北斗gps衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)方案-文庫(kù)吧
2025-04-23 04:23 本頁(yè)面
【正文】 員 能 夠隨時(shí) 知道自己的具體位置。通 過車載電 臺(tái) 將 GPS 定位信息 發(fā) 送 給調(diào) 度指 揮 中心，調(diào) 度 挃 揮 中心便可及 時(shí) 掌握各 車輛 的具體位置， 并 在大 屏 幕 電 子地 圖 上 顯 示出來(lái) 。目前，用于公安、交通系 統(tǒng) 的主要 是 車輛 GPS 定位 與 無(wú) 線 通信系 統(tǒng) 相 結(jié) 合的指 揮 管理系 統(tǒng) 。 2. 車輛 GPS 定位管理系 統(tǒng) 車輛 GPS 定位管理系 統(tǒng) 主要是由 車載 GPS 自主定位， 結(jié) 合無(wú) 線 通信系 統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn) 行 調(diào) 度管理和跟蹤。已 經(jīng)研 制成功的如 車輛 全球定位 報(bào) 警系 統(tǒng) ，警用 GPS挃 揮 系 統(tǒng) 等。分 別 用于城市 公共汽 車調(diào) 度管理， 風(fēng) 景旅游 區(qū)車 船 報(bào) 警 與調(diào) 度，海 關(guān) 、公安、海防等部 門對(duì)車 船的 調(diào) 度 與監(jiān) 控。 監(jiān) 控中心部分的主要功能有： ? 數(shù) 據(jù)跟蹤功能。 將 移 動(dòng)車輛 的 實(shí)時(shí) 位置以 貞 列表的方式 顯 示出 來(lái) 。如 車號(hào) 、 經(jīng)度、速度、 航向、 時(shí)間 、日期等 北斗 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)方案 第 5 頁(yè) ? 圖 上跟蹤功能。 將 移 動(dòng)車輛 的定位信息在相 應(yīng) 的 電 子地（海） 圖 背景上 復(fù) 合 顯示出 來(lái) 。 電 子地（海） 圖 可任意放大、 縮 小、 還 原、切 換 。有正常接收 與隨 意點(diǎn)名接收 兩種 接收方式。 還 可提供是否要 車輛運(yùn) 行 軌 跡的 選擇 功能。 ? 模 擬顯 示功能?？?將 已知的目 標(biāo) 位置信息 輸 入 計(jì) 算機(jī) 并顯 示出 來(lái) 。 決 策指 揮功能。 決 策指 揮 命令以通信方式 與 移 動(dòng)車輛進(jìn) 行通信。通信方式可用文本、代 碼或 語(yǔ) 音等， 實(shí)現(xiàn)調(diào) 度指 揮 。 ? 車載 部分的主要功能有： ? 定位信息的 發(fā) 送功能。 GPS 接收機(jī) 實(shí)時(shí) 定位 并將 定位信息通 過電 臺(tái) 發(fā) 向 監(jiān) 控中心。 ? 數(shù) 據(jù) 顯 示功能。 將 自身 車輛 的 實(shí)時(shí) 位置在 顯 示 單 元上 顯 示出 來(lái) 。如 經(jīng) 度、 緯 度、速度、航向。 ? 調(diào) 度命令的接收功能。接收 監(jiān) 控中心 發(fā)來(lái) 得 調(diào) 度指 揮 命令 ,在 顯 示 單 元上 顯 示或 發(fā) 出 語(yǔ) 音。 ? 報(bào) 警功能。一旦出 現(xiàn)緊 急情 況 ，司機(jī) 啟動(dòng)報(bào) 警 裝置， 監(jiān) 控中心立即 顯 示出 車輛情 況 、 出事地點(diǎn)、 車輛 人 員 等信息。 3. 應(yīng) 用前景 汽 車 是 現(xiàn) 代文明社 會(huì) 中 與 每 個(gè) 人 關(guān) 系最密切的一 種 交通工具，據(jù) 統(tǒng)計(jì) ， 僅 幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó) 家的汽 車 保有量已有 數(shù) 千萬(wàn) 輛 。因此 車輛 GPS 導(dǎo) 航 將 成 為 未 來(lái) 20 年中全球 衛(wèi) 星定位系 統(tǒng)應(yīng) 用的最大的潛在 市 場(chǎng) 之一。 在我 國(guó) ，有 關(guān) 部 門 要求首先 對(duì)運(yùn) 超 車 、急救 車 、救火 車 、巡警 車 、迎 賓車 等特 種專 用 車輛實(shí)現(xiàn) 全程 監(jiān) 控、引 導(dǎo) 和指 揮 。目前使用 車載 北斗 GPS 接收機(jī) 進(jìn) 行自主定位 的 車輛 很少，大量的 開發(fā)應(yīng) 用 熱 點(diǎn)在 監(jiān) 控 調(diào) 度系 統(tǒng) 上。 車載 GPS 導(dǎo) 航北斗 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)方案 第 6 頁(yè) 設(shè)備 在 應(yīng) 用上的 發(fā) 展方向， 應(yīng)當(dāng) 著重多 衛(wèi) 星 系 統(tǒng) 、 遠(yuǎn) 距離 監(jiān) 控以及多功能 顯 示等幾 個(gè) 方面。 可以 說(shuō) ， 北斗 GPS 導(dǎo) 航定位在公交、交通系 統(tǒng) 中的 應(yīng) 用前景是非常廣 闊 的。在 開發(fā)車輛導(dǎo) 航 應(yīng) 用的同 時(shí) ， 也 將帶動(dòng)與 其相 關(guān) 的通信技 術(shù) 、信息技 術(shù) 、控制技術(shù) 、多媒體技 術(shù) 和 計(jì) 算機(jī) 應(yīng) 用技 術(shù) 的 發(fā) 展。 北斗 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)方案 第 7 頁(yè) 第二章 北斗 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介 、 什么北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（ BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（ GPS）和俄 GLONASS 之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范 圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度優(yōu)于 20m，授時(shí)精度優(yōu)于 100ns。 2021年 12 月 27日，北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方 式。開放服務(wù)是向全球免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度 10米，測(cè)速精度 /秒，授時(shí)精度 10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高 精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。 導(dǎo)航精度上不遜于歐美之外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)解決了何人、何時(shí)、何地的問題，這就是北斗的特色服務(wù)，靠北斗一個(gè)終端你就可以走遍天下。 、北斗衛(wèi)星定位原理 北斗 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)方案 第 8 頁(yè) 北斗衛(wèi)星定位模塊接收北斗衛(wèi)星的定位信號(hào)運(yùn)算出自身的位置（經(jīng)度、緯度、高度）、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（速度、航向），每秒 1 次送給單片機(jī)并存儲(chǔ)，以便隨時(shí)提供定位信息。 GSM/GPRS 模塊負(fù)責(zé)無(wú)線的收發(fā)傳輸。 FSK 部分負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)的調(diào)制解調(diào)，接收中心的指令數(shù)據(jù)和發(fā)射車載臺(tái)的報(bào)警等信息 。數(shù)字邏輯控制部分用于各種輸入，輸出的電平，脈沖信號(hào)的緩沖與驅(qū)動(dòng)。電源及省電控制部分用于對(duì)汽車電平與后備電平的自動(dòng)切換，穩(wěn)壓濾波并通過車匙及報(bào)警器的觸
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