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正文內(nèi)容

畢業(yè)實習(xí)自我鑒定合集(含五篇)-文庫吧

2025-04-06 20:38 本頁面


【正文】 監(jiān)控崗、指揮崗,崗與崗之間 密切聯(lián)系,對小區(qū)實行 24 小時的安全保衛(wèi)。建立并完善各項治安管理規(guī)章制度;對新招聘的安保員進(jìn)行上崗前崗位的基本知識和操作技能培訓(xùn),加大對在職安保員的培訓(xùn)力度,注重崗位形象、禮節(jié)禮貌、應(yīng)急處理能力等培訓(xùn),從而增強(qiáng)安保員的工作責(zé)任心和整體素質(zhì);強(qiáng)化服務(wù)意識,樹立“友善與威嚴(yán)共存、服務(wù)與警衛(wèi)并在”的服務(wù)職責(zé),安保人員在做好治安管理職能外,還為業(yè)主提供各種服務(wù),形成了管理處一道亮麗的風(fēng)景線。 三、加強(qiáng)人力資源管理,創(chuàng)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”企業(yè)。 嚴(yán)把員工招聘關(guān)。美佳物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè); 招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手,并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人,對其身高、體能、知識、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴(yán)格考核挑選。 四、重視物業(yè)管理的重要基礎(chǔ)工作 —— 設(shè)備管理。 對于設(shè)備管理,我在實習(xí)中看到,管理處著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視,定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔,并認(rèn)真作好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。如對水池、水箱半年清洗消毒一次,進(jìn)行水質(zhì)化驗,以保證水質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn);發(fā)電機(jī)每月試運(yùn)行一次;消防泵每月點動一次,以確保發(fā)生火災(zāi) 險情時,消防泵能正常使用。 短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實習(xí)生活,我在實習(xí)的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過實習(xí),加深了我對物業(yè)管理知識的理解,豐富了我的物業(yè)管理知識,使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。同時,由于時間短暫,感到有一些遺憾。對物業(yè)管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領(lǐng)會其精髓。 通過實習(xí),我認(rèn)識到要做好物業(yè)管理工作,既要注重物業(yè)管理理論知識的學(xué)習(xí),更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物業(yè)管理作為微利性服務(wù)行業(yè),它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),物業(yè)管理是一種全方位、多功能的管理,同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。 第二篇:畢業(yè)實習(xí)自我鑒定 【精選】畢業(yè)實習(xí)自我鑒定 3 篇 自我鑒定是對自己的政治思想、工作業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)生活等方面情況進(jìn)行評價與描述,自我鑒定使我們及時找出錯誤并改正,因此我們是時候?qū)懸环葑晕诣b定了。自我鑒定怎么寫才是正確的呢?下面是為大家收集的畢業(yè)實習(xí)自我鑒定 3 篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。 畢業(yè)實習(xí)自我鑒定篇 1 我們機(jī)制專業(yè) 在學(xué)習(xí)完金工實習(xí)和基礎(chǔ)課,在開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之前的一次重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié),對于我們來說意義非常。通過這次實習(xí),讓我們鞏固了基礎(chǔ)知識,驗證了所學(xué)的課程:如機(jī)械制圖、材料成型技術(shù)等,對于我們形成理論與實踐結(jié)合的思想都有幫助。以下是此次實習(xí)的具體內(nèi)容: 通過對機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解,讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題,為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。 通過現(xiàn)場實習(xí)、觀察,我們每個人的知識面擴(kuò)大了。實習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感 性知識,同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神,也我們接觸社會、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑,逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變,并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識,對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。 根據(jù)學(xué)校的實習(xí)安排,我們總共去了四個機(jī)械類的公司,它們分別是:江淮汽車,華星集團(tuán),恒升機(jī)床廠,貝特爾閥門工業(yè)有限公司。實習(xí)時間: ①江淮汽車 —— 4 月 14日上午。 ②華星集團(tuán) ——— 4 月 16 日上午。 ③恒升機(jī)床廠 ——— 4 月 16 日上午。 ④貝特爾閥門工業(yè)有限公司 ———— 4 月 19 日上午。 實習(xí)內(nèi)容 第一天:我們的首站是江淮汽車有限公司,由于它是在合肥的公司,因此 4 月 14 號早上六點,我們機(jī)制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車,在經(jīng)過了兩個多小時的行車之后,我們在雨中來到了目的地。 帶著激動和興奮的心情我們下了車,在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間,它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的,轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一,一般載貨汽車多以前橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的 功用是承受汽車前部載荷,支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下,它承受著多變的沖擊載荷,因此,要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜,集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點,主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸,其結(jié)構(gòu)特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面,以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。 它的加工工藝路線: 工序 設(shè)備 ( 1)銑兩耳四平面專用銑床 ( 2)鉆、鏜主銷孔,倒角數(shù)控機(jī)床 ( 3)拉主銷孔臥式拉床 ( 4)銑桿部以及凹窩專用雙面組合銑床 ( 5)銑兩耳外側(cè)面專用雙面組合銑床 ( 6)打中心孔專用中心孔鉆床 ( 7)粗車軸頸數(shù)控車床 ( 8)粗車端面數(shù)控車床 ( 9)半精車端面、軸頸專用液壓仿形車床及數(shù)控車床 ( 10)精車軸頸數(shù)控車床 ( 11)精車端面專用液壓仿形車床及數(shù)控車床 ( 12)粗磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床 ( 13)鉆法蘭螺栓孔臥式鉆、擴(kuò)組合機(jī)床 ( 15)攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床 ( 16)清洗專用清洗機(jī) ( 17)淬火中頻淬火機(jī) ( 18)半精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床 ( 19)銑耳環(huán)側(cè)面特種銑床 ( 20)鉆鉸錐孔立式六工位鉆鉸組合機(jī)床 ( 21)鉆孔攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床 ( 22)拉鍵槽臥式拉床 ( 23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面專用組合銑床 ( 24)壓襯套,并拉套孔單柱液壓校正機(jī) ( 25)精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床 ( 26)車螺紋軸頸數(shù)控車床 ( 27)滾壓螺紋螺紋滾絲機(jī) ( 28)銑螺紋平面數(shù)控銑床 ( 29)探傷紫外線探傷機(jī) ( 30)打標(biāo)記數(shù)控打標(biāo)機(jī) ( 31)清洗清洗機(jī) 經(jīng)過以上的幾十道工序,轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中,我們可以看到一個個嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置,被叉車運(yùn)往指定的位置。 一車間還生產(chǎn)前軸:汽車前軸是長桿類對稱零件,在整車中承擔(dān)承重,支承,轉(zhuǎn)向的作用,屬于汽車上的重要零件,作為汽車的關(guān)鍵之一,前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽 車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好,工人盡可能的精益求精,因此前軸的質(zhì)量也有了保障。 參觀完一車間,我們緊接著來到了二車間,在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理,比如前軸總成的涂裝,噴涂,安全處理。每個工人在指定的位置配合機(jī)器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行,在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度,保證每個工件上的油膜厚度。 隨后我們又來到了車架廠縱梁車間,在這個車間里我見到了油壓機(jī),交流電焊機(jī),空壓機(jī),卷揚(yáng)機(jī),風(fēng)動工具,電動平板車,堆焊機(jī),機(jī)械壓力機(jī),砂輪機(jī),搖臂鉆床,數(shù)控沖床等好多的機(jī)械,這個車間加工的內(nèi)容包括:成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進(jìn)行壓彎。 制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強(qiáng)梁組成,梁的形狀為 u 型,加強(qiáng)梁裝在主梁內(nèi),用柳釘連接,根據(jù)車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。 最后我們來到了江淮汽車的總裝車間,這里生產(chǎn)的是威鈴輕卡,整個車間內(nèi)一片忙碌的景象,在生產(chǎn)線上 每個工人各司其職。機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步: 底盤上線 安裝電氣設(shè)備 安裝傳動軸和工作板 安裝氣缸和后橋 安裝前橋,連接傳動軸 翻轉(zhuǎn)車身 安裝車頭,調(diào)試燈光 安裝油箱和輪胎 檢查調(diào)試 經(jīng)過以上幾步的裝配之后,汽車的各道工序也就基本結(jié)束了,當(dāng)我還在沉浸在對汽車生產(chǎn)的驚訝中時,從我的身后傳來了清脆的汽車?yán)嚷?,我回頭一看,一輛嶄新的威鈴輕卡從生產(chǎn)線上緩慢的開出,我親眼見證了 新車的下線,長久以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝,今天終于了解了,雖然有的細(xì)節(jié)還不是了解的很細(xì)致,但是對我來說收獲已經(jīng)很大了。結(jié)束了在總裝車間的實習(xí)后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學(xué)校。第一天的實習(xí)結(jié)束了。 第二天:我們要去的第二個廠是華星集團(tuán),在坐車經(jīng)過幾個小時的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團(tuán)的一個加工廠,據(jù)工作人員介紹:這個加工廠主要是生產(chǎn)美的空調(diào)的機(jī)殼和冷凝器等產(chǎn)品。機(jī)殼的加工分為落料,沖壓,噴涂及焊接。 順著這個順序我們首先見到了落料階段的設(shè) 備:電動剪板機(jī)。電動剪板機(jī)采用抵抗鍵形式離合器結(jié)構(gòu)和開式齒輪傳動,并采用較先進(jìn)電器(腳踏開關(guān)、手動開關(guān))操作,噪音小操作維護(hù)方便。采用全鋼焊接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,操作簡便,造型美觀,能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機(jī)械、五金、電機(jī)、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。 接著是沖壓階段的設(shè)備:鍛壓機(jī)床(四柱液壓機(jī) yt6245000)。在每臺鍛壓機(jī)的四方有四個工人他們負(fù)責(zé)將鋼材置于壓機(jī)上,沖壓的工序分為上料,切邊,沖孔,沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機(jī)和高密鍛壓機(jī)床,其中的一臺參數(shù)為:公稱壓力 250t,公稱壓力行程 11mm,滑塊行程 400mm,滑塊行程次數(shù) 17 次 /分,最大裝模高度 510mm,裝模高度調(diào)節(jié)量 250mm,導(dǎo)軌間的距離 2620mm,滑塊底面尺寸前后為 1000mm,工作臺板尺寸前后 1250mm,左右 2770mm,氣墊壓緊力 51t,氣墊頂出力 45t, 氣墊行程 200mm。據(jù)華星集團(tuán)的工作人員介紹;在沖壓加工中所采用的四柱液壓機(jī)是計算機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計,它所用的三梁四柱式結(jié)構(gòu)既簡單又經(jīng)濟(jì)實用。在機(jī)床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng),動作可靠,使用壽命長,沖擊小。機(jī)子采用了獨立的電氣控制系統(tǒng)讓使用更加安全。 機(jī)殼制造的最后一個工序是噴涂及焊接。工人們將已經(jīng)加工成型的工件懸掛在轉(zhuǎn)輪鏈上,用機(jī)器進(jìn)行噴涂,噴涂的工序分別是:預(yù)脫脂,主脫脂,水洗 1,水洗 2,自來水直噴,表調(diào),磷化,水洗 3,水洗 4,純水。工人師傅告訴我們工件在噴涂完成后要進(jìn)行風(fēng)干,緊接著又要用 叉車將工件運(yùn)到指定地點進(jìn)行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方法可分為三大類:熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強(qiáng)烈的持久的氣體放電現(xiàn)象。在這種氣體放電過程中產(chǎn)生大量的熱能和強(qiáng)烈的光輝。通常,氣體是不導(dǎo)電的,但是在一定的電場和溫度條件下,可以使氣體離解而導(dǎo)電。焊接電弧就是在一定的電場作用下,將電弧空間的氣體介質(zhì)電離,使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負(fù)電荷的電子(或負(fù)離子),這兩種帶電質(zhì)點分別向著電場的兩極方向運(yùn)動,使局部氣體空間導(dǎo)電,而形成電弧。 手工電弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設(shè)備簡單,操作靈活,對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進(jìn)行焊接,因此,目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團(tuán)在加工空調(diào)機(jī)殼的過程中也應(yīng)用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采用了埋弧自動焊,埋弧自動焊接時,引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機(jī)械來完成。大大的節(jié)省了時間和工人的工作量。 焊劑 2 由漏斗 3 流出后,均勻地堆敷在裝配好的工件 1 上,焊絲4 由送絲機(jī)構(gòu)經(jīng)送絲滾輪 5 和導(dǎo)電嘴 6 送入焊接電弧區(qū)。焊接電源的兩端分別接在導(dǎo)電嘴和工件上。送絲機(jī)構(gòu)、焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一臺小車上以實現(xiàn)焊接電弧的移動。 焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關(guān)來實現(xiàn)自動控制的。焊接過程中,在工件被焊處覆蓋著一層 30— 50mm 厚的粒狀焊劑,連續(xù)送進(jìn)的焊絲在焊劑層下與焊件間產(chǎn)生電弧,電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化,形成金屬熔池,使它們與空氣隔絕。隨著焊機(jī)自動向前移動,電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑,而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑,而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫,液態(tài)熔 渣隨后也冷凝形成堅硬的渣殼。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應(yīng)選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用 h08a 焊絲,配用高錳高硅型焊劑 hj431 等。焊接電源通常采用容量較大的弧焊變壓器 在參觀過程中我們見到了不少的焊接設(shè)備,比如: ( 1)手弧焊設(shè)備。手弧焊使
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