【正文】 on， Leica 公司推出的Helava 數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)等?；谟跋駭?shù)字化儀、計算機(jī)、數(shù)字?jǐn)z 影測量軟件和輸出設(shè)備構(gòu)成的數(shù)字?jǐn)z影測量工作站是攝影測量、計算機(jī)立體視覺影像理解和圖像識別等學(xué)科的綜合成果，計算機(jī)不但能完成大多數(shù)攝影測量工作，而且借助模式識別理論，實(shí)現(xiàn)自動或半自動識別，從而大大提高了攝影測量的自動化功能。數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)的應(yīng)用使得傳統(tǒng)攝影測量生產(chǎn)發(fā)生了深刻的變革。 在這種情況下， 4D 產(chǎn)品就應(yīng)運(yùn)而生了，全新的數(shù)字化測 量 就逐步取代了 模擬攝影測量和解析攝影測量 。 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政府各部門對測繪資料的需求越來越大，對資料現(xiàn)勢性要求越來越高，對資料所能包涵的信息容量越來越強(qiáng)，傳統(tǒng)的采集方式已經(jīng)無 法滿足日益發(fā)展的需要，由于計算機(jī)的飛速發(fā)展促進(jìn)了測繪技術(shù)的發(fā)展，繪制地圖技術(shù)也發(fā)生了根本性變化。同時全站儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)的普及和發(fā)展，地形圖的成圖方法正在逐步由傳統(tǒng)的成圖方法向全數(shù)字測圖方向發(fā)展。在提高工時效率、縮短成圖周期方面的優(yōu)點(diǎn)將是不言而喻的。筆者通過一定范圍內(nèi)的實(shí)踐，就利用全數(shù)字?jǐn)z影測量內(nèi)外業(yè)一體的方法來生產(chǎn) 1： 10000 數(shù)字線劃圖（ DLG）地形圖所采用的方法與大家一起探討。 航空攝影測量內(nèi)外一體化成圖過程大體上分三個階段：航空攝影、航測外業(yè)和航測內(nèi)業(yè)。航空攝影就是在航攝飛機(jī) 上安裝航空攝影機(jī)，從空中對測區(qū)地面作有計劃的攝影，以取得適合航測制圖要求的航攝像片，航測外業(yè)是野外實(shí)地進(jìn)行像片聯(lián)測和判讀調(diào)繪，像片聯(lián)測的目的是利用地面控制點(diǎn)把航攝像片與地面聯(lián)系起來；像片的判讀調(diào)繪是在像片上補(bǔ)繪，沒有反映出的地物、地類界等，并搜集地圖上必需有的地名、注記等地圖元素，此外，對于內(nèi)業(yè)難以施測的平坦地區(qū)的等高線，航攝漏洞以及大面積的云影、陰影、影像不清地區(qū)的補(bǔ)甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 測工作，也是航測外業(yè)工作的任務(wù)，航測內(nèi)業(yè)就是根據(jù)航攝像片和航測外業(yè)成果在室內(nèi)專用的航測儀器上的 測繪 地形原圖。內(nèi)外一體化指在室內(nèi)對立體模型進(jìn)行判讀，做成調(diào)繪片，再到野外對影像進(jìn)行核實(shí)查看，最后回到室內(nèi)進(jìn)行修改和編輯。在室內(nèi)對立體模型操作的平臺是全數(shù)字?jǐn)z影測量立體采編系統(tǒng)。 甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 4 第 2 章 任務(wù)概況 根據(jù)浙江省第一測繪院的新人培訓(xùn)計劃安排，將對長興測區(qū) 1:10000 DLG、 DEM、DOM進(jìn)行試生產(chǎn)。 測區(qū)范圍： 東經(jīng) 11933′ 00″～ 12021′ 00″ 北緯 3043′ 00″～ 3011′ 00″ 測區(qū)自然地理概況 本測區(qū)位于浙江省最北端，是長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)迅速崛起的一個對外開放城市，面積約為 ，平原占 43%，丘陵坡地占 %，水域占 %。西倚天目、東臨太湖，地形為多山區(qū)，三面環(huán)山。 測區(qū)氣候宜人，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，歷年平均氣溫 ℃?？偺卣魇牵汗庹粘渥?、氣候溫和、降水充沛、四季分明、雨熱同季、溫光協(xié)調(diào)，適宜農(nóng)作物的生長。 測區(qū)景色秀麗，主要景區(qū)有：碧巖，香山，顧渚山等風(fēng)景區(qū)。 主要交通情況：江蘇新沂 — 浙江長興鐵路、宣州 — 杭州鐵路、杭州 — 牛頭山鐵路、杭寧高速、杭長高速、申蘇浙皖高速、北京 — 福州的 104國道、上海 — 拉薩的 318國道、長興 — 湖州 — 上海的水運(yùn)以及縣鄉(xiāng)道公路。 作業(yè)依據(jù) （ 1） GB/T 1397792 《 1:202 1:5000、 1:10000 地形圖航空攝影測量外業(yè)規(guī)范》； （ 2） GB/T 1399092 《 1:202 1:5000、 1:10000 地形圖航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范》； （ 3） GB/T 1398992《國家基本比例尺地形圖分幅和編號》； （ 4） GB/T 579193 《 1:202 1:5000、 1:10000 地形圖圖式》； （ 5） GB/T 183162021《數(shù)字測繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定和質(zhì)量評定》 （ 6） CH/T 10062021《 1:202 1:5000、 1:10000 地形圖航空攝影測量數(shù)字化測甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 5 圖規(guī)范》 ； （ 7） CH/T 10072021《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品元數(shù)據(jù)》； （ 8） CH/T 10112021《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品 1:5000 1:10000 數(shù)字線劃圖》； （ 9） 浙江省測繪局 2021 年 5 月《浙江省基礎(chǔ)地理信息要素數(shù)據(jù)內(nèi)容及矢量 模型》（簡化試行版） （ 10） 浙江省測繪局 2021 年 5 月《浙江省基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼》（試行版） （ 11） 浙江省測繪局 2021 年 5 月《浙江省基礎(chǔ)地理信息要素屬性》（試行版） （ 12） 浙江省測繪局 2021 年 1 月《浙江省基礎(chǔ)地理信息 1:5000 1:10000 數(shù)字產(chǎn)品作業(yè)指導(dǎo)書》（試行本） （ 13） 浙江省測繪局 2021 年 8 月《浙江省基礎(chǔ)地理信息產(chǎn) 品 _數(shù)字線劃圖（ DLG）地理名稱注記和名稱說明性注記補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定》（試行） 地形圖規(guī)格 投影方式和坐標(biāo) 采用高斯 — 克呂格正形投影，按 3度分帶，中央子午線為 120，平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1980西安坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用 1985國家高程基準(zhǔn)，外業(yè)將控制點(diǎn)坐標(biāo)統(tǒng)一換算成 80坐標(biāo)系。本測區(qū)圖幅編號采用新圖號并后綴舊圖號， 地形類別及成圖方法 （ 1）本測區(qū) 1:10000地形類別為： 高山地 等高距 10米 山地 等高距 5 米 丘陵地 等高距 米 山地 （ 平地 ） 山體等高距 5 米 平地 （ 山地 ） 山體等高距 5 米 （ 2）本測區(qū)成圖方法地貌采用原全面更新 1:10000地形圖 DLG中的地貌要素，對變化部分的地貌進(jìn)行修改（或修測），地物及相關(guān)的其他要素采用 JX GeoStreo內(nèi)外業(yè)一體化儀器測繪成圖。 （ 3）產(chǎn)品格式 甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 本測區(qū)同時生產(chǎn)數(shù)字線劃圖（ DLG）、數(shù)字高程模型（ DEM）和數(shù)字正射影像圖（ DOM）三種基本產(chǎn)品。 數(shù)字線劃圖（ DLG）：軟件平臺： 、 JX GeoStereo 數(shù)據(jù)格式： *.dgn 數(shù)字高程模型（ DEM）：軟件平臺 GeoTin 數(shù)據(jù)格式： GeoTin生成的 NSDTF DEM文件 與構(gòu) Tin有關(guān)的三維矢量地形數(shù)據(jù)文件 dgn格式 精度檢測報告 數(shù)字正射影象圖（ DOM）：軟件平臺 GeoTin、 、 jx GeoStreo 數(shù)據(jù)格式： *.tiff 圖廊整飾文件（ dgn格式） 定位信息文件 甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 7 第 3 章 數(shù)字?jǐn)z影測量的發(fā)展過程 航空攝影測量 的發(fā)展過程 航空 攝影 測量指從空中由飛機(jī) 、衛(wèi)星 等航空器拍攝 獲得的 像片。為使取得的航空像片能用于航空測量－在專門的儀器上建立立體模型進(jìn)行量測，攝影時飛機(jī)應(yīng)按設(shè)計的航線往返平行飛行進(jìn)行拍攝，以取得具有一定重疊度的航空像片。 再利用攝影測量學(xué)原理及立體測圖儀，將像 片組成立體模型，以從事各種地圖測繪及地物判讀工作。 航空 攝影測量是量測地物空間關(guān)系，如：坐標(biāo)、高程、距離等，最后可得地形圖、平面圖、影像圖以及三維地面模型。航空攝影測量一直是我國基本地圖成圖的主要方式，由于其制圖速度快，精度高且均勻，是我們今后數(shù)字制圖的一個重要發(fā)展方向。隨著數(shù)字地球在中國的廣泛認(rèn)同，數(shù)字城市建設(shè)正如火如荼。航空數(shù)字測量為數(shù)字城市建設(shè)提供基礎(chǔ)城市空間數(shù)據(jù)，同時還廣泛應(yīng)用于國土資源調(diào)查、土地利用、城市規(guī)劃、道路交通、港口選址及房地產(chǎn)等方面。 按攝影機(jī)物鏡主光軸相對于地表的垂直度， 又 可分為近似垂直航 空攝影和傾斜航空攝影。近似垂直航空攝影主要用于攝影測量目的?？茖W(xué)考察和軍事偵察有時采用傾斜航空攝影。 航空攝影測量是一種高技術(shù)含量的測繪方法。 航空攝影測量的誕生 、發(fā)展： 1858 年的一天，法國首都巴黎的上空飄蕩著一個巨大的氣球。氣球距地面 80 米。攝影師湯納森在氣球上用照像機(jī)拍下了世界上第一張空中像片。之后，氣球攝影盛行。 1860 年 10 月 13 日，美國的博蘭克在 “ 空中皇后 ” 號氣球上，從 365 米的高空拍下了波士頓商業(yè)區(qū)一部及鄰近的港口的像片。這像片刊登在大西洋月刊 1863 年 7 月號上，其標(biāo)題是：波士頓，如同老鷹和野雁 在天上的眼光來看，與一般市民站在屋頂和煙囪上看同一地方的景觀非常不同。這是保存下來的最早的空中像片。 1903 年萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，但是當(dāng)時并沒有用來航空攝影，直到 1909 年，一位電影攝影師跟隨萊特飛行，拍下了第一部以飛機(jī)為平臺的電影。這一年 4 月 23 日，萊特兄弟在意大利訓(xùn)練海軍軍官時，在機(jī)翼上安放照像機(jī)，拍下了世界第一張真正意義上的航空像片。第一次世界大戰(zhàn)期間，為了軍事偵察，飛機(jī)上的攝影才受到重視，并獲得了迅速發(fā)展，于是誕生了航空攝影測量。中國的航空攝影測量始于 1931 年。這年 8 月，在購置航攝飛機(jī)、航攝設(shè)備及 培訓(xùn)人員的基礎(chǔ)上，南京國民黨政府參謀本部陸地測量總甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 局正式建立航攝隊。航空 攝影 測量 的發(fā)展到現(xiàn)在共經(jīng)歷了模擬攝影測量、解析攝影測量以及數(shù)字?jǐn)z影測量的時代。將數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)結(jié)合，促進(jìn)了測繪生產(chǎn)過程的數(shù)字化和自動化；利用 GPS 確定航攝外方位元素，從而實(shí)現(xiàn)無地面控制點(diǎn)或少地面控制點(diǎn)的航空攝影測量。 航測內(nèi)業(yè)測圖經(jīng)歷了三種不同的量測方法 第一種是 B8S 精密立體量測儀。它的量測工作完全是由人工來完成的，量測地形圖的精度完全取決于作業(yè)員的業(yè)務(wù)水平、文化知識和責(zé)任心等綜合因素。不同的作業(yè)員，量測 出來的地形圖就會有差異，即使是同一作業(yè)員，不同時期也會出現(xiàn)不同的結(jié)果。無論是地物、地貌，還是注記，都是通過人工移動筆架找準(zhǔn)相應(yīng)的位置描繪上去的。相對于現(xiàn)在的數(shù)字測圖來說，勞動強(qiáng)度大，測圖速度慢。 第二種是上世紀(jì)九十年代初開始使用的 JX3 解析測圖儀。這種儀器及測圖方法比 B8S 精密立體量測儀來說，先進(jìn)了許多。它可以通過計算機(jī)自動保存采集數(shù)據(jù)，連接繪圖儀自動回放測圖數(shù)據(jù)繪圖，也可以脫機(jī)繪圖。使地形數(shù)據(jù)采集速度加快并且符號化，脫機(jī)繪圖可以提高儀器效率。 第三種是目前正在使用的 JX GeoStreo 全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)測圖全過程數(shù)字化，完全取代了以往模擬和解析的測圖方法。不但可以生產(chǎn)數(shù)字線劃地形圖，同時還可以根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對測繪產(chǎn)品的不同需求生產(chǎn)以“ 4D ”測繪產(chǎn)品為基礎(chǔ)的多種類、多用途的復(fù)合型測繪產(chǎn)品。 數(shù)字?jǐn)z影測量的產(chǎn)品 隨著數(shù)字?jǐn)z影測量時代的到來，其產(chǎn)品已突破原有地形圖的概念。其主要產(chǎn)品有：（ 1）數(shù)字高程模型（ Digital Elevation Model，縮寫 DEM）： DEM 是一定范圍內(nèi)規(guī)則格網(wǎng)點(diǎn)的平面坐標(biāo)（ X， Y）及其高程（ Z）的數(shù)據(jù)集，它主要是描述區(qū)域地貌形態(tài)的 空間分布，是通過等高線或相似立體模型進(jìn)行數(shù)據(jù)采集（包括采樣和量測），然后進(jìn)行數(shù)據(jù)內(nèi)插而形成的。 DEM 是對地貌形態(tài)的虛擬表示，可派生出等高線、坡度圖等信息，也可與 DOM 或其它專題數(shù)據(jù)疊加，用于與地形相關(guān)的分析應(yīng)用，同時它本身還是制作 DOM甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 （ 2）數(shù)字線劃地圖（ Digital Line Graphic，縮寫 DLG）： DLG 是地形圖基礎(chǔ)要素信息的矢量數(shù)據(jù)集，其中保存著要素間的空間關(guān)系和相關(guān)的屬性信息，能較全面的描述地表目標(biāo)。 DLG 按不同的地圖要素分為若干數(shù)據(jù)層（如：交通、水系、植被、行政區(qū)劃等），可以 根據(jù)不同的需要實(shí)現(xiàn)地圖要素的分層提取或相互疊加，滿足 GIS 的空間檢索和空間分析，因此它被視為帶有智能的數(shù)據(jù)。它還可以和 DOM 疊加成復(fù)合產(chǎn)品，制作各種專題地圖或電子地圖，滿足各專業(yè)部門的需要。 （ 3）數(shù)字正射影像圖（ Digital Orthophoto Map，縮寫 DOM）： DOM 是利用 DEM 對經(jīng)過掃描處理的數(shù)字化航空像片或遙感影像（單色或彩色），經(jīng)逐像元進(jìn)行輻射改正、微分糾正和鑲嵌，并按規(guī)定圖幅范圍裁剪生成的形像數(shù)據(jù)，帶有公里格網(wǎng)、圖廓（內(nèi)、外）整飾和注記的平面圖。 DOM 同時具有地圖幾何精度和影像特征，精度 高、信息豐富、直觀真實(shí)、制作周期短。它可作為背景控制信息，評價其它數(shù)據(jù)的精度、現(xiàn)實(shí)性和完整性，也可從中提取自然資源和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展信息，為防災(zāi)治害和公共設(shè)施建設(shè)規(guī)劃等應(yīng)用提供可靠依據(jù)。（ 4）數(shù)字柵格地圖（ Digital Raster Graphic，縮寫 DRG）： DRG 是利用現(xiàn)有的紙質(zhì)地形圖經(jīng)掃描