【正文】 .................... 16 167。 開工前的準備 ........................................ 16 167。 防止煤與瓦斯突出措施（另行編制專項措施） ............ 17 167。 瓦斯管理與通風管理 .................................. 17 167。 火藥管理及放炮安全措施 .............................. 18 167。 防冒頂安全措施 ...................................... 18 167。 機電管理 ........................................... 19 167。 巷道貫通安全技術措施 ............................... 20 167。 防止機械傷人及其它措施 .............................. 20 附圖： 絞車房、通道、繩道探孔布置及煤層關系圖 暗主井絞車房通風臨時巷貫通三視圖 暗主井絞車房分層分區(qū)施工方案三視圖 7 167。 1 概況與施工技術條件 167。 167。 巷道名稱 暗主井絞車房硐室及相關巷道。 167。 巷道用途 安裝 的雙滾筒絞車擔負礦井煤矸、材料設備提升。 167。 工程設 計長度 絞車房硐室凈寬 8m、凈長 12m、凈高 ，絞車通道 19m、繩道 21m。 167。 工程性質 屬礦井永久性開拓工程。 167。 煤巖類別 絞車房、繩道為巖巷，通道為半煤巖巷。 167。 167。 工程地質特征 由于 F10 斷層的影響，此處煤層與梓門橋灰?guī)r接觸。絞車房位于 F１０壓扭性斷層破碎帶。絞車房頂板為梓門橋灰?guī)r，底板從通道端起 6m 長度在斷層的煤系地層中，含有煤層、砂質泥巖及砂巖。絞車房繩道為梓門橋灰?guī)r。通道巷頂為梓門橋灰?guī)r，拱頂部以下為煤系地層，巖性為煤層、砂質泥巖及砂 巖，在掘進過程中要控制好頂板，只能短掘短支，防止垮落。巖石硬度系數為 f＝ 4－ 6。 167。 工程施工煤層瓦斯情況 通道基本沿煤層走向掘進，煤層厚度 3m 左右，絞車房由東西有 6m 左右左幫及東面墻揭露煤層 2m 厚度，煤層逐漸進入絞車房巷底，絞車房底板離煤層最大高差 （西面墻），小于 5m，繩道靠近絞車房 7m 工程離煤層的距小于 5m。通過揭露的煤層瓦斯實測，有突出危險性，所以通道、繩道 8 靠近絞車房 7m、絞車房施工必須采取預防煤與瓦斯突出措施。詳見絞車房、通道、繩道探孔布置及與煤層關系圖（附后）。 167。 水文地 質情況 該部工程經周邊巷道探明無水害現象。 167。 2 巷道布置及支護說明 167。 167。 通風臨時巷布置 接通道從絞車房南幫邊開始以 308176。方位、坡度 15176。掘上山為端頭臨時巷 6m 左右，在端頭臨時巷內沿絞車房硐室中心線以坡度 15176。 36′至絞車房西端頂部為中部臨時巷，在繩道與北幫連接處沿繩道中心線以坡度 45176。掘貫通小眼與中部臨時巷貫通，形成從絞車房通道至暗主井上部車場的臨時負壓通風系統(tǒng)。 167。 絞車房、通道、繩道布置 通道從暗副井人車場三岔口處以 113176。 50′的方位、 +3‰的坡度掘 12m，再以 6m 的轉彎半徑轉 90176。的水平角、 +3‰的坡度掘進 ，按 28176。方位+0176。的坡度掘 6m 至絞車房開口處。絞車房大致沿東西方向布置，硐室中心線與提升中心線垂直，提升中心線方位 208176。長度 12m。繩道上端為天輪架，下端與絞車房相通，掘進方位 208176。長度 21m。詳見暗副井及上部車場與相關硐室設計平、斷面圖（ 1： 200）。 167。 167。 臨時巷道掘進斷面規(guī)格 端頭臨時巷道為半園拱 3m（寬高），中心臨時巷為半園拱 （寬高），貫通小眼為矩形 （寬高）。 臨時巷道斷面圖：詳見 絞車房臨時巷道布置三視圖。 9 167。 永久巷道斷面規(guī)格 通道為半園拱 3 3m（凈高凈寬），絞車硐室為半園拱 8 （凈寬凈高），繩道為三心拱 3m（凈高凈寬）。 巷道斷面圖：詳見 2021 年 11 月暗主井上部車場及硐室斷面圖。 167。 167。 支護方式 臨時支護：通風臨時巷、絞車房、通道、繩道每次放完炮，從外向里敲幫問頂，素噴砼厚度 50mm 做臨時支護，初凝 20 分鐘后，進行錨網及扒裝。 永久支護： 1）繩道和通風臨時巷按照 800 800mm 排、間距、掛網打錨桿（ L1800mm，￠ 18mm 等強螺紋鋼），再復噴混凝土厚度 100mm。 2）絞車房按照 排、間距、掛網打錨桿（ L2500mm，￠ 22mm 等強螺紋鋼），再復噴混凝土厚度 100mm。 3）通道采用鋼筋骨架、錨網、噴漿作為永久支護，鋼筋骨架間距為 500mm，按照 排、間距、掛網打錨桿（ L1800mm，￠ 18mm 等強螺紋鋼），噴混凝土厚度 100mm。 加強支護：絞車房拱部、兩端墻采用錨索加強支護。絞車房、通道兩幫根據實際揭露的煤、巖厚度和巖性條件，適當采用錨索加 強支護。為避免架設工作臺，絞車房拱部每打完 1 個層，即進行錨索加強支護后，再行掘進下分層。 按照實際掘進的毛巷長度確定需要支護的錨桿排數，每夠一排（ ）必須打一排錨桿進行支護，并按照設計要求鋪設金屬網，支護緊跟迎頭，嚴禁空頂作業(yè)。 167。 支護材料及支護要求 混凝土： 1）材質要求：水泥為 425普通硅酸鹽水泥，水泥必須有出廠合格證，抗壓強度 325kg/c ㎡，齡期 28 天。砂子采用中粒河砂，含水率宜在 6～ 8%，應潔凈無雜質。石子的材質及質量要求（如果有噴射混凝 10 土設備）：粒徑 5～ 20mm 的人工碎石，容 重為 1400～ 1500 kg/m179。有害雜質的含量：粘土、粉末不超過石子重量 3%，煤屑、云母等輕質不超過石子重 %。對水質的要求與一般砼工程相同，水質要潔凈，不應含雜質及污泥。 2）混凝土配比：必