隧道燈控系統(tǒng)設計說明書-文庫吧
2025-05-15 22:10 本頁面
【正文】 置在橋梁護欄基礎上或者路基邊溝外側基礎上。 隧道各照明段燈具型號、布置間距及路面亮度等見表 。 表 隧道照明系統(tǒng)設置 項 目 燈具型號 布置方式 單側燈具間距 路面 運營 亮度（ cd/m2） 入口段 1加強燈 210W 兩側雙排交錯布置 18～ 180cd/m2 之間調光 入口段 2加強燈 210W 兩側交錯布置 9～ 90cd/m2 之間調光 過渡段 1加強燈 210W 兩側交錯布置 3～ 30cd/m2 之間調光 過渡段 2加強燈 70W 兩側交錯布置 1～ 10cd/m2 之間調光 出口段 1加強燈 100W 兩側交錯布置 3～ 出口段 2加強燈 100W 兩側交錯布置 5～ 基本和應急燈 100W 兩側交錯布置 12m 1～ 備注 隧道左右洞各加強照明段參數相同，相應長度參見相關圖紙； 基本 照明長度根據隧道左右洞長度確定。 應急照明 應急照明采用 EPS獨立供電 ， 隧道單側基本照明燈具全部兼應急照明。當市電斷電時，應急照明 燈具的亮度同步下調至燈具額定功率的 20%（相當于全部基本照明的 10%亮度）。 誘導 照明 洞內誘導照明安裝在隧道檢修道外側， 采用 EPS獨立供電 ，屬 應急照明的一部分，燈具為 LED，能耗較低，工作電壓為直流電，有專門的控制器，在應急狀況下誘導照明燈具可閃爍，在災害和緊急 時有重要的誘導作用 。 人 行 、車 行 橫洞和應急停車帶照明 人 行 及車 行 橫洞照明平時處于關閉狀態(tài)，一旦人 行 及車 行 橫洞門開啟，立即點亮。人 行橫洞照明由紅外線開關 和手動開關雙重 控制 ； 車 行 橫洞照明與卷簾門聯(lián)動， 并設有手動開關；應急停車帶照明不小于 4cd/m2。 檢修插座 隧道 內不設 照明配電箱 ，僅設檢修插座盒。 每個 盒 內設置一個 單 相 二眼、三眼 和 一個 三相 4眼的 檢修插座。 檢修插座由專用電纜供電。 隧道照明配電設計 （ 1） 隧道照明電源直接引自隧道變電所或地埋式變電站 。 對于單側供電隧道， 當隧道入口在變電站附近時，左 、右兩側加強照明 宜采用兩路電纜供電；其中一路延伸至過渡段的末端，另一路延伸至出口段的末端 ；入口側加強燈在每側的兩條回路中按相序交錯布置 。當隧道出口在變電站附近時， 考慮到 中心負荷 距 變電站 較遠， 左、右兩側加強照明應采用兩路電纜供電；其左、右兩側的兩路加強照明電纜應延伸至該隧道入口端加強燈的起點；加強燈在 每側的兩條回路中按相序交錯布置 。 隧道在左、右側各設一個基本照明回路。其中 左側基本照明兼做應急照明 。 應急照明回路平時由市電供電，停電時 EPS 自動投入供電，平時作為基本照明的一部分。 應急停車帶照明電源引自隧道右側基本 照明回路。 對于兩端供電 的 隧道，加強照明供電 半徑分別為過渡段的終點和出口段的起點。其入口端各段加強照明每側宜采用兩路電纜供電，并直接由變電站引出。 人行橫洞的照明 電源 就近引自 左 側基本兼應急照明供電電纜， 在橫洞兩端入口分別設置紅外線開關 和手動開關， 安裝高度 1 米。 車行橫洞 照明電源 就近 引自 左側基本兼應急照明供電電纜 ，在橫洞兩端入口分別設置一個控制箱和按鈕箱，安裝高度 1米，照明燈具的開啟和車行橫洞門的開啟能夠達到門開燈亮，門關燈滅。 （ 2）基本照明及加強照明配電電纜采用阻燃型，應急照明電纜采用耐火型。隧道 干線 電纜 與支線電纜共用，由變電站引入隧道后即上橋架，不再另設干線 電纜。 （ 3） 隧道每側橋架上敷設 1跟單芯 BV5006mm2導線作為 燈具及檢測設備的接地保護線，并每隔 200米與 電纜橋架連接一 次 。 供電電纜不再使用 5芯電纜。 隧道照明控制 隧道 無級調光 照明 系統(tǒng)組成及 控制 原理 系統(tǒng)主要由洞外亮度檢測儀 、 洞 內 亮度檢測儀 、 車流量檢測 器 、隧道智能照明系統(tǒng)控制器、調光控制柜、 亮度可控型 公路隧道 LED照明燈具 、 通訊系統(tǒng)和上位機監(jiān)控管理軟件等組成 。系統(tǒng)的洞外亮度 檢 測 儀 將檢測到的隧道洞外亮度信號轉換為 4～ 20mA標準 信號傳送至調光控制柜內， 系統(tǒng)的 車流量檢測器將 檢測到的隧道 外部車流量信息通過 RS485信號傳送至調光控制柜內 ，系統(tǒng)的洞 內 亮度監(jiān)測裝置將檢測到的隧道洞 內入口段和中間段 亮度信號轉換為 4～ 20mA標準信號傳送至 調光控制柜內。設于調光控制柜內的 隧道智能照明系統(tǒng)控制器 根據洞內外亮度及車流量信息，分別計算出入口各段加強照明和基本照明相應地調光功率， 再將 其 分別 轉為 DC0～ 5V的直 流模擬信號輸出，去控制 加強照明燈具和基本照明燈具的輸出功率， 而 燈具 輸出 功率 的變化，又會引起 燈具 輸出光通量發(fā)生變化，從而達到控制被照場所亮度的目的 。設于 監(jiān)控中心 的上位機通過以太網光端機與現(xiàn)場的 隧道智能照明系統(tǒng)控制器 實現(xiàn)通訊。上位機利用無級調光監(jiān)控管理軟件，實現(xiàn)相關參數的設定、指令下達、實時信號讀取和儲存。 加強照明控制 調光 白天，加強照明燈具開啟， 隧道智能照明系統(tǒng)控制器 根據洞外亮度、洞內亮度 、設計冗余 和車流量等信息 ， 經計算后將 其轉為 DC0～ 5V的直流模擬信號輸出 （模擬控制信號的 0V對應燈具 LED的 最大 驅動電流 ， 5V對應燈具 LED的 最小 驅動電流 ，中間呈反
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