【正文】 圖進(jìn)行工藝性會(huì)審，對(duì)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規(guī)范的方面提出來（特別是對(duì)強(qiáng)制性條文）以期與設(shè)計(jì)單位商討修改。如果不將發(fā)現(xiàn)的問題提出來，那么工程在施工過程和驗(yàn)收方面就帶來困難，施工質(zhì)量也難以得到保證，造成質(zhì)量隱患。 在檢查工程質(zhì)量中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中經(jīng)常出現(xiàn)以下一些問題： 第一、設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)用規(guī)范不齊全、不正確。如有的設(shè)計(jì)說明使用了過時(shí)的、已經(jīng)廢止的標(biāo)準(zhǔn)；有的材料牌號(hào)、等級(jí)不全、高 強(qiáng)螺栓、普通螺栓和焊接連接點(diǎn)的標(biāo)記不明確或未顯示。對(duì)各類高強(qiáng)螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規(guī)格、型號(hào)、性能沒有具體標(biāo)明，而這些均已列入了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，并作為強(qiáng)制性條文要求，如果設(shè)計(jì)圖紙未加說明，施工和驗(yàn)收就缺乏依據(jù)，造成盲目施工和無法驗(yàn)收后果。 第二、設(shè)計(jì)總說明未寫明工程的安全等級(jí)和使用年限。工程的安全等級(jí)不同，對(duì)焊接等施工檢查要求也不同。安全等級(jí)為一級(jí)的， 一、二級(jí)焊縫的焊接材料必須復(fù)試；安全等級(jí)為二級(jí)的，一級(jí)焊縫的焊接材料必須復(fù)試，二級(jí)焊縫的焊接材料就不一定需要復(fù)試。 第三、鋼材的材質(zhì)等級(jí)，高強(qiáng)度螺栓的摩試要求不明確。有的設(shè)計(jì)圖紙只寫 Q235或 Q345，不寫等級(jí) A或 B，有的不提摩擦面試驗(yàn)要求，也未明確不作摩擦面試驗(yàn)要求，施工單位無所適從。有的施工單位在采購材料后，再讓設(shè)計(jì)院認(rèn)可，這是對(duì)工程質(zhì)量采取隨意性的處理，極為不妥。 第四、施工圖未注明焊接的坡口形式，焊縫間隙、鈍邊坡口角度、UT 等級(jí)、是否單面焊等。有的施工圖，對(duì)不同板厚的拼接焊未按規(guī)范要求開斜坡，局部應(yīng)力線過分集中，違反國家技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收往往通不過，又造成無 1 法彌補(bǔ)的缺陷。 第五 、施工圖未注明除銹等級(jí)要求。對(duì)油漆（涂料）的品牌、材質(zhì)、漆膜厚度也沒有要求，這樣，工程施工和驗(yàn)收就沒有依據(jù)。 作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，看看應(yīng)用規(guī)范有沒有問題；節(jié)點(diǎn)圖有沒有表述清楚；強(qiáng)制性條文所要求的內(nèi)容在設(shè)計(jì)總說明中有沒有顯示，各種材料的規(guī)格、型號(hào)、性能、等級(jí)、施工的質(zhì)量要求和工程的安全等級(jí)有沒有明確；節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是否合理；施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設(shè)計(jì)單位預(yù)先提出。設(shè)計(jì)圖紙的完善，是確保施工質(zhì)量的前提條件。 二、鋼結(jié)構(gòu)制作過程中存在的質(zhì)量 問題 第一、在切割、下料時(shí)，沒有預(yù)留收縮量（包括現(xiàn)場焊接收縮量）及切割、銑端等需要的加工余量，翼緣板尺寸寬窄不一，造成 H 型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯(cuò)位約一個(gè)板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標(biāo)，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯(cuò)邊等超標(biāo)。 第二、在組裝時(shí)，焊接 H 鋼無組裝胎架，造成 H 型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對(duì)接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。 第三、在焊接方面，輕鋼焊接 H 型鋼翼板開料后再 拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，角焊縫塌邊現(xiàn)象嚴(yán)重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用 CO2 焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現(xiàn)象嚴(yán)重；焊渣飛濺未清除干凈。 第四、在鉆孔方面，事前未很好會(huì)審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結(jié)果未補(bǔ)孔就留存在構(gòu)件上。如柱與牛腿連接處的 H 型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規(guī)格的 H 型鋼為單排孔，但開孔時(shí)都開了雙排孔，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量 。 第五、總裝過程中，鋼柱牛腿與 H 型鋼梁連接處上下錯(cuò)位，左右錯(cuò)位，未控制好尺寸。 第六、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達(dá)到等級(jí)要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達(dá) 250μ m，但陰面往往在 90μ m 左右（室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為 125μ m）；油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛、起皺、漏涂現(xiàn)象較普遍。 第七、在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過程中，無擱臵件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。 第八、構(gòu)件出廠時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示，相當(dāng)普遍，給安 2 裝施工矯正檢測帶來困難。 第九、翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應(yīng)小于翼板寬度的 2 倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開 200mm 以上，腹板拼接長度不小于 600mm。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求。 針對(duì)以上的質(zhì)量問題，經(jīng)過認(rèn)真研究和實(shí)踐提出以下幾點(diǎn)整改措施： 鋼板制作 H型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制，嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。 H 型鋼組裝時(shí)，應(yīng)有組裝胎架。如采用組立機(jī)組裝，也應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整，保證制作 質(zhì)量。 鋼板應(yīng)整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。 切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確，按照先短后長、靠邊靠角，合理布臵、先大后小、先復(fù)雜后簡單的原則；防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。 除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或噴砂處理樣板對(duì)比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證。嚴(yán)控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標(biāo)準(zhǔn)的油漆厚度，油漆過厚超過 125μ m，會(huì)增加較大的費(fèi)用，造成無謂浪費(fèi)。 構(gòu)件拼接時(shí)，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長 度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。拼制 H 型鋼，應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。 構(gòu)件油漆后應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件中心線標(biāo)記，構(gòu)件超過 20 噸應(yīng)標(biāo)注起重點(diǎn)標(biāo)記。 構(gòu)件在運(yùn)輸與場地堆放時(shí)，最下一層構(gòu)件應(yīng)至少離地 300mm，構(gòu)件的堆放高度不應(yīng)大于 5 層，每層應(yīng)有擱臵件墊平堆放，防止構(gòu)件變形或倒塌碰傷；對(duì)于有涂裝