【正文】 (PB)和廠家品牌 (NB)占據(jù)零售店鋪貨架空間的份額展開激烈的競爭，使得供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)間的成本不斷轉(zhuǎn)移，供應(yīng)鏈整體成本上升。在此市場選擇環(huán)境下 ，超市的模式就慢慢逐漸形成了。超市經(jīng)營最大的特點(diǎn)就是購物環(huán)境好，購物的自由性大，能使顧客保持相對舒適與輕松的心情來購物。顧客想買什么就挑 選什么，不必像普通門店那樣受到營業(yè)員的參與管理和監(jiān)督限制。其二，大型超市的營業(yè)面積一般都較大，出口均設(shè)有大量收營點(diǎn)，并且配備專用條碼掃 描 機(jī)、 POS機(jī)等電子收營設(shè)備，大大加快了顧客的購物結(jié)帳速度。其三，超市內(nèi)往往品種繁多、商品類型多樣化，這樣往往會增長顧客的購買欲望，促進(jìn)交易 量。其四，各超市一般都有專門的貨品配送部門，并且保持長期合作，補(bǔ)貨速度快，而自身庫存水準(zhǔn)相對較低。 2． 3超市物流系統(tǒng)研究一、超市物流系統(tǒng)概 述在現(xiàn)代零售業(yè)中超市經(jīng)營門店已成為一種較為普遍的經(jīng)營組織形式。如連鎖超市采用統(tǒng)一決策、分散經(jīng)營和集中采購、分散銷售的經(jīng)營體制，是流通現(xiàn)代 化水平較高的經(jīng)營形式。因此超市經(jīng)營要合理安排物流，組織統(tǒng)一送貨等等，其物流系統(tǒng)作為 核心技術(shù)之一已成為必備條件。物流作為 “第三利潤源泉 ”的 新興行業(yè)日漸引起人們的關(guān)注和重視。隨著競爭的加劇，顧客需求的愈加個性化，為了提高服務(wù)水平，增加利潤空間，建立高效的物流配送體系成為超市企 業(yè)的重要任務(wù)。本文將對目前超市市場中的大型連鎖超市的物流系統(tǒng)做重點(diǎn)研究分析。物流是物資商品流通的簡稱，是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需求者的物理性 運(yùn)動，主要包括運(yùn)輸、配送、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、信息處理等功能，主要是創(chuàng)造時間價值、場所價值，有時也創(chuàng)造一定加工價值的活動。其 中超市物流是指超市企業(yè)從商品采購到 商品銷售給消費(fèi)者的商品移動過程，是與商流、信息流和現(xiàn)金流并列的四大經(jīng)營機(jī)能之一。物流活動在超市經(jīng)營中占 有重要的地位，它不僅是超市企業(yè)降低成本、獲取利潤的主要源泉，甚至成為一些大型連鎖超市企業(yè)的核心競爭力。 2020年，我國連鎖超市企業(yè)實(shí)行集中采 購、統(tǒng)一配送的所占比例高達(dá) 89． 69％，其中統(tǒng)一配送比重達(dá)到 68． 1％。但與國外著名的大型連鎖超市企業(yè)如家樂福、沃爾瑪相比還 8 第二章超市經(jīng)營模式存在較大的差距。在超市經(jīng)營中，物流系統(tǒng)主要起到商品集散及帶動商流、信息流、現(xiàn)金流三流運(yùn)轉(zhuǎn)的作用，它通過商品的集中 采購、 集中儲備和統(tǒng)一配送，成為超市經(jīng)營市場供應(yīng)的保障系統(tǒng)，也是超市企業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)。超市物流不僅具有一般物流活動的價值功能，在超市經(jīng)營中更有其特 殊性。 超市物流保障超市經(jīng)營規(guī)模效益的實(shí)現(xiàn)超市經(jīng)營，特別是大型連鎖超市經(jīng)營的盈利源泉主要來自于規(guī)模效益，它將來自于單個店鋪的多品種、少 批量的零星要貨集中為大批量要貨，通過集中統(tǒng)一進(jìn)貨獲取來自供應(yīng)商的價格優(yōu)惠。但由于連鎖超市企業(yè)所屬的店鋪點(diǎn)多、分布面廣，在進(jìn)貨的品種、數(shù)量 和時間上也不完全相同，因此大型連鎖超市經(jīng)營的機(jī)制需要高效率、低成本的物流系統(tǒng)的支撐 。這也說明，連鎖超市的規(guī)模優(yōu)勢是建立在規(guī)范物流活動的基 礎(chǔ)之上的，通過配送中心把廠商或批發(fā)商供應(yīng)的商品存儲分裝、送貨上門，把分散的實(shí)體儲運(yùn)活動轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的物流活動，協(xié)調(diào)產(chǎn)、供、銷聯(lián)系，縮短中間 環(huán)節(jié)，使適銷對路的商品在規(guī)定時間內(nèi)以適當(dāng)批量送達(dá)分店，實(shí)現(xiàn)連鎖超市經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 超市物流分離和強(qiáng)化了門店的銷售功能連鎖超市經(jīng)營 企業(yè)一般處于直接面對終端消費(fèi)者的供應(yīng)鏈末端，是商流、物流、信息流和現(xiàn)金流四流的匯聚，超市物流有效分離和帶動了其余三流的運(yùn)轉(zhuǎn)。對單個門店而 言，所必須的商品采購 (包括采購品種 、采購時間、供應(yīng)商選擇等 )、商品儲存及庫存管理等職能都被超市物流系統(tǒng)所承擔(dān)，通過統(tǒng)一配送將必要的商品以必 要的數(shù)量在必要的時間送 NI39。J 店。一方面降低了連鎖超市系統(tǒng)中門店在后勤輔助職能的成本支出，另一方面通過對后勤輔助職能的剝離，強(qiáng)化了連鎖超市 經(jīng)營的專業(yè)化分工，突出了門店的銷售職能，簡化了門店的運(yùn)作管理，使門店能夠充分把握銷售時機(jī)，最大限度地實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，滿足顧客地消費(fèi)需求。 3 、超市物流減少了分店庫存，加快了資金周轉(zhuǎn)流動由于多數(shù)超市的商品儲存及運(yùn)輸職能均由配送中心承擔(dān)，分店只需根據(jù)銷售情況提出要 貨計劃，所需商品 大多能即時送達(dá)，分店儲存的是少量即銷商品，因此可以大大減少各分店的商品庫存量與流動資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。由此，我們可 以看出物流系統(tǒng)對于超市經(jīng)營的重要作用。物流的規(guī)范活動是超市連鎖經(jīng)營的必要條件之一，超市物流的效率直接影響著超市經(jīng)營的市場競爭優(yōu)勢。超市經(jīng) 營中的各種物流活動不是相互獨(dú)立而是緊密相關(guān)的，它們之間既有相互聯(lián)系和促進(jìn)，又有相互影響和干擾，它們共同決定了超市物流的整體運(yùn)作效率，因此 必須將超市經(jīng)營中的各項(xiàng)物流活動作為一個整體系統(tǒng)來認(rèn)識和管理。超市物 9 第二章超市經(jīng)營模式流系統(tǒng)是對超市經(jīng)營體系中的各種物流活動的整合，是指從商品購進(jìn)到銷售的物流全過程。超市物流系統(tǒng)按物流輸入輸出過程，可以分 成 “采購物流系統(tǒng) ”、 “內(nèi)部物流系統(tǒng) 、 “銷售物流系統(tǒng) ”以及 “回收物流系統(tǒng) ”(逆向物流系統(tǒng) )，如圖 2． 2 所示。從市場化角度來看，超市物流系統(tǒng)分 為市場物流系統(tǒng)與內(nèi)部物流系統(tǒng)兩大部分，市場物流系統(tǒng)包括采購物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、回收物流系統(tǒng)，內(nèi)部物流系統(tǒng)主要指總部配送中心供貨到門店 的內(nèi)部商品配送物流系統(tǒng)。 ●●lI：廣 ————]：廠 ————]：廠 ————]： H 采購物流 卜 _——葉叫內(nèi)部物流卜一●?．． ——． ———．． ．一 II—． ——JIt—． ——． J●●I●●二、超市物流運(yùn)作程序和模式 超市物流系統(tǒng)的運(yùn)作程序超市物流 運(yùn)作一般可分為兩個層面：一是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，包括銷售信息采集 (POS 系統(tǒng) )和處理、庫存控制與采購管理，財務(wù)管理等，主要涉及各連鎖門店、總部的信 息中心、采購部等環(huán)節(jié)；二是實(shí)體物流作業(yè)，一般由超市物流中的配送中心承擔(dān)，是超市物流體系的主要運(yùn)作環(huán)節(jié)。 (I)物流 業(yè)務(wù)運(yùn)佐物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理的 核心內(nèi)容有銷售信息采集和處理、庫存控制與采購管理等，主要涉及到以下幾個環(huán)節(jié)： (1)門店環(huán)節(jié)：首先，通過 POS終端來收集銷售信息，即何種商品在何 時向什么樣的顧客銷售掉了多少，貨加上還剩下多少之類。其次，預(yù)測訂貨數(shù)量，即根據(jù)商品銷售的情況、動向?qū)τ嗀浧贩N和數(shù)量做出預(yù)測。再次，通過電 子訂貨系統(tǒng) (electronicorderingsystem， EOS)向連鎖總部訂貨。 EOS 是利用店內(nèi)手持訂貨終端或電腦網(wǎng)絡(luò)終端，經(jīng)由電話線或光纜寬帶傳送至總部訂貨，也 有一部分商品采用傳真的形 式來向總部訂貨。采用 EOS 可以有助于實(shí)現(xiàn)多品種、多頻率、少批量的商品配送，降低分店庫存壓力，減少缺貨率。連鎖分店通 過 EOS向總部訂貨原則上有固定的時間，根據(jù)固定的時間訂貨。比如每天在中午 12點(diǎn)和下午 10 第二章超市經(jīng)營模式 17 點(diǎn)兩個時間段訂貨。 (2)總部環(huán)節(jié)：連鎖總部一般設(shè)有計算機(jī)中心或信息中心，和店鋪一起進(jìn)行POS終端的管理；同時起指揮、協(xié)調(diào)的 作用，從整體上把握連鎖門店的經(jīng)營和管理。總部在收到各連鎖分店發(fā)來的電子訂貨后，通過計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)來指示物流中心出貨。同時通過 EDI(電子數(shù)據(jù)交換 系統(tǒng) )與 廠商的信息中心隨時保持密切聯(lián)系，有時可直接將信息發(fā)給廠商直接進(jìn)行訂貨。 (3)廠商環(huán)節(jié)：在規(guī)定的時間內(nèi)，各廠商接受不同客戶、不同種類商 品的訂貨指示單，將各處的訂貨指示單匯總，開始制造訂貨商品或是調(diào)度庫存，并做好出貨準(zhǔn)備，然后往配送中心送貨。(II)塞體物流作業(yè)流程實(shí)體物流作 業(yè)流程是這樣的：大部分的物流活動都將在實(shí)體物流作業(yè)流程這一環(huán)節(jié)完成，主要由連鎖物流配送中心運(yùn)作管理。物流配送中心將各地廠商運(yùn)來的整貨驗(yàn)收 入庫，并根據(jù)各連鎖分店的訂貨要求，通過人工或自動化機(jī)械進(jìn)行分貨、拆零、揀貨，再將各家店鋪的貨 物都集中起來，安排車輛配送。此外，物流中心還 會調(diào)查各連鎖店的到貨情況以及運(yùn)輸車輛的有效利用情況，如調(diào)查商店是否準(zhǔn)確、及時地接到商品，在運(yùn)輸中是否有效地裝卸貨物，運(yùn)輸路線是否合理等等 。 超市物流的運(yùn)作模式近年來，由于零售超市企業(yè)的快速擴(kuò)張、布點(diǎn)及其特有的產(chǎn)品經(jīng)營策略，其物流活動具有品種繁多、批量小、配送頻率高、配送 點(diǎn)的數(shù)量多、分布區(qū)域廣、配送速度快、涉及供應(yīng)商和渠道多等特點(diǎn)，使得整個超市物流活動更加復(fù)雜。要使物流服務(wù)滿足企業(yè)經(jīng)營的需求，超市企業(yè)必須 依據(jù)企業(yè)的規(guī)模、主要業(yè)態(tài)、商品種類和特性等選 擇適合自身發(fā)展的物流運(yùn)作模式。目前超市零售企業(yè)的物流模式主要有：連鎖超市企業(yè)的自營配送模式、 橫向協(xié)同與縱向協(xié)同的共同配送模式、外包第三方物流企業(yè)的配送模式。 (I)連毯超市企業(yè)的自營配送槿式連鎖超市企業(yè)的自營配送是指連鎖超市企業(yè)自建 物流配送中心，對中心直接進(jìn)行管理操作，通過配送中心對所轄門店網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行商品配送等物流活動。連鎖超市企業(yè)自營配送中心可以根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和 實(shí)際運(yùn)作需求，為本企業(yè)連鎖店鋪提供更靈活、方便的配送服務(wù)，享有較大的自主權(quán)和自由度。同時，由于連鎖超市物流對超市企業(yè)運(yùn)營的關(guān)鍵性作用， 自 營配送能維持和加強(qiáng)企業(yè)的市場地位和運(yùn)作效能，并能逐步建立和培養(yǎng)連鎖超市企業(yè)的核心能力，具有一定的戰(zhàn)略意義。但自建物流配送中心需要較大的建 設(shè)資金、較高的運(yùn)作成本和配送管理能力，因此適用于規(guī)模較大的連鎖超市企業(yè)，以保證配送中心具有相應(yīng)的配 第二章超市經(jīng)營模式送經(jīng)濟(jì)規(guī)模。一般的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益足以抵償配送中心建設(shè)和 配送設(shè)施所花費(fèi)的成本。同時，配送中心與店鋪面積有一個相適應(yīng)的比例關(guān)系，從世界連鎖超市業(yè)發(fā)展的實(shí)踐來看，一個便利式超市公司， 如擁有 20個分店 ，總面積達(dá)到 4000平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在擁有 10 個分店，總面積達(dá)到 5000 平方米時，就有建立配送中心的必要。擁有自己 的配送中心也是大型連鎖超市企業(yè)的標(biāo)志。如全美商業(yè)排名第一的大型連鎖公司沃爾瑪，自己擁有 62個配送中心， 2． 5萬輛集裝箱卡車，其芝加哥配送中心 建筑面積就有 10 萬平方米，可同時接納 168 輛集裝箱卡車進(jìn)行裝卸作業(yè)。在日本，規(guī)模較大的零售商如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。據(jù) 調(diào)查，國內(nèi)的連鎖企業(yè)在發(fā)展初期，自營配送體系的建設(shè)較為 薄弱， 1998年上半年我國最大的 93 家連鎖企業(yè)一共只有25個配送中心，平均每個配送中心比例 只有 30％～ 50％，一個配送中心配送的門店數(shù)一般為 20個左右；而沃爾瑪?shù)囊粋€配送中心要管 100個店鋪，輻射半徑是 200千米。近幾年來國內(nèi)連鎖超市業(yè)發(fā) 展迅速，一些大型連鎖超市企業(yè)也建立了高效的自營物流配送體系。例如，國內(nèi)在 2020 年 8 月啟用的華聯(lián)超市桃浦配送中心規(guī)模較大，其占地面積達(dá)到 28041 平方米，總建筑面積 2萬平方米，商品庫存能力 60萬箱，日均吞吐能力 14萬箱，配送半徑達(dá)到 250千米，是一所現(xiàn)代化程度較 高的大型配送中心。 (II)撞自跡 回生繼囪垃圃的基回醒堂蘧式由于不用企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營差異，出現(xiàn)了基于優(yōu)勢互補(bǔ)共同協(xié)作以應(yīng)對市場壓力的共同配送模式，根據(jù)合作對象的不同，主要 分成以下兩種形式。 (1)橫向協(xié)同的共同配送：橫向協(xié)同的共同配送是指一些具有自營物流配送中心的超市企業(yè)利用自身較強(qiáng)的物流配送能力，承擔(dān)一定的 社會化配送業(yè)務(wù)，即向中小零售與超市企業(yè)提供商品配送服務(wù)，通過擴(kuò)大配送服務(wù)對象，開展商品配銷業(yè)務(wù)。在此過程中，企業(yè)不僅提高了配送中心的運(yùn)營 效率，還能夠急劇擴(kuò)大商品銷量，獲得更大的批量價格優(yōu)勢， 同時企業(yè)的配送中心有逐漸和零售主業(yè)剝離向社會化、專業(yè)化的第三方物流轉(zhuǎn)變的趨勢。 (2) 縱向協(xié)同的共同配送：縱向協(xié)同的共同配送又可稱為門店配送，是指超市企業(yè)集中管理進(jìn)行供應(yīng)鏈一體化構(gòu)造，與供應(yīng)商進(jìn)行深度協(xié)作來共同完成配送。超 市企業(yè)掌握主要的配送管理職能，例如銷售信息處理，庫存與采購管理，商品配送的種類、數(shù)量、方式和時間，但與供貨商在物流作業(yè)上進(jìn)行深度協(xié)作。縱 向協(xié)同的共同配送模式既提高了供應(yīng)鏈上的運(yùn)營效益，又保證了超市企業(yè)對渠道、終端用戶和服務(wù)的控制能力，因此這種配送方式被現(xiàn)代化大型連鎖超市企 業(yè)廣 泛采用，也是現(xiàn)代連鎖超市物流運(yùn)作模式的重要發(fā)展方向。但這種方式要求連 12 第二章超市經(jīng)營模式鎖超市企業(yè)已發(fā)展到一定的規(guī)模和在供應(yīng)鏈上有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力以及有很強(qiáng)的物流信息技術(shù)能力，以對門店終端和共同配送中心產(chǎn)生的大 量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對供應(yīng)商有較強(qiáng)的駕馭和管理能力。 (III)處魚給笠三友塑逾全些的塑逾醒遂搓式隨著原有儲運(yùn)企業(yè)的改造以及新興第三方物流企業(yè)的成 熟，他們已將業(yè)務(wù)拓展到了零售領(lǐng)域，特別是連鎖零售領(lǐng)域以及連鎖超市業(yè)。雖然連鎖物流較為復(fù)雜，但第三方物流企業(yè)隨著自身能力、經(jīng)營意識、服務(wù)水 平的不斷提 高，以及國外專業(yè)從事連