對(duì)于對(duì)差旅費(fèi)管理調(diào)研報(bào)告[全文5篇]-文庫吧
2025-04-02 01:08 本頁面
【正文】 執(zhí)行段管內(nèi)宿費(fèi)規(guī)范為 020 元 //天，段管外宿費(fèi)規(guī)范為 050 元 /天。沈陽出差必需住鐵路招待所，梅河口出差不報(bào)銷宿費(fèi)，必需住培訓(xùn)基地。年內(nèi)在圖們、蛟河、通化、白山地域工區(qū)所在地調(diào)劑房屋，設(shè)置收費(fèi)住宿房間。 各類會(huì)議準(zhǔn)繩上采用電話會(huì)議方式，增加差宿費(fèi)支出。 6區(qū)分費(fèi)用列支渠道。凡是大修、工程、設(shè)備代維護(hù)等發(fā)作的支出，必需列入相關(guān)項(xiàng)目費(fèi)用，根絕非正常反省、檢修發(fā)作費(fèi)用擠占差旅費(fèi)，并做到及時(shí)停止清算。 7增強(qiáng)差旅費(fèi)靜態(tài)寫實(shí)。 結(jié)合干部包保班組活動(dòng)，對(duì)交通費(fèi)、宿費(fèi)狀況停止寫實(shí)，樹立各工區(qū)交通費(fèi)用規(guī)范臺(tái)帳，發(fā)作變化及時(shí)停止 調(diào)整。 四、對(duì)差旅費(fèi)管理的建議 1優(yōu)化天窗時(shí)點(diǎn)。我段上報(bào)的天窗時(shí)點(diǎn)是依照有利于作業(yè)的時(shí)點(diǎn)上報(bào)，但是審批上去與上報(bào)存在差異，尤其是時(shí)間過早發(fā)生費(fèi)用的現(xiàn)象普遍。建議路局在給天窗時(shí)，一些線路運(yùn)用率低的站， 如白河線、和龍線煙白線、宇輝線等，依照上報(bào)方案下達(dá)。 2補(bǔ)充電務(wù)人員。牡圖線、白和線所在的圖們、朝陽川車間人員少，天窗修需求各工區(qū)相互援助協(xié)作。而隨著吉圖琿客專投入，必將從上述車間調(diào)人。建議路局對(duì)遙遠(yuǎn)地域電務(wù)人員及時(shí)補(bǔ)充。 3重新劃分作業(yè)防護(hù)職責(zé)。電務(wù)在工區(qū)人員少的狀況下，停止任務(wù)必需三人以上（室內(nèi)防護(hù) 11人、室外防護(hù) 11 人，作業(yè) 11 人） 建議路局將室內(nèi)防護(hù)職責(zé)劃歸車務(wù)，使電務(wù)有限的人員可以投入到作業(yè)當(dāng)中，保證設(shè)備維系質(zhì)量。 第二篇：關(guān)于對(duì)差旅費(fèi)管理的調(diào)研報(bào)告 關(guān)于對(duì)差旅費(fèi)管理的調(diào)研報(bào)告 關(guān)于對(duì)差旅費(fèi)管理的 調(diào)研報(bào)告 2 月 4 日路局下達(dá) 2021 年財(cái)務(wù)預(yù)算，其中差旅費(fèi)預(yù)算為 萬元，較 2021年實(shí)際 ，減幅達(dá)到 %。而我段地處 **省東部山區(qū)，管轄面積大、小站多、交通不便，造成差旅費(fèi)支出大。加強(qiáng)差旅費(fèi)的管理，直接影響我段“經(jīng)營(yíng)成果不超支”經(jīng)營(yíng)任務(wù)的完成。因此在預(yù)算下達(dá)后，重點(diǎn)選擇對(duì)差旅費(fèi)支出情況進(jìn)行調(diào)研?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下： 一、差旅費(fèi)的管理中問題 定額掌握標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際差距大。 段內(nèi)給各車間下達(dá)預(yù)算時(shí)，無法乘坐火車的，定額按照工區(qū)距工作車站鐵路公里數(shù)乘以 120%，每公里 元計(jì)算。隨著公路運(yùn)輸不斷漲價(jià)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法滿足實(shí)際。如 2 月 20 日對(duì) ***工區(qū) ***站寫實(shí)發(fā)現(xiàn)， ***站至 ***站鐵路 17 公里，按段掌握定額報(bào)銷 3 元，而實(shí)際大客車車票 6 元。白山至臨江大客不管到哪，上車就是 15 元，按照定額最遠(yuǎn)到臨江 公里 元，而到遙林 24 公里僅 5 元。 打車費(fèi)用無法避免。通過與 **、 ***、 **、 **、 **、 **車間職工進(jìn)行座談， ***、 ***、 **、 ***、 ***、 **、 ***、 **、 **等站，與外界相通的大客車少，進(jìn)行天窗作業(yè)往返最多只能乘坐一趟大客。而 ***、**、 ***、 **、 **、 **等站離通客車的公路都在 5 公里以上，還有各區(qū)間道口有很多是遠(yuǎn)離客車公路線路，在作業(yè)時(shí)不打車很難到達(dá)。 天窗修時(shí)間早影響差旅費(fèi)。 12 月份下達(dá)的施工計(jì)劃，有很多作業(yè)時(shí)間都在早 7： 008： 30 之間開始，而對(duì)于非工區(qū)所在地站沒有能夠按時(shí)達(dá)到的大客車，造成車間打車費(fèi)用或產(chǎn)生宿費(fèi)。如 2 月 4 日**站天窗 7： 35 至 8： 35，天窗前還需 1 個(gè)小時(shí)左右到車站，而工區(qū)所在 **至 **最早的 小客車是 7： 00，只能早起打車。 2 月 28 日靖宇天窗早 8： 00，工區(qū)所在地輝南至 **最早客車 8： 20 才能到，參加天窗人員27 日晚到靖宇住宿。 二、近期對(duì)差旅費(fèi)的一些做法 成立工區(qū)減少交通費(fèi)。在山河屯、通化縣成立工區(qū)，對(duì)原管界進(jìn)行調(diào)整，減少工區(qū)管界過長(zhǎng)而產(chǎn)生的交通費(fèi)，對(duì)工區(qū)所在地的作業(yè)不支付差宿費(fèi)、交通費(fèi)。 充分利用天窗減少天窗次數(shù)。圖們車間汪清工區(qū)由于職工死亡和“ 361”學(xué)習(xí)減員后僅有 5 人，天窗作業(yè)時(shí)車間除干部外還調(diào)延吉、鹿道工區(qū)各 1 人協(xié)助參加天窗修，充分利用天窗修有效的時(shí)間進(jìn) 行檢查、檢修，有效防止了因人數(shù)少無法完成天窗作業(yè)而多請(qǐng)?zhí)齑?
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