【正文】 方法如下： 1．碎石。料場位于福鼎市白琳鎮(zhèn)大峰山，材料質(zhì)量合格，儲量為 120 萬 m3，運輸方式為汽車運輸。 2．條石。料場位置在福鼎市管陽鎮(zhèn)管陽村，儲量為 100 萬方運輸方式為汽車運輸。 3．塊、片、碎石料場。分別為分水關(guān)功德亭 104國道右側(cè)約 50m，貫嶺鎮(zhèn)邦福村和福鼎水北村坪園等料場，儲量在 140 萬 m3以上，采用拖拉機或汽車運輸。 4．細砂。料場位置在福州港，運輸方式為水運或公路運輸。 5．中砂。料場位置在福安賽歧港，料源充足，運輸為水運或公路運輸。 6．鋼筋、水泥等主材采用業(yè)主推薦的供應(yīng)廠家，實行招投標(biāo)確定合格供應(yīng)商。 詳細材料數(shù)量及供應(yīng)計劃見附表。 九．施工前期準(zhǔn)備工作 1．設(shè)備、 人員、材料的進場： 依據(jù)投標(biāo)書中主要人員及主要施工機械投入表，我部人員、設(shè)備已陸續(xù)到場。人員、設(shè)備進場后填表上報駐地監(jiān)理工程師。工地所需的人員、設(shè)備、材料等將通過鐵路、公路運輸，根據(jù)施工進度的安排，在各項工程開工前至少兩周內(nèi)運達施工現(xiàn)場，并保證人員狀態(tài)和各種設(shè)備性能良好，材料合格，能及時投入施工生產(chǎn)。 2．臨時設(shè)施的建設(shè)： 經(jīng)理部駐地設(shè)在貫嶺鎮(zhèn)金嶺路 87 號，位于垂直于路線設(shè)計樁號 GK5+300 右側(cè) 300m 處 104 國道邊，租用原貫嶺鎮(zhèn)地稅局培訓(xùn)中心，總面積 5600m2。該處交通便利，便于統(tǒng)一指揮、管理和對外聯(lián) 系，并設(shè)置中心試驗室以作為全線的指揮、管理、檢測和質(zhì)量控制中心。 3．導(dǎo)線、水準(zhǔn)、中樁及橫斷面的復(fù)測工作： 復(fù)測分為導(dǎo)線組和水準(zhǔn)組，導(dǎo)線組使用尼康 DTM530E 全站儀復(fù)測導(dǎo)線點，水準(zhǔn)組采用四等水準(zhǔn)雙面尺法復(fù)測水準(zhǔn)。因地形地貌復(fù)雜，全線共分 2 個中線組、 3個水平組、 5 個橫斷面組，集中全線 25名技術(shù)干部，統(tǒng)一安排，計劃 25 天即 7 月 10 日完成，為施工提供良好的技術(shù)保障工作。 4．施工便道、便橋、水、電及通訊： 全線將設(shè)置施工便道 18條，總計 8000m，占地面積 51950 m2；便橋一座，長 30m；工程用水及生活用水可在沿線溝中攔蓄水壩取水，溝中地表水清澈，水質(zhì)潔凈無污染，可滿足施工及生活用水；全線設(shè)變壓器 4處，總功率 1420KVA，提供生活及施工用電，在施工及生活區(qū)配備一定數(shù)量的發(fā)電機，以保證停電后的應(yīng)急之需；項目經(jīng)理部設(shè)程控電話 2 部，傳真機 1 部，分經(jīng)理部、各作業(yè)隊各設(shè)一部程控電話，項目領(lǐng)導(dǎo)及分經(jīng)理部、作業(yè)隊長配備移動電話，測量隊配 4 部對講機。 ： 5 ?由項目總工程師組織項目部和分經(jīng)理部技術(shù)人員，詳細閱讀設(shè)計文件，審核設(shè)計圖紙，進行現(xiàn)場核對，做好技術(shù)交底準(zhǔn)備工作，組織學(xué)習(xí)公路、橋梁施工技術(shù)規(guī)范及檢驗標(biāo)準(zhǔn)， 進一步充實和完善實施性施工組織設(shè)計，呈報監(jiān)理工程師審核后付諸實施。 ?按照業(yè)主提供的測量技術(shù)資料，組織導(dǎo)線點貫通復(fù)測和水準(zhǔn)點復(fù)核，復(fù)測成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核無誤后組織施工定位放線，并補充丟失或施工要求增加的控制樁點。對橋位及個別地形復(fù)雜地段的線路進行精密測量，并埋設(shè)永久樁和護樁，確保導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點準(zhǔn)確無誤，以達到規(guī)范規(guī)定的精度要求。 ?依據(jù)業(yè)主提供的參考資料和現(xiàn)場踏勘調(diào)查情況，對各種工程材料做進一步核實并取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗鑒定結(jié)果，在合格的基礎(chǔ)上搞好各種砼、砂漿等配合比的選定試驗工作，對外購的 成品、半成品等材料及時按規(guī)定取樣檢驗，以選定采購廠家。 ?建立工地試驗室，指派工地試驗員，配齊試驗檢測儀器和設(shè)備，做好土質(zhì)、砂石料、水泥、鋼材、外加劑等材料的取樣試驗，選好砼、砂漿配合比。 ?對預(yù)制場、隊伍駐地、線外便道、棄土場等臨時工程用地，根據(jù)施工部署，按國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件規(guī)定，組織協(xié)調(diào)小組做好地方工作。 ?協(xié)助業(yè)主辦好界內(nèi)的征地拆遷和青苗補償工作，以便能及時提供施工場地。 十．總體施工方案 本工程的關(guān)鍵是路基、橋涵工程以及它們之間的施工矛盾，為此我們將采用路基橋涵同步施工，首先安排挖方路基和高架橋 的施工，同時集中力量將與填方路堤有沖突的橋涵工程提前安排施工，減少路基施工矛盾。盡可能將小橋、通道、涵洞工程提前竣工，使路基早日貫通，從而確保整個工程的按期竣工。排水防護隨路基、橋涵施工同步進行。 （一）路基工程 本標(biāo)段路基工程施工采取以機械化為主，加人工輔助方法施工，路基工程主要為挖土、石方和土石方路堤填筑，挖土方擬用挖掘機開挖，石方用空壓機、鑿巖機打眼，采用松動、光面、定向和預(yù)裂爆破等方法，以確保邊坡穩(wěn)定，推土機集料，用裝載機、挖掘機裝料， 12t以上自卸車運到填方段路堤或棄方運往指定的八個棄土場堆放。路 基填筑按四區(qū)級、八流程進行施工。四區(qū)級為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。填筑按規(guī)定要求將合格的材料運填至填筑范圍內(nèi)分層填筑；平整時采用推土機粗平，平地機精平的方法進行；碾壓采用大功率振動壓路機進行碾壓密實，使密實度達到規(guī)范要求；檢驗應(yīng)及時，對不合格地段立即反饋，重新壓實。在施工時嚴(yán)格控制填料厚度、路基寬度、線型、邊坡、填料粒徑等。 路塹石方開挖工程： 1．施工準(zhǔn)備 定出路基中線和開挖邊界線，并插好標(biāo)志，清除表層覆蓋土及危石、孤石，使基巖充分暴露。 2．爆破方法 根據(jù)地形、石質(zhì)、周圍環(huán)境及開挖深度，為減輕爆破 振動，對于 II、 III 類巖石采用大馬力的 D9N 和 PC400機械進行開挖；對 IV、 V 類巖石必須使用爆破的地段，采用潛孔鉆機鉆孔，按多布眼少裝藥的原則進行深孔微差松動爆破，避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象；對路塹邊坡采用光面或預(yù)裂爆破成型，以減少邊坡振動和超欠挖。 針對不同路段、不同開挖深度采取不同的爆破方式，對于開挖深度小于 9 米的淺路塹，采用垂直孔擴壺與水平孔擴壺相結(jié)合的方法一次爆破到位；對于開挖深度大于 9 米的深路塹，按設(shè)計臺階位置進行分臺階爆破，以利于臺階位置控制。 爆破時要合理選擇爆破參數(shù)，使爆破石塊粒徑符合用作填料的粒 徑要求，減少二次解爆，利于裝運和填方。在巖面上要準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，編制眼（井）號，標(biāo)明鉆眼深度，計算裝藥量，選擇爆破臨空面，使最小抵抗線面向回填方向。 按照不同鉆眼深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆眼，炮眼布置應(yīng)合理，裝藥量計算要準(zhǔn)確，并精確測算爆破漏斗，防止出現(xiàn)超爆、少爆或振動邊坡等后患。分片鉆眼完成后開始裝炸藥雷管，并在早、中、晚固定時間進行爆破。爆破后的大石塊應(yīng)進行二次解小，用于路堤填筑的其解小粒徑應(yīng)滿足填筑要求，用于外棄的以機械、車輛能夠裝運為準(zhǔn)。隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修 邊坡和暴露的孤石。 段內(nèi)大面積石方爆破完成后，安排水溝、電纜溝等溝槽石方爆破開挖，并對邊坡進行刷面修整和防護。 3．清碴 石方分片分次爆破完成后，安排反鏟、推土機、裝載機、自卸車進行清碴外運，根據(jù)土石方調(diào)配方案，將含土量多、粒徑小的石碴裝運至路堤填筑，將粒徑較大的石塊就近運至棄碴場外棄，對石質(zhì)堅硬的石塊運至石 6 料加工場進行自加工利用，大塊石頭應(yīng)進行二次解小爆破，以利于路堤填筑和機械車輛裝運。 4．安全保護措施 ?開工前，應(yīng)詳細查明空中電纜線和地下管線的平面位置、高度和埋設(shè)深度，以及與四周建筑物相距距離及結(jié)構(gòu)完 好程度，并據(jù)此進行爆破設(shè)計及制定各種管線和建筑物的安全保護措施。主要爆破人員應(yīng)持有爆破資格證書，在爆破作業(yè)之前，應(yīng)對參加爆破的所有人員進行爆破技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。對穿越區(qū)內(nèi)的光纜應(yīng)提前遷移。 ?爆破施工前應(yīng)界定安全警戒區(qū)；在危險區(qū)的邊界、路口設(shè)立警戒線，設(shè)置明顯標(biāo)志牌，顯示爆破時間等警戒信號。 ?爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物安全。對橫坡陡峭且靠近 104國道地段的石方，為防止石塊滾落到國道上，爆破時要采取切實可行的安全措施，一要選擇好爆破臨空面，使最小抵抗線背向國道方向，減 少飛石滾落；二要采取設(shè)安全網(wǎng)、蓋炮被、壓土袋等措施，防止飛石滾落；三要對個別滾落到國道上的石塊，派專人及時進行清除，以保持道路行車安全、暢通。 ?裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。 ?認真設(shè)計，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 ?嚴(yán)格按國家《爆破物品管理條例》規(guī)定，加強對爆破材料的保管。 詳細石方爆破見《爆破方案設(shè)計》。 路塹開挖施工工藝框圖附后，見圖表 5。 本段計劃配備路基主要施工 機械： 120kw 以上推土機 10 臺， 3m3 裝載機 17 臺，挖掘機 10 臺，拖式振動碾 5 臺， 18t 以上壓路機 10 臺， 18t 以下壓路機 4 臺， 120kw 平地機 5 臺， 12~17t 自卸車 60 輛，灑水車 5輛，空壓機 20 臺，小型夯機 5 臺。 （二）路面底基層、基層施工 當(dāng)路基成型 500m 的段落后就開始底基層、基層的施工，底基層、基層為 22cm、 20 cm水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌合，自卸車運輸，平地機攤鋪，整平，壓路機壓實的施工方法。在路面底基層、基層開工前按規(guī)定做試驗路段，以確定最佳的機械組合，虛鋪厚度及壓路機的壓實 遍數(shù)，施工工藝和方法報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行路面底基層、基層的施工。 （三）水泥砼路面施工 本標(biāo)段收費廣場為水泥砼面層，砼采用拌合機拌合，自卸車運輸，人工配合小型配套機具施工。與基層流水作業(yè)，凡用于該層的各種原材料都要經(jīng)中心試驗室檢驗合格，報監(jiān)理工程師，審批后方可進行面層的施工。 （四）橋梁下部結(jié)構(gòu)工程的施工 本標(biāo)段有大中小橋 11 座（含通道橋），下部結(jié)構(gòu)為擴大基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁、柱式墩、空心、實心薄壁 Y型墩、薄壁墩、變截面斜墩、肋板臺、 U 型臺。根據(jù)施工圖和現(xiàn)場具體情況，將采用以下施工方案： 1．?dāng)U大基礎(chǔ)的施工 基礎(chǔ)的開挖視工程量的大小，地質(zhì)水文情況采用人工配合機械開挖。在開挖前，對結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)場地形及基礎(chǔ)位置的平面標(biāo)高進行校核，并制定可行的施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 基礎(chǔ)開挖的位置、深度、平面尺寸符合設(shè)計圖紙的要求，并采用支護的方法，防止坍塌，對基底按有關(guān)規(guī)定進行夯實或換填砂礫處理，經(jīng)檢測達到設(shè)計要求后方可進行基礎(chǔ)砼澆筑作業(yè)?；A(chǔ)砼的澆筑作業(yè)按常規(guī)方法進行，并確保質(zhì)量符合設(shè)計要求。 安全保證措施：開挖基坑時，如對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響，應(yīng)采取安全防護措施；挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土 作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定，一般應(yīng)不小于，堆放材料及機具時應(yīng)不小于 ；開挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水影響基坑邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)立即加固防護；基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設(shè)備，抽水機及管路等要安放牢靠；基坑開挖需要爆破時，應(yīng)按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（ GB672286）辦理。 2．鉆孔灌注樁的施工 本標(biāo)段共有 Ф 18 根，根據(jù)橋位處地質(zhì)水文情況，鉆孔采用空心錐沖擊鉆機進行，鉆至巖層時，更換實心錐沖擊鉆，護筒采用鋼護筒。水中 樁采用筑島圍堰，開鉆前向監(jiān)理工程師提交具體的施工方案（包括材料、水下砼配合比及所用設(shè)備的說明），經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行施工。 開鉆前進行平整場地，樁位測量放樣，設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，護筒每節(jié)長度視地質(zhì)情況而定，場地平整后即 7 可埋設(shè)護筒，隨即鉆機就位做開鉆準(zhǔn)備工作，鉆機進鉆時要慢慢進尺，保持孔內(nèi)泥漿比重，為孔壁不坍塌提供必要條件。孔內(nèi)泥漿比重要經(jīng)常測量，及時調(diào)整，用孔規(guī)經(jīng)常檢查，用測繩量測孔深，清孔采用清渣筒和氣舉法進行，保證孔底沉淀厚度不大于設(shè)計規(guī)范要求。鋼筋籠在現(xiàn)場焊接成型，完成鉆孔后將鋼筋籠分節(jié)吊裝焊接，或整體吊裝時應(yīng)保持垂直，防止骨架變形而碰壞孔壁。然后固定鋼筋籠，下導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑 Ф 250mm，每節(jié)長度 2m，導(dǎo)管采用法蘭盤連接，導(dǎo)管升降動作要慢，灌注水下砼一旦開始，每根樁一次澆注，中途不得停頓。灌注過程中應(yīng)及時測量砼高度，確定合適的導(dǎo)管埋置深度。樁頂面砼澆筑標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高至少高出 ~，便于破樁頭清除劣質(zhì)砼。 3．橋墩臺身的施工 墩臺身全部采用立?，F(xiàn)澆，高架橋 Y 型高墩采用翻模井升架法現(xiàn)澆，圓柱式墩身模板采用鋼模板一次拼立，一次澆筑，其余墩臺身采用大塊鋼模板分節(jié)拼立，立模板時均要重夾已澆砼 50cm 以上高度。墩臺身的砼澆筑作業(yè)按常規(guī)方法進行施工，并確保質(zhì)量符合設(shè)計要求。 大方量的砼采用集中拌合站拌制，小方量砼采用就地拌合機拌制砼輸送車或 1t 自卸翻斗車運輸，砼輸送泵或吊車吊料斗入模，插入式振搗器振搗，并確保質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計圖紙要求。 翻模井升架法橋墩施工：（ 15 米以上） ?施工準(zhǔn)備 ①勞力組織 按翻模施工作業(yè)要求組織好工作班和專業(yè)班組，并指派專業(yè)技術(shù)干部負責(zé)實施，其墩上作業(yè)每工班勞力組織為：翻模裝拆 26人；砼灌 16人（翻模裝拆工兼）；砼搗固 6 人；鋼筋綁扎 8 人（砼工兼）；測量糾偏 4人；操縱臺控制 2人；電 工 1 人；電焊工 3 人；安全員 1 人；工班長 1 人（兼起重工）；值班技術(shù)干部 1 人；合計45 人。 ②機具設(shè)備及材料 ； ，密封圈等易損件應(yīng)有備件； ，螺紋連接應(yīng)緊密無錯臺現(xiàn)象，存放時應(yīng)涂油； 、螺母及墊圈應(yīng)有備用量； 、機具設(shè)備應(yīng)有備件； ，并有備用發(fā)電機； 、燈具、電線、電纜等應(yīng)提前置備齊全，規(guī)格數(shù)量要求見附圖； 裝與液壓設(shè)備檢修的工具應(yīng)齊備。 ③各種預(yù)埋件應(yīng)按橋墩設(shè)計與施工要求提前預(yù)制，并根據(jù)安裝順序、部位數(shù)量統(tǒng)一制表編號。 ④場地布置與其它準(zhǔn)備工作。 、上下墩作業(yè)人員通道和作業(yè)場地，設(shè)置排水溝； ，放好墩底尺寸大樣，模板安放基面須用砂漿找平； ，提前進行試驗，選定配合比及外加劑摻量； 、檢修和