【正文】 021. 第二篇：工業(yè)設(shè)計(jì)中地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)應(yīng)用論文 摘要：工業(yè)設(shè)計(jì)是集工學(xué)、美學(xué)等為一身的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，涉及到人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面，與手工業(yè)時(shí)期以單件產(chǎn)品為制作周期的手工藝品有所不同，工業(yè)設(shè)計(jì)從批量生產(chǎn)出發(fā)，目的是批量生產(chǎn)高效產(chǎn)品，并且滿(mǎn)足人們生理及心理等各方面的需求及生產(chǎn)和生活的需要，所以說(shuō)，工業(yè)設(shè)計(jì)是現(xiàn)階段下滿(mǎn)足社會(huì)需求的現(xiàn)代產(chǎn)物。地鐵車(chē)輛的產(chǎn)生是現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，作為一種有利的交通工具，地鐵車(chē)輛對(duì)人們的生活越來(lái)越重要，因此，對(duì)地鐵車(chē)輛的設(shè)計(jì)需要從安全、美觀以及滿(mǎn)足人們多種需求等各方面角度出發(fā)，而工業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)地鐵車(chē)輛的設(shè)計(jì)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能 夠發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。 關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計(jì)；地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)；應(yīng)用 0 引言 工業(yè)設(shè)計(jì)是為現(xiàn)代社會(huì)服務(wù)的一種手段，所以首先它需要滿(mǎn)足人們的各種要求，工業(yè)設(shè)計(jì)需要通過(guò)對(duì)一種物品的合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)，進(jìn)行有組織的團(tuán)體活動(dòng)，進(jìn)行勞動(dòng)分工，提高效率，使人們能夠更好地通過(guò)它獲得方便，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，還要使得設(shè)計(jì)與社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，促進(jìn)人與社會(huì)和諧發(fā)展。而在地鐵車(chē)輛中，工業(yè)設(shè)計(jì)則需發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，使地鐵車(chē)輛在美觀性、適用性、人性化等方面更加突出，便利其在社會(huì)中的應(yīng)用與發(fā)展。 1 工業(yè)設(shè)計(jì)與地鐵車(chē)輛 設(shè)計(jì)的關(guān)系 從表面來(lái)看，工業(yè)設(shè)計(jì)似乎與地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么直接的聯(lián)系，但事實(shí)上，工業(yè)設(shè)計(jì)滲透于地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)的方方面面，無(wú)論是地鐵車(chē)輛的長(zhǎng)度、容客量，還是各項(xiàng)功能，亦或是地鐵車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)，都與工業(yè)設(shè)計(jì)有著直接或間接的作用。廣州十三號(hào)線項(xiàng)目為中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司為廣州地鐵公司制造的 A 型地鐵項(xiàng)目，項(xiàng)目共 17列，鋁合金車(chē)體，每列 8 節(jié)編組，全長(zhǎng) 186m、寬 3m，設(shè)計(jì)時(shí)速 100km/h，相較于 B 型地鐵列車(chē)而言，該列車(chē)載客量更大，載客量達(dá)到 3456 人，在列車(chē)制造過(guò)程中，中車(chē)大連公司投入大量高水平專(zhuān)業(yè)技術(shù)人 員，摒棄原有的落后思想，采用了全新的車(chē)輛工業(yè)設(shè)計(jì)理念，力求達(dá)到運(yùn)行安全穩(wěn)定、乘坐舒適、環(huán)保節(jié)能的要求。列車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，內(nèi)外部照明均采用 LED 方案，較以往傳統(tǒng)照明燈光節(jié)能 30%以上。車(chē)身填充吸音材料、噴涂阻尼漿等措施降低了列車(chē)在運(yùn)行中的振動(dòng)和噪音，提高了乘坐舒適性。值得一提的是，列車(chē)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分考慮了廣州文化特色，外形輪廓以圓潤(rùn)凌厲相結(jié)合方式，配合車(chē)燈涂裝，充分展現(xiàn)出羊城羊角的設(shè)計(jì)元素?？褪覂?nèi)部簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，即體現(xiàn)了以乘客為中心的人文理念，又具有廣州國(guó)際化大都市的現(xiàn)代化感觀，整體風(fēng)格追求展望、求新、變 革。對(duì)于此項(xiàng)目而言，充分體現(xiàn)了工業(yè)設(shè)計(jì)是現(xiàn)代科技與人文理念相結(jié)合的產(chǎn)物，它不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品的方便性與適用性，對(duì)產(chǎn)品的美觀要求也十分新穎得宜，就此來(lái)看，工業(yè)設(shè)計(jì)與地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的方方面面都息息相關(guān)。 2 工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛舒適性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 隨著人們生活水平的提高，生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)出行要求已經(jīng)不再是快速的從一點(diǎn)到另一點(diǎn)，而是有了簡(jiǎn)單、便捷、舒適的品質(zhì)要求。地鐵車(chē)輛作為以給市民帶來(lái)便利的出行工具，以乘客各方面合理需求為依托，盡可能給乘客帶來(lái)最大便利 。地鐵車(chē)輛乘坐雖簡(jiǎn)單、快捷，但由于某些設(shè)計(jì)時(shí)的不合理，為乘客造成了一些不便，同時(shí)也給地鐵運(yùn)營(yíng)公司造成了被投訴的麻煩。扶手桿布置不合理，導(dǎo)致部分區(qū)域乘客沒(méi)有扶手把持，而部分區(qū)域扶手空閑無(wú)人使用，如果扶手桿過(guò)高，矮個(gè)乘客夠不到；如果扶手過(guò)低又會(huì)磕碰到高個(gè)乘客，給乘客造成了不便。就此工業(yè)設(shè)計(jì)通過(guò)人機(jī)工程分析，找出不符合人機(jī)工程的相關(guān)設(shè)計(jì)，對(duì)其優(yōu)化、改良，最終提供便于乘客使用的扶手布局，合理的扶手桿高度。給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適便捷的乘車(chē)環(huán)境。地鐵車(chē)輛作為一個(gè)密封環(huán)境，空調(diào)為乘客提供了一個(gè)溫度適宜的乘車(chē)環(huán)境，但是在炎熱的 夏季，由于空調(diào)出風(fēng)口的局現(xiàn)性造成出風(fēng)口周?chē)植繙囟冗^(guò)低，遠(yuǎn)離出風(fēng)口的客室空間溫度依舊偏高，為了避免這種情況發(fā)生，工業(yè)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)頂棚的時(shí)候可以采用鏤空式中頂紋案并作為空調(diào)出風(fēng)口，最大限度上避免了車(chē)內(nèi)溫度不均的情況，并其使功能性和裝飾性高度統(tǒng)一，為乘客在乘坐地鐵車(chē)輛的過(guò)程中獲取更多便利。 工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛信息化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 近年來(lái)，軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)規(guī)模的增加、員工隊(duì)伍的壯大、客流量的猛增、車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行等諸多問(wèn)題，使得管理幅度不斷擴(kuò)張、工作標(biāo)準(zhǔn)不斷提升、管理精細(xì)化水平不斷 提高，促使我們必須打破傳統(tǒng)、積極應(yīng)對(duì)，更新觀念去解決、去創(chuàng)新。信息化技術(shù)在社會(huì)生活中迅速發(fā)展，并被應(yīng)用于各個(gè)方面，在工業(yè)設(shè)計(jì)中，也可將信息化設(shè)計(jì)應(yīng)用于地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中。地鐵車(chē)輛由凸輪調(diào)阻車(chē)發(fā)展到調(diào)頻調(diào)壓車(chē)，技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。雖然在車(chē)輛設(shè)備、維修工裝上逐步引進(jìn)了各種先進(jìn)的技術(shù)和手段，但傳統(tǒng)的維修模式多以人員和設(shè)備獨(dú)立操作為主，對(duì)員工的個(gè)人技能及經(jīng)驗(yàn)要求較高，從而在車(chē)輛維檢修過(guò)程中存在著維修過(guò)程不便于管控與追溯；受員工技能和經(jīng)驗(yàn)影響存在著維修結(jié)果不確定性；數(shù)據(jù)需人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，未完全形成智能化分析等等各 種局限性。為了克服傳統(tǒng)車(chē)輛維修模式的諸多局限，工業(yè)設(shè)計(jì)定制開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛維修信息平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，為創(chuàng)新地鐵車(chē)輛維修模式、構(gòu)建車(chē)輛維修信息平臺(tái)創(chuàng)造了有利條件。 工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛美觀性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)美觀的要求越來(lái)越高，無(wú)論是生活環(huán)境還是衣食住行，都力求賞心悅目，實(shí)用性與美觀性相結(jié)合，因此，工業(yè)設(shè)計(jì)也加深了美觀性在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。沈陽(yáng) 9號(hào)線地鐵列車(chē)以傳統(tǒng)書(shū)法筆畫(huà)為車(chē)輛造型的主要標(biāo)志，以“撇捺”為靈感提取優(yōu)美柔和的設(shè)計(jì)線條，使地鐵車(chē)輛的車(chē)頭設(shè)計(jì)線條飽滿(mǎn)，設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，給人朝氣蓬勃的感覺(jué)，而在車(chē)身的設(shè)計(jì)中，以通體不銹鋼拉絲原色的車(chē)身與清新藍(lán)色相搭配，給人以明亮歡快的視覺(jué)感受，是人們即使在較遠(yuǎn)的距離也能觀察到色帶。車(chē)體內(nèi)部更是用淺色系相協(xié)調(diào)搭配，給乘客清新淡雅的感覺(jué) 。現(xiàn)如今，美觀性已成為工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中應(yīng)用的重要要求，積極把握社會(huì)發(fā)展的潮流趨勢(shì)，把握人民大眾的審美要求隨之對(duì)地鐵車(chē)輛的外觀不斷改進(jìn)，并應(yīng)用于地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中，不僅形成了一道亮麗的風(fēng)景線，也在無(wú)形中拉近了地鐵車(chē)輛與乘客間的距離，使之產(chǎn)生親近之感。 3 結(jié)語(yǔ) 工業(yè)設(shè)計(jì)涉及十分廣泛，并且貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的方方面面，從而提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。就地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)而言，無(wú)論是對(duì)其不安全因素的改善，還是加強(qiáng)信息個(gè)性化管理，或是加強(qiáng)地鐵車(chē)輛內(nèi)外部的美觀性，都無(wú)疑增加了地鐵車(chē)輛的附加價(jià)值，提高了地鐵車(chē)輛的安 全性、適用性與舒適性，從內(nèi)到外都對(duì)地鐵車(chē)輛進(jìn)行了極大的改善，促進(jìn)了地鐵車(chē)輛在社會(huì)與公民間更好的應(yīng)用與發(fā)展。 參考文獻(xiàn)： [1]黃園園 .地鐵機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)中城市因素的研究 [D].大連理工大學(xué)，2021. [2]蔣天容 .基于乘坐體驗(yàn)的地鐵車(chē)廂內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)研究 [D].西南交通大學(xué)， 2021. [3]張靈，雷成，吳安偉 .人性化設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛客室中的應(yīng)用 [J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021， 24（ 02）： 1113. [4]王立國(guó) .地鐵車(chē)輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究 [D].大連交通大 學(xué)，2021. [5]趙毅 .具有地域文化特征的地鐵車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)及研究 [D].西南交通大學(xué)， 2021. 第三篇：工業(yè)設(shè)計(jì)中仿