【正文】 的措施進(jìn)行處理，其會(huì)導(dǎo)致地基產(chǎn)生不均勻的沉降，從而導(dǎo)致水利水電工程建筑出現(xiàn)滲漏或者裂縫等問題，將影響整個(gè)水利水電工程的質(zhì)量，并且還會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全埋下嚴(yán)重的隱患。在水利水電工程施工中，可以先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水文條件以及地址狀況進(jìn)行勘察，然后在施工的過程中可以采用錨固、振沖、沉管等手段進(jìn)行軟土地基的處理；在處理河堤地基時(shí)，通常采用塑料排水板或者打砂樁進(jìn)行處理；而對(duì)于淤泥地基的處理，可以采用水泥攪拌樁的方式進(jìn)行處理。通過采用一系列施工技術(shù)，確保整個(gè)水利水電工程的順利進(jìn)行，為以后 正常運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。 （ 3）預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)能夠快速的傳遞并轉(zhuǎn)移拉應(yīng)力，以此起到加固各種建筑的作用，致使其被廣泛的應(yīng)用在水利水電工程施工中。常見預(yù)應(yīng)力錨固方式包括黏著式和機(jī)械式，機(jī)械式指的是用千斤頂、高壓油泵等施工器械進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉錨固，而黏著式指的是用純水泥將進(jìn)行錨固，預(yù)應(yīng)力錨固施工技術(shù)的施工工序表現(xiàn)為：鉆孔 — 編束 — 擴(kuò)孔 — 張拉 — 固結(jié)灌漿 —防護(hù)，其中編束是預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的重點(diǎn)，在進(jìn)行編束施工時(shí)，應(yīng)該重視以下方面：在放束之前應(yīng)該加大對(duì)錨束的保護(hù)力度，防止其被銹蝕；在全束平順的鋼絲或者鋼絞絲相對(duì)的位置，不能相互交叉；保證封孔灌漿和錨固灌漿管道的暢通；鋼絲和鋼絞絲之間應(yīng)該預(yù)留一定的間隙，這樣在進(jìn)行封孔灌漿以及錨固灌漿時(shí)，能夠保證漿液填充的更加密實(shí)；錨束綁扎時(shí)應(yīng)該綁扎牢固，防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)散亂。 （ 4）土壩防滲加固技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用。通常土壩容易出現(xiàn)潮濕、跌窩、滲漏等問題，這樣容易導(dǎo)致土壩變形、滲漏，如果任其發(fā)展，會(huì)對(duì)水庫(kù)造成嚴(yán)重影響。因此水利水電工程中應(yīng)用土壩防滲加固技術(shù)十分必要。土壩防滲加固技術(shù)能有效解決土壩出現(xiàn)的變形以及滲漏問題，可以通過壩 體劈裂灌漿施工，使其在壩體內(nèi)形成一種防滲加固結(jié)構(gòu)，顯著的提高壩體的穩(wěn)定度與堅(jiān)固度，進(jìn)行壩體的劈裂灌漿施工時(shí)，根據(jù)土壩具體狀況，沿著壩軸線進(jìn)行主排孔的設(shè)計(jì)，并且在離壩軸線上方的 處設(shè)置兩個(gè)副排孔，兩個(gè)副排孔間距應(yīng)保持 的距離，這樣完成灌漿后，能保證灌漿達(dá)到土壩地基，最終形成一道防滲體，起到加固土壩的作用。 （ 5）施工導(dǎo)流技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用。在水利水電工程中，施工導(dǎo)流技術(shù)對(duì)保護(hù)水利水電工程具有重要作用。施工導(dǎo)流技術(shù)是臨時(shí)機(jī)那里的一種特殊的防護(hù)工程，可以說是擋水煎煮，通過修建圍 堰，能夠保證水利水電工程的建筑質(zhì)量。通常狀況下圍堰流速非?？?、流量較大，因此圍堰修建時(shí)，應(yīng)充分考慮圍堰的抗沖性能以及穩(wěn)定性能，然后采用較好施工技術(shù)，為施工導(dǎo)流技術(shù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在水利水電工程中，施工導(dǎo)流其通過控制河床，降低水流對(duì)施工造成的影響，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系工程的安全與進(jìn)度，因此施工過程中，還應(yīng)該充分的考慮地形、環(huán)境等方面對(duì)施工造成的影響，然后協(xié)調(diào)好各種工作間關(guān)系，這樣保證水利水電工程質(zhì)量和進(jìn)度同時(shí)，還能降低工程造價(jià)。 （ 6）水工隧道洞技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用。水工隧道施工的內(nèi)容主要包括開挖 、出渣、支護(hù)及灌漿等，常見的支護(hù)形式包括噴錨支護(hù)和現(xiàn)澆鋼筋混凝土支護(hù)，其中噴錨支護(hù)采用鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、鋼筋錨固對(duì)洞室的圍巖進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)或者單獨(dú)支護(hù)，在噴射混凝土?xí)r，應(yīng)該添加速凝劑，這樣能夠保證混凝土快速的硬化，噴射完成后應(yīng)該采取一定防護(hù)措施進(jìn)行處理，如噴射 2 小時(shí)后進(jìn)行噴水掩護(hù)，掩護(hù)時(shí)間為 13 天左右，現(xiàn)澆鋼筋混凝土支護(hù)包括分段、分塊、立模等內(nèi)容。 （ 7）外加劑在水利水電工程中的應(yīng)用?；炷翉V泛應(yīng)用在水利水電工程中，添加外加劑是混凝土施工技術(shù)的需要，也是水利水電工程需要，目前常用外加劑的類型包括：提高抗變形能力的外加劑、增強(qiáng)表面強(qiáng)度的外加劑、改善色澤的外加劑、修補(bǔ)的外加劑等多種類型，根據(jù)不同施工需求添加不同種類外加劑，能夠顯著改善混凝土性能，保證水利水電工程質(zhì)量有重要作用。 三、結(jié)語(yǔ) 隨著科技不斷發(fā)展，水利水電工程中的施工技術(shù)得到很大提高，通過各種先進(jìn)施工技術(shù)在水利水電工程中的應(yīng)用，在提高了水利水電工程的質(zhì)量的同時(shí)，顯著提高施工 效率，對(duì)提高水利水電工程的質(zhì)量和使用功能具有重要作用。 第三篇：水利水電工程施工中的導(dǎo)截流技術(shù) 最新【精品】范文參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 水利水電工程施工中的導(dǎo)截流技術(shù) 水利水電工程施工中的導(dǎo)截流技術(shù) 摘要：在水利水電工程的項(xiàng)目中，導(dǎo)流、截流技術(shù)在施工中扮有重要角色，會(huì)影響到工程的施工安全、施工工期及工程造價(jià)。本文通過工程實(shí)例，闡述了導(dǎo)流、截流技術(shù)的難點(diǎn)和解決策略，總結(jié)了導(dǎo)截流技術(shù)的主要經(jīng)驗(yàn)，以期能夠?yàn)樗こ淌┕韰⒖肌? 關(guān)鍵字：水利水電工程；施工；導(dǎo)截 流技術(shù) 中圖分類號(hào)： TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 一、常用的導(dǎo)流技術(shù) 明渠導(dǎo)流作為水利水電工程常用導(dǎo)流方式。三峽工程所建我國(guó)最大導(dǎo)流明渠，設(shè)計(jì)流量 79000m3/s，明渠兼作施工通航渠道。明渠布置在壩址彎曲河段的凹岸，渠道右岸邊線總長(zhǎng) 3950m，渠道左邊線為混凝土縱向圍堰，長(zhǎng) ，明渠最小底寬 350m，渠內(nèi)水深 2035m。明渠采用左低右高的復(fù)式斷面，高低渠間 1： 1 坡比連接。明渠主要工程量：土石方開挖 2271 萬(wàn) m3。實(shí)測(cè)最大泄流量 62021m3/s，混凝土縱向圍堰上游端部最大流速達(dá) 12m/s，明渠內(nèi)流速 79m/s。實(shí)踐表明，實(shí)船航線與航模試驗(yàn)推薦的航線一致 ，明渠運(yùn)行 5 年未發(fā)生船舶水上交通事故，實(shí)現(xiàn)了安全通航。 隧洞導(dǎo)流在水利水電中也有較多應(yīng)用，特別是河道壩址較窄。還有分期導(dǎo)流，多用于河谷較寬的河道，通常分兩期施工，也有分三期或多期施工的。分期導(dǎo)流多在河道內(nèi)第一期圍堰圍護(hù)下先修建大壩泄水建筑物、船閘及電站廠房等，并在大壩預(yù)留底孔、缺口或梳齒以宣泄二期導(dǎo)流流量。需綜合分析比較，選擇合適的束窄度。一般一期圍堰占?jí)汉拥赖氖葹?30%60%，如縱向圍堰采用土石圍堰，控制束窄河床內(nèi)的最大流速在 8m/s 以內(nèi)；如縱向圍堰采用框格填石圍堰或鋼板樁格型圍堰，束窄河床 內(nèi)的最大流速不超過 1012m/s。 葛洲壩樞紐采用分期導(dǎo)流，壩址江面寬 2200m，大江寬約 800m，為主河槽， 二、三江寬度分別為 300m 和 550m。一期圍大江河道左側(cè)的 二、三江，在葛洲壩小島右側(cè)的大江漫灘上修建土石縱向圍堰，與 最新【精品】范文參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 二、三江上下游土石圍堰共同形成一期基坑，河床束窄過流面積約為原河床總過水面積的 45%，為大江過水面積的 19%。圍堰防沖是一期土石縱向圍堰設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)問題。設(shè)計(jì)參照國(guó)內(nèi)堤防護(hù)岸工程的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合一 期縱向圍堰的具體情況，確定圍堰防沖設(shè)計(jì)的原則是“守點(diǎn)保線”。圍堰建成運(yùn)行 5 年，上