【正文】 工期目標(biāo)等。 （ 6） XX 三分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、 XX 隧道施工方案等。 2 工程概況 XX 隧道起訖樁號(hào)為： LK38+～ LK41+26 K38+300～K41+274，左洞長(zhǎng)度 ，右洞長(zhǎng)度 2974m，其中LK38+～ LK40+(K38+300～ K40+)位于 XX 境內(nèi)（左洞長(zhǎng) ，右洞長(zhǎng) ）。 明洞累計(jì)長(zhǎng)度 ， 2 其中左洞 ，右洞 ，左線Ⅵ級(jí)圍巖及淺埋段累計(jì)占%，Ⅴ級(jí)圍巖累計(jì)占 %，右線Ⅵ級(jí)圍巖及淺埋段累計(jì)占%，Ⅴ級(jí)圍巖累計(jì)占 %。隧道凈距 30～ ，為小凈距分離式隧道。 進(jìn)口采用削竹式洞門。 本分部施工的為進(jìn)口（ XX 端）洞口，隧道進(jìn)洞口位于斜坡上，斜坡坡向 70～ 90176。，坡角 20176?！?30176。隧道呈直線進(jìn)洞，洞軸線與斜坡走向交角 80176。左右，與巖層走向交角 10176。斜坡零星分部厚度0～ 1mm 的殘坡積層粉質(zhì)粘土，呈松 散結(jié)構(gòu)；基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組紫紅色砂巖為主，夾灰色薄層砂巖、粉砂巖，泥巖為極軟巖。位于任市向斜北西翼，巖層產(chǎn)狀 175176?！?13176。，中厚～厚層狀，層間結(jié)合一般～較差，強(qiáng)風(fēng)化層厚 2～ 4m，中風(fēng)化巖體較完整。巖體發(fā)育二組裂隙：① 350176?！?80176。；② 280176?！?75176。地下水貧乏，雨后可能有少量滲水呈滴狀滲出。洞口段未見(jiàn)崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，天然斜坡穩(wěn)定。 隧道開(kāi)挖將在洞前及兩側(cè)一帶形成人工巖質(zhì)邊坡，左側(cè)坡高最大，右側(cè)坡高最大 7m，根據(jù)赤平極射投影圖分析 :洞口臨時(shí)開(kāi)挖掌子面為逆向坡，其穩(wěn)定性受 控于巖體強(qiáng)度，只要削坡緩于 63176。時(shí)，洞口臨時(shí)開(kāi)挖掌子面穩(wěn)定；左側(cè)邊坡穩(wěn)定性主要受控于裂隙 1 及巖體強(qiáng)度，按設(shè)計(jì)坡率 1： 放坡后，邊坡穩(wěn)定；右側(cè)邊坡穩(wěn)定主要受控于層面裂隙，因巖層產(chǎn)狀整體平緩，開(kāi)挖邊坡整體穩(wěn)定。但因人工開(kāi)挖、爆破、坡頂加載等工程活動(dòng)及裂隙水的影響，易導(dǎo)致潛在破裂 3 面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)降低，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。 總體而言，隧道口地質(zhì)穩(wěn)定性較差。 、水文 隧址區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，春早，夏熱，秋雨綿，冬暖而多霧。年平均氣溫 176。 ? ℃，極端最低氣溫 4 .5℃ 〔 20xx 年 1 月 12 日），極端最高氣溫 42℃〔 20xx 年 7 月 25 日）。無(wú)霜期長(zhǎng)，多年平均為 108? 306 天。氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。多年平均降水量 ；春季〔 3? 5 月）雨量為 ，夏季 6? 8 為 ，秋季〈 9? 11 月）為 333. 3mm，冬季〈 12? 2月）為 mm。其中 5? 9 月降水量占全年降水的 70%， 9 月份出現(xiàn)高峰值，占全年降水約 15. 6%。該區(qū)地處大巴山迎風(fēng)面，常形成雨量中心， — 日最大雨量曾達(dá) 〔 20xx 年 7 月 22 日）。三日最大雨量 (20xx 年 7 月 22? 25 日 )。 隧址區(qū)地表水系屬長(zhǎng)江支流小江支流南河水系，平面上水系呈樹枝狀，匯于南河，南河是區(qū)內(nèi)最大河流，也是地表水的最低排泄基準(zhǔn)面，南河由西南流向北東于 XX 縣 城區(qū)匯入小江。區(qū)內(nèi)地表水包括南河及支流河水、水庫(kù)水、堰塘水、耕田地表水等。隧址區(qū)大的地表水體主要有 XX水庫(kù)、 XX水庫(kù)、 XX水庫(kù)及隧道左側(cè)溝水。 XX 水庫(kù)位于 LK40+400 以南 50m， XX 水庫(kù)位于 K39+800 以北約350m， XX水庫(kù)位于 K38+300以北約 370m；隧道左側(cè)約 200m溝內(nèi)有常流水，流量約 1200m3/d. 4 工程數(shù)量 表 XX 隧道洞口工程數(shù)量表 編號(hào) 項(xiàng)目 材料 單位 左線主洞 右線主洞 左右線合計(jì) 明洞 /洞口 明洞 /洞口 1 洞口及明洞工程 明洞支護(hù) C25 砼拱墻 m3 215 2 C25 砼仰拱 m3 120 97 217 3 C15 片石砼仰拱填充 m3 4 碎石盲溝 m 43 35 79 5 HRB335 級(jí)鋼筋 Kg 21171 16715 37885 6 HPB235 級(jí)鋼筋 Kg 9653 7489 17141 7 洞口 洞口挖方 土方 m3 299 262 561 8 石方 m3 2659 2959 5618 9 施工支護(hù) C20 噴射砼 m3 43 35 78 10 砂漿錨桿 (φ22) m 1572 982 2554 11 鋼筋網(wǎng) (φ ) kg 936 717 1653 12 裝飾 天藍(lán)色防水涂料 m2 29 29 58 13 防護(hù) 漿砌片石 m3 250 153 402 5 14 綠化排水 三維網(wǎng)植草(樹 )護(hù)坡 m2 835 1013 1848 15 管溝 C25 砼 m3 21 21 42 16 HPB235 級(jí)鋼筋 Kg 147 147 294 17 HRB335 級(jí)鋼筋 Kg 77 77 154 18 漿砌片石 m3 19 明洞回填 耕種土 m3 341 200 541 20 粘土隔水層 m3 172 102 274 21 碎石土 m3 715 374 1089 22 M5 漿砌片石 m3 128 98 226 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí)：雙向四 車道。 (2)隧道設(shè)計(jì)速度： 80km/h。 (3)隧道建筑界限： （凈寬） *5（凈高）。 (4)隧道路面橫坡：?jiǎn)蜗蚱?2%(直線段 )，超高不大于177。 3%。 (5)隧道內(nèi)最大縱坡：177。 3%；最小縱坡：177。 %。 (6)洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級(jí)； (7)隧道防水等級(jí)：一級(jí)；二次襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不小于 S6。 隧道 洞口及明洞工期 安排 左洞 洞口及明洞 ： 20xx 年 8 月 1 日～ 20xx 年 9 月 9 日 ； 右洞 洞口及明洞 ： 20xx 年 9 月 1 日～ 20xx 年 10 月 5 日。 6 3 總體施工技術(shù)方案 依據(jù)隧道洞口設(shè)計(jì)坡比，結(jié)合實(shí)際地形，確定出隧道洞口邊坡、仰坡實(shí)際開(kāi)挖線，并做出明顯標(biāo)記。 為了方便洞口排水，避免雨水直接沖刷洞口，在洞頂布置洞頂水溝，并根據(jù)洞口地形、地貌、匯水面積及雨水排泄通道，在洞口邊仰坡以外 5m 的適當(dāng)位置設(shè)置洞外截水溝，截水溝開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工配合修整，修整后立即砌筑，并用砂漿抹面；在兩端截水溝增設(shè)相應(yīng)端面尺寸的排水溝，將洞口排水系統(tǒng)與路面排水系統(tǒng)連接為一體。 表 采用挖掘機(jī)配合人工清除洞口原地面的植被，有可能滑塌的表土及危石等 ，保證刷坡時(shí)的順利施工。 、仰坡開(kāi)挖 采用圓角法，根據(jù)測(cè)量放樣所定出的邊坡開(kāi)挖線，選用操作熟練的機(jī)手，利用挖掘機(jī)自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖；石質(zhì)地層仰坡需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動(dòng)爆破為主，局部也可采用人工配合修整，開(kāi)挖時(shí)要隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度。開(kāi)挖后邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值。 7 、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī) 上級(jí)邊坡開(kāi)挖后，利用仰坡平臺(tái)與坡面，用鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易施工架，用于邊坡鉆孔、掛網(wǎng)、噴砼；在管架上安裝滑輪，穿上卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，在適當(dāng)位置安裝卷 揚(yáng)機(jī)。 測(cè)量放樣定出錨桿孔位 ,用油漆做好標(biāo)記。人工手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆頭盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，不宜平行巖面；孔徑及孔深要滿足要求。 1)砂漿錨桿 將水注入牛角泵內(nèi)，水占泵體積的 2/3，初壓水和稀漿濕潤(rùn)管路，然后再將已調(diào)好的沙漿倒入泵內(nèi)，將注漿管插至距孔底 5～ 10cm處，堵塞孔口，將泵蓋壓緊密封，就緒后慢慢打開(kāi)風(fēng)閥開(kāi)始注漿，在氣壓推動(dòng)下，水在前，砂漿在后，水濕潤(rùn)泵體和管路，引導(dǎo)砂漿進(jìn)入錨孔。 錨桿頭在孔內(nèi)就位后，將堵塞孔口水泥紙掀開(kāi)，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔內(nèi)無(wú)水泥 砂漿溢出，說(shuō)明砂漿不足，應(yīng)將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。錨桿安設(shè)時(shí)，不得隨意敲擊。 2)中空注漿錨桿 先安裝好錨頭再將桿體送入錨孔并推到預(yù)定位置，保證錨桿體位于錨孔正中間，檢查錨桿體在孔內(nèi)的固定情況；將止?jié){塞套入錨 8 桿體并封住錨孔外端口，以防止砂漿外溢。 用注漿接頭將錨桿體與注漿泵相連，安裝錨桿體墊板和螺母，若鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)，可利用墊板將鋼筋網(wǎng)固定。注漿時(shí)宜選用額定工作壓力不小于 的注漿泵，砂漿標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì) (無(wú)設(shè)計(jì)時(shí)不低于20 號(hào) )。 3)小導(dǎo)管 注漿導(dǎo)管 需在管體中間鉆梅花型漿孔，孔距一般為 (尾部1m不設(shè)壓漿孔 )。錨桿孔位鉆設(shè)完成后，小導(dǎo)管沿孔布置，間距按設(shè)計(jì)要求。 用注漿接頭將注漿導(dǎo)管與注漿泵相連，準(zhǔn)備就緒后即開(kāi)始單液注漿；水泥漿水灰比為 : : :1 三個(gè)等級(jí)，水泥漿由稀到濃逐級(jí)變化，即先注入稀漿，然后逐級(jí)濃到 :1 的水灰比為止。注漿過(guò)程中壓力保持在 ～ 。 按設(shè)計(jì)尺寸加工鋼筋網(wǎng)，利用外露錨桿頭將鋼筋網(wǎng)懸掛于坡面上，網(wǎng)片間點(diǎn)焊連接，再將鋼筋網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。 噴射砼前壓縮空 氣或壓力水將待噴面吹凈，吹除松散雜質(zhì)或塵埃。砼采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和，噴射砼采用先下后上 S 型噴射方式分層噴射，在噴射砼達(dá)到初凝后方可噴射下一層。噴射時(shí)嚴(yán)格控制風(fēng)壓同時(shí)保證噴射速度適當(dāng)，噴嘴與受噴面距離保持在 ～ ，噴射角度接近 90176。，正確掌握噴射順序，不得出現(xiàn)蜂窩，噴射厚度 9 不得小于設(shè)計(jì)值。 標(biāo)出隧道洞室輪廓線 測(cè)量人員準(zhǔn)確放樣，用油漆標(biāo)出洞的中心線，通過(guò)高程測(cè)量標(biāo)出拱頂位置，