【正文】 ................................................................................................. 43 附錄 Ⅰ 部分 PLC 程序清單 ............................................................................................. 44 附錄 Ⅱ 部分 VC++程序清單 ............................................................................................ 47 沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第 1章 緒 論 物流倉庫管理的 現(xiàn) 況、目的及意義 物流倉庫管理的現(xiàn) 況 近年來，隨著電子計算機技術(shù)和物流軟件的飛速發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流的研究的發(fā)展。這其中的代表是 EDI(電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) )的運用和專家系統(tǒng)的使用。 EDI是計算機之間不需要任何書面的媒介或人力的介入，是一種標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)化的信息傳遞方式。專 家系統(tǒng)的推廣也為物流管理提高了整體效果?，F(xiàn)代物流為了保障效率和效果，一方面通過 POS(銷售住處系統(tǒng) )、條形碼、 EDI 等收集、傳遞信息，另一方面利用專家系統(tǒng)使物流戰(zhàn)略決策實現(xiàn)最優(yōu)化。 國內(nèi)外關(guān)于數(shù)據(jù)庫的研究日益深化，先后出現(xiàn)了面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫、多媒體數(shù)據(jù)庫、模糊數(shù)據(jù)庫、演繹數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)。并且數(shù)據(jù)庫的開發(fā)技術(shù)也不斷升級，從傳統(tǒng)的 DOS 環(huán)境下的 FOXBASE 等面向過程的開發(fā)到WINDOWS環(huán)境下的給予 B/S 結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持的面向?qū)ο蠹夹g(shù)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 物流倉庫管理目的及意義 從宏觀上看，物流中倉儲是一項必要的功能，它是原材料、工業(yè)貨物和成品生產(chǎn)的時間效用，使一個企業(yè)能夠在較短的時間內(nèi)為客戶服務(wù)，更重要的是倉儲可以在客戶要求的時間和地點將貨物交到客戶手上，隨之將客戶服務(wù)當(dāng)作一個動態(tài)的，有附加價值的競爭工具，因而倉儲功能變得越來越重要。 倉庫是物流系統(tǒng)中 的 配送商和批發(fā)商，他們盡可能地儲存多種多樣的貨物，走向這一極端是錯誤的。 隨著國際貿(mào)易、運輸?shù)陌l(fā)展，傳統(tǒng)的貨代行業(yè)己不能適應(yīng)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，很多 公司力求更高層次的發(fā)展，決定在經(jīng)營貨代行業(yè)的基礎(chǔ)上，建立適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的物流倉庫， 使公司發(fā)展有更廣泛的空間，真正為客戶提供從貨物接收、交貨、零星加工、配送、存儲等系統(tǒng)化、信息化、完善化的服務(wù)。 物流倉庫 是 企業(yè)儲存原沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 料、半成品及成品的場所。將貨物儲存在倉庫中意味著中止或中斷貨物的流動，必然增加產(chǎn)品的成本。 但是 由于認識到增加倉儲的附加值能抵消倉儲成本的增加。 為此，一些企業(yè)，特別是一 些大中型公有企業(yè)，現(xiàn)在都已或正在建立能夠適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的物流倉庫。 物流倉庫管理的基本原理 物流的作用 與職能 1．物流的作用： 物流現(xiàn)在被稱為在物資資源領(lǐng)域和人力資源領(lǐng)域之外發(fā)生在流通領(lǐng)域的第三利潤泉。物流的作用主要體現(xiàn)在： （ 1） 物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，對企業(yè)經(jīng)營活動的成本和利潤發(fā)生重大影響。物流是企業(yè)成本重要的產(chǎn)生點。因而，必須通過物流合理化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。所以，物流被稱為是“降低成本的寶庫”。成本和利潤是相關(guān)的，成本的降低意味著利潤空間的擴大。物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是企業(yè)形成經(jīng)營利潤的主要活動。 （ 2） 物流活動最大的作用，并不僅僅在于企業(yè)減少了費用，降低了成本或增加了利潤，更重要的是在于提高了企業(yè)的競爭能力。 2．物流的職能： 物流的職能是 指物流活動應(yīng)該具有的能力以及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經(jīng)濟目的。一般認為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運、運輸、倉儲保管、流通加工、配送以及與上敘職能相關(guān)的情報信息等構(gòu)成。 （ 1） 包裝。包裝具有保護物品、便利儲存運輸?shù)幕竟δ?。包裝存在物流過程各環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中再制品、半成品的換裝，物流過程的包裝，分裝、再包裝等。 （ 2） 裝卸搬運。裝卸搬運是指在一定的區(qū)域內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動。它是伴隨運輸和保管而產(chǎn)生的物流活動，是對運輸、保管 、包裝、流通加工、配送等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)。在物流活動中，裝卸搬運作業(yè)的沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 頻率比較高，也是產(chǎn)生物品損壞的重要原因之一。 （ 3） 運輸。運輸職能主要是實現(xiàn)物資資料的空間移動。生產(chǎn)社會化專業(yè)程度的提高，生產(chǎn)與消費在同一地點之間幾乎成為不可能，運輸本身就是解決物資資料在生產(chǎn)地點和需求地點之間的空間差異，實現(xiàn)物質(zhì)資料的使用價值。運輸在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。 （ 4） 儲存保管。一般來講，儲存保管是通過倉庫的功能來實現(xiàn)的，由于生 產(chǎn)與消費各自的規(guī)律性，生產(chǎn)與消費在同一時間完成是很不現(xiàn)實的。在生產(chǎn)過程中，沒有一定數(shù)量的原材料、半成品的儲存，生產(chǎn)的連續(xù)性就可能受到破壞；或者由于經(jīng)濟運輸?shù)男枰?，或者為了預(yù)防突然事件的發(fā)生等，都需要有一定數(shù)量的物質(zhì)資料的儲存。有物質(zhì)資料的儲存，就必然產(chǎn)生如何保持儲存物質(zhì)資料的使用價值和價值不發(fā)生損害的問題，為此就需要對儲存物品進行保養(yǎng)。 （ 5） 流通加工。在流通過程或生產(chǎn)過程中，為了向用戶提高更有效的商品，為了彌補加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過程中進行一些輔助的加工活動，這些加工活動，稱之為流通加工。 （ 6） 配送。配送是物流的一種特殊的、綜 合的活動形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個縮影或在某一范圍內(nèi)物流的全部活動的體現(xiàn)。一般來講，配送是集包裝、裝卸搬運、保管、運輸于一體，并通過這些活動完成將物品送達的目的。 （ 7） 信息情報。物流整體職能發(fā)揮，是通過物流各種職能之間的相互聯(lián)系，相互依賴和相互作用來實現(xiàn)的。也就是所，各種職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時交換情報信息。情報信息的基本職能在于如何對情報的收集、加工、傳遞、存儲、檢索、使用、包括其方式的研究，以及管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用研究等，目的在于保證情報的可靠性的和及時性，以達到 促進物流整體的發(fā)揮。 物流倉庫管理定義與內(nèi)容 1. 倉儲物流管理定義 ： 倉儲物流管理系統(tǒng)是物流管理的重要組成部分之一。由倉儲信息管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輸送設(shè)備、通信設(shè)備一起構(gòu)成了完整的倉儲物流系統(tǒng)。倉儲物流系統(tǒng)以倉儲物流為特定的對象范疇，把倉儲物流和倉儲物流信息結(jié)合成一個有機的系統(tǒng)，系沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 統(tǒng)根據(jù)倉儲管理工作的需求，采用特定的軟件技術(shù)，對原始數(shù)據(jù)處理后輸出對管理工作有用的信息。倉儲物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用有利于倉庫實行科學(xué)調(diào)度、降低物流成本和提高勞動生產(chǎn)率。而計算機的應(yīng)用使倉庫領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)崟r了解入出庫動態(tài)信息，了 解生產(chǎn)情況，通過合理調(diào)配機械、人力、場地，充分利用現(xiàn)有資源，提高發(fā)貨速度，保證客戶需求，實現(xiàn)最大收益。 倉儲物流管理技術(shù)是隨物流管理思想和倉庫作業(yè)方式的發(fā)展變化而不斷發(fā)展變化的。大致分為五個階段： （ 1） 人 工階段。由于人工階段各項作業(yè)主要是人力，各項事務(wù)管理均由管理者按其迫切需求而產(chǎn)生，各種管理表無固定格式，也無固定的作業(yè)流程。 （ 2） 機械化階段。隨著倉儲搬運設(shè)備機械化，倉儲的各項作業(yè)暴露出作業(yè)方式的混亂和低效。這時倉儲部門開始引進計算機或機械設(shè)備來解決人工作業(yè)的進度緩慢及統(tǒng)計數(shù)字不正確等問題。但此時計算機 網(wǎng)絡(luò)還沒有建成，僅是簡單運用計算機來做些庫存數(shù)據(jù)統(tǒng)計等簡單管理工作。 （ 3） 自動化階段。自動化倉儲物流系統(tǒng)采用了自動存儲設(shè)備，如堆跺機、電子掃描器和條形碼，并采用機器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程。倉儲物流的管理就建立在系統(tǒng)論、控制論和信息論的基礎(chǔ)上，要求系統(tǒng)能提供完整的、準(zhǔn)確、必要的信息，通過對這些信息的處理，了解掌握物流狀態(tài)，進而控制倉儲物流。計算機的應(yīng)用則提供了對倉儲物流信息的獲取、傳遞、交換和存儲的基礎(chǔ)。隨著計算機在倉儲物流信息管理的廣泛應(yīng)用，要求對物流信息的管理也進行相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作 ，其中包括物料信息管理、訂單管理、倉庫的作業(yè)控制等信息管理。 （ 4） 集成階段。在集成化倉庫系統(tǒng)中，強調(diào)各個自動化物流設(shè)備的協(xié)同性，整個系統(tǒng)有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過部分獨立效益的總和。倉儲物流管理系統(tǒng)進一步將倉儲物流的信息集成起來，使得從物料管理、作業(yè)調(diào)度直到運輸?shù)竭_生產(chǎn)的各個過程的信息，通過計算機網(wǎng)絡(luò)相互溝通。這種系統(tǒng)不僅使倉儲物流系統(tǒng)各單元間相互協(xié)調(diào)，而且使生產(chǎn)與物流之間達到協(xié)調(diào)。 （ 5） 智能階段。人工智能技術(shù)的發(fā)展推動了自動化技術(shù)向更高級的智能自動化方向發(fā)展。目前，將人工的智能集成到 倉儲物流系統(tǒng)中，這種物流系統(tǒng)的基本原理己在實際的一些物流系統(tǒng)中逐步得到了實現(xiàn)。 2. 物流倉庫管理內(nèi)容與結(jié)構(gòu) ： 沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 倉儲物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，由眾多子系統(tǒng)組成，包括倉庫建筑、出 /入庫站臺、龍門吊、高層貨架、堆垛機、輸送機之類的外圍設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、搬運路線等構(gòu)成。其中堆垛機是在立體倉庫兩排貨架之間運行的起重設(shè)備，由 PLC 自動控制，完成倉庫貨位、倉庫緩沖站和出 /入庫臺之間物料的存取和傳送。堆垛機的主要技術(shù)指標(biāo)是 :運行速度、升降速度、伸叉速度、停位速度等。出/入庫站臺是貨物或儲運托盤進出立體倉庫 的中轉(zhuǎn)站。 而倉儲物流管理信息系統(tǒng)是倉儲管理的核心，這個系統(tǒng)處理整個倉庫生產(chǎn)活動中的主要數(shù)據(jù)。并對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和管理，以便能使倉儲管理者及早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)的措施，最大限度的降低庫存量，加快貨物流通，創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益。 3. 研究貨位管理的必要性 ： 貨物進入物流中心之后，應(yīng)如何處理、如何放置、放置在何處等，都應(yīng)該做出合理有效的規(guī)劃和管理。這就是所謂的貨位管理。 科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促使倉儲物流的機能也不斷的發(fā)展和完善?！皞}庫”和“保管”的含義也正在逐步改變，從而對貨位管理提出了更高的要求。對貨位 管理的研究有助于實現(xiàn)高效率物流和提高容積率，適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)和商品流通的需要。 產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程中，僅僅 5%的時間用于加工和制造，而有 45%用于儲存 [2]。直接勞動成本所占比例不足工廠總成本的 10%，并且這一比例還在不斷下降，而儲存、運輸所支付的費用卻占生產(chǎn)成本的 40%。生產(chǎn)過程中的潛力已經(jīng)發(fā)掘到了很大限度，要想從中取得明顯的效益提高己經(jīng)是相當(dāng)困難。但是貨位管理作為一個開發(fā)領(lǐng)域，如何合理利用，創(chuàng)造最大的效益，將是倉儲物流急需研究的一項課題。 貨位管理的作用體現(xiàn)在： （ 1） 科學(xué)儲備，提高物料調(diào)節(jié)水平。 在系 統(tǒng)的管理和控制下，能對物料進行科學(xué)的管理，使物料在存儲過程中合理利用各種資源，提高處理效率，適應(yīng)多種存儲要求。 （ 2） 加快物資周轉(zhuǎn)，降低成本。 合理的物資存儲有利物料的出、入庫和充分利用資源，使其庫存周期縮短、減少損失，從而降低了總成本，易于在激烈的市場競爭中獲勝。 沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 相關(guān)應(yīng)用工具說明 1. 可編程控制器 可編程控制器是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計。它采用可編程的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作指令，并通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸 出，控制各種類型的機械動作過程。 可編程控制器的主要特點有： （ 1） 學(xué)習(xí) PLC 編程容易 PLC 是面向用戶的設(shè)備，考慮到現(xiàn)場普通工作人員的知識面及習(xí)慣， PLC 可以采用梯形圖來編程，這種編程方法形象直觀，無需專業(yè)的計算機知識和語言，所以普通人可以在很短的時間里學(xué)會。 （ 2）控制系統(tǒng)簡單，更改容易，施工周期短 PLC 及外圍模塊品種多，可靈活組合完成各種要求的控制系統(tǒng)。只需在 PLC的端子上接入相應(yīng)的輸入輸出信號線即可，絕不像傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)那樣需使用大批繼電器及電子元件和復(fù)雜繁多的硬件接線。對比繼電器控制系統(tǒng)， PLC 系統(tǒng)當(dāng)控制要求改變時，只需用畫圖的方法把梯形圖改畫即可，因此 PLC 控制系統(tǒng)施工周期明顯縮短，施工工作量也大大地減少。 （ 3）系統(tǒng)維護容易 PLC 具有完善的監(jiān)控及自診斷功能，內(nèi)部各種軟元件的工作狀態(tài)可用編程軟件進行監(jiān)控，配合程序針對性編程及內(nèi)部特有的診斷功能，可以快速準(zhǔn)確地找到故障點并及時排除故障。還可配合觸摸屏顯示故障部位或診斷屬性，因而大大縮短了維修時間。 正是因為 PLC 有編程簡單、維護方便、可靠性高、適應(yīng)性強、高靈活性和可直接 與計算機連接等優(yōu)點，能夠適應(yīng)各種工業(yè)場合的要求，所以在本設(shè)計中應(yīng)用了PLC 控制 技術(shù)。 2. VC++ VC++作為一種面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計語言，它充分吸收結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計的優(yōu)點，同時引進了一些新的、強有力的概念，從而開創(chuàng)了程序設(shè)計的新天地。面向?qū)ο蟮纳蜿柡娇展I(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 程序設(shè)計方法把可重復(fù)使用作為軟件開發(fā)的核心，通過調(diào)用函數(shù)庫中的 函數(shù)來實現(xiàn)各種具體的功能，它的這種編程方法使得整個編程過程非常 簡單，而且，隨著程序開發(fā)人員對庫函數(shù)不斷的充實， VC++的功能變得異常強大。不但能簡單實現(xiàn)與各種硬件設(shè)備