【正文】 ，選擇您希望加入的組呼，按 OK鍵 或 通話鍵 加入 ? 注意： 默認(rèn)按 功能鍵 Ⅱ 可以在待機(jī)界面直接進(jìn)入 【 已存在的呼叫 】 菜單 基本呼叫流程介紹 ? 組呼過程中搶占“講話權(quán)” ： 搶占上行 組呼：可以有多個(gè)用戶接聽，同一時(shí)間只有一個(gè)用戶 可以講話的群組呼叫。 組呼中須持續(xù)按住 PTT鍵 占用“講話權(quán)”。 圖一： 該狀態(tài) PTT鍵 為 橙黃色 ,表明“講話權(quán)”空閑，無人講話。 此時(shí)用戶可按 PTT鍵 搶占“講話權(quán)”，搶占成功即刻轉(zhuǎn)入 圖二 講話狀態(tài)，其他用戶轉(zhuǎn)入 圖三 聽話狀態(tài)。 圖二： 該狀態(tài) PTT鍵 為 暗灰色 ,屏幕中央出現(xiàn)“卡通嘴巴”圖樣， 表明自己已搶到“講話權(quán)” ，可以講話。 此時(shí)其他用戶處于圖三接聽狀態(tài)。 圖三： 該狀態(tài) PTT鍵 為 暗灰色， 屏幕中央出現(xiàn) “卡通耳朵”圖樣 , 表明組內(nèi)其他成員已搶到“講話權(quán)”，表明自己處于聆聽狀態(tài)。 講話方處于 圖二 講話狀態(tài)。 基本呼叫流程介紹 ? 退出組呼 （ 1）組呼發(fā)起者可以退出組呼，操作過程如下： 在組呼進(jìn)行中按 掛機(jī)鍵 ，屏幕提示 功能鍵 Ⅰ 為“關(guān)閉”， 功能鍵 Ⅲ 為“退出”，按 功能鍵 Ⅲ 可以退出組呼。 （ 2）非組呼發(fā)起者可以直接按 掛機(jī)鍵 退出組呼。 按 功能鍵 Ⅲ 按 掛機(jī)鍵 ?注意： 對(duì)于一些高優(yōu)先級(jí)的組呼，如緊急呼叫， 不允許用戶退出組呼。 按 掛機(jī)鍵 基本呼叫流程介紹 ? 結(jié)束組呼 組呼發(fā)起者可以結(jié)束組呼，操作過程如下： 在組呼進(jìn)行中按 掛機(jī)鍵 ，屏幕提示 功能鍵 Ⅰ 為“關(guān)閉”， 功能鍵 Ⅲ 為“退出”，按 功能鍵 Ⅰ 可以關(guān)閉組呼，結(jié)束本次組呼。 ? 注意： 調(diào)度員亦可結(jié)束組呼，其他非組呼發(fā)起者無法結(jié)束組呼，只能退出組呼。 ? 注意： 組呼的發(fā)起者必須注意將自己發(fā)起的組呼關(guān)閉。 基本呼叫流程介紹 ? 發(fā)起廣播： 在待機(jī)狀態(tài)下，您可以輸入廣播號(hào)碼，根據(jù)屏幕下方的軟鍵提示按 功能鍵 Ⅱ 發(fā)起廣播。 按 功能鍵 Ⅱ 發(fā)起廣播 呼叫過程 廣播發(fā)起者可講話 廣播接聽者只能聽話 ? 注意 : 您在待機(jī)界面輸入不正確或者未激活的組呼 /廣播號(hào)碼時(shí)，屏幕下方將不提示組呼或廣播發(fā)起的 軟鍵 ， 您將無法發(fā)起該組呼或廣播。 基本呼叫流程介紹 ? 加入廣播 您可以通過以下幾種途徑加入廣播： 您可以在收到廣播振鈴時(shí)選擇加入廣播； 2 、得知廣播正在進(jìn)行，您可以在待機(jī)界面輸入該廣播號(hào)碼按 通話鍵 或 功能鍵 Ⅱ ， 手機(jī)會(huì)自動(dòng)加入此廣播； 3 、您可以進(jìn)入 【 主菜單 】 【 GSMR功能 】 【 組呼 /廣播 】 【 已存在的呼叫 】 菜單， 選擇您希望加入的廣播，按 OK鍵 或 通話鍵 加入。 ? 退出廣播 廣播的接聽者可以按掛機(jī)鍵直接退出廣播 ? 結(jié)束廣播 廣播的發(fā)起者可以按掛機(jī)鍵直接結(jié)束廣播 基本呼叫流程介紹 ? GSMR應(yīng)用 無線列調(diào) 無線列調(diào) 列車無線調(diào)度電話 列車無線調(diào)度電話是重要的鐵路行車通信設(shè)備，號(hào)稱列車行車“三大件”之一，在保證列車正點(diǎn)運(yùn)行、降低機(jī)車能耗、提高通 過能力、通告險(xiǎn)情、防止事故、救援搶險(xiǎn)等各方面都具有重要的作用。 無線列調(diào)系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車的位置和運(yùn)行方向，其成員包括行車調(diào)度員、車站值班員、機(jī)車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長。 ? 無線列調(diào) 成員職責(zé) 機(jī)車司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長均處于運(yùn)行的車上，共同負(fù)責(zé)列車的運(yùn)行； 車站值班員負(fù)責(zé)本車站管轄范圍內(nèi)的列車運(yùn)行狀態(tài)（一個(gè)車站有一個(gè)車站值班員，若干助理值班員）； 行車調(diào)度員位于調(diào)度所，管理其轄區(qū)內(nèi)的多個(gè)車站； ? 無線列調(diào)解決了哪些問題 無線列調(diào)系統(tǒng)的主要問題是解決“ 大三角 ”和“ 小三角 ”通信問題 “ 大三角 ”通信是指行車調(diào)度員、車站值班員和機(jī)車司機(jī)之間的通信 “ 小三角 ”通信是指車站值班員、機(jī)車司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長之間的通信 ? 功能號(hào) 為了實(shí)現(xiàn)鐵路調(diào)度的通信問題，在 GSMR鐵路通訊系統(tǒng)中采用了先進(jìn)的位置尋呼和功能尋址的通訊方式； 在位置尋呼和功能尋址的通訊方式中， GSMR通訊系統(tǒng)為此引入了一個(gè)非常重要的概念 功能號(hào)。 短號(hào)碼 基于位置尋呼的 號(hào)碼。我們通常稱為短號(hào)碼。 基于位置的尋址主要用于解決移動(dòng)用戶呼叫固定用戶。 例如：行車司機(jī)撥打 1200網(wǎng)絡(luò)可直接連接當(dāng)前行車位置區(qū)域內(nèi)的列車值班員； 功能號(hào) 用戶可以由它們當(dāng)時(shí)所擔(dān)當(dāng)?shù)穆毼唤巧凸δ軄韺ず?，而不是所使用的終端設(shè)備的號(hào)碼來尋址，以下將有詳細(xì)介紹。 例如： T26次本務(wù)機(jī)司機(jī)，昨天和今天用的手機(jī)號(hào)碼分別為 14982931234， 14982935678，而其功能號(hào)始終是 202142601， 通過功能號(hào)連接該用戶，稱為功能尋址。 GSMR相關(guān)概念介紹 GSMR相關(guān)概念介紹 ? 功能號(hào)編號(hào)規(guī)則 GSMR網(wǎng)絡(luò)中所使用的功能號(hào)時(shí)按照鐵道部組織編發(fā)的 《 GSMR網(wǎng)絡(luò)編號(hào)計(jì)劃 》 統(tǒng)一編制的，在我們手機(jī)中集成了功能號(hào)管理與維護(hù) 向?qū)Чδ?，用戶無需記憶繁瑣的功能