【正文】 無畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時(shí)代的到來，中國(guó)日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉 大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。 第二篇：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感 _建國(guó) 70 周年賀禮電影 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一 電影的前面花費(fèi)了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒有多少人認(rèn)真聆聽。 飛機(jī)發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實(shí)的場(chǎng)景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時(shí)我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動(dòng)和感觸。 這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。 感謝導(dǎo)演 讓這一驚險(xiǎn)又感動(dòng)的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。 希望這個(gè)世界不再有不好的事情發(fā)生。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二 張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)全程無尿點(diǎn)，想到等著過生日的女兒和要將 119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后 3 名機(jī)長(zhǎng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。 當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個(gè)航空人員的工作過程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時(shí)候向滿臉笑容不斷問好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時(shí)候道一句辛苦了。 人的求生欲只有在危難之際才會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的 119 名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的， 6名乘務(wù)人員的臨危不亂與 3名機(jī)長(zhǎng)的果斷應(yīng)對(duì)，拯救了 128個(gè)家庭。 敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。 希望中國(guó)的英雄故事能通過電影在全世界傳播。 最后向四川 3u8633航班全體機(jī) 組人員致敬 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三 晴天就很順暢以第三視角沉浸在影片中不出戲 的氛圍再過渡到險(xiǎn)情險(xiǎn)情結(jié)束后再次用油膩調(diào)節(jié)觀眾席里一片笑聲讓大家都松了一口氣 致但是這都不影響她刻畫了一位冷靜沉著業(yè)務(wù)能力極扎實(shí)的乘務(wù)長(zhǎng)杠杠的演技派我可太喜歡她了尤其是飛機(jī)顛簸過程中她坐在座位上掙扎著邊吸氧邊安撫乘客每一個(gè)眼神和細(xì)微的肢體動(dòng)作都特別有感染力我看的時(shí)候大氣都不敢出憋壞了 見面會(huì)上看到了現(xiàn)場(chǎng)版的袁泉太有氣質(zhì)啦談吐優(yōu)雅有親和力 這是整部影片中我感受最深的一點(diǎn)影片中的每一位人物都在全力以赴做好自己的本職工作上飛機(jī)前儀器檢查飛行員的身體狀態(tài)乘務(wù)長(zhǎng)確認(rèn)乘務(wù)員的狀態(tài)上飛機(jī) 后飛行員檢查飛機(jī)狀態(tài)乘務(wù)員檢查客艙內(nèi)狀態(tài)飛機(jī)行駛后地面的工作人員確認(rèn)飛機(jī)的行駛情況出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)飛行員和乘務(wù)員堅(jiān)守崗位處理險(xiǎn)情險(xiǎn)情過后及時(shí)趕到的消防員和醫(yī)護(hù)人員???等等等等從頭到尾每一位人物都在各司其職各安其位正是有他們的付出才有中國(guó)航空史上乃至世界航空史上的一次奇跡 (觀影過程中我的思緒延伸了很多很多這里就不詳細(xì)說了嘿嘿 ) 雖然事在人為巴特成事在天當(dāng)飛機(jī)穿越打著閃電下著冰雹的云團(tuán)時(shí)影片響起了類似圣歌的那類配樂不知道導(dǎo)演是不是想表達(dá)這個(gè)意思=， = 然后講下不贊的地方 有位乘務(wù)員一直坐在乘客腿上 ?基本上是從飛機(jī)險(xiǎn)情開始一直坐到了飛機(jī)穿越山區(qū)低空飛行的時(shí)候? 是副駕和乘務(wù)員受傷了結(jié)果看著沒啥事的乘務(wù)員裹著進(jìn)了救護(hù)車鼻青臉腫凍傷了半個(gè)手臂的副駕自己頑強(qiáng)的下了飛機(jī)還順便調(diào)戲了下乘務(wù)員這啥操作 這啥啊 4 個(gè)飛機(jī)愛好者沒有前因后果湊陣容? ? 2 次如果我沒眼花的話就?這 么低級(jí)的錯(cuò)誤也會(huì)犯嗎趕著國(guó)慶前上映嗎? 總結(jié)：結(jié)局有點(diǎn)蛇尾了扣一星開頭 +過程都超棒 今天看的是 2D 就已經(jīng)很有坐飛機(jī)的趕腳了 3D 的話視角肯定更有沖擊 !推薦大家看 3D 如果有的話嘿嘿 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四 去看電影前看到影片簡(jiǎn)介，其實(shí)是看到“對(duì)于中國(guó)民航業(yè)的呈現(xiàn)”才非常想看，結(jié)果再往下看到“災(zāi)難大片”的時(shí)候心里隱隱有點(diǎn)不太好的預(yù)感。 怎么說呢，看完電影會(huì)覺得有點(diǎn)淡淡的，「淡」不是因?yàn)閿⑹碌钠綄?shí)，而是機(jī)長(zhǎng)出發(fā)前答應(yīng)女兒過生日類似的情節(jié)太程式化也太缺乏想象力了。就連機(jī)務(wù)組有軍 隊(duì)背景的機(jī)長(zhǎng)、刺兒頭青的新手副駕駛，都沒有逃出哪怕一點(diǎn)點(diǎn)觀眾的想象。 不是說這些缺乏想象力的情節(jié)就不能呈現(xiàn)，也許現(xiàn)實(shí)也就是如此平淡，那在這種情況下，我們期望看到的會(huì)是更多這個(gè)事件所涉及的每個(gè)平凡人身上的動(dòng)人細(xì)節(jié)，而我相信這些細(xì)節(jié)一定是有的。 影片好像是為展現(xiàn)特質(zhì)不同的普通人的生活以及呼應(yīng)「進(jìn)藏航線」做了非常多的努力，比如進(jìn)藏去看望多年前犧牲的戰(zhàn)友的老兵，孕婦，樂手，喇嘛，廚師，但還是想問問導(dǎo)演以及編劇是如何完成這些角色的塑造的呢 ?作為真實(shí)事件改編，有沒有去做真正扎實(shí)的細(xì)節(jié)的挖掘呢 ? 飛機(jī)上眾多乘客的表演稱不上好 (在極端情況下把孩子交給別人的母親就會(huì)讓我覺得不太可信，當(dāng)然也可能是我刻板印象 )，從機(jī)務(wù)組到乘務(wù)組再到塔臺(tái)、空軍，整個(gè)航空系統(tǒng)的各個(gè)工作人員的表演在正常水平 (Anglebaby 的表演其實(shí)也并不像很多人說得那么差，至少在這個(gè)片子中，她的表演和陳數(shù)的表演是沒有區(qū)別的 )，但整個(gè)片子還是會(huì)給我一種抽空了現(xiàn)實(shí)的感覺，反而是李現(xiàn)扮演的管制員，給我一種非常平實(shí)可信的感覺，讓我相信，生活中這個(gè)崗位的人就是如此工作，也就是如此的狀態(tài)。 如果真的是表現(xiàn)民航業(yè)現(xiàn)狀，導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該做得更多 。在災(zāi)難 片的維度，雖然很老套，但其實(shí)還是期待“極端條件下人性合理的釋放”，顯然這部“主旋律”電影「很難」做到這點(diǎn)。關(guān)曉彤扮演的航空愛好者，本來能很好地補(bǔ)足信息，但顯然這個(gè)人物的設(shè)置沒有完成這一點(diǎn)。 如果說這是個(gè)命題作文，劉偉強(qiáng)展現(xiàn)出的就像一個(gè)學(xué)電影的最普通資質(zhì)最平的那種學(xué)生展現(xiàn)出的平時(shí)作業(yè)的水平，但其實(shí)不該這樣。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五 演員演技都還可以，低調(diào)的袁泉反倒是最出彩的瞬間，李沁該火了 ! 建議抱著過高期待的觀眾放低期望，描寫千鈞一發(fā)空難的橋段過短，導(dǎo)演呈現(xiàn)的情感表達(dá)和刺激觀感 的表現(xiàn)過于表面 ! 影片開始關(guān)于情感鋪墊的點(diǎn)過多，但最后又都沒具體體現(xiàn)。個(gè)人觀看，覺得導(dǎo)演如果只抓住三條線 (藏族小男孩、醉酒男、年輕遭遇雪崩的老人 )進(jìn)行深入具體的表現(xiàn)，就足矣 ! 至于機(jī)長(zhǎng)開篇的溫情父親完全不用過多，中間危難時(shí)刻用女兒的空鏡回憶過于強(qiáng)行打標(biāo)簽，出戲，機(jī)長(zhǎng)的柔情完全可以通過最后和副機(jī)長(zhǎng)、空乘、乘客以及妻子的通話進(jìn)行表達(dá) ! 個(gè)人覺得導(dǎo)演過于壓制了機(jī)長(zhǎng)妻子的情感表達(dá)，最后接到機(jī)長(zhǎng)的電話，做為妻子不會(huì)還壓抑自己，況且孩子也不在身邊，她完全可以釋放自己的情感，這里是所有女人的淚點(diǎn) ! 重點(diǎn)覺得導(dǎo)演呈現(xiàn)歐豪飾演的角色時(shí)，在后半段竟然讓所有觀眾看到歐豪就笑場(chǎng)，個(gè)人覺得這個(gè)點(diǎn)好失敗，原本對(duì)于這樣的電影，飛機(jī)出現(xiàn)問題之后是不應(yīng)該讓觀眾笑的，應(yīng)該讓觀眾把腎上腺素提到最高、眼淚含滿眼眶，最后當(dāng)飛機(jī)成功降落時(shí)，觀眾感同身受的歡呼流淚，這樣才對(duì)吧 !歐豪這么慘的角色，這是一個(gè)體現(xiàn)機(jī)組工作人員不容易的大淚點(diǎn)，導(dǎo)演卻讓觀眾笑了，為什么不深入展現(xiàn)這個(gè)角色的痛苦，他畢竟面前沒有玻璃，他被掛在機(jī)艙外好久，在零下四十幾度的高空飛行，他已經(jīng)被凍的皮膚紫紅，最后竟然依舊正常的行動(dòng)自如 ! 最后，飛機(jī)飛入高空云團(tuán)里時(shí)，這是一段多好的烘托危險(xiǎn)氣氛，展現(xiàn)乘客絕望、害怕的橋段，導(dǎo)演卻又一次流于表面的草草帶過，可惜了 !為什么不對(duì)乘客的反應(yīng)、機(jī)組人員的想法進(jìn)行呈現(xiàn)，機(jī)組人員再專業(yè)，她的內(nèi)心也會(huì)起波動(dòng)，乘客更會(huì)接近絕望，因?yàn)榇蠹叶际侨?，在那一刻?yīng)該有最真實(shí)的反應(yīng) ! 總體觀感，值得一看，但刺激過少，情感呈現(xiàn)過于表面，好幾個(gè)非常棒的淚點(diǎn)竟然被一筆帶過，可惜 !不必要的表達(dá)過多 ! 第三篇：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》建國(guó) 70 周年賀禮電影 _“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”心得體會(huì)（大全） 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一 看了預(yù)告，感覺不錯(cuò) !緊張的感覺都有了 !有點(diǎn)小怕，怕把情節(jié)拍的太偶像化 (把事件描述更加嚴(yán)重化，用以突出人的能力，怕會(huì)有點(diǎn)過猶不及 )，這種片子，和鋼鐵俠之類的不同，那種是科幻，所以希望拍的更符合實(shí)際些 !雖然真實(shí)事件是奇 跡，只是希望不要添加太重 !不過還是很期待的，演員都不錯(cuò)，都是厲害的 !期待下吧 !看完再來說 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二 盡管外國(guó)的空難電影一大摞，但飛機(jī)依然是很多人心目中最安全的交通工具。 《 93 航班》《薩利機(jī)長(zhǎng)》等，刺激和震撼之余，真實(shí)的空難依然離自己很遙遠(yuǎn)。 可就在剛過去的 2021年，有一百多人生生經(jīng)歷了一場(chǎng)刻骨銘心的飛機(jī)事故