造有利條件，平巷中錨噴支護(hù)功功效一般為 ~ 米 /工，每米成巷3~5 個(gè)工，掘進(jìn)速度為 100~120 米 /月。最高 700 米 /月以上，而料石碹每米成巷 10~15 個(gè)工，一般掘進(jìn)速度為60~70 米 /月。最高 240 米 /月。 ⑤ 錨噴支護(hù)可以緊跟工作面，取消臨時(shí)支護(hù)，基本上解決支護(hù)落后掘進(jìn)的矛盾。支護(hù)后的巷道失修率低，維護(hù)方便，并且可以處理冒頂，有利于安全生產(chǎn)。 ⑥ 節(jié)約坑木，減少巷道維修量。根據(jù)某礦對(duì) 26054m 巷道普查，錨噴 由于嚴(yán)重破壞而需要返工維修 的占 19%。錨噴支護(hù)巷道質(zhì)量良好和基本良好的占全部錨噴巷道的 %，嚴(yán)重破壞而需要返修的僅占 %，錨噴支護(hù)的巷道局部破壞時(shí) ，只在破壞處進(jìn)行補(bǔ)噴即可，而壞棚壞碹返修時(shí)間需要全部拆除，重新砌碹和架棚。 ㈡ ．作用原理 :： ① ． 懸吊作用：當(dāng)巷道的直接頂板是一層或幾層不穩(wěn)定的巖層時(shí)，通過(guò)錨如一系列的錨桿，將直接頂板吊掛在其上部堅(jiān)硬穩(wěn)固的上部巖層上； ② ． 組合梁作用：將層狀巖石的巷道頂板中安設(shè)錨桿以后，將錨桿長(zhǎng)度以內(nèi)的薄巖層石錨成一個(gè)整體，組合成一個(gè)巖石 板梁，從而提高了頂板巖層的強(qiáng)度和剛度。工人們形象的把這一作用比 喻為“納鞋底”、“打錨桿后圍巖錨成一個(gè)整體，打多深的錨桿就等于砌了多厚的碹”。顯然，以上兩種支護(hù)原理，可以解釋在層狀巖層起到支護(hù)作用的道理，而對(duì)于塊狀層巖的支護(hù)作用就無(wú)法解釋了。 ③ ． 擠壓加固作用：錨桿將巷道圍巖錨牢擠緊，起到對(duì)圍巖的擠壓加固作用。但這些作用原理，無(wú)法解釋我國(guó)當(dāng)時(shí)應(yīng)用最廣泛的鋼絲繩砂漿錨噴的支護(hù)作用。因?yàn)檫@類(lèi)錨桿無(wú)預(yù)應(yīng)力，同樣可以起到良好的支護(hù)作用。 ④ ． 減小跨度的作用 :巷道頂板打了錨桿，就相當(dāng)于在該處打了點(diǎn)柱，因而相當(dāng)于使巷道頂板巖石懸露的跨度縮小了。 ㈠ ．幾中常用錨桿 錨桿種 類(lèi)很多，而且常用的有金屬楔縫式錨桿、金屬倒楔式錨桿、普通木錨桿、壓縮木錨桿和鋼絲繩砂漿錨桿等幾種。 一般應(yīng)根據(jù)地層、圍巖性質(zhì)、層節(jié)理的發(fā)育情況以及技術(shù)及原材料的供應(yīng)情況來(lái)選定使用錨桿支護(hù)的形式。 ①
金屬楔縫式錨桿 安設(shè)錨桿時(shí)，先把楔塊夾在桿體上端的楔縫中，一同輕輕送入鉆孔，然后再桿體下端加保護(hù)套或擰上螺絲帽保護(hù)螺紋，在不斷地錘擊下，使楔快在尖劈作用下擠入楔縫，而使桿體上 端張開(kāi)并牢牢嵌緊孔底眼壁，最后，穿上托板，擰緊螺帽錨桿安裝完畢。 楔縫式錨桿的錨固力一般可達(dá)到 8~10t。 安裝錨桿時(shí)，擰緊螺帽是保證安裝質(zhì)量的重要的措施。擰緊了螺帽，桿體就會(huì)給予圍巖一個(gè)大小相等、方向相反的擠壓力，即所謂“預(yù)應(yīng)力”，以防圍巖發(fā)生裂隙或冒落。 楔縫式錨桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，在硬巖中錨固力也不小，但對(duì)于鉆孔的深度要求嚴(yán)格；又須錘擊安裝，故其桿體直徑要求較大，用鋼材也較多，種種錨桿不能回收、復(fù)作。在軟巖中，由于錨固力不足，不宜使用這種錨桿。 （ 2） .道床參數(shù)的選擇 道床參數(shù)的選擇是指鋼軌型號(hào) ,軌枕規(guī)格和道咋高度三者的確定。 下面可根據(jù)圖表說(shuō)明道床參數(shù)。 常用道床參數(shù) 表 35 巷道類(lèi)型 鋼軌型號(hào)/kgｍ －１ 道床總高 度ｈｃ 道咋高度ｈｂ 道咋面至枕軌面垂高ｈ ａ 井底車(chē)場(chǎng)及主要運(yùn)輸巷道 ３０ ４１０ ２２０ １９０ ２２ ３８０ ２２０ １６０ 采區(qū)運(yùn)輸巷道 上，下山 ２２ ３８０ 可不鋪道砟，軌枕沿底板浮放，也可在浮放軌枕兩側(cè)充填掘進(jìn)矸石 １５ ３５０ 運(yùn)輸巷，回風(fēng)巷 １５ ２５０ 鋼軌型號(hào)是以每米長(zhǎng)度的重量來(lái)表示的。煤礦常用的型號(hào)是 15， 22, 30 和 38ｋｇ／ｍ。鋼軌型號(hào)是根據(jù)巷道類(lèi)型 ，運(yùn)輸方式及設(shè)備，礦車(chē)容積與軌枕來(lái)選用。 巷道軌枕選擇 表 310 使用地點(diǎn) 運(yùn)輸設(shè)備 軌枕規(guī)格／ｋ ｇｍ １ 斜井 箕斗人車(chē) 運(yùn)送液壓支架設(shè)備車(chē) ３０，３８ １ .0t, ２２ 平硐 大巷 井巷車(chē)場(chǎng) 8t 及以上機(jī)車(chē) 3t 及以上礦車(chē) 架設(shè)備車(chē) 30 , 22 采區(qū)巷道 架設(shè)備車(chē) 30,22 , 22,15 對(duì)軌道敷設(shè)的要求是：鋼軌的型號(hào)應(yīng)與行駛車(chē)輛的類(lèi)型相適應(yīng)，軌道敷設(shè)應(yīng)平直，且具有一定的強(qiáng)度和彈性；在彎道處，軌道連接應(yīng)光滑，接 運(yùn)輸巷道內(nèi)同一線路必須采用同一型號(hào)的鋼軌；道岔的型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)；在傾角大于 15176。的巷道中，軌道的輔設(shè)應(yīng)采取防滑措施。軌枕的類(lèi)型和規(guī)格應(yīng)與選用的鋼軌型號(hào)相適應(yīng)。礦井多使用鋼筋混凝土軌枕或木軌枕，個(gè)別地點(diǎn)也有用軌枕的?；炷淋壵碇饕糜诰总?chē)場(chǎng)，運(yùn)輸大巷，上（下）山和中巷；木軌枕主要用于道岔等處，鋼軌枕主要用于固定道床。由于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕具有較好的抗裂性和耐久性，構(gòu)建剛度大，節(jié)約木料，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)大力推廣使用。常用的桂珍規(guī)格見(jiàn)表 311。 常用軌枕規(guī)格 表 311 單位： mm 軌枕類(lèi)型 軌距 軌型/kg ｍ －１ 全長(zhǎng) 全高 上寬 下寬 木軌枕 ６００ １５ ２２ １２００ １２００ １２０ １４０ １２０ １３０ １５０ １６０ ９００ １５ ２２ １１６０ １６００ １２０ １４０ １２０ １３０ １５０ １６０ 鋼筋混凝土軌枕 ６００ １５或２２ １１００～１２ ００ １２ ０～１５０ １１０～１ ３０ １４０～１７ ０ ９００ ≥３０ １５００～１６ ００ １５０～２００ １４０～１ ６０ １８０～２５ ０ 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕 ６００ １５或２２ １２００ １１５ １００ １４０ 道咋道床有鋼軌及連接件，軌枕，道咋等組成。道咋道床的優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單，容易更換，工程造價(jià)較低，有一定的彈性和良好的排水性，并有利于軌道調(diào)平。但在生產(chǎn)過(guò)程中，煤，巖粉灑落在道床上之后，使其彈性降低，排水受到阻礙，可能影響機(jī)車(chē)正常運(yùn)行。只要加強(qiáng)維修，這種道床完全能夠滿足機(jī)車(chē)運(yùn)行要求。 道砟應(yīng)選用堅(jiān)硬和不易 風(fēng)化的碎石或卵石，粒度以 20~30MM 為宜，并不得參有碎末等雜物，使其具有適當(dāng)空隙度，以利排水和有良好的彈性。道砟的高度以應(yīng)與選用的鋼軌型號(hào)相適應(yīng)。在 主要運(yùn)輸巷道，其厚度不小于 100mm，并至少不軌枕 1/2~2/3 的 高度埋入道砟內(nèi)，二者關(guān)系如圖 38 所示。 道床寬度可按軌枕長(zhǎng)隊(duì)再加 200mm 考慮。相鄰兩軌枕中心線距一般為 ~,在鋼軌接頭，道岔和彎道處應(yīng)適當(dāng)減小。道床參數(shù)見(jiàn)表３－５． 為了減少維護(hù)工作量和提高列車(chē)運(yùn)行速度，大型礦井，特別是采用底卸式礦車(chē)運(yùn)輸時(shí)，井底車(chē)場(chǎng)和主要運(yùn)輸大巷應(yīng)積極推廣整體 道床。固定道床一般是用混泥土整體澆注，將枕軌和道床固定在一起，這種道床具有維修工程量小，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)輸速度高，服務(wù)年限長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，這種道床主要用于大型礦井的斜井井筒，井底車(chē)場(chǎng)和個(gè)別運(yùn)輸大巷的軌道鋪設(shè)中。但這種道床初期投資高，施工復(fù)雜，道床的彈性也較差。 無(wú)軌運(yùn)輸巷道底板的巖石強(qiáng)度要求ｆ＞４。否則需鋪混泥土，其強(qiáng)度等級(jí)不低于 C２０． （ 3） .巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面 巷道的凈尺寸加上支護(hù)和床參數(shù)后，道便可獲得巷道的設(shè)計(jì)掘進(jìn)尺寸，進(jìn)而求算出巷道的設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面積。 半圓拱巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面積： Ｓ １ ＝Ｂ １ （０．３９Ｂ １ ＋ｈ ３ ） （３－７） 圓形拱巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面積： Ｓ １ ＝０．２４Ｂ ２ ＋１．２７ＢＴ＋１．５７ＢＴ ２ ＋Ｂ １ ｈ ３ （３－８） 梯形拱巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面積： Ｓ １ ＝（Ｂ ３ ＋Ｂ４）Ｈ １ ／２ （３－９）． 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面尺寸加上允許的掘進(jìn)超挖誤差值＆（７５ｍｍ），即可求算出巷道計(jì)算掘進(jìn)斷面尺寸。因此在計(jì)算布置錨桿的巷道周長(zhǎng)，噴射混泥土周長(zhǎng)和粉刷面積周長(zhǎng)時(shí)，就應(yīng)用比原設(shè)計(jì)凈寬大２＆的計(jì)算凈寬作為計(jì)算的基礎(chǔ)，以便保證巷道施工時(shí)材料應(yīng)有 的消耗量。 則斜井巷道掘進(jìn)斷面尺寸為：由表 37 的公式得 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)寬度 B1=B+2T=2290+200=2490mm 巷道計(jì)算掘進(jìn)寬度 B2= B1+2δ =2490+150=2640mm 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)高度 A1=H+hb+T=3065mm 巷道計(jì)算掘進(jìn)高度 H2=H1+S=3065+75=3140mm 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面面積 S1=B1(+h3) =2490( 2490+1820)=6949839mm2=㎡ 巷道計(jì)算掘進(jìn)斷面面積： S2=B2(+h3)=2640（ 2640+1820） =7522944 mm2= ㎡ （五） .巷道管線布置 巷道內(nèi)排水溝外尚有管線需要布置，為了保證安全和便于檢修，布置要點(diǎn)如下：一側(cè)棚腿上部，管線則布置在另一側(cè)棚腿下部，管徑細(xì)的在上，粗的在下，與道渣面保持 150mm 距離，且任何一根管子與運(yùn)行車(chē)輛的距離都不應(yīng)小于 200mm 拱形巷道內(nèi)，管道一般布置在人行道一側(cè)，管子最下部距道渣面或水溝蓋板不小于 1800mm，電力電纜布置在另一側(cè)，距底板不小于1000mm，與運(yùn)行車(chē)輛的間距不小于 250 毫米，并力求布置在運(yùn)行車(chē)輛高度之上。 電話和信號(hào)電纜應(yīng) 布置在電力電纜的另一側(cè)。若條件所限制不能滿足時(shí)，應(yīng)布置在電纜之上 300 毫米以外。另外，電纜若與管道同側(cè)布置時(shí)，應(yīng)在管道之上不小于 300 毫米的地方。 (六 ) .計(jì)算巷道掘進(jìn)工程量及材料消耗量 由 37 計(jì)算公式得： 每米巷道拱與墻計(jì)算掘進(jìn)體積 V1=S2 1= 每米巷道墻腳計(jì)算掘進(jìn)體積 V3=（ T+δ） 1=（ +） 1= m3 每米巷道拱與墻噴射材料消耗 V2=【 （ ） +2 】 1= m3 每米巷道墻腳噴射 材料消耗： V4= 1= 1= m3 每米巷道噴射材料消耗（不包括損失）： V=V2+V4=+= m3 每米巷道錨桿消耗 N= a‵ P 計(jì)算錨桿消耗周長(zhǎng) P1=+2h3= 2640+2 1280= a a‵錨桿間距： a =a‵ = N=折合量為： [l 兀 (d/兀 )2ρ ]= [ ()2 7850 ] =㎏ . l— 錨桿長(zhǎng)度， l= d— 錨桿直徑， d=18mm, ρ 錨桿材料密度，ρ =7850㎏ / m3 由于每根錨桿安裝兩個(gè)樹(shù)脂藥卷，則每米巷道樹(shù)脂藥卷消耗 :M=2 N=。 每排錨桿數(shù)為 N = =≈ 8根 每排樹(shù)脂藥卷 M = =≈ 1